agnostus

Вроде не годится в велотуризм зарубежом, так как не велотуризм. Так получилось, что я, городской велосипедист-комъютер покинул СПб, и перебрался в Северо-Западный Негев (Израиль). Свои велозаметки я пишу в ЖЖ. Вдруг кому сгодится: Исправила название.

Сегодня на Лиговке в 11-45 между перекрестками со Свечным и Кузнечным. Водитель Polo резко метнулся вправо и встал с аварийкой. Я успел оттормозиться, несмотря на дождь и слики:), но товарищ энергично стал сдавать назад. У велосипеда с задним ходом проблемы, пришлось просто спрыгнуть, когда я понял, что водитель даже не в курсе того, что у него под бампером вел, и продолжает двигать назад, хотя и заметно медленней, энергично пнул его в крыло. Мои потери - компьютер, столик сломался, потери водителя - денежные знаки, которые он любезно предложил дабы не скандалить (я был настроен). Берегите себя.

+1 Возможно в середине маршрута ускорюсь, ибо нужно в город до 16 попасть.

Как из ведра меня поливали на шоссе. Пока доехал до Дачного, трижды пожалел, что поленился с вами по низу ехать.

А не понял я что-то с обгоном на светофоре. Ну едет передо мной некто заметно медленнее меня, ну выкатывается на светофор за зебру. Не самое ли время его безопасно объехать накатом, ни ему ни авто не мешая?

SK-14 писал(а) Wed, 25 September 2013 15:19Веталь писал(а) Wed, 25 September 2013 13:14 Вариант № 1 примерно 100 км - http://maps.yandex.ru/-/CVbVjM7-# здесь есть не очень хороший участок, в плане покрытия, от Павловска до Гатчины... "не очень хороший участок" - это ты его еще похвалил Сегодня ехал этот маршрут, только через "Новый свет" и "Колпаны". Асфальт везде прекрасен, а все остальное - отвратительно. Хотя может просто погода дрянь...

Где можно посмотреть?

Ну в Лебяжье не получилось действительно по техническим причинам. Тут немного другое: матрас - есть матрас, глупо ожидать от него каких-то спортивных радостей, но можно ожидать краеведческих. Чего я искренне не ожидал - так это партийного отжига с развешиванием лапши. И мне кажется, что с фотоотчетной частью - жозенько переборщили. Стартовали из Гатчины в 11 примерно, домой я приехал самоходом в без чего-то семь, при этом в движении - без малого пять. Минус час Петергоф-Ветеранов(как-то не очень ехалось) 3,5 часа на 54 км отличной дороги по ветру - это само по себе доставляет, но вся эта безумная фотосессия - чума какая-то. Упаси Г-дь меня от претензий к описанию, кстати. Нормально описал. "Не впечатлен" -личное впечатление. Даже не бухтеж:)

Был. Не впечатлен.

-1 по тех. причинам

+1

Спасибо, духоподъемно съездили.

Вероятно +1 Две недели назад дорога от Парголово до Левашево, в той части, что за КАД, вдоль капустного поля, была сильно не хороша. В последней перед Левашево луже я застрял по оси.

GreyStar писал(а) Thu, 01 August 2013 23:31Да какая магма? Магма - расплавленные ТВЁРДЫЕ МИНЕРАЛЬНЫЕ ПОРОДЫ, под давлением прорывающиеся из мантии. Нефть и газ - это продукт преобразования органики под высоким давлением в толще осадочных пород. По сути дела - медленное гниение. Процесс занимает сотни тысяч и миллионы лет. Поэтому для человечества - ресурс невозобновляемый. Но запасы пока есть, говорят, ещё не все месторождения открыты, так что ещё жечь и жечь. Пока не задохнёмся. Есть две теории: органического и минерального происхождения нефти, они не взаимоисключающие, т.е. возможно, чсть нефти имеет минеральное происхождение. Однако органическая теория выглядит пока более обоснованной. Касательно же поступления нефти в выработанное месторождение, месторождение в промысловом понимании - это структура-ловушка, и нефть ей часто эпигенетична, т.е. не образуется в ней, а накапливается поступая по стуктурам коллекторам. В переводе на простой русский, надеяться на скорое истощение запасов можно, но не нужно. Энергетика идет вперед не потому, что нефть кончается, а потому, что запасами нефти рулят всякие странные режимы... К нам всё это, впрочем, не относится. Экологичное сознание появляется на высших ступенях пресловутой пирамиды Маслоу, которые большая часть наших сограждан еще очень не скоро достигнет. Так что, будем здоровы.

Если выбор между относительно опасной ездой, при которой велосипед однако остается транспортным средством, и "инфраструктурой", низводящей его до спортивного снаряда, игрушки или транспорта выходного дня, то да, давайте оставим как есть.