maxuta

Mutant писал(а) Wed, 27 November 2013 23:20А если не надо особо жирную покрыху, то можно и родное 28" колесо ставить. Проверено. 622x40 без крыла не вошла

maxuta писал(а) Mon, 25 November 2013 23:50Подверг свою унивегу глубокому колхоз-тюнингу, фотки сделаю отпишусь. Про глубокий тюнинг Унивеги можно посмотреть здесь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=192185&start=0&rid=23236

Zeppelin писал(а) Wed, 27 November 2013 16:12вумен специфик - мягкая пружина Пружины 2 зеленые, на мои 80 кг прелоад откручен до конца.

Окончательный вариант

Шило на мыло 2

Шило на мыло. Брюнет-мэн, блондинко-вомэн

Крепеж крыла

Вилка Вомен.

Вариант заточен под хозяина

Подверг свою унивегу глубокому колхоз-тюнингу, фотки сделаю отпишусь.

Кстати, когда шайбы срежет, тросик переклюка норовит на ось намотаться, можно неслабо навернуться.

восьмерка штурмей X-RF8(W)- в аккурат 120 мм. А натяжитель имеется ввиду наверное такой

Welder писал(а) Mon, 18 November 2013 17:06maxuta писал(а) Mon, 18 November 2013 14:18 Ждем (недолго, км 50) очередного сообщения как я на 22 системе срезал шайбы. Уже за сотку перевалил,собственно.Не понятен твой пессимизм - я аккуратный пользователь,велики редко ломаю.При том,что все не высокой ценовой категории (до 10 тыр.).Но не потому,что не катаюсь или катаюсь очень щадяще,а просто слежу за велом.Для меня перебрать его два раза в год не влом!Затягиваю все до разумных пределов.Стоя на педалях разгоняюсь,но не "рву привод",а плавно наращиваю усилие.Дважды этот вел был в ДТП - на нем ни царапины.Впрочем,царапины есть - на торце руля,педалях и седле.Рама - та асфальта не видела. По отношению к родным шайбам- я махровый пессимист. Плавное наращивание, это не наш метод. Если бы я так наращивал меня бы давно собаки сожрали. Да и вес у нас разный, и стиль передвижения. Спицы на заднем колесе летят только так.

TarasB писал(а) Sun, 17 November 2013 12:38Welder писал(а) Sun, 17 November 2013 03:01И чего производитель тупанул с системой?Хотя бы на 30 зубов поставил (есть такие)!А то и 1/1 соотношение - вообще было бы универсально.Можно было бы даже рекомендовать к покупке! Меня в 22й звезде спереди сильно смущает ресурс цепи и ресурс втулки. Расскажешь потом, как оно прошло. 33ю систему пока не выкинул? Ресурс дешевой цепи 1200 км, до провала индикатора. Моя втулка пока прошла 4000 включая хардкор. Передняя звезда 24 быстро изнашивается в глубину, при смене цепи характерно закусывает. Зубья торчат выше цепи.

Welder писал(а) Sun, 17 November 2013 03:01Забыл отписаться по факту смены ведущей звезды!Подогнали мне тут систему FSA от горняка 22-32-42.Большую звезду снял,а первая и вторая звезды склепаны - оставил.Цепь укоротил на 6 звеньев и накинул на 22-х зубую звездочку.Сразу "низов" прибавилось,понятно!На прямых участках даже на 8-й передаче крутить можно.1-я же,как и предполагал,для "на стены лазить" стала.На Володарский мост на третьей комфортно если не устал,а то и на вторую перейти можно. Чейнлайн был не идеален,накинул на бонки шайбочки 2мм толщиной.Но это ловля блох,можно и так ездить.Каретку не менял.Она,кстати,"no-name" - ни слова на ней.Да,каретка картриджная,крутится нормально. Теперь остается срезать болгаркой зубья на второй звезде и обточить на наждаке - останется в качестве подобия защиты.И будет на зиму достаточно низов,а верхние передачи по зиме и не раскрутишь!Думал на зиму 26"-вел собрать,с открытой трансмиссией,на ФатАльбертах,но теперь кажется что и на этом будет не плохо!Покрышек правда нет пока. На этом веле только низов и не хватало,собственно!И чего производитель тупанул с системой?Хотя бы на 30 зубов поставил (есть такие)!А то и 1/1 соотношение - вообще было бы универсально.Можно было бы даже рекомендовать к покупке! Ждем (недолго, км 50) очередного сообщения как я на 22 системе срезал шайбы.

Отца русской демократии спасет только такое.

Ботаник писал(а) Wed, 06 November 2013 10:26Это я: http://fotki.yandex.ru/users/s1670/view/485446?page=8 Ну тот, который не женщины Не, на Ботаника не похож, типичный Лось.

Welder писал(а) Sat, 26 October 2013 16:37Сегодня проявилась первая трабла с планетаркой - на некоторых передачах втулка заедает.С приложением усилия прокручивается дальше но заедает вновь.Картина такая: 1-я пер. норма. 2-я передача: шатуны проходят 3/4 оборота и появляется затык.Проходит затык с усилием и вновь через 3/4 оборота шатунов возникает. 3-я пер. норма. 4-я пер. норма. 5-я передача: так же возникает затык при тех же обстоятельствах,как на 2-й передаче. 6-я передача: затык возникает уже чаще,при прохождении половины оборота шатуна. 7-я пер. норма. 8-я передача: аналогично 6-й передаче,затык на каждые пол оборота шатуна. Позвонил в Кант,мастер ответил что подобная поломка у других уже встречалась и скорее всего будут менять колесо целиком (снимут с другого вела?),т.к. они не чинят.В понедельник попросили позвонить около 14 часов,когда будет директор и уже тогда примут решение. Кстати,первый вопрос ко мне был - "а вы первое ТО проходили?"... Было что то подобное на покатушке ночью, самоизлечилось через 5 км. Еще при минусовой температуре моя унивега превращается в сингл, толи в тросике лед, толи во втулке что-то замерзает. До подшипников добрался легко а как вынуть хаб не понял, что-то мешает.

Геолог писал(а) Wed, 16 October 2013 22:54maxuta писал(а) Wed, 16 October 2013 22:46Геолог писал(а) Wed, 16 October 2013 11:16С`АндрО писал(а) Wed, 16 October 2013 11:10Геолог писал(а) Wed, 16 October 2013 11:06так про уже залитые понятно. А про обычные камеры - мне тут подкинули сомнений, что там тальк и герметик не будет работать Один из древних способов временного ремонта это залить немного воды в камеру, вот именно слипшийся тальк и помогает.. То вода, а то герметик.. Надо будет попробовать. Всё ж вопрос кто нибудь сам так делал? Купил как то велосипед б.у., думаю что это он такой зараза тяжелый, снял колесо, а оно 3 кг и второе тоже. Оба были накачаны водой без воздуха, месяца 2 так ездил без проколов. Слил воду и началось (проколы). , даже и не знаю.. но история прикольная) Если мне не изменяет память, то после слива воды обнаружилось 2-3 дырки в камерах

Геолог писал(а) Wed, 16 October 2013 11:16С`АндрО писал(а) Wed, 16 October 2013 11:10Геолог писал(а) Wed, 16 October 2013 11:06так про уже залитые понятно. А про обычные камеры - мне тут подкинули сомнений, что там тальк и герметик не будет работать Один из древних способов временного ремонта это залить немного воды в камеру, вот именно слипшийся тальк и помогает.. То вода, а то герметик.. Надо будет попробовать. Всё ж вопрос кто нибудь сам так делал? Купил как то велосипед б.у., думаю что это он такой зараза тяжелый, снял колесо, а оно 3 кг и второе тоже. Оба были накачаны водой без воздуха, месяца 2 так ездил без проколов. Слил воду и началось (проколы).

Matias писал(а) Tue, 08 October 2013 16:45А не подскажут ли уважаемые где мона найти web симулятор типа каденс-скорость-передача... Не могу найти на вп... Даже через яндекс. Знаю что есть ссылка и не одна. А найти не могу... оно http://www.gear-calculator.com/#

тормозят они экзотически: 1- секунда, ничего не происходит. 2- секунда, тормозит нормально. 3- секунда, если не ослабить давление на ручку, колесо блокируется.(заднее). переднее не блокируется никогда. ручку надо иметь под 4 пальца и пальцы прокачать. сопротивление качению большое, особенно зимой.

pilotSPB писал(а) Wed, 25 September 2013 22:16лучше из канистры, темного цвета, смотрится почти как оригинал Канистру пробовал, жесткая, отламывается на поребриках.

Удлинил крыло пластиковой бутылкой, 15 см до земли, гнется не ломается, каретка чистая.

Welder, а как швальба 2.0 поместилась, место для крыльев осталось, сколько мм. Может фото кинешь, со всех ракурсов? И общую фото как на толстой резине смотрится(найнероподобно?) Спасибо.