astr0nom

на "чугунных" городских велосипедах "balooners", а они были 26, с каких-то там чуть-ли не довоенных годов. Впрочем, есть мнение, что как раз на балунерах 26 были обоснованы, и для МТБ это обоснование тоже какгбе годилось, но нет нигде информации о том, что в принципе какие-то исследования проводились, просто взяли и взяли, и пошло-поехало. Это вообще очень интересная история. Исторический казус из серии "вот как бывает". Катали десятилетями, заблуждаясь.Почему додумались только сейчас - ну хз. Т.е. эмпирически было доказано ещё в середине 00х, в мэйнстрим стало входить в 10х (ну не совсем "сейчас", прямо скажем).

Уверен, что в отличие от 29, всеобщим трендом это не станет. Хотя хз. Можно купить такой и попрыскать тефлонкой, вселенная схлопнется.

Дело не в том, как формат 26 устарел, а как он появился. Не было абсолютно никаких обоснований, расчётов, ничего, чтобы выбрать 26 дюймов, просто были крепкие колёса такого размера, под которые сделали новый тип байка, и далее это стало стандартом, с шаткими теоретическими, но сильными маркетинговыми обоснованиями. И вилка Лук продвигалась именно маркетологами. Как и крэнки тоже. Т.е. всё продвигается маркетологами, только вот это тебе заходило, а теперь ты встал на консерваторскую позицию, где доказанное (не маркетологами) преимущество парафина ты отрицаешь, обосновывая тем, что маркетологи это тоже продвигают. Естественно, не всё, что продвигают маркетологи, обоснованно, примеров полно. С грэвелами теми же, появилось куча гревел-специфичных продуктов, включая даже одежду, хотя по сути это просто ребрендинг того, что и так есть в шоссе или МТБ. Или "аэро" онанизм типа кабели через рулевую для аэродинамики ну и т.д. Но парафинка -- обоснована, как и широкие покрышки на шоссе, и много чего другого.

Так тут не мода, а практика, с парафином цепь чище и служит дольше. Конечно, маркетологи это подхватили, а почему нет, если это обоснованно научно в т.ч. и в первую очередь такими же скептиками и консерваторами, как ты. Очень хорошо подходит для твоей вилки Лук, которая подавалась как революционное премиальное статусное элитное решение из области космических технологий, предмет роскоши, не то что эти примитивные рабоче-крестьянские "телескопические" вилки. Или формат 26 дюймов, который был вынужденным, но который якобы был идеальным, что потом оказалось писаным вилами лук по воде. Ну про маркетинговое превосходство тятана не будем с горячей варкой Silca Secret Chain Blend в сухих условиях начинает едва шелестеть где-то после 350 км.

Никто не смотрит Вуэльту? А зря. Виды офигенные были, хотя сейчас поюжнее, пейзажи чуть унылые, горы полысее. Поги шандарахнулся в субботу, сломал ключицу, сегодня прооперировали уже. Основная интрига, сохранит ли лидерство Анрик Мас. Там дышит в спину Примож Роглич с минутой отставания в общем зачёте.

Я варю в УЗ ванночке, потому что это мега удобно: кинул, вынул, вытер, обтряс и готово. Эмульсии не юзаю, очень запарно каждый пин мазать, проникает оно всё равно плохо, держится недолго. Некоторые сверху "докапывают", но я не вижу смысла, т.к. хватает надолго. Впрочем, у меня специфические условия, только сухое шоссе. Меня Титаник удивляет, лет 20 назад был таким прогрессивным, а теперь такой консерватор, уууу!

похоже на самовнушение. Ничего чище, чем парафинка, не будет, ни с каким маслом. Как бы ты там не тёр, всё равно, если возьмёшь цепь в руку, испачкаешься.

а зачем садиться на обод сверху? похоже на нецелевое использование!

Вчера херакнуло под самый финиш дождём с градом, гонку остановили в итоге. Второй момент, испанцы решели нарастить аудиторию и позвали какую-то популярную тиктокершу для освещения происходящего. По вело она не шарит, зато уже оскандалилась неуместными вопросами и комментариями, котоыре многие посчитали сексистскими.

я саму вуэльту смотрю онлайн здесь: https://www.rtve.es/deportes/ciclismo/vuelta-espana/ там бесплатная регистрация. На вкладке Resúmenes y vídeos есть записи прошедших эпизодов. Не знаю точно, но могу предположить, что потребуется впн с испанской локацией, чтоб смотреть

1. В любом веломагазине. 2. В любом магазине, где продают телики с большой диагональю

С Димой был знаком года этак с 2005-го, удивительно порядочный человек, добрый, чуткий , внимательный, всегда готовый помочь. На бреветах приезжал часто одним последних, помогая отстающим. С отличными чувством юмора, самоиронией. Не укладывается в голове.

Не может быть! Какая трагедия! Есть какая-то ещё информация? Как жаль!

Вот этот спортик с приморки тоже засветился в той кофейне, зовут Паша

Переехал в пригород, пошёл гулять с собакой, в кофейне в очереди за мной встал вот этот парень

Maxxlite что ли? требуется крупноблочная замена, переходить на 29 пора.

Жду ТдФ, начало будет в Барселоне, собираюсь посмотреть

Не могу ничего сказать о том, что было до ковида, я говорю о реальности, о ценах в магазинах сейчас. Что до фоток с авито — это не новые велосипеды, а б/у 15+ летней давности, на местных барахолках и дешевле можно найти. Если ты вообще говорил о б/у, то да, реалии совсем другие, я же говорил о новых велосипедах. А что тут пытаться? Это антиэстетика, антисекс, просто фу.

это я не рассматриваю даже. Возможно, это и так, если речь о твиттерах, я говорил о нормальных брендах и европейских ценах. И расклады именно такие, как я выше написал: 1k евро это люминь на Тиагре весом порядка 10 кг, Механика 105 на карбоновой раме — это нечто весом 8.5+ кг и ценой 2200-2500+ Пытки, взятие в заложники?

ринекс -- это формат сырых гнсс-измерений, можно обработать каким-нибудь софтом апостериорно, с более точной эфемеридно-временной информацией, чем в бродкасте.

Так тут задача вроде как нереалистичная. Конти GP5000 1 дюйм шириной на колесо 26 весят 250

что это? Где такие цены? 1k евро это люминь на Тиагре весом порядка 10 кг. Механика 105 на карбоновой раме — это нечто весом 8.5+ кг и ценой 2200-2500+ По распродаже может быть чуть меньше 2000. И хз насколько такие цены доступны в РФ. Норм вариант, только на состояние надо смотреть. Я вот не вижу смысла менять 10 летний шоссер с клещами но новый с дисками, пустая трата денег. Но если новый брать, то клещевые варианты очень ограничены, и в принципе компоненты с низким весом стоят можно сказать неадекватно. Ну если не играть в лотерею с китайскими поделиями

Да, "бюджетно" — это слово, которое вводит в заблуждение, может, и с весом не туда попал. Но порядка 7.5-8 кг было реально этак за 2k евро. Сейчас в ту же вилку чтоб попасть, придётся 4k потратить. При кумулятивной инфляции около 50% за 20 лет.

Ну т.е. лотерея для жопы получается. Ну и нефетишно. Хотя можно сказать, а какая практическая польза от фетишизма? Ну такая же как от экономии 100 гр на весе седла. Т.е. выбираем цель и действуем.

по сети там плюс-минус лапоть. В смартфоне, как верно замечено, больше систем, а это само по себе улучшает точность, и измерений больше, и геометрия лучше. Ещё в смарте есть инерциальные сенсоры, и они могут использоваться для фильтрации отскоков, возникших по каким-то причинам (например, из-за переотражённых сигналов). Особенность навигационных фильтров, используемых для вычисления положения, в том, что они не сразу "сходятся", т.е. даже при самом замечательном оборудовании и точных данных для решения навигационной задачи, требуется время для того, чтоб всё "сошлось" если его куда-то увело. Причём нередко он сам не может "понять", что его перекорёжило, так что если доп. сенсоры используются в качестве детектора "аномалий", то в итоге получится всё более плавно.