boras

Lucius писал(а) Sat, 08 August 2015 14:54Цитата:Я хочу еще добавить, с возрастом очень сильно растет самомнению о наличие своего опыта, который позволит выпутаться из любой ситуации.Можно еще добавить, с возрастом, происходят необратимые физиологические изменения мозга, влияющие на скорость реакции и оценки ситуации. У всех, конечно, по разному, и в разное время. К сожалению, это уже не так! Медики отмечают, что старческие болезни 70-тилетних - 70-тых прошлого века - проявляются у нынешнего молодого поколения уже чуть ли не с 18-тилетнего возраста! Причём, намного интенсивней, чем даже у нынешних стариков. Такие, например, как депрессия, шизофрения, рассеянность внимания, завышенная самооценка, склероз, ИБС, инфаркт и... даже геморрой. Так что не о стариках вам надо говорить, а о молодых, которые из ничтожного инцидента закручивают трагедию и в примитивнейших ситуациях попадают не только в просак, но и гибнут! P.S. Ещё хочу добавить, что при наличии возрастного опыта человеку не надо "выпутываться из ситуации", он просто в неё не влезает.

Tormoz писал(а) Sat, 08 August 2015 21:00Показать скрытый текст TarasB писал(а) Wed, 29 July 2015 12:51 Пункт 1, проезд прямо, переспросите, если что, а то я наворотил: "При отсутствии знаков движения по полосам допускается проезд перекрёстка прямо из крайнего правого ряда, если разрешено движение в данном направлении. При наличии знаков движения по полосам, разрешающих движение прямо из крайнего правого ряда, допускается проезд перекрёстка прямо из крайнего правого ряда. При наличии знаков движения по полосам, запрещующих движение прямо из крайнего правого ряда, допускается проезд перекрёстка прямо из крайнего правого ряда, если разрешено движение в данном направлении и продолжение правого ряда выходит на продолжение улицы за перекрёстком. При этом автомобили, поворачивающие направо, должны пропустить велосипедиста, едущего прямо, а велосипедист должен убедиться, что его пропускают. При наличии знаков движения по полосам, запрещяющих движение прямо из крайнего правого ряда, допускается проезд перекрёстка прямо из самого правого ряда, из которого автомобили проезжают прямо, только при возможности безопасного перестроения в этот ряд." Два последних пункта - это два принципиально разных способа регулирования пересечения велосипедного потока прямо с автомобильным потоком направо: 1) На перекрёстке: Велосипедист едет по правому краю проезжей части и никуда не сворачивает. Авто должны пропустить велосипедиста так же, как пешеходов. Проблема в том, что авто пропускают велосипедистов не всегда, с тяжёлыми последствиями для велосипедиста. Это происходит из-за несоблюдения 8.5 ПДД: Цитата:Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении 2) Перед перекрёстком: Велосипедист, едущий справа и авто, едущее слева, должны заранее поменяться местами, чтобы на перекрёстке уже не мешать друг другу. И не обязательно велосипедисту выезжать в соседний ряд - ведь до перемены мест ширины правого ряда тоже хватало и для авто, и для велосипедиста. В этом случае желательно разграничить подъезд к перекрёстку на три зоны: - когда велосипедист ещё справа, - переходную зону с запретом опережения велосипедистов, - когда велосипедист уже слева. TarasB писал(а) Wed, 29 July 2015 12:51 Пункт 2, поворот налево, просто доведение до здравого смысла "При отсутствии знаков движения по полосам разрешён поворот налево, если есть только один ряд для движения в данном направлении и нет трамвайных путей. Разрешается поворот налево из крайнего правого ряда, если это разрешено знаками движения по полосам. Разрешается поворот налево на Т-образных перекрёстках с примыкающей дороги из самого правого ряда, из которого автомобили совершают поворот налево, только при возможности безопасного перестроения в этот ряд. В остальных случаях поворот налево запрещён." Согласно 9.5 ПДД Цитата:Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосеЧтобы по центральной части дороги можно было ездить быстро. Велосипедистам в центре дороги не место по соображениям безопасности. Поворот велосипедистам налево запрещён для соблюдения того же 8.5 ПДД:Цитата:Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении Тракторам разрешено перестраиваться в другие полосы для манёвра, ибо для трактора нет других вариантов. Велосипедистам перестраиваться в левую полосу запрещено, потому что велосипедист малозаметен на дороге, и сквозь ряд автомобилей велосипедиста не видно (например, трамваям). Зато велосипедисты могут спешиться и воспользоваться пешеходным переходом. Оставьте "Керарю Кесарево"! ... Не лезьте вы со своими псевдогениальными предложениями в ПДД. Если законодательный зуд не проходит, попробуйте Ауробин. И зуд снимает и обезболивает.

iveco писал(а) Sat, 08 August 2015 07:35Dr. Dick писал(а) Fri, 07 August 2015 23:16В качестве небольшого примера: у нас офисный водитель, со стажем вождения более 30 лет, пол-года назад пытался сдать ПДД онлайн. Из 10 попыток не сдал ни разу, и только похихикал над этим. ничего удивительного., сто лет назад права получил и пдд больше не открывал.+ возраст ,что на всё пофиг. Молодёжь права открывает/интересуется ,хотя бы чтоб знать что можно нарушать/что нет. ) И что бы гаишнеги лишнего не пропаривали. да и вообще после нескольких лет езды ,стаж уже не важен. Куча тех,у кого по 20-30-40- лет стажа , а ездить так и не научились. На уровне ТПзд перемещаются в пространстве. ) А с возрастом вообще труба у таких.) Хоть и стопятсот лет стажа . Неправильный вывод, основанный на изучении тех, кто с большим стажем попал в ДТП за счёт грубейших нарушений ПДД. Но... есть и другие, и их подавляющее большинство, которые не попадали в ДПП по этой причине. Кроме того, опыт, в экстренных ситуациях много ценнее конкретных знаний текущей редакции ПДД.

TarasB писал(а) Fri, 07 August 2015 22:41boras писал(а) Fri, 07 August 2015 21:56 Подавляющая часть ремонтных работ по велосипеду не превышает уровень советского слесаря 2 разряда. Ныне это уровень инженеров (механиков). Крутить гайки туда-сюда это уже разряд (инженер)?! Я про интеллектуальный уровень. А крутить гайки и обезьяна может. Вон, в Америке, бабуинов - что там гайки - даже программы компьютерные писать научили.

martinez писал(а) Fri, 07 August 2015 12:02Вот на поломках и прокачаешь навык механика и инженера (по моему опыту - читай сообщеньку в этой теме, она где-то на 2й странице). ... Подавляющая часть ремонтных работ по велосипеду не превышает уровень советского слесаря 2 разряда. Ныне это уровень инженеров (механиков).

Нужно описание конструкции задней втулки DT-SWISS. Вот этой: Не откажусь и от переходника с 12-мм оси на обычный эксцентрик... Заранее спасибо.

Тема закрыта...

olegus78rus писал(а) Fri, 07 August 2015 00:59Смена прикольная газетёнка, но фактурка еще прикольнее получается. Не, я не поеду, тем более там и педерасты тусоваться походу, будут. Лучше полтешок субботний крутану. Не любишь их? Тогда поехали на Ладогу - купаться? https://vk.com/topic-54034306_32100357

bank писал(а) Thu, 06 August 2015 15:54Надпись "генеральный спонсор - ржд" на другой странице. ... +100500

дубль

Ferrum_78RUS писал(а) Thu, 06 August 2015 23:58Показать скрытый текст Судя по выражению лица на мои слова о встречках и оленях ничего не понял... зы: дата сбита на камере И чего ты добился? Показал, что сам такой? Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 07 August 2015 01:34а как с ними еще бороться? Нафига они лезут на встречку? Вот сегодня еду я, еду, впереди мне на встречу чешет барышня и решает меня объехать слева, т.е. я так и продолжил движение вдоль тротуара, а она выехала чуть ли не на середину полосы. А за мной машина едет, ну и естественно бибикает. Я ее туда не гнал - сама выехала. Обычно я таких сам объезжаю. Автомобилисты же не ездят против шерсти А не надо с ними "бороться" - вдруг силёнок не хватит. Объехал и забыл. Элениум - наше всё!

klorok писал(а) Thu, 06 August 2015 16:14Дорогу А-120 сейчас активно ремонтируют с реверсивным движением. Ездили там в прошлые выходные. Долго потом отмывали велосипеды от битума) Верные велопитерцы трудностей не боятся...

Агент Бугемот писал(а) Thu, 06 August 2015 15:53AS писал(а) Wed, 29 July 2015 13:59Знак "Дорога для автомобилей" решает вопрос. Вот я вижу тут уже начали выдумывать, выдумывать и выдумывать. полет фантазии. А что говорит зарубежный опыт по поводу 2-3 полос, поворотов налево? Например в Германии, Англии или США? кто у нас силен в международном движении, как там обстоят дела? Поворот налево не запрещён вроде (Германия). Поправьте меня те, кто лучше в местных ПДД, применительно к велосипеду, разбирается, а то я иной раз умудряюсь и по ночам без фонариков ездить и при этом убалтывать симпатичных полицайш меня отпустить с миром и без штрафа Насчёт двух-трёхполосных дорог. Был вот пару дней по работе в Берлине, там велосипедисты вообще бесстрашные. А в нашем уездном городке чуть менее чем во всех случаях вопрос разруливается разметкой. Например вот такой: https://www.google.de/maps/@51.50466,7.476068,3a,75y,321.49h,82.93t/data=!3m6!1e1!3m4!1sTt_FxoZPeCz8POGev2tG6Q!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Автомобилист, желающий повернуть направо, обязан перед перестроением в крайнюю правую полосу уступить дорогу всем двухколёсным, едущим по велодорожке. Автомобилист, желающий ехать прямо, к слову, обязан дождаться, когда велосипедист, поворачивающий налево из его ряда, безопасно совершит манёвр. Бибикать, светить в зад дальним и орать матюками в открытое окно запрещено. В случае когда на велодорожке препятствие, автомобилист обязан притормозить, чтобы дать велосипедисту его безопасно объехать. Точно так же ПДД требуют от водителя снизить скорость и при необходимости ползти позади мучительно тошнящей в подъём хаусфрау на ситибайке, если велодорожка вдруг заканчивается, например так: https://www.google.de/maps/@51.493802,7.522086,3a,75y,94.39h,74.67t/data=!3m6!1e1!3m4!1sFihXdcUX8LQWnDrCScbGkw!2e0!7i13312!8i6656?hl=en Далее скажу вообще шокирующие подробности. Зимой по правилам от водителей требуется соблюдать особую осторожность в случае появления на скользкой дороге веломаньяков, катающих круглый сезон. Также водители должны быть внимательными и уступать дорогу велосипедистам, переезжающим ПЧ по пешеходному переходу - на многих переходах это разрешено. И самый сок. Если кто-нибудь явно нарушает ПДД. Например, велосипедист едет по ПЧ при наличии велодорожки. И велосипедиста никак невозможно безопасно обогнать (обгон двухколёсных впритирку, без значительного бокового интервала, к слову, тоже запрещён). Вот в такой ситуации ПДД предписывают водителю соблюдать спокойствие и ждать момента для безопасного обгона. А сигналить и хоть как-то намекать велосипедисту, что другим участникам движения тоже неплохо было бы проехать - запрещено. И причём все эти ПДД реально вбиваются водителям в автошколах. Сначала на теории, а потом инструктором на практике. И в этом ИМХО секрет успеха. Можно напринимать тыщу самых лучших правил. Но толку с этого не будет, если водителей с автошкольной скамьи не приучать их соблюдать и вообще беспокоиться в первую очередь о безопасности движения, а не о том чтобы лицом в грязь не ударить перед вооон тем парнем на спортивной Мазде. Да, хорошо, у вас в Германии! Просто и... логично!

olegus78rus писал(а) Thu, 06 August 2015 17:41 ... На светофоре надо выкатываться вперед всех и резво стартовать. А на подобных утырков обращать внимание слишком много чести. +100500

+1 Погода: http://rp5.ru/Погода_в_Санкт-Петербурге

ProteKtor писал(а) Wed, 05 August 2015 09:49iveco писал(а) Wed, 05 August 2015 04:22любители погудеть - может проблема в вас ? а не в тех,кому гудите..,) Задумайтесь ,что львиная доля тачек и велов не гудит вообще ,никогда! и прекрасно себя чувствует на дороге . Наверное ездить умеют и с головой всё в порядке ) Никто и не говорит, что гудеть надо постоянно. Но иногда при езде по городу хочется гуднуть. А нечем. ... Как нечем? А ты зад с сиденья подними и... главным калибром.

pedalist писал(а) Wed, 05 August 2015 21:56 ... Ндаа... это диагноз.Другая самореализация то есть (надеюсь)? Особенно если учесть что не ясно кто прав, а кто виноват... Я одно понимаю. Не можешь ответить - не выёживайся и машины ногами не бей. Детский сад однако... в песочнице.

TarasB писал(а) Wed, 05 August 2015 22:26Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 22:04 И после этого некоторые утверждают что с тяжёлым заплечником ездить опасно. Для позвоночника опасно. Боже упаси хоть что-то повесить на плечи при езде на велосипеде. Ты что-то хочешь доказать человеку, который Канчелляру называет "каким-то шоссейником", но в тоже время с рюкзаком 20+ "штурмует каменистые скалы" и с ним же ездит по грейдеру 60-т?

Gosha190 писал(а) Tue, 30 June 2015 09:02BoB писал(а) Mon, 29 June 2015 14:14 Есть ли в ПДД запрет на объезд препятствий транспортными средствами по проезжей части? есть. Вот сдадите на вело права и будете сами знать ... Чур тебя...

дубль

iveco писал(а) Wed, 05 August 2015 19:16 ... Почему я должен знать ,почему тебе сигналят ? Мне вот никто никогда не сигналит,не притирает,не орёт . Кто ж тебе посигналит или притрёт. Ты же без формы, жетона и полосатой палочки из дома не выходишь... TarasB писал(а) Wed, 05 August 2015 19:24 ... Согласен. Процент дебилов среди велосипедистов больше. Только от 100 велодебилов опасности для окружающих меньше, чем от одного автодебила на грузовике. ... Куда идём, куда пришли:

Nodens писал(а) Wed, 05 August 2015 10:18trolleybus писал(а) Wed, 05 August 2015 10:15Тащемта тут вроде и обсуждается шоссе, нет? Большинство всё-таки ездит на мтб, да и началось обсуждение с того что девушка прилегла на мтб на ровном месте. Я наблюдал немало уборок из-за неумения именно поворачивать и тормозить. Торможения и повороты "по-шелдоновски" = неумение, у меня и у самого было немало уборок из-за вредной привычки закладываться в поворот вместе с байком (привет Шелдону) тогда как тулово-то надо держать вертикально Думаю авторитет данного гонщика не подлежит сомнению?

VORON писал(а) Tue, 04 August 2015 20:33Для того же, для чего нужен автомобильный гудок: для привлечения внимания другого участника движения и предотвращения ДТП. Можно, конечно, при возникновении любой помехи тормозить и пропускать... Тогда все будут знать, что можно топать на красный свет перед носом велосипедиста, ходить по велодорожкам, открывать двери, выкатываться с прилегающих территорий и т. д. От твоего гудка дверка не закроется, и пешеход не самоликвидируется... Но, если это очередное разводилово, чтобы каждый верный велопитерец навесил это "чудо техники" на свой лесопед, то я умолкаю. Гудите...

Evgeny писал(а) Tue, 04 August 2015 19:01Змей Гуревич писал(а) Mon, 03 August 2015 22:27 11:00 -- Финиш колонны в Петропавловской крепости. Вау!!! (это не бей, а именно wow!!!) В кои-то веки на Заячий пустят на велике??? Обычно там уже при въезде на оба моста велосипедистов отгоняют палками! Цитата:Присоединяйтесь!Ради такого прикола, конечно, надо! А в чём прикол-то?

401 писал(а) Mon, 03 August 2015 07:41VORON писал(а) Mon, 03 August 2015 07:30Электрический гудок не сдохнет после пары хороших дождей? А эйрзунд не сдохнет от пары хороших падений? Низковольтную электронику так просто дождиком из строя не выведешь. Механическая поломка куда вероятнее. Плохо то, что ни пневмо ни электро не звучат как положено велосипедному сигналу ‒ это не звонки. У меня давно в планах собрать электромеханический звонок, обеспечивающий хорошую слышимость, но пока руки не дошли. Ребятки, вы на велосипедах кататься будете, иль собак по пустырям разгонять? Для машины ваши гуделки/сопелки - ничто, а вот пешеходы, особо тетки с хозяйственными сумками, и перепаять с испугу могут.