Cujo

Ну вот и зоозащитники. Красная линия это край ПЧ. Читай что такое ПЧ и перекресток. Второе - это проблема ГИБДД, а не велосипедистов. От мо они не отказывались и даже если были пьяны и двигались в группе больше 10 максимум что им грозит - штраф 400 руб. Причиной ДТП это не служило.

Да рамы то делают и рапид, и тритон, думаю если Ижевск или НН попросить, тоже сделают. А еще есть в СПб порнографы . Только сначала нужно понять для чего нужен Пинион, где не подойдет тот же Рохлофф. Тем более в ТС интересуется электробайком, а не пинионом. Пинион с электроприводом - совсем уж странно. Есть диапазон 636%, а электро ассист умножает его еще раза в три (если считать мощность ездока 200 Вт, привода ~ 500В). Так вот зачем может понадобится диапазон 2000%? Как-то это совсем дико. Ну допустим максималка 60км/ч(больше вроде нельзя и сложно оформлять, проще взять мотоцикл). Ну так вот куда нужна скорость 3км/ч с таким большим моментом? 30% градиент в грязи штурмовать на 6" баллонах? Да и сам пинион был бы хорош, если б не весил 2,7 кг + 700гр на модификацию рамы. Лучше уж Rohloff взять, который в два раза легче. Да и преимущество применения его совсем не очевидно.

Обосновывается это следующим образом: Правый край ПЧ для движения прямо показан красным, остальное - это зона перекрестка. Перестраиваться преодолевая одну полосу на перекрестке допускают пункты 8.5 и 24.8. Прямого запрета движению прямо на перекрестке для велосипедистов нет. Суд будет на вашей стороне. Мнение ГИБДД, а также всяких борасов, ливиков, крестов и других зоозащитников - это полный бред.

Во-первых, если уметь считать, 3й ряд там сложно насчитать, там как минимум 4й. Во-вторых, вы на перекрестке перестроились во второй ряд для проезда прямо (в третий ряд, кстати, в таком случае перестраиваться нельзя), а первый расширился в три ряда - это в принципе не запрещается. Перекресток тут начинается как раз от первого расширения, потому как съезд вправо - это тоже перекресток. В-третьих, в момент ДТП, вы были как раз с правого края ПЧ первого ряда. Это видно по разметке 1.2.1 и 1.8.

Не очень понимаю зачем приводу переключение, там вроде все электроникой можно компенсировать. Ну если только для гряземеса и фрирайда. Из топового видел такую пушку http://www.hnf-heisenberg.com/xf1-139.html Цена хоть и высокая, но если посчитать комплектацию, на то и выйдет. Ну и буковки BMWi, Nikolai, Bosh cx, Rohloff, RS Pike - тоже чего то стоят . Собственно - самый топ.

была такая тема http://velopiter.spb.ru/forum/topic/161975-Каретка-с-планетарными-передачами круто, дорого и не универсально Сложно представить зачем может понадобиться запас передач в 636%. Да еще и раму специальную нужно. добавлено 3 минуты спустя А что значит электрика? Переключение или привод? Привод (pedal assist) такой у боша.

хотя бы первый обзац

Жалобы на гайца, описания ситуации и фотографий хватит, а суд гайца может свидетелем вызвать в случае чего. добавлено меньше минуты спустя тем более столько пострадавших и свидетелей.

Сплошная как бы намекает где правый край. Боря читай что такое ПЧ и перекресток. В таком случае надо было сфотографировать все велосипеды и повреждения на месте, брать справку из гаи и с этим идти в суд. А на гайцов еще жалобу накатать о некомпетентности.

Да никак, не связан. Просто на первый взгляд герметичный для влаги корпус оказался совсем не герметичным. И влага прошла через редуктор, ШВП, подшиники, сальники и впиталась таки куском капролона и это произошло всего лишь за пару часов.

ШВП - это шарико винтовая пара. Грубо говоря редуктор преобразующий вращение в линейное перемещение. Капролон - проставка между диодом с пластиковым корпусом и металлом. Занимаюсь я всякой фигней. В основном на оборонку. В основном это угловые датчики, а так же всякие импульсные преобразователи, тестовые устройства, интерфейсные преобразователи, приводы. В общем делаю то, что попросят. Ну и на правах рекламы http://kb-rs.ru/ . Хотя это все в зачатках и нужны средства и время. А еще надо было бы кандидатскую оформить(еще в прошлом году )...

У нас проблема была в штоковом приводе, закрытым на герметик. Подало сопротивление изоляции на повышенной влажности в модуле покрытым лаком, находящемся за ШВП, редуктором и тремя смазанными подшипниками. Проблема была в том что влага все таки доходила, а капролон и пластик диода набирал влагу и начинал проводить. И это все происходило в течение пары часов на влажности 95%( без конденсации). Я это к тому, что по-настоящему герметичные системы сделать довольно сложно и дорого. Особенно те которые будут держать годами. Так что лучше прислушиваться рекомендациям производителей.

Ну за 20-25 можно найти на асере/альтусе. С турнеем возиться придется чаще. И апгрейдить сложнее. Допустим вот http://st-petersburg.pro-bike.ru/product/viewitem/?id=11382 Ну или тот "красненький" https://trial-sport.ru/goods/51516/973886.html А это https://trial-sport.ru/goods/51516/1071665.html - хороший надежный "рабочий" вариант. Вдруг катать захочется больше и дальше. Подороже для того, чтобы на ужины меньше осталось Отец семье: - Семья, с нового года подорожает алкоголь. - Наконец-то. Кто-то будет меньше пить. - Нет. Кто-то будет меньше есть. (с)

Если хочется дешевле, лучше смотреть в сторону такого https://market.yandex.ru/product/13582405

Я бы смотрел на что-то хотя бы 24х скоростное. Все что меньше - ашаноподобное. Да и вилка в них обычно - просто лишний груз. А когда вел вместо ужина, нужно брать подороже

надабрать https://trial-sport.ru/goods/51516/219727.html Хотя хз че там за вел такой. 56 он в 2007 стоил. И этот еще https://trial-sport.ru/goods/51516/1115311.html Если они реально есть, то пару дней простоят максимум. добавлено 1 минуту спустя Ну на крайняк есть еще красненький https://trial-sport.ru/goods/51516/973886.html

Если бы было фото в купальнике, подобрали бы хороший вариант бу раза в два дешевле. И помощники настроить переключение и тормоза, и спицы протянуть сразу бы нашлись. И все равно в этом ценовом диапазоне - главное красивый. А воздушная вилка и современная трансмиссия при езде 500 км/сезон - абсолютно никакой роли не играют. В 15 сезоне я на складнике накатал больше, чем на топовом шоссере, раза в два. А на складнике не было ни тормозов(только ножник), ни переключателей. И если хочется именно ездить на веле всегда и везде, я бы посоветовал что-нибудь такое http://velopiter.spb.ru/forum/topic/238483-7th-avenue-стильный-быстый-красивый, сторговавшись на 13-14 тыс И если говорят про жесткость, и тп - плевать. Главное - он едет. Поменять седло и педали под себя, и проблем не видать годами. Но это уже "другой уровень".

https://trial-sport.ru/goods/51516/1071665.html

Надо с этого начинать, да и заканчивать тоже. В бюджете 500$ выбирают "по цвету".

https://track24.ru/?code=UR844945672YP Вроде бы не так уж и долго. Но какого хрена посылка может лежать на питерской сортировке 3 недели. Некоторые посылки в тот же день приходят. А ЕМС доставка от курьера зависит(ну или от района). Попадаются откровенные дебилы (даже незнаю как еще их назвать чтоб не забанили ). На севере мне нормально доставляют. Жил на Петроградке - там вообще мрак.

если есть ДМС то почему бы и нет.

http://www.aliexpress.com/item/32630003327/32630003327.html Есть вот такое решение. Имеет два света: ходовой(окантовка) и основной xml2. Ходовой имеет режим строба. Основной - три режима мощности: самый яркий - 10 Вт.

те найти 350 тыс на ашановатый электробайк не проблема, а права получить пробема? На М категорию вроде нужно только теорию знать.

у них там нанофосфатный полимерный аккум