Bigg

upd: 1.08.13 Подскажите по не/нормальности положений заднего переключателя ultegra? На фото, в сочетании звёзд 30-12 цепь либо длинная на 1 лишнее звено либо может так вообще нельзя включать? на обе мелкие звёзды не хватает натяга и когда вел вверх ногами, то цепь просто лежит на переклюке А на звёздах 52-30 переклюк стоит вот так, нормально ли это и можно/нужно ли ещё укоротить на 1 звено, чтоб исправить положении при 30-12, ещё немого подав его вперёд Или всё это криво и неправильно? ездить как на 30-11, так и на 52-30 я не собираюсь, вопрос только сохранности переключателя при случайном переключении на эти пары - не угробится ли мой переклюк? на больших звёздах Shifters 105 Shimano ST-5703 FD - Ultegra 6703 RD - Ultegra 6700 Long кассета - Ultegra 12-30 цепь - KMC X10 SL silver (112 links) Все ранее ниже обсуждавшиеся компоненты приехали, рука залечена, придётся попробовать самому всё установить. Изначально собирался отдать, но все перегружены и ближайшее время не берутся. Первый религиозный вопрос решён: навеску хотел Shimano 105/ultegra. Второй upd. оставляю 3х систему Но точно ли FSA Omega будет работать на 10ск конфиге с 10й цепью? - Будет работать, уже опробовал http://www.fullspeedahead.com/products/498/Omega-Triple-Crankset

+1 за Kryptonyte 4 evo, два года пользую, правда редко всё же, и больше чем на 10 минут не бросал из вида. Кстати, он тяжёлый и ухватистый, отлично подходит как защита в случае хай-джэкинга, или автоудодув мордас выдать при жёстком конфликте.

да никакой стереотип она не ломает, так в Европе раздевают "забытый" вел, который хозяин оставил надоооолго

Schwalbe Marathon Racer, год катал думал непробиваемые, ан нет. Отковырял из них узкий такой кусок стекла, как спичка, пробил зараза переднее.

Giant TCX3 2012, долго сомневался. Брал в сентябре, цена распродаж была вкусна. Конечно быстро понял, что Sora это трэш, навеску заменил на 105/Ultegra. Покрышки тоже на более накатистые, лёгкие и антипрокольные. Езжу везде, там где уже шоссеру будет неудобно. Кассета и сочетания звёзд лучше чем шоссерные, под мои ноги самое то. Обода уже 1,5 год в норме, хотя сайгачу по бордюрам при нехилом весе. Сейчас уже все циклеры с дисковыми тормозами, это вообще класс, главный недостаток устранён - у меня ещё были кантики (сменил на вибрейки) но всё ранво слабовато.

ну как по заказу - тест драйв в Торге

При идентичных вводных, что и у ТС, я успешно пересел на циклокросс. Особенно помогла кончина рамы на МТБ Шоссер не решился, те что нравились уж очень дорого стоили.

Wolvering писал(а) Mon, 21 July 2014 21:40Один из недостатков модели Merida Matts след: "Резина, в мокрую погоду может привести к падению ( если использовать на дороге, то лучше купить дорожную резину), Тормоза быстро засвистели, прокачка помогла на 100км" (один из отзывов в интернет-магазине) мен, это всё субъективно, но вообще езда по асфальту в RacingRalph это маразм, потому что она мягкая и довольно дорогая - сотрётся быстро. а к падению обычно приводит неумение кататься

TomSimpson писал(а) Mon, 21 July 2014 13:03artemoha писал(а) Mon, 21 July 2014 13:00У меня те же условия, ежжу по 34 км в день, на работе душ и переодеваюсь. Вот классные шорты, там в комплекте трусы с памперсом http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/endura-hummvee-3-4-baggy-inc-liner/rp-prod9356 Выглядят супер (камуфляжная расцветка), удобство памперса + не дурацкий вид (кому лосины не нравятся). Хорошая вентиляция. Под них можно любой другой памперс одевать. Так что со спец трусами намного удобнее чем в хлопке а в них не жарко? даже в лайкре, когда вкручиваешь, жарковато +1 именно такие тоже есть, Жарко? в Питере? Н-не видел! ну пару раз в год, наверное случится совсем неподходящая погода

Если есть столько неопределённости, тогда на удельной и там на рынке выбираете себе недорого, для начала БУ, хоть с памперсом хоть без. Сам там только вот в субботу прибарахлился. Лайкра за 1/10 цены новой, имхо гут чтоб пробовать, тот же памперс, есть вполне себе "не засранные" .

Limon4ik писал(а) Sun, 20 July 2014 13:14В ГВ ни кто не запрещает заносить велосипед в магазин, что многие собственно и делают. Ну, а если читать внимательно, да никто про горные и не пишет, что запрещают. Просто теперь деть его там некуда, сплошные ряды товаров.

Dr.GONZO писал(а) Fri, 04 July 2014 18:47 Сальники и прочие мелкие запчасти/ремкомплекты находятся в ведении сервиса. Для покупки таких частей следует обращаться именно в сервис. Вот ГВ тоже яркий пример как рост продаж снижает качество. Зачем скажите вы сделали магазин больше, но убрали внутреннюю парковку для клиентов? В старом месте было удобно - закатил, пристроил недалеко от входа и смотришь-покупаешь. А тут магазин больше, а места нет. Я бы кроме покупки антигравийки может и одежу бы померял, да вел деть было некуда! Стоял перегородив кассу и там ещё велос "доукрашали" мишурой всякой пост-продажной. вообще места нет. ЗЫ и не говорите даже про внешнюю парковку - она прямо у входа, но окна на неё заклеены вашей же вывеской. у меня конечно есть юлок, но беру только целенаправленно под задачи посещения чего-либо.

blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 15:29 А упор для рубашки переднего тормоза ты снял? А то у меня он теперь торчит некрасиво, но я не придумал, чем его заменить, так как он совмещён с верхней чашкой (?) рулевой колонки. вот глянул - не снял, забил ,

+1 в том году сменил кантики на минивибрейки дешёвые тектры, намного лучше

У меня такое, оно же "второе" автора выше , всё устраивает, но, объективно говоря, катался я маловато в том сезоне. Но пару раз 3-4 часа в седле было, а так больше на радиусы до 50км, и работу по часу в сторону подряд. +1 к тому, что дует в него, в холода надо учитывать. ЗЫ ниразу не велогонец-дрищ, т.е. вешу вполне много и жп обширная В

Если уж циклокроссить, тогда сразу в Шуваловский. Там есть где устать-упасть-сломаться ( проверял лично ) PS ну и конечно, он от меня в двух шагах PSPS на велооткрытии не буду, не люблю подобное Giant TCX-3 '12 слехка кастомизированный

VORON писал(а) Fri, 27 December 2013 14:19Bigg писал(а) Fri, 27 December 2013 10:18растаможить будет "невозможно" , хождение бумаг неделями, подписи печати. ????? При доставке почтой/ЕМС даже в дремучие времена на растаможку надо было потратить полдня. Сейчас, говорят, просто пошлина уплачивается в момент получения посылки, и всё. Даже в самом худшем случае, если посылку задержали, вполне можно обернуться за 1-2-3 визита на почтамт. через год узнаем "чья правда, брат" лучше чтоб твоя )) просто у меня есть один неудачный пример - обозвали "коммерческой партией" незаконно, но на сбор бумажек и подписей ушло времени пару недель забегов по инстанциям. (намекали на брокерские услуги, 5-6 тр и вопрос решается) Опять же Почта России и ЕМС, это одно, а если из США что-то через посредников, с тех магазинов, что напрямую сюда не продают. Я вот часы так купил недавно, тут 40, там 13, разница ёп....

Да всё, обложили со всех сторон. У нас то вообще теперь порог 150EUR

Да, крайне печальная новость. В том году вел жене с чейна порадовал весьма. По поводу %30 налог - он нафиг не нужен стране, зато лобби барыг-продованов будет снимать не 500%, а 1000% накрутки. Ведь не секрет же что это пролоббировано крупным ритейлом. Смысл не налоге, а в том, чтобы вообще не покупали в обход барыг местных. Решат всё элементарно - купил например на 500EUR, доставка пусть 50, растаможка 150. Вроде хорошо, тот же вел тут 1000, но растаможить будет "невозможно" , хождение бумаг неделями, подписи печати. печаль, печаль, ушёл покупать пока можно

А может и зря Giant снял в 2013м с циклика 3х-звёздную систему. С ней вопрос запаса хода-тяги при городском и шоссейном, а также лёгком оффроуд катании, не встаёт вообще. Особенно когда нет ещё 4х велосипедов а уровень катальца далеко неспортивный по меркам тру-шоссеров. 52/42/30 с кассетой 12-30 очень даже меня радуют, более скиллованные могут и побыстрее кассету воткнуть. На второй комплект колёс лично моя жаба говорит "ква", и так в сезоне сменил "полвелосипеда" чтоб заставить его ехать. С мини-вибрейками вместо кантиков это другой велосипед, определённо, по тормозной динамике. Обут под город, компромиссно, не в слик, а в швальбы марафон рэйсер.

чойта конские? я в самый сезон, в мае купил MET дешевле чейна. в горных

U-lock прикупите приличный или цепь калёную с аблойским замком. Тогда ваша пара стелсов скорее всего выживет брошенной у любого ларька. PS но 15мин всё равно уже не гарантируются, но вряд ли ради стелсов будут так потеть, когда кругом велы на "надёжных толстых тросиках" Я свой вел на Kryptonite 4 бросал на 5-6 минут, раза 4 за сезон, и пару раз в прямой видимости парковал на подольше, когда посещал ад ходил на почтураша.

dimonomid писал(а) Fri, 09 August 2013 12:58 Bigg писал(а) Tue, 06 August 2013 11:26Я заметил, что темы про хрусты bb30 плодят почему-то владельцы boardman'ов... это как бэ намёк? на отличное английское качество? Когда покупал велик, читал на wiggle отзывы, там больше половины людей жаловались именно на каретку. Ко всему остальному претензий почти не было. Так что я, конечно, был морально готов к этим проблемам, хотя и надеялся их избежать... В любом случае, в целом велик мне очень нравится. Ну меня тоже что-то подобное ждёт, или даже хуже - с заменой системы. У меня тоже прессофит, тока 86й, и каретка как раз MegaExo 19mm вал... )) Уроды в giant, тока обвес сменил как уже можно за каретку начинать ёрзать

Почитал темку... да у нас тут чисто рай в офисе, поэтому 2/3 отдела на велах. Есть душ, шкафы под сменную одежду, а велоодёжку сушим прямо в отделе и не паримся. Байки паркуем на территории офиса, всё чинно и под охраной. Мне езды 24км в конец, если не потея и не торопясь, то уж лучше на метро, а обычно я валю как надо и в пути 50-55мин.

По сути - дизайн так себе, тормозит больше. Единственный, но великий плюс - теперь корзина портабельна и не хранится более локально в кукисе.