dimas000

по-моему, ТСу ляминь противопоказан)) посмотри на хромоль/титанчег

аналогично, спросил у них про ось, вот что пишут: Цитата:ось силовая? Точеную резьбу на силовых деталях не рекомендуем. Цитата:Нарезанная резьба склонна к образованию трещин, по канонам делается накаткой. И материал нужен под это типа ВТ-16. выходит, что хорошо для внутренней резьбы, не всегда хорошо для наружной...

сколько лет ему? привет, усталостный излом?

Цитата:почему мифические? бери заказывай. http://all4bikes.be/ecom/catalog/product_info.php?products_id=1565717&language=en только они за пересылку в россию дерут нехило. ну да, на сайте, с которого никто не возит, а доставка выйдет офигевшая. и снова 100 штук, нафига мне столько? зато на удивление есть нужный мне размер... но тем не менее, в большинстве своем про них нигде знать не знают. правда, есть еще в Москве такой магаз Велосити, они не много не мало фицияльный диллер ДТ, можно их потрясти... Цитата:Странно, а раньше Альпина III считалась тандемной, а щаз она "худее" этого Чемпиона. можно и дальше считать ее "тандемной", кто ж против-то?))

Цитата:односкоростной велосипед... это даже не вчерашний день, это прошлый век... сколько я на таких намучался в 90-е а я вот собрал и счастлив... и да, это не прошлый, это уж получается позапрошлый век. а еще цепной привод, рама классической конструкции, колеса равного диаметра, 28-е колеса (столь модные теперь "найнеры", ага), пневматические шины и еще чертова уйма всего - это все было сто с хреном лет назад, прикинь! ну вот как ты можешь ездить на таком старье, не стыдно? кстати, НЕодноскоростной - тоже та еще древность. планетарную трешку "мистер Штурмей и мистер Арчер" (и еще какой-то третий мистер) сваяли в 1902 году. насчет столь горячо любимой всеми кассетной трансмиссии гуглить лень, но тоже далеко не вчера придумано. а уж круглые колеса - это вообще каменный век какой-то! все, все собираем неведомое нечто с нювинчи на квадратных колесах из цельного капрона, а то лисапед че-то морально устарел)) по сабжу - вполне нормальный дроческоп за сто баксов, аж с передним бугагажником. вот спицы 3 мм - это офигенно! где они их взяли? я тоже хочу! хотя если там говнокитай, то не спасет. есть мифические Чемпионы 2.34, но они что-то совсем мифические. Цитата:а они уже научились ставить каретку не на клиньях? на левомании в храме икс би три проскакивала какая-то их шоссейная система на квадрате. только почему-то она осталась эксклюзивом и в массы не пошла. ЗЫ. я один название прочитал как "Вован"? ЗЗЫ. а для жиробасов Шурли делает правильные жировелы...

Цитата:При мне на мойке пытались отмыть лобовое стекло какого-то жипа, которому "благодарные" соседи вымазали стекла литолом. Керхером сдували, все равно остался тонкий слой. Отмыли только кипятком с порошком, но стекло при этом дало трещину. вюртовский "очиститель индустриальный" (0893.140) в помощь. вот только недавно втулку чистил-перебирал - побрызгал, тряпочкой вытер, и все чисто-шелковисто. либо их же 0890.108.7 "очиститель тормозов". но он испаряется гораздо быстрее, а супротив густых смазок как-то не так хорош. либо любой другой аэрозольный "очиститель тормозов" или просто любая очищайка, предназначенная для удаления всяких масел-смазок-смол-клеев. кстати, вышеупомянутый 140-й еще очень хорошо растворяет въевшиеся клейкие пятна от скотча, в общем рекомендую, в хозяйстве пригодится. им же, кстати, можно чистить цепь не снимая - просто пробрызгать хорошенько, растворенная грязь вытечет вниз (естественно, не над ковром сие делать). на худой конец банальный керосин, но он оставляет жирный слой после себя и слишком текучий, очищайка быстрее испаряется, не успевая утечь по поверхности. ЗЫ. неужто в автосервисе не знают, чем удалить смазку с деталей? че за сервис такой?

про эксклюзив, который хрен купишь, чья цитата выше?))) столько размеров скорее не зачем, а почему - тут в теме давали ссылку на Шелдона, там как раз расписано, откуда пошла вся эта мутотень с размерами.

Цитата:540? Какой-то странный размер. Небось, эксклюзив, который в магазине никогда не найдёшь. вот тебе эксклюзив: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1879

Цитата:Чтобы не было непоняток, на хрена мне такое понадобилось - объясняю. Подогнали мне тут раму лигерадовскую короткобазную с сидухой вместе, так что собираю помаленьку. А дабы соблюсти переднюю геометрию как умные люди советуют, на перед просится 24" колесо. Ну, соберу - проверю. а на попрыгунские 24" не бывает нормальной ширины ободов (17-19) и покрых типа 35 мм сликов? оно ж применяется на всяких подростовых и не очень складниках. или непременно надо совсем-совсем шоссейные?

Цитата:существует пока только одна модель покрышек, в двух версиях - 27 и 120 tpi. В отличии от нормальных фэтов. а что за tpi такие, и зачем его надо знать?

не появился, а ожидается "примерно 31 января". Цитата:На ЛХТ если съедешь с дороги, то проклянешь все на свете. вон, чуваки катали почти кругосветку, которая в итоге закончилась зимним визитом в Сибирь)) да и летом у нас во многих местах дорога - понятие условное. ничего, проехали как-то. и еще незнамо сколько людей ездило в свое время (и сейчас ездит) на стальных дорожниках с аналогичной резиной по самым разным местами, и ничего... на Кроссчеке с правильным стальным рулем тоже нормально ездится по "русским дорогам". не бизнес-класс, конечно, но потом не вспоминаешь от этом еще три дня. правда, на груженом. налегке во мне весу не хватает, чтоб его прогнуть)) а хлама навешать - сразу мягенько и приятно все идет. ну да я привык к ляминьке с неработающим макетом вилки, так что мне за счастье ригидная сталюга.

обычной синглспидной цепи за 200 рублей хватает тыщи на 2.5. да и то после этого ее еще можно помучать)) звезду лучше брать шимановскую родную, им сносу нет.

Цитата:Причем сначала бы поставил сзади минимум (15 чтоли), а потом уменьшил перед этак до 28 ( надо уточнить), да полметра цепи долой. не надо так, звезды будут слишком "квадратными", цепь сильнее гнется, больше износ, больше мифические потери по кпд. наоборот, чем больше звезды при том же соотношении, тем более плавно, "круглее" крутится. и да, сзади звезду поменять - 80 рублей и 10 минут, а спереди? какая система у ТСа? хорошо если разборная 4-лапка. да и в этом случае звездень будет стоить никак не 80 р., плюс ее еще поискать надо, а то в магазинах они че-то зело дохрена стоят, можно целую систему почти купить иной раз, а если в торге брать - ехать еще через весь город порой. про вес это смешно просто. с планетаркой-то граммы какие-то высчитывать?

ставь. 2.0 вполне нормальное соотношение. недавно совсем тут обсуждали - оттого, что просто сместишь диапазон ниже, ничего страшного с ней не случится. самая нагрузка - когда на низшей передаче ты пытаешься через силу в горку карабкаться. но в городе у нас нет таких, а если и найдешь - думаю, не полезешь ты туда зимой)) да и 2.0 или чуть больше - по-моему, не так передача, чтобы что-то там сломалось.

с задачами туризма вообще прекрасно справляется ЛХТ. однако же, никто не заставляет использовать байк так, как его позиционирует производитель. и у Шурли, напротив, акцент делается на универсальность и всяческий do-it-yourself. достаточно хотя бы того, что рамы-вилки-фреймсеты отдельно-то далеко не все продают. а если туризм говномесный и напролом через все буераки, то почему бы и найнерофэт? понятно, что в туризме асфальтовом оно нафиг не надо.

эко у вас тут весело...

а вот как решают велосипедсты проблему отсутствия в городе специально предусмотренных(tm) парковок))) забор на заборе. теперь банановый барановый! можете начинать рассказывать про обмотку на руль и прочее... а вот зеркало "под рулем" (тут не очень понятно. но это зеркало) вполне себе удобно что на туринге с гнутым рулем, что на райзере, что здесь. правда, на баране менее других удобно, зато нигде не выпирает и не цепляется. осталось бруксоседло (в процессе) и чудо-руль (тоже в процессе), вот тогда будет по фэншую.

а фломастеры надо спиртовые нюхать. и будет вам щасте!

а что со мной должно случиться такого страшного, чтоб я вдруг полюбил ляминьку с амовилками впридачу? а на Кроссчеке сложно накататься - надоело, кинул другие колеса, собрал другой сетап, вот тебе новый байк)) а уж ежели переходить, то на титанчик тогда, хотя при наличии подходящей по всем параметрам сталюги нафиг он нужен. разве что слайдеры интересны, и тогда уж городить что-нибудь зело кастомное под всякие странные запросы.

стучать-колотить! автор в приеме металлолома, что ли, работает и косит под "антиквара"? ссылки на картинки, пока объява не сдохла: http://91.img.avito.st/640x480/497866391.jpg http://50.img.avito.st/640x480/497866850.jpg http://85.img.avito.st/640x480/497867185.jpg еще и 300 рублей хочет за это чудо Татьяна-Алексей)))

и не стыдно в такой теме ляминий пропагандировать? фу-фу-фу! только стальЪ, только хардкор! а если хромированная, то вообще труЪ

вчера впервые куил на попробовать барана, воткнул. сегодня попробовал... что другая управляемость, что сильнее долбит по рукам на кочках - это все понятно. а вопрос у меня про посадку... по высоте выставил я это дело так, что верхний хват получился на том же уровне, где стоял до этого райзер. вынос той же длины. с верхним хватом никаких вопросов - все комфортно и приятно, вполне себе удобно и едется и рулится (в пределах возможного). а вот за нижний берусь - ну никак не гнутся ноги на такой угол при педалировании. если, допустим. ехать накатом с горки - к посадке вопросов никаких. непривычно - это да, но в целом никакого дискомфорта не возникает, нормально растягиваюсь. но стоит покрутить, как при прохождении верхней точки ощущается напряжение в мышцах, и через непродолжительное время начинается ощущение усталости с передней стороны бедер. короче говоря, при таком наклоне туловища вперед ноги не согнуть нормально(( за бараном первый раз в жизни, так что не могу пока понять, что именно я делаю неправильно. так что не пинайте сильно за нубские вопросы)) то ли я низко слишком опустил... но выше поднимать - будет верхний хват высоко, а так он как раз идеален. то ли просто тело не привычно к таким движениям, и надо раскатывать это дело.... если раскатывать - то как именно? с низким каденсои или наоборот повыше? чередовать или целенаправленно садиться и проезжать в нижнем хвате несколько км, постепенно увеличвая пробег? пока ехал сегодня против офигевшего ветра в чистом поле - волей-неволей разложился и в итоге заметил, что если ехать медленно и крутить тоже медленно, то вполне можно передвигаться в такой позиции. да, у меня синглспид, так что с передачами не особо поиграешься. но каденс-то можно подобрать любой, просто нужно либо разогнаться, либо наоборот тихо-спокойно пилить себе. да, фото могу сделать, если нужно.

однако ж, сипматишней он от этого не становится...

на левомании уж перетерли вовсю. почему недофэт? найнерофэтов шире пока что не бывает, или я что-то упустил? Цитата:Ну из новинок 2014, мне больше импонирует Surly Straggler хм, посмотрел я гео. интересна 64-я ростовка. а так - супротив Кроссчека он более трамвайный (как спереди, так и сзади), и еще зачем-то опустили ниже каретку. ну и верхнюю трубу непонятно чего было не сделать идеально в горизонать. там дельта-то мизерная. а вот что прикольно - штатные болты натяжения, это они молодцы. розовая расцветка, конечно, выносит мозг. Цитата:Спасиба. ХВЗ турист у меня уже был, нинада. блин, ну ты сравнил)) Кроссчек на Украину тоже похож. но только внешне... Цитата:верхние перья доставляют а что не так с ними? дропауты просто высокие такие, а перья обычные самые. блин, раньше на сайте у них лучше картинки были, рама была в разных эротических местах, а теперь фигня какая-то((

про американские и не очень цены: ребята, а раз такое кидалово, что мешает найти магазин в пиндостане и заказать оттуда? доставка всяко дешевле должна выйти, чем дельта по цене для ивропы.