Cujo

у меня максимальная звезда на короткой лапке 29, сейчас стоит 34 есть только одна проблема - 50х34 не воткнуть (можно навернуть задпер), в остальном работает без проблем

пешком, либо другой дорогой

само движение не запрещено, но в любом ДТП будешь виноват, в целом как и на тротуаре ну по встречной ПЧ однозначно двигаться запрещено как справа так и слева

по попутной можно ехать без проблем, а по встречной можно в основном пешком - те можно, но нужно всех пропускать и не создавать помех

в общем нагрузка тут на перья в красном месте и она работает не на излом, а давит прямо в сторону горизонтальной тубы причем сделано там с огромным запасом в желтом как будто просто добавили "штукатурки", чтобы красиво было или хз что, она и треснула(больше похоже на брак) нагрузка поседелом тут исключительно на подседельную и горизонтальную трубы вкупе с их соединением и подседельную трубу ломало бы горизонтально в общем желтое можно просто спилить фрезой, и прочность от этого никак(почти) не изменится

да ничего не надо, там даже если на 90% перепилить перья все равно будет запас, даже если подседел засунут на 5 сантиметров, а торчит на 30 - перья все равно не нагружаются, а подседельную трубу переломать нужно очень постараться и даже если она пополам треснет, можно еще много будет проехать максимум что можно сделать - косметику, снять верхний слой вокруг трещин, брызнуть лаком и полирнуть - но там все равно их не видно

это район каретки или подсидела? по фото не понятно если каретка, то проблема - будет щелкать, хотя вряд ли сломается если возле подсидела, там нагрузки на перья почти нет, хз как они треснули, думаю никаких проблем не будет(надеюсь это не дх?)))

боюсь с весной это не связано)

ну марафоны на то и марафоны, чтобы запаски не возить куска корда с суперклеем достаточно на крайний случай ну и нитки какие-нибудь а запаска пусть дома лежит

не конти, а швальбы марафон алмоушен а мондиаль я бы смотрел на рейс, потому что он тоньше, легче и катит лучше, а пробить его тоже нереально (если не поймать гвоздь или провод) а пробег не кратен цене PS. А хотя там разница не только из-за толщины, но в основном из-за корда, у рейса он стальной, у DD - складной

походу колодки либо суппорт стоят криво, нужно разбирать(вместе с адаптером), мыть, выкрутить регулировочные винты пытаться ставить по центру, хорошо протянуть все крепежные винты, натянуть трос, чтобы ход был небольшим, потом уже трогать регулировочные винты и я ставлю спаеры на глаз, а не с зажатым тормозом, так проще и надежнее

очевидно что случаи будут одинаковы, велосипедист повернул перед вольво, вольво пришлось тормозить - однозначное создание помехи просто это так не работает, создавал помеху он при маневре, вольво там не было в принципе, и он ей не мешал на повороте была вишневая пузотерка, которая свободно проехала, дальше его догнала вольво, которая ехала сзади, никакой помехи в этом случае нет

Поставил шкив с оффсетом, все стало норм. На фото шкив после 300 км и 4к набора.

фара новая, отзывы тех, кого знаю можно посмотреть как она светит на ютубе ну и аналоги с ценами тоже купить можно на старбайке если есть нормальная карта Busch und Müller IQ-XS friendly T-Senso Plus 80 Lux (StVZO permitted) (starbike.com) ну или на байкинн, в общем нормальный свет на динамку денег стоит, китайцы пока ничего нормального не делают

а если бы вольво догнало его возле стадиона и ей пришлось тормозить, то тоже помеха на этом повороте?

на 2

ну 1.5 дюйма это 2 см на радиус, разница не сказать чтобы большая можно просто поставить покрышку на 0.75 дюйма толще

я сначала подумал, что это одна звезда, у которой покрытие цеью стерлось

и подъемники) в Тбилиси есть автобус который на 1000 м(с 400 до 1400) поднимается, там постоянно эти лентяи ездят

А где пишут то? Я слышал только хорошие отзывы. Именно это почти не моргает и немного светит, когда останавливаешься. Ну и она одна из самых ярких и с нормальным пучком с обрезкой и засветами под колеса. Единственное с водозащитой у нее не особо. Я все думаю сделать серию зарядок на 2s+ переклюк на Rohloff под Di2 на продажу. Но чет вряд ли в этом году(и не в следующем тоже). Bicycle dynamo 2s charger - EasyEDA open source hardware lab (oshwlab.com) Езжу с ним уже давно. Были проблемы некоторые с пробоем на скорости. Но если поставить диоды и транзистор на входе на 100 В все норм. Питаю от него fenix btr20 с замененным диодом. Менять не собираюсь. Ливни, грязи, ночные дожди и все такое. Пока все живо. Ну и скорости были за 70 много раз, что обычно всякие фары и зарядки от динамок неплохо убивает.

а вот в Питере подъемы не то что в ваших там австралиях

хотя нет, там все таки на южную дорогу эта самая велодороджка отходит, правда через переход в общем хз, думаю у нас еще могут заставить родственников ремонт ведер оплачивать... по крайней мере не удивлюсь

в целом можно добавить, что там первые три места на парковке для инвалидов но у этих дебилов явно мозгов нет

видно же, что есть муфта, разборное, точил напильником из титанового прутка

да это все здорово, все постфактум такие умные но многие тут думаю оказывались в дверях и не раз, я вот влетал от двери в бочину соседней тачки и в ограду без последствий, точно так же мог упасть под тачку и без вариантов максимально готовым быть хорошо, но зачастую ездишь уставшим и не успеешь на такое среагировать велосипедист тут явно опытный, так что думать, что будешь умнее/опытнее/осмотрительнее его в подобной ситуации не стоит, это заблуждение