Cujo

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 26 June 2015 12:09Если поеду на БН (что пока под вопросом), то +1. Маршрут, я так понимаю, чисто асфальтовый, можно смело брать шоссейник? За городом асфальт идеальный, в городе похуже... Последние 500 м грунт,гравий, песок, но на шоссере проезжается нормально. Я поеду на шоссейнике

ПС, единственный минус - китайцы крепление тента к палатке не сделали...

VORON писал(а) Fri, 26 June 2015 00:17 Похоже? https://www.bigagnes.com/Products/Detail/Tent/FlyCreekUL2 Весит 1,05 кг в сборе. Там косяк, что она не 100% самонесущая: если некуда вбить колышки, то углы будут трепыхаться. http://gearguru.com.ua/2011/07/obzor-palatki-big-agnes-fly-creek-ul2/ Походу она. 1,2 кг без футпринта, с футпринтом 1,36. И стоит раз в пять дороже. Стоит ли 300 гр столько денег? хз Брал для бреветов. Главное, чтоб практичная была. И мне пофиг на правообладателей, я за опенсорс

ved_ma писал(а) Thu, 25 June 2015 21:42 Не понятно, зачем две? Неужели одного магазина недостаточно? Появится 20 минут на проколы и питстопы. Ну, а форсмажор на то и форсмажор - непреодолимые силы , чего его учитывать... Просто если ехать по последнему большой кучей, обычно средний тем спускается к 14 км/ч. Пинмикс тому яркий пример. У лосей тоже два магазина Второй чтобы ноги размять, это скорей привал нежели магазин.

scmbg писал(а) Thu, 25 June 2015 18:58ved_ma писал(а) Thu, 25 June 2015 15:04 Одно другому не мешает, как бы... Тайм-менеджмент мешает Предположим, колонна стартует ровно в 00:00 и едет со средней скоростью 20 км/ч, сделав 2 остановки по 20 мин в магазинах. Ни проколов, ни питстопов, ни других форсмажоров - тогда да, успеваем к восходу) Ну как бы средняя и темп вещи разные. При темпе 35 - средняя около 28.5. При темпе 20-25 около 17-18. С группрй больше 5 человек среднюю вообще сложно контролировать.

а где вы видели хромоль 13й ростовки? Хотя бы гипотетически. Стрит/дерт еще можно найти, но там геометрия не на 13, а на 16-17. Про багажник и крылья вообще молчу. Такое заказывать имхо надо. Ну или искать 17' классической гео. На 165 должно быть норм.

hamele0n писал(а) Thu, 25 June 2015 10:12tonicspb писал(а) Thu, 25 June 2015 09:41Почему Коккорево? у кого-то там дача? В Осиновце у маяка (или дальше перед забором вояк) романтиШней ведь.. Какой интерес сидеть под маяком, не лучше ли на него любоваться издалека? Да и потом, там пляж хороший. пляж кста не очень, ладога обмельчала. Довольно грязно, много железяк в песке. Хотя в Осинцово еще хуже. Показать скрытый текст

Купил недавно китайскую 2шку за 93 бакса. http://www.aliexpress.com/item/New-Fashion-2-Person-Tent-20D-Silicone-Fabric-Tent-Double-layer-Camping-Tent-Lightweight-Only-1/32319955217.html?spm=2114.32010308.4.2.dgIE1X PU 8000/8000. Силикон. По весу расклад такой: Колышки х12 - 180гр, футпринт - 230гр, палатка - 470 гр, тент - 450 гр, дуги - 330 гр. Все в сумме с чехлами - 1680 гр. По качеству заметно лучше, чем декатлоновские/спортмастерские. Швы ровные, проклеенные. Фотки на али реальные. Могу еще чтонить сфоткать, если надо. Пока не выезжал с ней.

4000

Qavai писал(а) Wed, 10 June 2015 12:23А какова стоимость вашей "пауэрбанка в 10000"? И какой вес? Размеры? http://www.gearbest.com/mobile-power-bank/pp_143298.html

Сабж чтобы рассыпать жрачку? Кто чем пользуется? Где взять?

При мне на ultegra di2 цепь зажевало. Причем я не особо понял как. Просто заблокировалась толи в переднем, толи в заднем переклюке при переключении.

Karel писал(а) Mon, 08 June 2015 21:30На этой раме можно найти лисапед стоимостью(грубо) от 4-5 до 9-10 штук. Смотря какие колеса, групсет, ДИ2-шность и прочие фишки. А можно и китайский вариант щтуки за полторы баксов добыть И по каждому поводу можно побаттхёртить.. было бы желание Спецификация та что на картинке вот в России http://www.provelo.ru/p-pinarello_dogma_f8_shimano_duraace_11s__fulcrum_racing_zero_2015/ и то 7400 фунтов

кстати стоит 6400 а не 9000 фунтов http://www.il-diavolo.com/de/products/details/Pinarello-Dogma-F8-2015-mit-Shimano-Dura-Ace-und-Fulcrum-Racing-Zero/2443/1/// все врут

O`K писал(а) Mon, 08 June 2015 21:13 Хороший вопрос, я детали не узнавал, где-то читал, что 200 недостающих грамм прилепили под седло. Может быть, чтобы легче снять было? Во время пути

O`K писал(а) Mon, 08 June 2015 21:09Cujo писал(а) Mon, 08 June 2015 12:06Сам вел проходит UCI те 6,8кг минимум В реальности, кстати, вел может быть и меньше, например все байки Расмуссена (в горных сетапах), весили в районе шести килограмм, поэтому их взвешивали с командным радио плюс периодически добавляли кусочек свинца под седло. На fulcrum racing zero + dura-ace + не самой легкой раме думаю 6,8 с педалями точно будет

там речь про раму Сам вел проходит UCI те 6,8кг минимум

Швальбы - понты для профиков. Пользы для юзеров от них мало. Ходят не долго. Про джаинт ничего не скажу. Качество у обычных такое же что и фолдинговых. Если не жалко 25$ за 170гр берите их(лично мне не жалко)).

Vittoria rubino обычная или холдинговая (слик/протектор). Некоторые берут обычные на велосипед, фолдинговые на запаску. Лучшие по качество/цена. У контиков боковины слабые хотя ходят в целом больше всех.

Alex HiNT писал(а) Fri, 05 June 2015 13:16Cujo писал(а) Fri, 05 June 2015 13:11 Выбирать 3ю при старте и езде в горку(читай на малой скорости) и 1ю на крейсерской с каденсом 160? В сраме самое то что ты едешь и не думаешь о переключении и всегда хорошо. Про выбор и каденс не очень понятно. Но торпеда 3 - это ровно эта же втулка, но с реверсом, т.е. с дополнительной пониженной передачей. Переход 2-3 в торпеде ровно как и тут - 36%. я про то что "выбирать самому как хочется" это сомнительный плюс. А недостаток пониженной передачи я дополнил планетарной кареткой, хотя эта штука не "для народа". Пока все нравится.

Alex HiNT писал(а) Fri, 05 June 2015 13:03Моё имхо про автомат. Не стоит рычажок и тросик целой передачи и возможности выбирать её самому как хочется. Я бы брал нормальную торпеду-3. Вот ее я считаю самой удачной простой втулкой для города. Выбирать 3ю при старте и езде в горку(читай на малой скорости) и 1ю на крейсерской с каденсом 160? В сраме самое то что ты едешь и не думаешь о переключении и всегда хорошо.

Трещина слева снизу

Ирландец писал(а) Wed, 03 June 2015 22:57Cujo писал(а) Wed, 03 June 2015 22:56MrShadow писал(а) Wed, 03 June 2015 22:43olegus78rus писал(а) Wed, 03 June 2015 19:58Т.е. ТС ни разу не сидевший на шоссере сходу выкатывается в триатлон. Однако забавно. Ну, м.б. ТС бегает и плавает на МСМК! Правда, тогда ему шосс не нужен, может и на своем Norco велокусок прокатиться. Кстати, а почему нет? Ну потеряет 5 мин от силы и делов то. Этож не айронмен и не 70ка. Шоссер новичку даст 2-4км/ч к средней. За 40км сложно устать на чем либо. откуда 40? если 90 а это а1, ну тогда да 90. Тогда +20мин гдето Такое уже нужно со своим проходить с подобранной посадкой. Ещеж бежать потом 20ку.

artemoha писал(а) Wed, 03 June 2015 22:49а где же велобратство, солидарность? И так автомобилисты нас не уважают, так еще и сами себя бичуем. Не любо! Тамбовский волк ему брат... Пусть самовыпиливается пока на машину не заработал

MrShadow писал(а) Wed, 03 June 2015 22:43olegus78rus писал(а) Wed, 03 June 2015 19:58Т.е. ТС ни разу не сидевший на шоссере сходу выкатывается в триатлон. Однако забавно. Ну, м.б. ТС бегает и плавает на МСМК! Правда, тогда ему шосс не нужен, может и на своем Norco велокусок прокатиться. Кстати, а почему нет? Ну потеряет 5 мин от силы и делов то. Этож не айронмен и не 70ка. Шоссер новичку даст 2-4км/ч к средней. За 40км сложно устать на чем либо.