Cujo

слабак

да чего там превышение, просто употребление - нарушение. Можно если суе есть

В общем выправил зонт, хотя это было не так просто. Несколько раз (раз 10) протягивал/снимал напряжения(отгибая обод в веле). Притом держа эти сраные спицы в плоскогубцах с картоном. Спицы круглые и толстые. Нипель вкручивается в обод, спицы приэтом вращаются в нипеле/втулке. Причем спицы свободно скручиваются градусов на 500. По калькулятору натяжение стало ~185. Оставил где-то 2 десятки. Дальше не стал мучиться. Следующие буду брать с нормальными спицами и нормальным барабаном. добавлено 4 минуты спустя Самое интересное, обод не гнется от слова совсем. Обод идеально круглый и плоский. С одной стороны это хорошо. С другой непонятно какие спицы сильнее нагружены.

вроде на всех аптечках предельно ясно все нарисовано и расписано

Обод стоит по центру между дропов, но не по центру между фланцев втулки.

Чтобы место было под диск/кассету. Соответственно одни спицы работают на вращение, другие на центрование обода. Еще есть G3 у кампы. добавлено 2 минуты спустя

Да фиг знает. 5 лет ездил, проблем не знал. А тут станок заимел и вот на тебе. Китайский станок за 34 бакса брал. https://ru.aliexpress.com/item/Lixada-Cycling-Mechanic-Wheel-Truing-Stand-Bike-Wheel-Maintenance-Truing-Stand-Support-Bicyle-Repair-Tool-1/32798710652.html К нему распечатал хомуты и валик под микрометры.

...

Это когда расстояние до фланца с разных сторон разное. Соответственно натяжение спиц тоже разное. Например, шоссерах "смешанная" радиально-тангенциальная спицовка или у переднего колеса с дисковым тормозом. Обод в принципе должен быть по центру (относительно краев оси) всегда. Перья хорошие, карбоновые. Они могли быть кривыми, если только треснули. Да и в общем зонт то я померил. Проблема в нем.

добавлено 1 минуту спустя Имхо проще клеить пробитые и ездить на них, потому как клеить их все равно надо, а в покрышке они лучше проклеиваются. И менять скажем раз в год. Запаска в любом случае нужна.

а можно еще такую штуку сделать

некоторые на пробитой км 30 ездили и ничего добавлено меньше минуты спустя без всякого сена

написал же, всегда можно заначивать * на пути к заправке

Я как-то на горском шоссе возле помойки поймал саморез. Причем ехал покупать аптечку в Песочный, поэтому старую не взял. Вот весело то было...

Уже выше писал - рекомендуется 130-160 кг. Тут как бы дело в принципе. Не должно же быть такого. До этого ездил и не замечал. А тут на станок поставил и на тебе. Теперь и на веле заметно стало.

Потому что она ниже и длиннее. Нагрузка на спину, руки больше. В общем зачем учить ученого, который хочет ошоссеить гибрид?

Да можно на дх с шоссейной посадкой ездить. А толку то?

продолжаю наблюдение прокатился 10км посчитал частоту спицы https://www.fxyz.ru/формулы_по_физике/акустика/генерация_звука/источники_звука/колебания_струны/ натянул до 170кг (при обкатке было 140-150), зонт все также 1 мм (ну може 0,9) в сторону от кассеты магия да и только

чет я там цк/гревелов не увидел

Я всегда выезжаю из дома набором ключей, монтажек, выжимки, аптечки с латками и кусками корда, насоса и запасной камеры. Благо все в ладони помещается. Потерянные нервы при возникновении нештатной ситуации дороже.

у меня заплатки годами и тысячами км ходят и ни капли не травят 6-8 атм.

1. Запасную камеру нужно иметь в любом случае. Может и нипель вырвать. Дешевле заклеить, насос, монтажки и ремкомлпект тоже нужно иметь. 2. Не делают. Там только жгутами бескамерки лечат.

Почитал мануал, пишут что натяжение со стороны кассеты 130-160 кг. Интересно какой у них звук?..

Хотя там до правого фланца 1см, а до левого 4 +-. Может и не выровняться. А как по англицки зонт называется?