trolleybus

Ребята, давайте не уходить от темы и не ударяться в мерзкую политоту. К сожалению, вся тема состоит из поливаний говном всех и вся и следить за ней становится все труднее. Я тут недавно первый раз ехал по Свердловской наб. не по ПЧ, а по нижнему тротуару. Довести бы до ума (сделать съезды и выезды с ПЧ, оградить съезды в воду, и, самое главное - продолжить, скажем, до выезда из города) - и была бы отличная, на мой взгляд, транзитно-рекреационная велодорожка. И, что важно - там широко, что позволяет развивать нормальную скорость. Сторонником тротуарных велодорожек не являюсь, если че. Самые идеальные решения видел во время похода по Швеции - в городах это велополосы на ПЧ, а на трассах это просто отдельная полоса, отделенная отбойником от автомобильной части (это сделано только на загруженных участках между крупными городами!). Вот так выглядит велополоса: Показать скрытый текст Дорожка на загруженной трассе Показать скрытый текст Мне кажется именно к такому и надо стремиться, причем начинать с дорожек у трасс. Например, легализовать техническую полосу на той-же "Сортавале".

а как на чайнике с качеством сборки колес?

по тротуарам, по которым и рассекает Ботаник лед еще есть

В очередной раз сдохла рулевая (из-за того, что за 2 года ни разу не обслуживалась и потихоньку гнила). Cane Creek 10 ZS44/28.6/30 Выбил подшипники (один развалился в процессе): Показать скрытый текст Какие мне нужно купить, что бы подошли к моим чашкам? В горных вершинах есть такие и такие, отличаются какими-то градусами. Искал информацию, в т.ч. на сайте производителя, но не нашел там таких цифр. Где еще можно посмотреть (нужно завтра вечером уже купить)? Или взять такую-же новую колонку в сборе и просто поставить из нее новые подшипники? А если такой же не найду, от какой еще подойдет? Дело в том, что не хотелось бы выбивать и запрессовывать заново чашки, т.к. времени на всю эту возню сейчас нет. Ну, и попутный вопрос, как часто нужно обслуживать рулевую, что бы до такого не доводить? Внутри все ржавое, шток ржавый, ад. Или я все делаю правильно и надо раз в пару лет менять, когда уже совсем все откажет?

Всем спасибо, вопрос исчерпан! Единственное, как не запускать шток? А то он стальной, в рулевую попадает влага и шток корродирует. Кроме как замовилить есть варианты?

любой велорюкзак deuter, vaude на 20-25 л. в изобилии водятся в магазинах типа Кант (deuter), Альпина (vaude). надо брать с вентилируемой спиной, если бюджет позволяет - лучше с сеткой. женские модели deuter обозначены sl, в магазине к ним обычно привязан брелок-цветочек. отличаются от обычных расцветкой и укороченной спиной. ко всем велорюкзакам в комплекте обычно идет чехол от дождя яркой расцветки (у городских и треккинговых рюкзаков чехлы темные). лучше покупать там, где в наличии большой выбор, что бы все померить и выбрать.

Вот же она вконтакте, напишите ей: http://vk.com/id3616511

Сейчас жду оттуда раму, доставка, кстати, 37$ уже стоила.

Не, ну ежели спортсмен сказал... На ТдФ обязательное ношение шлемов ввели после того, как в 1995 г. гонщик погиб, приложившись непокрытой черепушкой.

Сразу скажу, что речь идет о гибриде, поэтому популярные айспикеры и хакки не прокатывают, требуемая ширина до 42 мм (1.6''). Зиму откатал на Schwalbe Marathon Winter (35-622), накат по заснеженннему асфальту и льду отличный, по обледеневшим дорогам тоже, по утоптанным тропинкам все хорошо. Проблемы начинаются на грейдере, рыхлом снеге и снежной каше - марафоны с "полусликовым" протектором не гребут и вязнут. "schwalbe" Поэтому возникло желание взять еще один комплект зимней резины специально для рыхлого покрытия. Остановился на двух вариантах. 1. Continental Nordic Spike 240 42-622 "conti" 2. Nokian Hakkapelitta W240 40-622 "nokian" Итак, вопросы - кто из них обладает большей гребучестью? Конти имеет центральную дорожку, что скажется хорошо на укатанных участках, но не повлияет ли это на проходимость? Может имеет смысл взять одну "злую" покрышку назад, а впереди оставить "полусликовый" марафон? Или вообще злой протектор при такой ширине покрышки не будет играть особой роли?

40-622 http://www.suomityres.com/w240.html

я так джва обода протер вибряками. поэтому только дисковые

Совсем забыл про эту тему! Поставил вместо тридцатипятимиллиметровых марафонов винтер сорокамиллимитровые нокиан хакка 240. В грязи гребет заметно лучше, намного меньше носит из стороны в сторону, но на чистом асфальте иногда чувствую, что теряется сцепление, поскальзываюсь. В целом - сменой доволен, пять миллиметров (в моем случае это увеличение ширины на 15%) и чуть более выдающийся протектор имеют значение!

съемник+газовый ключ+труба уже совсем не покатят?

cergei82 писал(а) Mon, 17 February 2014 11:20Если менять камерные покрышки, то на это уйдет как раз около получаса на каждое колесо... Это шутка? 15-20 минут на оба, что там ковырять целый час?

indi писал(а) Mon, 17 February 2014 10:07 дык, это колеса помыть перед переобувкой неплохо бы, а прикасаться к ним, накопившим слой грязи с солью лишний раз не хочется. Дождик моет, ветер сушит. Ну, 15, 20 минут, честно говоря, точно не измерял, но теперь даже интересно стало, в следующий раз обязательно засеку время!

Перекинуть туда-сюда резину - дело 10 минут. Сам за эту зиму переставлял уже 2 раза.

Знаки не должны светиться светодиодами - это делает их абсолютно не воспринимаемыми. Должно быть как в Москве Показать скрытый текст

Спасибо!

Господа, подниму тему. О какой дорожке "из Шушар в Пушкин" идет речь? Где она проходит, на картах я ее не нашел, подскажите

http://spbvoditel.ru/2014/02/13/001/ на этом ресурсе всегда особенно доставляют комменты автолюбителей к подобным новостям.

можешь ее так получить, правда не понятно та это карта или нет Цитата:К 23 февраля! 23 дисконтные карты VIP, в подарок при покупке на сумму от 40 рублей. Карта дает скидку на велосипеды 2014 года - 15%! Действует сразу! Срок действия акции до 23.02.2014. Спрашивайте карту на кассе. http://www.mighty-sport.ru/?cat=sales

Нашел, спасибо. А еще такой полу оффтнопный вопрос - кому написать, что бы активировали аккаунт на veloroad?

А какие ручки можно использовать в качестве повторителей? Обычные Speed Dial ведь не подойдут?

Пока моя рамца ко мне едет (по крайней мере, я на это надеюсь!), выбираю компоненты. С трансмиссией вроде понятно - возьму Shimano 105 (3x10), с тормозами тоже - BB7. Не могу найти широкий руль-баран для рулежки в говнах. Подбирать руль для СХ исходя из шоссейного правила "по ширине плеч" вроде как не верно. Сейчас у меня "trekking bar" 59 см, с широким хватом чувствую себя отлично во всяких какахах, и вообще везде, где нужна хорошая управляемость, поэтому слегка не представляю, как можно по грязям пробираться с 48 см (самый широкий из тех, что я нашел на БК). Или я чего-то не понимаю в баранах (никогда их не пробовал, правда )? Просветите!