Baidar

У меня нет проблемы к чему привязаться, на лестнице в тамбуре проходит труба канализации осадков с кровли. Труба 150 мм. Проблема в том, что труба находится в углу тамбура и чтобы к ней приковать 2 велика, нужна длинная цепь. А еще лучше - 2 цепи и 2 замка. Длина получается - 1,7-2 метра. 2 цепи такой длины дороговато выходят. + замки - совсем не бюджетно уже. Главное, что в условиях сегодняшнего пофигизма и равнодушия, от таких цепей, толку ведь нет. Аккумуляторная болгарка стоит 6000 рублей, БУ-шная брендовая 3-4 тыс. Размером несколько больше шуруповерта. Любую цепь перепилить не проблема, хоть 5 раз ее закали. А как воруют из тамбуров. Вскрывают или соседи добрые открывают? Поставьте нормальный замок на дверь. А главное, как воры узнают, что велосипед в тамбуре? Опять же, только соседи могут наводку дать или ваш длинный язык. Хотя, я не совсем прав, если подумать, у соседей гости бывают... Но и дома хранить нет никакой возможности. Может индивидуальную аэрографию сделать? И кроме основных цепей через раму/колеса, по замку на каждый тормозной диск? Я имею ввиду меры хранения в подъезде.

Что нового в мире спальников? Можно что-то приличное взять до 2000 руб на летний сезон, чтобы спать в палатке, машине, на 192 рост? Кто-то использует Biltema? Что за мешки? KingCamp?

Запятые расставь, автор. Вообще ничего не понятно, кто, кому, что отдал. Чей паспорт, чей велосипед, где деньги? В данном случае все более-менее понятно, т.к. история банальная, но на будущее...

Сколько такие велики стоят?

Коллеги, а в седан 2 вела больших вложить можно через багажник со сложенными сидениями? Конкретно Мондео 2005 г.в., авто не мелкое ни разу. Велы - на 21 и на 17 рамах. МТБ.

не туда

Друзья, у кого есть классные фотки с мероприятий прошлых лет, положите на файло-обменник. Или напишите в личку, я бы попросил их разместить в одном местечке За дерзкий репортаж, вообще, огромное спасибо и почет Спасибо.

В общем, есть 2 тела: 1. 192х94 2. 172х53 Есть задача купить 2 вела, бюджет на оба 20 тыс. руб. Хотел такие Стелсы (есть возможность их взять подешевле, чуть -чуть за буджет выпадаю): 1. Навигатор 810 (770 или 870) 2. Мисс 8300 Почитал тут, и сплошные реплики - "Стелс - это не велосипед". Я вот как посмотрю, велики до 20 тыр, вообще г..но, и надо копить. но мне точно оно пока не надо, за 20-то тыр, нищий я. Я на аистах и "взросликах" до 20 лет ездил как хотел и где хотел и под горку и на "козлах", разве что по лесу пни и торчащие корни высотой 10 см не перескакивал и по бордюрам не скакал. И ничего, регулярно осмотришь, подмажешь, подтянешь и снова в путь. И восьмерок не так много было. Только успевал в шатунах педалей клинья стальные менять (или оси, не вспомню уже). Прошлым летом брал у приятеля какой-то желтый китайский-ашан-ноунейм стоимостью 200$, ездил по городу, и тоже не убил и восьмерок не наделал. Поцарапал только немного в падениях. А тут уж и за 10-ку велик, это г..но. Скажите мне тогда, что предпочесть стелсам ,чтобы не совсем г..но. Если мне внешний вид вторстепенен, Стелс 8300, моей девушке очень внешне нравится, почти, гад, розовый и выглядит основательно. Что ей взамен предложить? На что смотреть, на "Авторов"?

olegus78rus писал(а) Thu, 17 May 2012 23:21 договорился с нашими спецами нормально собрать и настроить (кстати, сок в подобно варианте вряд ли прокатит ) . и тогда даже их стелся могут получиться часы с боем А сок-то почему не прокатит, это же масштабируемая валюта

olegus78rus писал(а) Thu, 17 May 2012 20:53 А по теме - лучше сборку заказать. Не забывайте МАГАЗИН даёт на байк гарантию. При самосборе вы можете лишиться этого блага (особенно при покупке дешняцкого вела) Я не понял про гарантию. Магазинных сборщиков кто-то сертифицирует что ли? Если магазин продает велик без сборки, то какие вопросы могут быть к покупателю? Другое дело, что собрать его, видимо, можно кривыми руками и убить за несколько дней так, что это будет не похоже на гарантийный случай, это верю.

Edichka-NonSuch писал(а) Thu, 17 May 2012 17:41Автор на трещетке, а обода -- двойные (у 12 года) Трещетка это хорошо или плохо?

А если с этим сравнить стелс 870 - http://www.velodrive.ru/v_product_9677.html ? Что бы предпочли?

Mironov S.L. писал(а) Wed, 16 May 2012 22:27У производителя смотрели? http://advertimes.ru/images/catalog/stels_2012/index.html А по поводу забора- фиг знает Мне тут привозили на т.о. 810й прошлогодний так он длинный(етт 615),приземистый. (не знаю, правда, размер какой был) Ага, теперь посмотрел, нет такого 770 в 2012 модельном году, только дисковый. Скорее всего, 870 тогда пойщу. Нормальный такой забор, мне нра )

iveco писал(а) Wed, 16 May 2012 22:09 если про это конечно говорим Странно на барвинке 770 вот так выглядит, поприземистее, чем 870, но в таком же цвете. Правда, я боюсь они фото перепутали, т.к. тут дисковые тормоза.

И подскажите, еще пожалуйста. В чем разница между 770 и 870 (без "disc"). Я смотрю у них разный немного обвес. Но мне ни о чем не говорит. В цене нет разницы, какой предпочесть? И правильно я понимаю, что с моими габаритами 21 дюйм нужен?

А то, что с индексом "disk", как я понимаю с дисковым тормозом, это имеет смысл брать или просто переплата?

Спасибо всем большое! Очень приятно тут общаться.

Димдимдим писал(а) Wed, 16 May 2012 20:58 а стелсы кстати и идут походу с крыльями в комплекте Так точно, этим они меня и купили

Спасибо. Значит буду просить соседей с опытом, если есть кому помочь, напишите в личку. Вот, сообщение оставил.

Всем большое спасибо за внимание к теме. Вроде разобрался. Остался последний вопрос, политический. Стоит ли заказывать в магазине сборку? Жизненный опыт подсказывает, что за качеством доп.услуг в рознице не гонятся, а люди, в таких местах долго не задерживаются и квалификацию повышают, если только в частном порядке. Если это будет на уровне, открыл коробку собрал на автомате, как получилось и отдал клиенту, пусть дальше сам разбирается, оно едет, то зачем? Что подскажете? Есть варианты: 1. Заказать сборку 2. Собрать самому 3. Найти человека с руками и опытом у себя в районе (Купчино, Звездная) и обрести гармонию.

Костя писал(а) Wed, 16 May 2012 19:55Ну раз у тебя Производят без крыльев потому что это горные велосипеды, для карабканья в гору или по грязище и крылья грязищей забиваются. А мы на них по городу ездим... Глянь http://www.barvinok.ru/shop/bikes/group_607/ Хорошо, для гор. Ну так сами же говорите, что на стоке за 400$ никто в гору не полезет, не годится оно. Так и и продавали бы сразу с крыльями, ясно же, кто покупатель и где оно эксплуатироваться будет. А насчет дорожного, это я не понял, очередной "салют", что ли прикупить? Я же не говорил, что хочу, как и 10 лет назад, горы на прямом приводе таранить ) Все же, пока моя по дорожке поливает потихоньку, я бы куда-то на более сложный маршрут иногда завернул, если буду поувереннее себя чувствовать. Да и ее бы постепенно подтянул к более агрессивной езде. Гладкие шины, это не стоит. Все же, больше дорожек гравийных в парках будет.

Димдимдим писал(а) Wed, 16 May 2012 19:48а насчет стелсов и авторов просто не стоит брать за эту суму всякие двухподвесы и т.п.а так вроде люди тут писали что ездят и вполне довольны.я сам года четыре назад на стелсе ездил,уже не помню модель и ничего,все нормально было.вам же без экстрима надо? Все так, без экстрима. Парки, тропки лесные без грязей, асфальтные дорожки. Двухподвес, это имеется в виду задняя подвеска в добавок к передней амортизирующей вилке? iveco писал(а) Wed, 16 May 2012 19:46да берите любой и не парьтесь.,за 10 т все одинаковые ,главное,что бы внешний вид нравился . Стелс за 10 тыщ наверное будет чуть чуть получше,чем автор за 10. И с двойными ободами берите. C двойными ободами, спасибо. Не обращал на это внимание.

А еще, объясните мне пожалуйста, почему велики без крыльев продают? Это что, типа мало-востребованный элемент, и у нас много грязефилов?