Cujo
-
Публикации
10 097 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Cujo
-
не, меня точно не убедил
-
ну либо бот, либо реальный бмхер)))
-
тест Тьюринга?))
-
Кстати по поводу динамок, кто-нибудь еще пользуется SON? Там хоть и заявлена вечная безобслуживаемость, но втулка прошла уже около 27к, хотелось бы подшипники помыть/смазать что ли. Так вот кто-нибудь её распрессовывал?
-
https://www.gear-calculator.com/
-
кстати c дуалами руль похож на популярные туринговые рули типа surly moloko, velo orange crazy, koga denham и тп
-
Синий - напряжение с "динамки", красный - падение на R = 0.5 Ом, зеленый - падение на супрессоре, ток везде одинаковый, те рассеиваемая мощность - пропорциональна PS. забавно, что микрокап тоже говорит, что запас для входных диодов с этим супрессором около 8 В (я так и прикидывал), а по факту не хватает TVS_test.cir
-
и в каком месте там КЗ? при КЗ супрессор вообще не будет греться, потому как все тепло на обмотках динамы выделяться будет а у супрессора вполне определенная ВАХ в которой он гасит импульсные источники тока на определенных уровнях напряжения в обратном включении так же как и стабилитрон и никаких тиристорных режимов у него быть не может, потому что он диод даже микрокап открывать лень, чтобы показать как это работает, потому что это базовые вещи
-
не, он точно не грелся, наверное просто пробивает током при закрытии мосфета можно еще кондер поставить ~ 1...10 мкФ после моста - тоже будет гасить выброс в общем все 3 варианта рабочие: самый простой уменьшить номинал супрессора а резистор ничего не даст - ток там ну типа 3А пик - 1.5 В при 60 В на супрессоре, как мертвому припарка
-
супрессор вполне надежный, просто номинал выбран не тот, похоже на 60В вход нужно не SMCJ45CA ставить, а SMCJ40CA или даже SMCJ36CA из того что есть в Питере можно поставить этот https://static.chipdip.ru/lib/644/DOC011644283.pdf ну или такой на провод от динамки кинуть https://www.chipdip.ru/product/1.5ke39ca-2
-
у меня после 4к км и после езды за автобусом с заряженными банками на скорости ~60 пробило диод вывод надо ставить диоды и транзисторы на 100 В самое странное супрессор на входе стоит с запасом, те ток в пике был больше 3 А при напряжении 60 В, но сам супрессор не выглядел пострадавшим/ перегретым в принципе можно и его вольт на 5 поменьше поставить заменил диод, езжу дальше
-
добавлено 1 минуту спустя Даже интересно стало, как и зачем можно вставить ссылку с ютуба на форум без видео
-
да, не хватает колец над выносом
-
там же обод с резьбой, не?
-
Поксипол позволил не смотреть на трещину и спас поход)))
-
А мой то выжил/работал?
-
я не спорю, что в определенных местах бескамерка намного лучше, гидравлические тормоза тоже
-
проблема не в жгутах, а в герметике, и том что нужно ставить на место: насос/бустер, все руки в герметике если ставить камеру, и главное зачем это все? + бескамерку подкачивать чаще нужно
-
до первого серьезного прокола в поле + если за зиму спустит: отмывать герметик, потом ставится не сразу, потом мыть все вокруг от герметика ИМХО не стоит оно того, не так часто прокалываюсь, ну и камеры (40с) весят 110 гр
-
все это улучшает функционал, пользовался бескамеркой два года, потом понял, что с ней возни больше, чем проку, вернулся на камеры смена на гидру лично мне ничего не принесет добавлено 1 минуту спустя а на ролоффе я раз в год масло меняю, делается без проблем за 10 минут, передачи и прочее за это не жалко
-
добавлено 1 минуту спустя да скорей всего не выровнял по метке просто, проблемные на сколько помню 4...5 передачи
-
это сколько в км? да полно отзывов про вытекание из шоссейных ручек х2 я себе тоже никогда не поставлю по этой же причине, зачем мне лишний (даже гипотетический) геммор?
-
ну например не вытечет тормозуха при перевозке, перевороте при заклейке камеры и тп тросики обслуживать не надо от слова совсем и все восстанавливается при помощи подручных средств если что добавлено 2 минуты спустя в целом я за то, чтобы велосипед был максимально функциональным и не требовал обслуживания
-
ну у меня тоже проблем с торможением не было на спаирах, только с перегревом на градиентах за 15 с грузом и даже черезруля как-то делал на них тормозят как тормоза, париться за гидравлику и обслуживать не готов гипотетические (для меня) преимущества
-
обычно старт в 7, закрытие этапов в 9:20, 17:30 и 0:00
