mutant-spb

Ну когда цепочка по звездам скачет там сразу понятно что это оно,ни с чем не спутаеш.

Demeter писал(а) Fri, 28 June 2013 16:07mutant-spb писал(а) Fri, 28 June 2013 15:45А сколько эта штука может проехать на одной зарядке? Я конечно понимаю что смотря как крутить,но хотя бы средннее значение. ИМХО может быть интересна для путешествий налегке если может пробежать немало. Мне 15 амперчасов на 70V хватает на ~60км на скорости 35-45кмч. Ну вот я собственно к тому что все они едут как то недолго. Я могу проехать 100км и при этом не буду умирать на следущий день и еще 100км проеду. Вот когда подобная штука позволит увеличить это расстояние до 250-300км тогда будет интересно.

С педальками могут быть косяки,поэтому вкрути какие нибедь рвугие и попробуй+проверь затяжку шатунов. Вобще щелкать может много чего. Подсидел и трубу подсёдельную почисти. Если ничего не поможнт тогда меняй каретку.

А сколько эта штука может проехать на одной зарядке? Я конечно понимаю что смотря как крутить,но хотя бы средннее значение. ИМХО может быть интересна для путешествий налегке если может пробежать немало.

Чувака которого ты читал про некатящий найнер не Роман часом зовут? Если да то ! Тот и здесь много чего написал и забанен был помнится неоднократно. По теме скажу что асфальт придется покидать не так уж редко так что гибрид нах. Нормальных вилок на гибридах небывает,справедливости ради надо сказать что на велах данной ценовой категории их вобще не бывает,но на гибридах особенно. Остаются 26 и 29. Я сам 184см длины и поэтому на такой дальняк выбрал бы 29 хотя обычно езжу на 26 в 20-21 ростовке и меня все устраивает. То что найнер только для длинных-брехня! Подбираеш свою ростовку и всё ok. Еще стоит выбор механика vs гидравлика. С вибряками ничего не случиться и купить их можно чуть не в любой деревне но вероятность восьмерок сводит на нет все их плюсы. Дисковая механика полумера и пережиток прошлого,хотя всяко лучше вибряков (если не самая конченая). Гидравлика не чинится на коленке,но и не ломается особо.Страхи порвать гидролинию в 100500км от дома по большей части надуманы ибо без экстрима и заметного бездорожья это маловероятно. Как итог мой совет найнер на гидравлике вписывающийся в бюджет и имеющий ВСЕ необходимые крепления. Это заморочно,но выполнимо. Видимо кроме AUTHORa смотреть правда особо не на что.

Протектор вроде похож на как надо,но все покрыхи что я видел под их брендом-говно. Всмысле х поймеш с чего сделаны.

Любой! Я вот по старинке со шланчиками люблю. Сдохнет да и Х с ним! Обычно с насосами работает правило "чем дороже тем лучше". И на MTB манометр вобще ненужен,давление не то,имхо.

Вероятно каретка но до Васьки я пока не ездок. Кстати а что за каретка?

Ну мог быть и другой вариант,иногда нитки в боковине рвутся так аккуратно что явой дырки нет,от бортировочного шнура не отходит ,а "грыжа" имеет место быть. Хотя наверно это больше в тему старых (полежавших на хранении) покрышег.

Даже если и влезет какая нибудь 29х2.0 не думаю что на ней вкайф будет. Лучше что нибудь циклокроссовое. имхо.

Ну вот ТС довыёживался. По теме можно попробовать погрузить его в воду и покачать,потом покачать уже воздух,потом дать просохнуть,затем смазать. Оживет-хорошо ну а не оживет-нах. Так то насосы (особенно откровенно китаёзные) действительно нередко дохнут. P.S. У некотрых клапан от воды и некотрых смазок деформируется,на это тоже стоит обратить внимание.

Думаю нет. А в электричку религия не позволяет?

Имхо надо пойти в пик99 и купить палатку.

Затычки называются баренды. Двери уже достали,я тоже одну уже словил и нескольких избежал.

Кстати вполне вероятно что шлем тут помог бы.

Ну попробуй маленько подрегулировать пер.пер. Правда если жить не мешает то может и не стоит.

Ну не знаю про натреш а то что ходить дико лень это факт. Наверно если бы я не отвык бы ходить то не ездил бы зимой.

У мну от селлы впечатления двойственные,вроде все удобно и хорошо но что то не так.

Не на всех авто с финскими номерами здесь ездят финны.

Передний довольно тугой но об этом у каждого свои понятия так что судить сложно. А вот посторонние звуки это уже нездорово,сьезди в магаз там вроде нормальные люди работают пусть посмотрят,настроят.

Ну скорее всего превышал. Но вот про светофор тоже не ясно,может он под свой зеленый ехал. Хотя у меня такое ощущение что ночью в городе процентов 75 светофоров в режиме "желтый мигающий".

Если скорость потока 80-100 ехать в нем 60 небезопасно как для себя так и для дугих. Мотоциклисты и глубоко за сотку по городу летают так что они теперь все враги и конченые люди?

atata писал(а) Sat, 22 June 2013 00:46Zeppelin писал(а) Fri, 21 June 2013 01:22atata писал(а) Thu, 20 June 2013 23:37 просто интересно что натерло-то? швы трусов попали неудачно или что? боксеры спортивные из синтетики типа термобелья ношу - комфортно и дополнительное отведение влаги не требуется. походу на этом узком жестком седле от gt я садился правой стороной на нос вот поэтому боли в правой паховой жопень кости боксеры такие? американские гинекологи не рекомендуют носить синтетику. Показать скрытый текстОднако постоянное ношение такого белья может быть опасным для здоровья. Известный гинеколог из Лос-Анджелеса доктор Лайза Мастерсон долгое время изучала безопасность постоянного ношения трусиков-стринг. Недавно доктор Мастерсон опубликовала неожиданные итоги своей работы. Что же удалось выяснить? Лайза Мастерсон, опираясь на результаты своих исследований, заявила, что любимые многими дамами кокетливые стринги при постоянном ношении могут стать реальной угрозой женскому здоровью. Что происходит? Во-первых, эти кокетливые трусики способствуют развитию дрожжевых вагинальных заражений, а также инфекций мочевых путей. Обычно такое белье изготовлено из синтетических тканей, например нейлона. Известно, что такие материалы удерживают влагу, а теплая влажная среда идеальна для жизни опасных бактерий. Кроме того, стринги помогают возникшей инфекции быстро распространиться. По словам доктора Мастерсон, бактерии из прямой кишки имеют все шансы быстро попасть в вагину, «используя» полосочку стрингов в качестве транспортного средства. Во-вторых, чрезмерное увлечение таким бельем ведет к появлению раздражения, а также разрывов и даже геморроя. Трусики скроены так, что их задняя деталь может травмировать и натирать нежную кожу. Если такое происходит постоянно, проблем не избежать. Кроме того, печальная статистика свидетельствует о том, что ношение стрингов резко увеличивает риск получения травм половых органов при падениях или автомобильных авариях. Что же делать? Лайза Мастерсон советует соблюдать следующие правила: 1. Не носите трусики-стринг в жаркую и влажную погоду. 2. Выбирайте белье из натуральных тканей, таких как хлопок или шелк. Эти материалы хорошо пропускают воздух и препятствуют возникновению парникового эффекта. 3. Всегда подбирайте трусики по размеру. Неплотно прилегающие стринги не так опасны с точки зрения распространения инфекции, как тесные и узкие. 4. Не носите стринги целый день. Как только станет возможно, смените их на более закрытую модель. 5. Если вы носите синтетические трусики, пользуйтесь ежедневными прокладками и не забывайте регулярно их менять. 6. Старайтесь не носить купальники с трусиками-стринг. Женские седла предлагали но стринги с ними носить не обязательно!

Ну я же не призываю перекрестки на этих скоростях пролетать! Но есть набережные и просто широкие пустые ночью улицы и проспекты на которых как то странно ехать ночью 60 в наших реалиях. Витебский к примеру. В данном случае понятно дело виноваты оба.

Это лишний раз подтверждает что город не место для сильно дорогих лисапетов. Сложиш рамцу за 100к об газельку с засраным номером (или без оного) а газелист дальше поедет. И чего,вешаться идти? Если ее же на трассе сложишь такого облома не будет там все от тебя зависит.