Cujo

Смотреть ролики зп, длину задней рубашки. Поставить метку на трос(например изоленту) и посмотреть равномерность хода троса. Возможно где-то подклинивает. Может быть на руле либо в задней рубашке, либо в самой манетке. добавлено 3 минуты спустя Еще вариант - клинит/шатается задпер.

Нормальные велы всегда стоили от 500$. С другой стороны покатать в парке пару раз в год хватит вела и за 15 тыс.

Естественно можно делать любые действия на любые нажатия. Хоть короткие хоть долгие, двойные, тройные и тд. Скорей всего будет как у шиманы. При нажатии большая задержка после первого переключения, маленькие после других. Плюс сброс двойным нажатием.

Да кнопки там обычные с ручек 7970. Все остальное на контроллере. На видео он просто крутится. 1 переключение - 27 (или 24) градуса.

А какого года рама?

13 передач переключает за 3,5 сек. В принципе, можно сделать за 2,5 сек, момента там с запасом хватает - сейчас около 1,5 Нм, нужно 0,6. Но зачем? Мне кажется будет не удобно.

В смысле педали крутить когда переключаешь. Думаю всем понятно. Поначалу забыл, на старые навыки не пропадают. Ну и переклюк в торце руля тоже не очень нравится (или очень не нравится).

Да вот проехал вчера 300ку, первое на замену - покрышки. Так что я погорячился. Думаю часа полтора себе на шоссере я привез. Ну и есть небольшие проблемы с посадкой. Рама тот еще забор. Карбоновый подсидел медленно, но верно сползал всю дорогу. По поводу рохлоффа - чувствуется потеря мощности на 5-7 передачах, 8-9 заметно эффективней. На остальных все менее заметно, так как либо передача настолько низкая, что не уловить разницу, либо используются на равнине. Ну и опять же переключать в движении её не стоит. Добавлю еще немного ощущений: по бездорожью идет похуже шоссера, из-за большого веса сзади. Но песок, обочина и тп - заметно уверенней. И только сейчас почувствовал, что после 340 включая 20-25км плохого(местами очень) асфальта, болят(верней устали) только ноги. Кисти, локти, плечи, поясница не устали совсем. Ни намека на мозоли на руках.

А еще их не жалко тупо выкинуть в случае чего. Конечно они не для спорта и на зипы их не стоит ставить. Но задумываться о паре ватт в компаунде или 130 граммах при штурме суровых питерских гор простым катальцам не приходится. А для тех, у кого покрышки - простой расходник, самое то.

для 15ти летнего шоссера он неплохо сохранился, хоть и собран из того что стыдно на нормальный вел поставить

Я, например, ставлю на колесо массой меньше 600гр, одно другое компенсирует.

просто колеса толще и тяжелее, во и все

А вот твое сообщение явный оффтоп. Не говоря уже про Что ты нарушаешь чуть ли не каждый месяц. Так что учи матчасть и попросту не вякай. По теме стоит от силы тыщ 20-25. Потому как рама даже не шоссейная - крепление крыльев, большой рич. Ну и навеска и состояние так себе. Но это все проблемы автора. На авито(да и на форуме) есть интересные вещи(типа лука или карбитубо), которые раза в два дешевле, и своих денег они стоят. А это даже не раритет.

Как доделаю, что-нибудь интересное может и напишу. Но скорей всего он будет для себя и немного для знакомых. Потому как все это не дешево и потребителей такого дела очень мало, особенно в России. Хотя производить серийно не проблема. Проблема сейчас(да и последний год наверное :)) в отсутствии свободного времени. добавлено 1 минуту спустя http://velopiter.spb.ru/forum/topic/239864-вопросы-про-динамо-втулку-и-сборку/?page=2#comment-18247885

У меня свой протокол по типу 1wire по проводу питания. Ручки 7970 не более чем кнопки.

Smp trk, hybrid, hell и touring довольно мягкие. И соответственно имеют свойство натирать, на что многие жалуются. На седла Evolution, Dynamic, Pro, Stratos, Glider, подобранные по размеру жалоб нет.

что ж за год такой... нет слов...

Да я элекронику буду делать под ручки di2. Надо выделить немного времени платы развести и заказать. Переклюк уже потестил. VID_20170407_163552.mp4

Так то переключение надо бы до ума довести. И выносом я на сантиметр промахнулся. Хотя 200 можно и так проехать.

А какое именно SMP? Что значит устает? Долбит или натирает? Имхо SMP - единственное седло на котором после 300км можно спокойно сидеть даже на самом плохом покрытии. Расстояния поменьше вполне комфортно ездить на седлах типа SLR flow/ flite и тд, подобранном по размеру, и хорошем памперсе.

В смысле не одно и то же? Narrow wide - дословно "узко широкая" - название звезд с переменной толщиной зуба. DCE опять же переменной толщины. Только названая шиманой не NW, a DCE, чтобы выпендриться(а скорее всего, чтобы защитить интеллектуальную собственность или уменьшить лицензионные отчисления). Кто-то может назвать Wide narrow или super puper hyper stable chainring, тем не менее она не перестанет быть NW. добавлено 4 минуты спустя Shimano Dynamic Chain Engagement http://bike.shimano.com/content/sac-bike/en/home/news-and-info/news/11-speed-mtb-drivetrain-additions.html

Так то стали. Причем циклокросовые колеса с обычными МТБ втулками под 10х135 и 12х142, а шоссейные все 10x130.

Big one не уступают по накату многим шоссейным покрышкам.

А сколько поломанных рохлоффов ты видел? Они в принципе не ломаются, герметичны и выдерживают огромные нагрузки. Легко работают на тандемах с двойным моментом. Ну и фатальных поломок у планетарок практически не бывает. В худшем случае это будет сингл.

Да тяжелые покрышки, а на не колеса - 650гр/шт. Да и карбон взял на пробу. Говорят обода очень выносливые, вот буду проверять. Обод весит 445. Не самый тяжелый так то.