Eugen

мои фотки

постараюсь завтра быть. сажусь на вокзале.

На выходные 14-15 Января предлагается поход на фэтах. Маршрут проходит по трём областям. Главная достопримечательность-старинный город Устюжна. Но видеть город будем только ночью. В первый день дороги должны быть более менее используемые. Места там населенные, все деревни обитаемые. Возможно сложность будет на 5-км участке границы областей. Ночевка будет в мини гостинице в 1,5 км от Устюжны. Цена 500р. *** Маршрут второго дня может быть изменен по обстоятельствам. Но всегда будем держатся возле больших дорог. *** Поезд туда 610АА САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЛАДОЖ. - ПЕСТОВО. Отправление: 13.01.2017 в 22:48 обратно 610ВА САНДОВО - САНКТ-ПЕТЕРБУРГ ЛАДОЖ. Отправление: 15.01.2017 в 20:58 *** 8-921-849-41-58 Мои билеты: вагон 5 место 10 туда и обратно. Cheremukhin: вагон 5 место 14 туда и обратно.

с его слов должны быть. хотя это нуждается в проверке.

Есть про что рассказать. Продолжили тестить тему с багажным купе на отдельно взятом направлении. Всё-же было ощущение подвоха с ним. Когда ехали туда, велы взяли в него без вопросов и они благополучно добрались до Пестово. На обратный путь договорились с проводницей, что мы сядем Сандово. Она о нас не забыла, нас ждали и открыли вторые двери в вагоне. Мы велы загрузили и ушли к себе в вагон. Через 10 минут пришел какой-то хрен начальник поезда и стал задвигать следующую телегу: Что мол-де у нас багажки с надписью "багаж на руках", а для багажного купе надо с надписью "багажное купе" и стоит она на целых 90 рэ дороже. Попросил освободить грузовое помещение от нашего скарба. На уговоры не шёл, сказал что боится кары от ревизии. Таким образом промо-акция от ржд закончилась.

* * * Поезд привез нас в комфортные 8 утра на станцию Пестово. В теплом гостеприимном и хорошо знакомом мне вокзале собрали велы и двинулись в путь. На улице уже рассвело. Когда мы выехали за город, началась обледенелая дорога с небольшими колеями, по которой ехать надо было очень аккуратно. Дорога привела в садоводство и за последними домами приняла вид колеи присыпанной снегом. В колее ехать на фэте было очень не удобно, а посередке в самый раз. Совсем скоро колея свернула к реке. Дальше прямо был совсем не наезженный участок. Было два варианта: или проехать назад и выехать на грейдер на Вотросу или ехать по реке. Выйдя на лед решили дальше ехать рекой. Снега на льду было не много. К тому же помогал попутный ветер. Можно было комфортно ехать со скоростью 10-11 км/ч. Молога оказалась достаточно коварной. Стали попадаться быстрины с незамерзшей водой. Нужно было ехать, постоянно вглядываясь вперед. Ехать по Мологе поначалу было достаточно интересно. Но на подъезде к деревне Устье-Кировское речной путь уже несколько наскучил и захотелось вернуться в лес. На берегу возле деревни увидели рыбака, он нисколько не удивившись нашему появлению и подтвердил наличие сухопутного пути дальше в сторону Вологодской области. Поднялись на берег и поехали по главной улице Устье-Кировское. Деревня достаточно большая, почти все дома обитаемы и украшены по случаю недавнего Нового Года. За деревней устроили небольшой привал в полуразрушенном сельхоз здании, которое защищало от сильного ветра и поехали дальше. Дорога пошла по великолепному молодому сосновому лесу. Как и рассказывал рыбак, здесь недавно проехали лесовозы. Но начавшийся снегопад успел её немного засыпанной снегом. Однако для фэта это не доставляло трудностей и даже засыпанным ледяным колеям не удалось испортить праздник. После пересечения границы Вологодской обл. дорога вышла из леса и пошла по старой вырубке. Пейзаж здесь поменялся на тундровый и дорога стала похожа на зимник. Что бы её различить на фоне снежного поля нужно было хорошо всматриваться. Где-то здесь был поворот на деревню Поддубье, но мы его не заметили. Стали заметны плодотворные следы работы Устюженского лесничества. Вырубки, засаженные молодыми сосенками и частые столики для отдыха. Мимо одного из них мы не смогли проехать. Вскоре наша лесовозка соединилась с дорогой Устюжна-Поддубье. Она стала значительно шире, но по-прежнему была засыпана снегом. На подъезде к Яковлевскому грейдер приобрёл вид проезжий для mtb, но мы тут же свернули с него на север в сторону Варлыгино. Снегопад успел уже порядочно засыпать эту дорогу, сегодня здесь ещё никто не ездил. На фэте ехать было вполне комфортно, но не очень быстро. Дорога шла среди обширных заснеженных полей, и нежилых деревень. Пейзажи были не очень позитивные. Картину забытости прервала ехавшая навстречу ока, а потом жигули. По их следам стало ехать немного легче. Деревня Вурлыгино оказалась достаточно крупной. Проехав по главной улице, мы выехали на альтернативную дорогу, которая связывает этот населенный пункт с цивилизацией. Это направление пользовалась большей популярностью, его уже успели накатать. Ехать тут было гораздо приятнее. Густые еловые и сосновые леса, частые повороты. Когда мы вернулись на главную трассу уже стемнело и началась ночная часть пути. В начале седьмого вечера въехали в Устюжну. Немного проехались по городу, посмотрели на главный его символ –церковь постройки конца XVIIIв. И взали курс на деревню Михайловское, где предприимчивые хозяева организовали в своем доме вполне приличный бюджетный мини-мотельчик со всем необходимым для усталого путника. Заведение оказалось очень вело-френдли. Хозяйка даже организовала нам душевный пищевой подгон на ужин и снабдила перекусом в дорогу. * * * На следующий день выехали в пол 8. Снег шел всю ночь и порядочно замел все дороги. Проехав по трассе на Пестово свернули с нее в сторону деревень. До первой деревни еще кто-то ездил, а дальше пошла заметенная дорога. Тут снова выручили фэты, получилось ехать дальше на скорости 6 км/ч. Трудности доставляли ледовые колеи, которых было не видно из-за снега. Дорога была из серии очень техничных, но очень интересных. Добравшись наконец до следующей деревни, оказались на слегка накатанной дороге. Дальше пришлось возвращаться по ней на шоссе т.к. все остальные отвороты были сильно заметены. К тому времени температура поднялась до нулевой отметки. Снег еще усилился. И трасса Устюжна-Пестово стала плохо проезжей для обычного mtb. На фэте ехать удавалось, но встречный ветер не давал разогнаться, а ямки и колеи-расслабиться. Я уже начал привыкать к повышенному вниманию населения к велосипедам с широкими колесами, но как мне показалось, в каждой второй проезжающей легковушке, любопытные пассажиры могли сломать свои шеи. Наконец через 10 км. предприняли попытку свернуть с этой трассы на второстепенный грейдер. Вид уходящих в дрифт жигулей не очень радовал. Пока раздумывали стоит ли туда соваться, в нужном направлении проехало пара машин, и мы последовали за ними. Как только дорога пошла по лесу ветер ослаб и ехать стало приятно. Покрытие тоже стало идеальным-слегка раскатанная снежная дорожка. С большим удовольствием добрались до Спасское, и отсюда уже началась расчищенная дорога. Здесь уже стал проявляться небольшой рельеф. Трасса на Сандово оказалась гораздо приятней Пестовского шоссе. И теперь осталось только добраться до вокзала. Тверская область приняла нас не очень гостеприимно. Сразу за указателем на дороге появилась песчано-снежная каша. А вскоре поднялся сильная метель, несущая снежную крошку в лицо. Неожиданностью оказалось, что большой вокзал в Сандово закрыт с 2014г., ближайшие теперь находятся в Пестово и Сонково.

Бери сразу такой комплект. С велоштанами далеко не уедешь. На самом деле темп в большинстве случаев размеренный. А большой километраж набегает из-за продолжительного ходового дня (от 12-14 часов) т.к. в поход я еду в первую очередь кататься и открывать новые места. Треки я закрываю только по одной причине: если используются дороги, по которым можно проехать 2-3 недели в году; и если для маршрута необходимо очень благоприятное сочетание погодных и иных факторов. Боюсь, что кто-нибудь поедет в несезон и завязнет. * * * Полностью поддерживаю написанное Andrej.

готовы фото и трек, только летом от него пользы нет

сурли bud и lou все будет. чуть-чуть попозже.

я без шипов езжу. было не очень комфортно на ледовых колеях. но таких участков набралось 0,5-1км.

Мы вернулись. Фэты себя полностью оправдали. Первый день был великолепный-безупречный. Второй день пришлось немного подсократить из-за сильного снегопада. Даже трасса Устюжна-Пестово превратилась в фэт-дорогу. Но до Сандово мы добрались.

в 7 утра это беспересадочная. Есть ещё две с пересадкой в Волхове

У меня на зиму в планах такой вариант: выйти в Войбокало и через Коровий поехать в Иссад. Там переночевать в домике. И дальше на север по каналу до Вороново или обратно в Войбокало через Марую.

Завтра в воскресенье 4 декабря собираюсь помесить снег на фэте. Электричка туда эта, в 7:31 с Московского. Обратно из Малуксы скорее всего в 20:33. Маршрут примерно такой, возможны значительные коррективы по обстоятельствам. Я думаю там должно быть наезженно, но может быть и нет. Полный автоном.

мы решили не жестить и поехали из Жихарево через раб. пос. Но даже в таком варианте приехали в Малуксу за десять минут до электрички в 20:30. Если бы поехали по первоначальному варианту, наверно еще в лесу были бы. фотки

фотографии и краткое описание поездки совершенной в апреле 2016г. повествование треки все фото

*** пока еще сухо предлагается прокатиться к югу от г. Луги через хвойные леса, поля и деревушки. По мотивам этой поездки. Проект трека. Электричка туда 7:05, обратно 20:23 с пересадкой в Луге. Темп спокойный, но дороги могут быть непростыми, возможны небольшие пешие участки. По пути будет усадьба Римского-Корсакова, можно её будет посетить План проехать засветло 70км.

В воскресенье 24 Июля предлагается совершить такую поездку. Электричка туда 8:05 с Московского. Покрытие будет практически один грунт . Ожидается немного техничных участков, возможна незначительная пешка. В целом все должно хорошо проезжаться. Обратно видится оптимальным уехать мгинской электричкой в 19:31, правда она на Ладожский. Магазинов по пути будет много. Кворум ещё один человек 8-921-849-41-58

Старт с пл. Жихарево. Финиш во Мге, но можно его и поменять.

мне с ладожского не удобно, едем с московского.

Вот мой пять копеек, как бы я делал на вашем месте. В Белоруссию мне очень понравилось попадать по этому треку из Новосокольников. http://www.gpsies.com/map.do?fileId=vpaajjxaufvplony Встать можно на озере Неведро. Потом переночевать в гостиннице в Россонах. Далее я бы ехал так http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nrheujlwemhojzue http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=212082&highlight=браславские+озера всё уже придуманно. Ну и про Польшу, на мой взгляд восточная Польша не шибко отличается от западной Белоруссии. Если охото Европы то надо подкинутся в Люблин из Тересполя, далее ехать в Kazimierz Dolny ну и дальше Варшава-Белосток

мне такой ответ написали Цитата:Hello! You can cross the border at Niirala border crossing point by bike, if our colleague in Russia allow it. Please, ask them to contact our border crossing point before crossing the border. Juha Vuorjoki то есть можно ехать получается?

Вечером в четверг предлагается мини покатушка в достаточно лайтовом темпе. трек Покрытие в основном асфальт, немного плохого асфальта, немного хороших грунтов. Сбор на углу Отечественной и Коммунны в 19-15. Свет обязателен. 8-921-849-41-58

Цитата:Прогноз хороший. Во сколько планируешь? Завтра в 19-15 под Володарским мостом. Я могу опоздать минут на 5-10. трек этот Маршрут не полностью асфальт! Будет 2 грунтовых куска 5 и 6км. Первый кусок может быть малость грязный, там будет несколько луж. Второй кусок гламурный, через сосновый лес. По асфальту едем около 22-25км/ч. По первому грунту 15 км/ч, быстрее там не разогнаться, по второму грунту около 20 км/ч. Темп не матрасный, но и не гоночный. Я еду не на мтв, на колесах 700x38C.

собираюсь во вторник треком выше. но в дождь не поеду.