Cujo

Проблем нет и разрешено ПДД это разные вещи. Поворот налево как на машине, так и на велосипеде там запрещен.

Там налево поворота нет. При этом еще нужно как-то переехать Новорыбинскую. В общем это и называется нет возможности проехать по пч. Так что нарушений этого пункта нет 100%.

И где там переехать Лиговский если ехать с Новорыбинской на север?

Надо идти в ГИБДД и писать заявление о ДТП. Газелисту год без прав сверху за оставление места ДТП.

Вызывать ГАИ. Газель нарушил 8.3. Велосипедист двигаться по ПЧ не мог, так как там встреча. Так что не нарушил ничего.

...

Да при том что посадка у него не радиальная, а радиально упорная конусная. Люфта там никакого не будет, если стянуть. У меня обе рулевые такие на промах: одна интегрированная, вторая полу. Затягиваешь и никакого люфта нет, и поворачивается легко.

Чем громче "треск", тем круче втулка (с)

Да не надо херни придумывать, конусные посадки для того и придумали, чтобы люфта не было. Обычная рулевая. Надо просто затянуть и все.

Ну так там же конуса. Затянуть рулевую и все норм будет

К карбоновой вилке или раме? Пром на вилке стоит свободно и прижимается проставлен с конусной посадкой. С затянутой рулевой люфтов не должно быть. С незатянутой возможны. Карбоновые рамы идут с интегрированными рулевыми, там чашек нет. Все посадки конусные.

Есть складные байки по гуманным ценам. http://en.hollandbikeshop.com/buying-bicycle/folding-bike/ заказал, отпишусь как получу

Я видел как лопаются алю дропауты на ровном месте. В принципе, старый алюминий - это лотеря. Повезет - будет ездить, но может не повезти. 5 лет может не так много, но больше 10 это уже откровенный риск, особенно если на нем много ездили. Хотя Сандро укатывает свой желтый GT столько, что ходят легенды и не известно сколько еще проездит.

http://velopiter.spb.ru/forum/topic/227382-Питание-usb-устройств-от-динамо-втулки/

Смотреть износ надо - люфт задпера, четкость переключения, заостренность звезд, люфт в рулевой, втулках, каретке, шатунах, хруст в раме. Карбоновые/стальные вполне можно смотреть и старше. Алюминий все же устает.

Впишу в заказ, оплата во вторник 11.04 - максимум, либо по набору 300 евро. Оплата по курсу ЦБ+5%, доставка за мой счет. Забирать в любое время на Бестужевской 22 (Пискаревка), либо вечером на пл Ленина/Лесной по договоренности.

Так а в чем проблема: карбон, гидра, 22 ск - http://www.wiggle.ru/eastway-zener-d2-105-2016/ Шоссер - http://www.wiggle.ru/eastway-emitter-r2-ultegra-2016/ . Поменять колеса на что-нибудь типа Zonda/Racing3 и будет солидный шоссер из 7кг.

да, компакт спереди необходим и кассету желательно с большой звездой 28-32.

Если хочется полегче нужно искать карбошоссер на ультегре, как раз под 100ку будет. Но по городу на нем ездить как-то палевно, я лично на бреветах вел не пристегиваю, но по городу в магазин никогда на нем не поеду. Даже если сидушку с подсиделом скрутят, не говоря уже про переднее колесо - ощутимый удар по экономике. Плюс путешествие сразу отпадает, а дальние заезды с баулом и сумками. Я вот решил себе титанотуринг для этого собрать, а карбо-шоссер оставить "для души". Покатать всякие белые ночи, открытия и 200/300ки. Но это уже другой уровень бюджета. Да и гидравлика имхо на шоссе не нужна. Можно также взять раму типа surly trucker, salsa vaya или all-city macho king 853 или подобную хромольку-титанку и собрать на нем туринг. Чтобы можно было повесить какие-нибудь ортлибы сзади и палатку взять. Но ронина имхо для этих целей достаточно.

Я бы смотрел в сторону author ronin. Да он не шоссер и тяжелый как трактор. Но для этих целей вполне сойдет. 4700 - удачная группа. Со временем(через пару сезонов) можно будет проапгрейдить на 5800/6800 либо R685 с гидрой, поменяв колеса, кассету и пистолеты. Хотя этой тиагры в принципе достаточно, потом можно будет смотреть в сторону титана.

Lка тут откровенна большая. ETT 600 с бараном идут под рост 195+-. Хотя тут рулевой стакан очень высокий. Под рост 182 нужно смотреть в сторону ETT = 54. Учитывая высокий руль с коротким выносом Мка будет в пору. Lку брать только если ставить прямой руль.

Только вот калькулятор на шоссейный велик, а марин этот какой-то забор. Геометрия похожа на гибрид с прямым рулем и седло на уровне руля. Так что с разными видами извращений можно брать от S до L. Но лучше взять M, немного поездить и уже потом двигать седло, менять вынос.

Новая цепь скачет.

Хопы работают с любыми механическими ручками. Адаптер вешается на руль, и него ведутся гидролинии. Единственное - мтб запер на 10/11 не совместим с шоссе. Это надо учитывать.