Bigg

нда, фигасе, это там чего? амморт в рулевой? неплохо.

Под виадук, нормально, несложно. Там регулярно и ездил. Даже тухлых вариантов объехать справа от метро через говны вообще не стало, стройка там теперь и забор. вообще есть кто с СД? "северные ультрас"

марафон рейсер швальбовский вообще вряд ли у кого-то лежит, слишком он дорог, будет долго печалить магазин лежа на витрине. зы вообще люди умудрялись на том-же bike-components пользуя гугло-транслятор покупать., но перед тем надо ещё с пейпалкой сладить ) там страшное дело, сайт весь по русски дерзайте, имхо не всё тут возможно даже за деньги

Я вот вижу, что измерение ширины на колёсах 700х35 оно очень субъективное, от производителя к производителю. Мои новые Schwalbe Marathon Racer ближе к 30, стоковые Kenda SMB8 средние они чуть шире, а полные 35мм это у Continental Cyclocross Speed, она самая широкая.

Обычный подошёл? а ход троса то как? на той недел пробовал Avid SD7, не аллё, не сжимает как надо. После первого же выката, я уже заказал минивибрейки, тектро 921, почитал отзывы и жаба решила их, а не cx8.4, а кантики в сад.

ну шо? купить то удалось что-нибудь? PS интересно сколько всего на ВП есть циклокроссеров

В том году пришёл к контактам. Взял на пробу "полуконтакты" дешёвые. понравилось. Рамка вообще не нужна, в этот сезон взял Shimano XT780 безрамочные двусторонки. А топикстартер вообще уже привычен к контактам? в начале придётся попадать имхо, а лес и г0-на они особо располагают. Я лично чудом не подвернул-сломал голеностом в шуваловском, и несколько раз обрушивался в городе в первый месяц. Так что сразу ехать в огребательный квест вдали от дома я бы не стал если нет опыта. Плюс мышцы ног работают по другому, может начать непредсказуемо болеть и сводить с непривычки. PS всё иихо, на личном опыте.

Мда, забавно. А у меня с этого сезона Kenda SMB-8 переведены в класс "злые" по причине визга. Поставил в воскресенье Marathon Racer, а тут опять зима

Всем любителям Соры. Это недонавеска, в принципе он бесит не столько хватом, сколько неспособностью нормально отрегулироваться. Каждые 50км надо регулировать, то перпер, то задпер. Учитывая, что это банальном коммутинге и скоростей в конфиге всего 3х8, то странно, что его пытаются хвалить. Если кто-то настольк крут, что может это устранить хотя бы на 500км, то я готов удивиться. По поводу кастома, хз, один тока групсет на шимане 105 выкатит в 380ойро, считал тут недавно, на сраме ривал от 500. А дисковый кроссер правильная тема, кантики уг, не вздумайте пожертвовать в пользу крыльев. Но в спорте, вчера смотрел Paris-Robaix 2013, так не было там на дисках пипла, как-то так. Циклокроссов было много, но все на кантиках.

в коробке приедет, это значит колёса-руль седло поставить придётся самому, пфф , ну может тормоза покрутить порегулировать. Переключка вообще у нормальных контор из коробки рабочая (новичок её улучшить точно не сможет) ЗЫ забыл. главное; как получишь и соберёшь, удались с форума, не парь голову ничем вообще, ни апгрейдами ни как что лучше делать! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ ! КАТАЙСЯ! КАТАЙСЯ !

Цитата: Я че имел в виду. Из верхнего хвата пальцами захватывается верхняя часть тормозных ручек, что снижает мощность торможения. ЦТ более смещен вперед, оверрульнуться легче. Лежак для города точно уж нафиг. На дальняки ездить - можно и на МТБ ево засадить, пофиг на феншуй. Забыл я написать, что у мну мутант циклокросс, у него второй комплект ручек тормозных, что облегчает в городе. Но в целом, да, тормоза кантики сливают даже вибрейку и уж конечно дискам. Это целый повод для апгрейда в текущем сезоне. Циклик на первый вел я не посоветую. Мне вот интересно, что в универах-работах стало так всё ништяк? что есть теперь куда надёжно ставить велы? вот же прёт младому поколению. Или стоит может взять что-то ближе к антиукраду?

Скобарь писал(а) Thu, 04 April 2013 19:39Для города баран не тока не нужен, мало того, вреден, йа счетаю. вы не правы сударь, имхо. После 8 лет палки на мтб мне достаточно комфортно с бараном, угол вертлявости не столь уж упал, а узость его помогает финтить между авто и пешими. Но в нижнем хвате я езжу буду считать редко, скорее в среднем, плюс всегда можно и наверху подержаться, т.е. 3 варианта вместо 1. Олсо можно лежак намутит и он не будет как корове седло.

мерида конечно. там чуть более жирно всё, кроме вилки (манетки, задний переклюк, система и каретка уже не квадрат)

цепь KMC HG-7 это совсем г? на оффсайте даже такой не нашёл

да без разницы на рейтинг ваш абстрактный, Сора неудобная хрень, причём, заметь я до неё пистолетами вообще не пользовался никогда, но мне всё равно неудобно. Именно это и гуглится в интернете и тот же "All" считает что менять её надо, но не на кампу то самое слово. Не нравится мнение. мне по барабану.

неактуально. нету более

zavigor писал(а) Sun, 24 March 2013 10:31Шоссейник хорошо идет по грунту,по грейдеру. Осторожно надо ездить по влажной траве и влажным глинам, на поворотах даже на сухот грунте надо быть осторожнее. Тормоза у меня стоят Sora,ни что другое не хочу менять-схватывают клещи намертво. шоссейник добавит резвости,вам понравится. начать можно с чего-то бюджетного,а поняв что да как, собрать вел под себя.В велосипеде определяющими являются размеры рамы,форма вилки,длина выноса,форма руля,седло, а не уровень трансмиссии. Так что для начала можно и Сору или Кампу Xenon.Короткие рамы лучше для гонок. Длинные-для походов,бреветов. Руль компакт,типа такого: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36060 он эргономичнее,руль с низким дропом хорош для аэродинамичной низкой посадки. Вилку лучше карбоновую,неплоха изогнутая стальная-амортизирует неровности дороги. про Сору и кампу - бред! первое гавно. второе малораспространено, чинить регулировать пфф. не ниже тиагры , или срамы. Я сам мучаюсь с Сора, про кампу почитал... не вариант. Люминивая вилка не смертельно вообще, особенно в городе и вне огребательных грейдеров. Вот покатаю сезон, подумаю, надо ли или нет карбоновую, конечно и вес у неё выигрывается. А на ебае их по 90-150$ можно нормальные оттопырить, вентилировал этот вопрос. И да, циклокросс а не шоссер, на нём у меня большая на 52 зуба и это очень через края, столько мне нафиг не надо. Поэтому вариант шоссера 53-39 это тоже не фонтан для "не лосей", с учётом того что сзади тоже мелкий будет набор.

куб аналог 29 жуткий шлак, этот точно тяжёлый а вел с чейна пришёл за 19 дней, так что

Ну раз девушке найнер советуете, что ж, тогда видимо надо лёгкий, т.е. карбоновый покругу, но тока в бюджет не влезет. Мне в таких темах всегда интересно - куда же это так может новичко-девушко дёрнуть, чтоб в настолько огребательные г0-ны где гибрид не проедет?

April писал(а) Fri, 22 March 2013 23:40Да, на сайте у них сказано, что S - это 15 дюймов, а М - это 17. А как по обвесу. SRAM Х5 - это нормально??? Если я возьму Cannondale вместо Author Instinct или Cube Acid, или Gary Fisher Mamaba - много потеряю? Canonndale это бренд с бэкграунд историей посерьёзней любого их вышеперечисленных. только +

только где брать покрышки. а особливо камеры ? на столь редкий формат

Если чисто шоссерная двушка ненужна, то почему бы не поставить например циклокроссовую 46-36? и не городить порно на тройнике.

Трек! Даже у самых простых их велосипедов был, есть и будет накат! А если что. то у них всех штатные покрышки на выборос (в запас и купить менее злые), тогда и типа МТБ-качу везде, но и тот самый накат получится куда лучше.

O`K писал(а) Tue, 19 March 2013 15:19 Горная система (32-44) и переклюк стоят от того, что кроссовый сетап в 36-46 мне нафиг не сдался в моих условиях. Ехать на 36ой звезде всю гонку - маловато, ехать на 46ой - многовато. При этом, на весенних полушоссейках есть очччень сытные подъёмы, куда на 32-32 мне будет очень весело лазаться. Вообще, к кроссовому сезону, скорее всего, у мну будет сингл-система в 38-40 зубьев. А переклюк - какая разница то какой? А как же всякая байда в духе "шоссейные переклюки не работают в грязи, зато быстрее/легче/точнее переключают" и наоборот мтб тяжёлые жёсткие и плохо щёлкаются шоссерным пистолетом? Это разводка шиманская? А от чтения сколько какой динасис/не динасис/шоссерная манетка тянет тросика и что с чем совместимо вообще мозг взрывается. Ну у среднестатистического не гонщика при планах апгрейда.

Блин, только щаз обратил внимание - на этом циклере то стоят горная система и задпер. круто, может так и надо.