Cujo

на фэте что ли дропал?

Думаю следует начать с фото в купальнике обода. Герметик из дыр нужно доставать, а это не так просто... По поводу полиэфирка/эпоксидка не согласен, хорошая эпоксидка прочнее и адгезия(к стеклу, металлам, керамике и тд) у неё лучше. Но к пластиками полиэфирка лучше, так как она их немного растворяет. И её как раз можно клеить по частям.

А если скажем едешь в группе, постоянно за руль держишься только левой рукой. Правая то достает еду, то флягу. Да и вести велосипед левой рукой удобней. Хотя опять же все ИМХО и дело привычки. Хотя ручной тормоз (как-то странно звучит ) у меня появился на мопеде, потом на мотоцикле, а потом уже на велосипеде и он был справа - передний. С другой стороны я им почти не пользовался, и понял всю прелесть переднего только на шоссере. В общем можно спорить сколько угодно, но суть от этого не меняется - кто как привык тот так и ездит.

Естественно с левой )) Хотя на складник можно и влево, и вправо, и назад. Но британцы конечно отличаются сообразительностью. Меряют резьбу в пальцах, а доли градуса температурой тела и застыванием непонятного раствора. До кучи объем в бочках, а вес в кульках. Так что да, привычка легко пересиливает логику.

Ну не знаю. В принципе приучить себя можно ко всему. Но зачем нужен лишний геммор для потребителя? Вдруг захочется переключать запер левой рукой и натягивать на бОльшую передачу. Может захочется руль сзади поставить, потому что движение левостороннее. добавлено 2 минуты спустя Я просто не пойму в чем смысл. На мотоцикле все понятно. Сцепление - слева, потому что газ - справа. Тормоз соответственно тоже будет справа. А тут не очень понятно.

Например в шлумпфе три прома. Но у спаренных промов другое назначение - они выбирают люфт планетарки. В обычной каретке достаточно двух подшипников. Главное следить, чтобы они работали в смазке, а не песке с водой. И тогда работать она будет очень долго.

А переклюки как?

Те объяснять что они имели под правым краем не надо? И почему въезжать на полосу ОТ запрещено, а ездить по ней можно тоже?

Не знаю как в Германии, а у нас получить права можно даже не быв ни в автошколе ни в ГАИ.

еще есть предложение провести проверку(прокурорскую и психо-наркологическую) и разогнать руководство третьего парка.

Думаю достаточно требовать соблюдения того что уже есть. Проехал на красный - штраф, превысил (пусть даже на 20) - штраф, не пропустил - штраф. Три штрафа за год - ходи пешком. Отсутствие оленей на дороге - лучшее, что может быть сделано для велосипедистов.

Вот это повторот, я то думал бюджетный выбор, а на самом деле на 150 баксов можно на года три закупиться теме же рубинами. Хотя они довольно скользкие, но в плане износа+наката+ценника лучше сложно что-то найти. http://www.chainreactioncycles.com/ru/en/continental-grand-prix-4-season-vectran-bike-tyre/rp-prod18794 неплохо держат, но боковины... до первой неудачной ветки.

Во-первых для дождя нужны водоотводы. Во-вторых equinoxы мне показались очень дубовыми, как будто их делают из той же резины что и кенды. Отзывы красноречивы: http://www.roadbikereview.com/cat/wheels/tires-clincher/hutchinson/equinox/prd_408484_2489crx.aspx

Ага, у меня тоже тока 25 внатяг. В следующем сезоне кстати должны появиться 28е трубки для брусчатки. добавлено 2 минуты спустя https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=99543;menu=1000,4,22,35

нужно выбрать два из трех. Первое что приходит на ум zafiro/ detonator. С другой стороны покрышки без водоотводов не держат лишь относительно - если перекачать и сильно заложить поворот, да еще и с передним тормозом, что бывает крайне редко, а то и никогда. добавлено 1 минуту спустя Можно еще городские/туринговые взять коих полно. Они конечно помягче и тяжелее, но в мокрую погоду держат хорошо и их проще достать.

экран отнимает два контакта SCL и SDA. Формат пакета стандартный, адреса всего два.

Не считаю целесообразным дополнительно вести провода от герконов. Свободных контактов штук 20 точно есть. Стандартная логика это грубо говоря рассыпуха. Например если хочешь управлять 8 пикселями с помощью кнопок, ставишь дешифратор, несколько сдвиговых регистров и генератор, и собственно управляешь экраном. I2C это тотже SPI вид сбоку, который повсеместно поддерживается контроллерами еще 80х годов.

По частоте переменного тока. Питание от туда же только через преобразователь, банки, фильтр и еще один преобразователь. Экран работает на i2c, управлять можно хоть на стандартной логике если очень хочется. Плюс контролера l151 (не процессора) в том что у него есть lpuart (на котором и будет работать сеть), потребление в режиме ожидания - десятки микроампер и он очень маленький. Модуль на нем будет порядка 5*10*3мм.

Схему подсмотрел и переработал. Комп на STM32L151CCU6. Экран https://www.aliexpress.com/item/Free-Shipping-0-96-inch-128X64-OLED-Display-Module-For-arduino-0-96-IIC-I2C-Communicate/32640136921.html . Провод с динамки. Я делаю аппарат для бреветов и че подальше. Там лишний вес ой как не нужен. Две банки 18650 ничего не весят. + Надо както переключать rohloff и питать комп/фару/габарит. Без аккума это сложно. ЗЫ. Не надо буквально понимать ничего не весят. Это лишь в сравнении с ассистом и батарейкой электровела.

ну и диаграммы цифровых сигналов

Рас уж зашла речь о "бортовой сети" велосипеда. Я как раз собираю такую. Сеть будет именно сетью. Питание от динамки 5Вт на скорости ~25км/ч я получил, готов даже на спор продемонстрировать. Дальше будет две банки 18650 в параллель и от них через ВЧ фильтр разводка питания на самопальный велокомп , фару, задний габарит, и переключатель на rohloff и шоссейные ручки di2. Фару взял такую , чтобы был отдельно "ходовой" свет. Управление настройками сети/света левой ручкой ди2, переключателем - правой. Сеть построена на подобных фильтрах и контроллерах stm32l021 на своеобразном modbus over power на проводах питания. Комп будет мерить скорость, расстояние, время, включать габарит/ходовой свет при движении и выключать с таймером. Есть мысли прикрепить еще gps и gsm модули, которые у меня валяются в ящике, но это в следующих модификациях. добавлено 4 минуты спустя у меня это сеть выглядит так без доп фильтров и на тригере шмидта с трехуровневым регистром

И тут одни сопротивления...

Чему равно сопротивление трехватного диода?!

Вспомним что такое предел функции. Да ладно вспомни что такое функция и переменная. ВАХ это функция тока от напряжения. Предел функции записывается при стремлении переменной к какой-то величине. В данном случае ВАХ напоминает смещенную экспоненту. По ВАХ видно, что предел функции U/I при стремлении U к бесконечности стремится нулю. Это видно как раз по тому, что I стремится к бесконечности раньше U. Это говорит о том, что ты не знаешь про идеализацию.

Вот ВАХ ИК диода из ТУ. Можешь посмотреть ВАХ у тех же Крее. Ток до порогового напряжения не нормируется и принимается равным 0.