boras

Геолог писал(а) Tue, 01 March 2016 12:27 В принципе с прямыми руками можно и ручным инструментом сделать, но тогда зашкалит рабочее время специалиста высочайшей категории. Как быстро летит время. Ещё недавно, лет 30-40 назад, такую работу мог выполнить простой слесарь 4-го разряда.

вверх

вверх

вверх

Folken писал(а) Mon, 01 February 2016 12:55Первый в истории велоспорта случай применения механического допинга (мотора) обнаружен вчера в гонках по циклокроссу в Бельгии. Виновная - 19-летняя бельгийка Femke Van den Driessche. Она утверждает, что вел не её, а друга, и он совершенно случайно попал на гонку, ага-ага! Мотор, как я понял, в подседельной трубе, и имеет привод на вал каретки. Обнаружен был не рентгеном, а некоей сканирующей программой на планшете (видимо, мотор управляется по блютусу?) С нетерпением ждём фоточек. http://gizmodo.com/cycling-has-moved-from-actual-doping-to-mechanical-dopi-1756312660 http://www.cyclingnews.com/news/uci-confirms-motorised-doping-uncovered-at-cyclo-cross-world-championships/ Канчеляру не раз пытались обвинить в применении моторизированных велосипедов: http://www.youtube.com/watch?v=Ljy_FgMM3G4 Особо после его триумфа на Фландрии в 2013 году http://www.youtube.com/watch?v=1xaAgtPEySg Но, как всегда без успеха.

COPATHuK писал(а) Fri, 12 February 2016 01:11Бывали времена и хорошо за 300, но с этим покончено. И вот тут хорошие колеса позволяют не так быстро падать в собственных (и окружающих ))) глазах. ... Если говорим о том, что уже сидишь, крутить умеешь и даже имеешь удовольствие много раз в неделю, то схема улучшения простая: - лежанка - колесья не 32-36 спиц круглого сечения на 2 мм - по достижении 40 можно простенький дыск - высокий профиль вперед - члем-капля - костюмчик в обтяжечку - хитровыделанная рама последние 2 пункта в такой последовательности прсто исходя из цены вопроса ... Старшие, в спортивном смысле, товарищи, которые по разным гонкам ездят, считают что всё это не очень-то нужно: http://www.youtube.com/watch?v=fizTsQKgWc4 http://www.youtube.com/watch?v=q-h53wvVlnc Особо дебильно смотрится бесполезный лежак на обычном шоссейном велосипеде...

А что вы хотите. На Крым, Донбасс и Сирию сколько денег ушло и уходит? Не до спорта нынче!

DeRaZoR писал(а) Thu, 11 February 2016 15:12Занимательное видео, спасибо)) У Фрума удивительно низкий пульс при мощностях за 300, на туре 15-го года эта тема очень сильно мусолилась журналистами. а на 47:28 страдальческое выражение лица, а пульс 157 всего)))То ли актер хороший, то ли пульс неверный)), или просто устал)) Ну почему-же на 250-280 ватт в пике?!)))Это уж совсем стыдно в пике столько выдавать)))На таких мощностях(плюс-минус) вполне нормально интервалы тренирую Ну, это же не про вас лично, а так, усреднёно! А Фрум - удивительный спортсмен! И всё у него неправильно, и посадка, и педаляж, и "выражение лица", и голова болтается, но как едет...

DeRaZoR писал(а) Thu, 11 February 2016 13:38Не со всеми можно погоняться) ну и межсезонье.Люблю еще и цифры посмотреть)) Ну, намеряете вы свои 250-280 ватт в пике. Одно расстройство будет: http://www.youtube.com/watch?v=g1lFX9VpNBk

DeRaZoR писал(а) Thu, 11 February 2016 00:161) Что бы понять где сейчас я нахожусь и сколько прибавлять 2) Попутно сравнивать свои тренировки с тренировками товарищей по Страве ну и с признанными авторитетами))так, просто забавно)) 3)Тренировки по пульсу никто не отменял, на станке только по пульсу и занимаюсь. 4)Обязательно планирую к покупке stages, но попозже 5) у моего станка в инструкции приведена зависимость мощности от скорости( в зависимости от того на какой передаче он стоит), но есть сомнения, что именно такие ватты я выкручиваю, хотя бы из-за погрешности считывания данных, настолько всё там милипиздрическое и невнятное. Эти данные расходятся с данными со стравы(с уличного катания) где правда?? где-то посередке, вот и хочется всё это узнать. Разделку вчера в Катаре люди катали. 11 км за 13 мин! Средняя скорость больше 50км/час. Вот с этим и сравнивайте! Ватты мерить, конечно, интересно! Но, средняя скорость на 10-ке даст более объективную оценку состоянию вашего организма!

Michel писал(а) Wed, 10 February 2016 21:42Теперь все все автолюбители твердо знают, что велосипедист должен спешиваться на пешеходном переходе С пунктом 24.8 в конце-концов разобрались. Следующий сезон можно посвятить принудительному сбиванию обучению велосипедистов, нарушающих пункт 24.2 ПДД.

Система Ниппель писал(а) Wed, 10 February 2016 22:03Lucius писал(а) Wed, 30 December 2015 17:21Немного из жизни нью-йоркских курьеров: Показать скрытый текст Я не досмотрел до конца, там его хоть раз обогнал под 70 впритык какой-нибудь самосвал, а? Там с такой скоростью не ездят.

ilumishamii писал(а) Wed, 10 February 2016 21:56 ... а я вот купил за 4500 вилку cwi, год работает уже, в кросс кантри тряслась, по бетону прыгала, ничего не щёлкает. исключение? ???

RusRider писал(а) Fri, 02 January 2015 20:38Вилку полностью снял, прислонил штоком к стене, надавил - щёлкет. На цветмет Обратите внимание - в Китае социализм. Вот такие при социализме товары, если кто не жил в эсэсэре. Купил дешёвку за три-четыре тыщи, а социализм в эсэсэре виноват? Щёлкающие вилки - судьба нищеброда! А у тех, которые не щёлкают, ценник с $500 начинается, или с $300, если китайские.

iveco писал(а) Wed, 10 February 2016 12:40И в чём проблема? Практически у каждого есть знакомый полисмен. Пообщайтесь) Или к любому на улице подойдите,послушайте реальные голоса) Этих мы и так видим. Хотелось бы других. Тех, за кого пресс служба на экране маячит и за кого бывшие журналисты тексты пишут!

Kimber1 писал(а) Wed, 10 February 2016 12:47boras писал(а) Wed, 10 February 2016 10:29COPATHuK писал(а) Wed, 10 February 2016 09:49Показать скрытый текст sen0 писал(а) Fri, 17 July 2015 18:22O`K писал(а) Fri, 17 July 2015 06:48sen0 писал(а) Thu, 16 July 2015 15:49Зачем же ещё сюда приходят люди, верно? Многие приходят сюда за информацией и ответами на вопросы. Вопросы порой бывают глупые и смешные, но если человек умеет слушать и, вдобавок, воспитан, то даже из ответов на глупый вопрос он сумеет вынести полезные знания. Увы, к этой теме это отношения не имеет... Ну на самом деле полезная информация была, просто немного не по теме. Но в целом была )) Мне понравилась одна из порекомендованных статей, где автор весьма аргументированно сместил важность составляющих колеса в сторону покрышки. Но там малехо не отметили пару моментов: давление и какчество покрытия (не в смысле дыр), что может существенно изменить результат. Например, утверждение, что у более узкой покрыхи более высокое сопротвиление качению верно в том случае, если давление в сравниваемых покрыхах одинакого. Плюс, влияние прокола на конечный результат и возможность получения DNF с трубами без наличия едущей сзади технички. Как и в статье про колесья, по-моему, слегонца упущен момент работы заднего колеса в конкретной раме. На оценки статьи о то жесткости колес и динамике при местной оценке забит болт, хотя это первое (и единственное), что почувсвует обычный катальщик на шоссейнике, который держит хоть чуть-чуть более 40 км/ч в течении получаса. Еще важно понимать, что спецколеса со спецспицами, часто требуют спец инструмента и спецнавыков, чтобы их обслужить. Основное же написали Кимбер и ОК, которых топикстартер чуть ли не тролялми обозвал ))) Я бы вписался в список троллей и добавил, что правильная посадка дает в разы большее уменьшение ))) сопротивлению, но кто ж этой ерундой среди катальщиков занимается? Какая физика, нафиг? Кста, у меня дольше всех крутилось байковское даунхильное колесо с пятирядной шиповкой - вообще не дождался остановки. Вечный двигатель ))) з.ы. Еще очень понравилось из статейки: "20 ватт!!! Не 2.7 при 50 км/ч(помните?) не 4 ватта при скорости 40 км/ч, а 20 ватт при 30 км/ч. При 40 и 50 км/ч, конечно же, будет еще больше!!" Офигенно, а насколько больше и на сколько больше в сравнении с ростом сопротивлению воздуха тем или иным элементам колеса, чел не задумывался? Кста, что такое 20 ватт на скорости 50 км/ч? И вообще зачем о таких скоростях париться обычным людям? Еще там понравилось по копию известной темы про аэрошлем, который дал 50 с, а замена 28 мм на зипп и диск в сумме 20. И это обсуждается на полном серьезе и принимается за чистую монету. Не, я не спорю, что чел так намерял. Даже представляю, как такое сделать ) Ребятки, при ваших хилых мощностях - 200 плюс чуть-чуть и скоростях - 40 еле-еле, забудьте эту тему! Станете мастерами - тренер вам колёса нужные даст! Ну у СОРАТНИКа плюс не чуть-чуть. И колеса сам себе выдаёт. ))) Я не возможности Соратника обсуждаю, а целесообразность применения профессиональных разделочных колёс на этом уровне! На любительском уровне они и даром не нужны! Ни те скорости, ни те мощности и ни та техника педаляжа, чтобы дать хотя бы небольшое преимущество в гонке.

iveco писал(а) Wed, 10 February 2016 11:59boras писал(а) Wed, 10 February 2016 11:41iveco писал(а) Wed, 10 February 2016 11:21boras писал(а) Wed, 10 February 2016 10:46 ... Работник полиции обязан точно пользоваться терминами ПДД. Водитель не обязан "пропустить/рассосаться", водитель обязан "уступить дорогу". А пропускать можно уроки... в школе. Где,когда? , кто обязан пользоваться терминами точно? А по квартире ходить в форме нужно? и с котом "терминами" общаться) Дома можно хоть с голой жопой ходить, а вот принародно, если ты слуга закона, обязан пользоваться узаконенными, а не общепринятыми, терминами! Шпаны, трактующей ПДД по собственному усмотрению, тут, на форумах, и так хватает! Тут нет слуг народа., тут "Васи Пети" балтают "ля ля тополя") Был бы тут слуга народа - пришлось бы банить половину форума по статье 319) Кстати,для общения с народом есть пресс служба гу МВД) "Я не узнаю вас в гриме..." - Иван Васильевич меняет профессию. ... Давно пора приравнять организацию пресс службы к незаконной трате бюджетных средств. Гражданам России было бы интересно видеть реальные "лица" и слышать реальные "голоса" слуг закона/народа, которым они платят зарплату, без маски пресс службы и редакторской правки, соответственно!

Lucius писал(а) Thu, 31 December 2015 10:43Меня вот просто удивляет, что у них там, в загнивающем западе, нет такой истерии против велосипедистов... Ездиют себе и ездиют. И никто на них особо не возмущается . Это точно! http://www.youtube.com/watch?v=a3Xf3wXRfbc

iveco писал(а) Wed, 10 February 2016 11:21boras писал(а) Wed, 10 February 2016 10:46 ... Работник полиции обязан точно пользоваться терминами ПДД. Водитель не обязан "пропустить/рассосаться", водитель обязан "уступить дорогу". А пропускать можно уроки... в школе. Где,когда? , кто обязан пользоваться терминами точно? А по квартире ходить в форме нужно? и с котом "терминами" общаться) Дома можно хоть с голой жопой ходить, а вот принародно, если ты слуга закона, обязан пользоваться узаконенными, а не общепринятыми, терминами! Шпаны, трактующей ПДД по собственному усмотрению, тут, на форумах, и так хватает!

ppnikpa писал(а) Sat, 23 January 2016 15:33Понятное дело, что сомнения есть. На то и тема создана. Иначе никакого смысла её создавать бы не было. 20 спиц это не очень-то, в основном из-за того, что у меня задняя втулка на 36 спиц и там вариантов нет, а значит передний обод тоже на 36. А целое колесо это уже другой обод, а разные обода на одном велосипеде это колхоз. "Колхоз" - это хорошо и современно: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BA%D0%BE%D0%BC%D0%BF%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%81-fulcrum-racing-speed-%D0%BF%D0%BE%D0%B4-%D1%82%D1%80%D1%83%D0%B1%D0%BA%D1%83-2013/rp-prod42585

iveco писал(а) Wed, 10 February 2016 10:35ANDYBAZ писал(а) Wed, 10 February 2016 10:23trolleybus писал(а) Wed, 10 February 2016 07:22Для этого, в общем-то, у служб и есть мигалки и сирена. При включенной мигалке она может отступать от требований ПДД, а еще и при включенной сирене ей необходимо предоставить преимущество. Может... Необходимо... "Усторили тут ромашка, понимаешь..." (с) При включённой мигалке можно отступать от правил. Но пропускать никто не обязан. При включённой мигалке со звуком все обязаны пропускать., рассосаться) Что тут может быть непонятного) вроде все это в автошколе изучали. Работник полиции обязан точно пользоваться терминами ПДД. Водитель не обязан "пропустить/рассосаться", водитель обязан "уступить дорогу". А пропускать можно уроки... в школе.

trolleybus писал(а) Wed, 10 February 2016 07:22DELETED писал(а) Tue, 09 February 2016 23:56почему у шатла гайцов еще и левый поворотник включен?!!! ЧТО он собирался делать? на данном перекрестке движение только прямо/направоДля этого, в общем-то, у служб и есть мигалки и сирена. При включенной мигалке она может отступать от требований ПДД, а еще и при включенной сирене ей необходимо предоставить преимущество. ПДД 3.1. ... Для получения преимущества перед другими участниками движения водители таких транспортных средств должны включить проблесковый маячок синего цвета И специальный звуковой сигнал. Воспользоваться приоритетом они могут только убедившись, что им уступают дорогу.

дубль

COPATHuK писал(а) Wed, 10 February 2016 09:49Показать скрытый текст sen0 писал(а) Fri, 17 July 2015 18:22O`K писал(а) Fri, 17 July 2015 06:48sen0 писал(а) Thu, 16 July 2015 15:49Зачем же ещё сюда приходят люди, верно? Многие приходят сюда за информацией и ответами на вопросы. Вопросы порой бывают глупые и смешные, но если человек умеет слушать и, вдобавок, воспитан, то даже из ответов на глупый вопрос он сумеет вынести полезные знания. Увы, к этой теме это отношения не имеет... Ну на самом деле полезная информация была, просто немного не по теме. Но в целом была )) Мне понравилась одна из порекомендованных статей, где автор весьма аргументированно сместил важность составляющих колеса в сторону покрышки. Но там малехо не отметили пару моментов: давление и какчество покрытия (не в смысле дыр), что может существенно изменить результат. Например, утверждение, что у более узкой покрыхи более высокое сопротвиление качению верно в том случае, если давление в сравниваемых покрыхах одинакого. Плюс, влияние прокола на конечный результат и возможность получения DNF с трубами без наличия едущей сзади технички. Как и в статье про колесья, по-моему, слегонца упущен момент работы заднего колеса в конкретной раме. На оценки статьи о то жесткости колес и динамике при местной оценке забит болт, хотя это первое (и единственное), что почувсвует обычный катальщик на шоссейнике, который держит хоть чуть-чуть более 40 км/ч в течении получаса. Еще важно понимать, что спецколеса со спецспицами, часто требуют спец инструмента и спецнавыков, чтобы их обслужить. Основное же написали Кимбер и ОК, которых топикстартер чуть ли не тролялми обозвал ))) Я бы вписался в список троллей и добавил, что правильная посадка дает в разы большее уменьшение ))) сопротивлению, но кто ж этой ерундой среди катальщиков занимается? Какая физика, нафиг? Кста, у меня дольше всех крутилось байковское даунхильное колесо с пятирядной шиповкой - вообще не дождался остановки. Вечный двигатель ))) з.ы. Еще очень понравилось из статейки: "20 ватт!!! Не 2.7 при 50 км/ч(помните?) не 4 ватта при скорости 40 км/ч, а 20 ватт при 30 км/ч. При 40 и 50 км/ч, конечно же, будет еще больше!!" Офигенно, а насколько больше и на сколько больше в сравнении с ростом сопротивлению воздуха тем или иным элементам колеса, чел не задумывался? Кста, что такое 20 ватт на скорости 50 км/ч? И вообще зачем о таких скоростях париться обычным людям? Еще там понравилось по копию известной темы про аэрошлем, который дал 50 с, а замена 28 мм на зипп и диск в сумме 20. И это обсуждается на полном серьезе и принимается за чистую монету. Не, я не спорю, что чел так намерял. Даже представляю, как такое сделать ) Ребятки, при ваших хилых мощностях - 200 плюс чуть-чуть и скоростях - 40 еле-еле, забудьте эту тему! Станете мастерами - тренер вам колёса нужные даст!

0512 писал(а) Tue, 09 February 2016 21:59boras писал(а) Tue, 09 February 2016 20:41Спереди 44/29, сзади 12/28. Как показала практика велопробегов хватает и в Ленобласти, и в Абхазии. Диапазон скоростей: - от (29/28) - 6,5 км/час при 50 об/мин; - до (44/12) - 56 км/час при 120 об/мин. Колесо 29" (Lокр - 2120 мм). А что за система? И где Вы 29-ю звезду взяли?