Cujo

вот как раз с учетом "фитнесовости" рама подлиннее должна быть, потому как стакан высокий. На 180 точно норм.

Ну для 185 второй и третий маловатые, первый норм. Карбон + афина в таком состоянии цена норм. Второй и третий - группы старые. Шиману лучше смотреть новую - 4700/5800.

В общем то да, только вот зимой твердое все кроме снега. В там где проедет машина/ходит человек 20х1,6 тоже проеедет. Рыхлый сырой грунт - это да. Плюсы 3" однозначные. Но небольшой снег не такая уж проблема для 1.6. Опять же как вездеход полноценный 26х4 или 27,5х3 на муфтах куда лучше. С учетом факторов роста, веса, высоты каретки, штанов сзади и тд и тп. 1. Я правильно понял, что складывать нужно будет перья? Если честно мне даже бромптоны этим не очень нравятся, потому как мягковатые. Плюс у них есть третий сгиб. 2. Не вижу проблемы просто удлинить первый вариант для низкоросликов и поставить высокий подсидел. 3. Низкая рулевая со всеми вытекающими. Потому как руль должен быть достаточно высоко и далеко. ПС. Я езжу на дахоне му уно. Для себя (186 см) я бы немного опустил и удалил руль. Притом проблему нормальной управляемости это не решит.

1. Пилить задние перья не вариант. Надежность, время сбора так себе. Да и задняя и передняя части не пропорциональны. 2. Не вижу проблемы сделать верхнюю трубу горизонтальной, а не параллельной. Основная проблема складников для высокорослых - низкая рулевая, большая рулевая труба и пониженная управляемость. Высокий поседел не проблема, низкая длинная база - тоже. Для зимы мне кажется лучше диамтер колеса увеличить до 24, опять же рулевая поднимется и основная проблема отпадет. Я ездил зимой на шиповке 20х1.6. Проходимость по не глубокому снегу, льду меня устраивала. По глубокому снегу мешалась низкая каретка. В общем, ехать по городу зимой 20х1,6 норм. Если нужно что-то большее и складываемое - это фэт 26" на муфтах. Все ИМХО.

расходники это что? Я мою калошей, заливаю трансмиссионку. Вместо набора гидравлический(или воздушный) штуцер с трубкой + шприц из аптеки. Ну и фиксатор резбы какой-нибудь нужен, чтоб масло не текло. Что еще там можно обслуживать?

надо досаживать, либо искать разрезанное кольцо

https://www.sram.com/sram/road/products/sram-apex-1-rear-derailleur

"типа работает" != совместимы у 11ск шаг между звездами 3.75мм у 10ти - 3.95.

Да в принципе много не совместимых систем у срама. Старые 8-9 не совместимы с новыми. 10-11 не совместимы с 9ск. 1х10/11 не совместимы с 2х10/11. И 11ск дуалы не совместимы с 10ск кассетой. А так апекс с ривалом совместимы и отличаются материалами и узлами.

Надо было начать с названий манетки и переклюка.

нуда , видать потому что крыльев не было

https://drive.google.com/open?id=16sKQ-BqWDNt6CdM2pzJLMITq4GQIgctA

центрлок?

Не представляю, что нужно сделать с цепью, чтоб она заржавела.

До шелеста по шоссе мне хватает км на 600. В дождь на 300-400. На синглоавой цепи тыщи на полторы. добавлено 2 минуты спустя Единственное, каждый раз перед смазкой мыть приходится.

Цену не глянул. Жесть конечно. Как вариант https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=82851;menu=1000,2,302,304 +

Возможно эта подойдет https://chillengrillen.ru/market/kolesa/spicy-i-nippelya/spicy/spicy-fulcrum-racing-sport-db-cx Или у @andy.hannolainen спросить.

Да любая проверенная пойдет. Хоть lm, хоть mobil 222. Народ литом мажет и не парится, а у него вязкость 8+. На зиму лучше, что-нибудь низкотемпературное на <-40. Я, например, на зиму мазал skf lglt, потому как на работе полно. Есть циатим опять же. Проблема в родной смазке - глина и то что влагу не любит.

4 года езжу на карбоновых спицах и не знал, что они "хрупкие и опасные" Титановые спицы это да...Сопромату/теормеху его явно не учили. Про текучесть и пластичность титана явно не слышал.

Если они не тянутся, то скорее всего для покрышки.

Надежна, если нормально установлена. Единственное приходится периодически трос настраивать. И на метку не стоит особо ориентироваться. А лучше на то, что все включается последовательно, бывает с 5й перескакивает на 8ю вместо 4й, и на первую вместо 5й (вроде так) а бывает что на "нейтралку". В общем лучше настраивать по ощущениям. Если появляется "нейтралка" - нужно затянуть все механизмы - обычно помогает. Про родную смазку. Её лучше зимой и в дождь вообще не использовать. Может заржаветь.

Кстати её можно сразу после покупки обслужить. Отмыть от родной смазки, проверить что все затянуто и набить какими-нибудь нормальными соплями.