Cujo

А где пишут то? Я слышал только хорошие отзывы. Именно это почти не моргает и немного светит, когда останавливаешься. Ну и она одна из самых ярких и с нормальным пучком с обрезкой и засветами под колеса. Единственное с водозащитой у нее не особо. Я все думаю сделать серию зарядок на 2s+ переклюк на Rohloff под Di2 на продажу. Но чет вряд ли в этом году(и не в следующем тоже). Bicycle dynamo 2s charger - EasyEDA open source hardware lab (oshwlab.com) Езжу с ним уже давно. Были проблемы некоторые с пробоем на скорости. Но если поставить диоды и транзистор на входе на 100 В все норм. Питаю от него fenix btr20 с замененным диодом. Менять не собираюсь. Ливни, грязи, ночные дожди и все такое. Пока все живо. Ну и скорости были за 70 много раз, что обычно всякие фары и зарядки от динамок неплохо убивает.

а вот в Питере подъемы не то что в ваших там австралиях

хотя нет, там все таки на южную дорогу эта самая велодороджка отходит, правда через переход в общем хз, думаю у нас еще могут заставить родственников ремонт ведер оплачивать... по крайней мере не удивлюсь

в целом можно добавить, что там первые три места на парковке для инвалидов но у этих дебилов явно мозгов нет

видно же, что есть муфта, разборное, точил напильником из титанового прутка

да это все здорово, все постфактум такие умные но многие тут думаю оказывались в дверях и не раз, я вот влетал от двери в бочину соседней тачки и в ограду без последствий, точно так же мог упасть под тачку и без вариантов максимально готовым быть хорошо, но зачастую ездишь уставшим и не успеешь на такое среагировать велосипедист тут явно опытный, так что думать, что будешь умнее/опытнее/осмотрительнее его в подобной ситуации не стоит, это заблуждение

да не было тут шансов и советовать нечего встретился с двумя дебилами: следил, чтобы сзади не наехали, не уследил дверью...

да шансов прям у него там особых не было, я там почти по середине езжу на скоростях за 30(страшно в детей там въезжать, там их много обычно бегает из-за машин), но тошнить на мтб по середине наверное не особо удобно... надеюсь мудака на мерине посадят, хотя и шансов на это тоже почти нет...

жесть https://t.me/bazabazon/25760

в целом можно выделить что то типа Busch + Müller Lumotec IQ-XS friendly T LED Front Light - 516711GRTSNDI-04 (bike24.com) формально в ценник вписываются, но как их купить хз

да я же говорю, просто нагреть еще сильнее и выковырять железкой - титану пофиг, люминь просто рассыпется но если нагреть до 200 максимум 300, каретка легко выкрутится съемником в общем не вижу проблемы просто нагреть титан и выкрутить, это не сталь с краской и не люминь, который с краской станет хрупким тем более каретка поди не нужна уже особо, но думаю её после нагрева и чистки можно будет дальше использовать

да легко выкрутится, градусов до 200-300 только нагреть если обломится нагреть чуть больше и так же легко выкрутить в общем с титаном (без краски) это проще всего делать, хотя он цветной станет, но можно будет либо счистить, либо стравить уксусом и каким-нибудь источником на 20 В нагретый алюминий всегда легко откручивается как в паре с железом или титаном, так и сам с собой ну и на 600 градусах он просто сам по себе раскошится, а титан греть можно хоть до 1200 без проблем и теплопроводность у него очень низкая, пластик в 20см можно даже не снимать

нагреть горелкой да выкрутить лучше брать каретку от конкретной системы, и систему менять вместе с кареткой они друг на друга рассчитываются - длина вала, регулировка зазора подшипников, и сам зазор от каретки до системы может теоретически отличаться

Собрал, вроде работает. Немного закусывает, но там из-за оффсета. Уже заказал шкив с оффсетом, будет через пару недель. Да и притрется само лишнее. Особо не мешает.

да и на самом деле, при наличии дремеля это делается за пару минут и проблем с проскоками нет никаких, если кассета живая, то почему нет

потому что кассета стоит 300 евро, хотя старая еще походит

не, углублять надо к центру от рабочей стороны зуба, чтоб зацеп был лучше хотя можно и по центру, цепь сама свое место найдет километров через 400)

пришло, придется немного доработать напильником

выработка растянутой цепью увеличивает шаг, подтачивая ты уменьшаешь диаметр = шаг

в общем первое поколение было на их топовом шоссейном компаунде, просто толстом там не было "грязезацеов", а только водоотводы, выглядело это так Потом они решили сделать более грязевыми, для этого поменяли компаун и теперь они такие. И они катят на асфальте заметно хуже прошлых. Но не хуже всяких супремов или других нормальных покрых вроде пикапов или хуреканов. В общем хз зачем они это сделали, и зачем похоронили первое поколение.

наверное это

кстати на авито(как и на ebay) первые almotion до сих пор есть https://www.avito.ru/kirovskaya_oblast_kirov/velosipedy/schwalbe_marathon_almotion_28x2.1529_2858924069 они на one star компаунде и больше походят на толстые шоссейные покрышки, чем на марафоны при этом держат воду и жесткий грунт/песок новые уже на марафоноском компаунде и немного под грязь, 40с старую уже не найти, но мои прошли уже 30к, думаю еще походят в общем лично я рекомендую, лучшая туринговая(повседневная) покрышка кмк

хз, в хороших кроссах(асиксах))) приятнее бегать, а на хорошем веле приятнее ездить не все считают, что это большие деньги, чтобы раз год купить себе кроссы за условные 90 евро и не убивать свой голеностоп, который уже не молодой или раз в несколько лет вел за(хз сколько, давно не брал)) зачем ездить на дубовых покрышках, если можно раз в год выделить пару тысяч и ездить на мягких, цепь и тд ну или зачем мучиться с переклюками, троссиками, цепью и тд, если можно не мучиться?

ну кальнага мастер или арабеска до сих пор хорошо продается

на весах вилка есть, даже по нынешним временам хромолевая рама в 2.5 кг это очень круто, кальнага мастер 2.1 весит