Cujo

давно пора, там же в этот обрыв кончается Пискаревская велодорожка уже лет 5

у меня оси (как эксцентрики) на шестигранниках, просто потому что можно сильнее затянуть, без шестигранника не снять есть подобные решения на 7,5,4,3 - гранниках

https://www.bike-components.de/en/Brooks/Frame-Assembly-for-B17-S-Aged-p75049/

подножка как-то странно заканчивается

да вот не знаю даже как описать, свободный ход в сторону там заметно больше и пружина спереди при вкручивании немного продавливается но вот есть такое ощущение, что шипы работают по-другому думаю надо шипы немного укатать, а потом видно будет

я их уже поставил, даже проехал около 600 км из минусов: меня бесит люфт в подшипниках на новых педалях, на 540 его нет и после 35к(легко убрать), а тут на новых микролюфт, встегиваться чуть сложнее(на туринге), то что они выше тоже заметно но в целом не нравится, как держится нога - меньше болтается что ли, и стопы стали меньше уставать

я бы сказал, что 8 тоже убитая, в плане будет скакать 9 не знаю, но судя по остальным, цепь была сильно убитая, и если на 9 ездил скажем 20 км в горку, то ей тоже хана

(диска)

только кнопки на пистолетах) даже разъём распаял

еще бывают собачки залипают в старой смазке, и на больших звездах и проще провернуть новое не должно проскакивать, но изношенная цепь работает довольно быстро а изношенная система обычно "хрустит", проскакивает уже вообще лысая

вот же и диск и калипер (узнаваемый TRP Spyre) кстати думал ставить гидравлику, в принципе около 400 баксов на ибее можно взять, но мне не нравится вилка (надо конус), рама с большим ATC и в общем буду добивать эту, и присматриваться к карбоновому фреймсету Родео лабс есть в ролоффе с ди2 что-то притягательное) кстати я тут говорил про проблемы с втулкой в прошлом году, в итоге там было 2 проблемы: 1 с маслом, заменил стало норм, 2 с изношенной цепью причем перехожу с 80w140 на Mannol 75w85 (довольно дешевую), ощущения положительные

если старая цепь была с износом около 1, то запросто на больших обычно и проскакивает пилить изношенные зубья к центру

кассета проскакивает, лечится напильником либо заменой

ролофф на ди2 добавлено 2 минуты спустя обода карбон 38мм, брал из расчета, что будут крепче люминя 25 кк проехал, даже не протягивал

завален в допусках

стильно, модно, молодежно

хотя chatGPT говорит, что можно:

есть одно ограничение: перекрашивать можно только в сторону увеличения напряжения травить довольно сложно

это титан, анокс, цвет достигается напряжением, причем не важно время или сила тока, пленка проводящая, толщина зависит от напряжения закрывать поры не нужно, потому как их нет так же не нужно особо готовить метал или заморачиваться с растворами, достаточно любой проводящей кислоты - хоть уксусной или лимонной, ватного тампона и все спектр цветов (справедливо только для титана) есть на ютубе ролики

заанодировал раму в золотой думаю переделать в фиолетовый причем нужен только ватный тампон, стакан уксуса, пара проводов и блок питания этот цвет от 62 В

была тема про них, даже файлы для принтера были добавлено 2 минуты спустя пластик можно взять из папки в канцелярском

к слову можно на вк смотреть https://vk.com/video-191225619_456239483

отпишусь по эксплуатации два раза сгорали диоды, как и у Димы: первый раз катил за автобусом по Приморскому что-то около 60 пару минут, второй раз на одном из спусков в Грузии на скорости около 65 км/ч поменял на 100 В (проект обновил), катал довольно много по Грузии (тыс 3-4 км), скорость временами была за 70, проблем никаких так что нужно ставить либо супрессор поменьше, либо диоды/транзисторы на 100 В вероятно еще играет роль заряжены банки или нет добавлено 1 минуту спустя недавно запаковал корпус на постоянку с клеем и герметеком, теперь можно и в воду погружать кстати испытание лютым ливнем с видимостью в 20 метров и морозом в -10 тоже прошел

ширина велоче 5.88