AndrSlav

Мне кажется, что не подкрепленная опытом реакция все же вряд ли будет, хотя волк все же близкий родственник, так что могут почуять что-то типа "вожака", чисто теоретическое имхо. Вот на Дальнем Востоке кусок шкурки тигра в сапог прячут, и собаки исчезают, но тоже, наверно, только те, что не по наслышке знакомы.

Интересно, а у городских собак будет какая-то реакция на, допустим, запах от куска шкуры волка?

Стоит ли менять руль/подседел через определенный период эксплуатации? А то опять начитался про внезапно ломающиеся рули. У меня алюминиевый, 7 лет, только туризм,но вилка жесткая.

Если бы - пришлось фотоаппарат и аккумуляторы искать, велосипед кантовать

не понял вот такие разрезы симметрично справа такой же, и сзади. И мне это кажется логичным

Мне тоже стало любопытно, и слазал посмотреть) Есть три разреза, но разрез в диаметральной плоскости находится, действительно, с другой стороны (сзади).

Тогда да, странно, если даже учесть гипотетический рюкзак. Кмк без пайки/сварки все равно трещина постепенно увеличится из-за циклических нагрузок - для надежного (широкого) бандажа места маловато.

Но, судя по внешнему виду, трещина явно из-за слишком короткого подседела. Да и не известно по какому весу рассчитывался максимальный выдвиг. Я не в теме, но теоретически, может, подседел к тому же недостаточно жесткий.

Я бы прежде всего подседел подлиннее попытался найти - 10 см в трубе как-то мало.

Не уверен, что легко найти невооруженным глазом где она заканчивается.

Это деревья так растут, или горизонт не горизонтальный?

А с ночевками-то как в итоге вышло?

У меня открываются.

Ой бреед. Я сам не правильно написал (уже после публикации заметил, лень разбираться дальше, поскольку простого решения не вижу сразу), но до такого не дошел

Поправочка: еще есть моменты от силы тяжести и силы реакции опоры, но они тоже не меняются.

Не, ну вот как мне кажется. Пусть мы нажали на тормоз и вел сразу остановился, и никто не опрокинулся. Сумма моментов всех сил относительно любой точки должна быть равна нулю. Рассмотрим силы, приложенные к колесу (F1 - от диска большего диаметра, F2 - меньшего, F3 - сила от остальной части вела и велосипедиста, F4 - сила трения), относительно точки Ы. Моменты от F3 и F4 не меняются, поэтому F1*L1==F2*L2, а напряжение в точке заделки (Ы) определяется моментом этих сил. Т.е. напряжение в точке Ы одинаково в обоих случаях, так что ИМХО и воздействие на вилку одинаково. Понятно, что при диске бОльшего диаметра будет бОльший момент за счет бОльшего момента сил инерции остановленного колеса, но ИМХО особо много это не даст.

pps Я очень жестко тупил и ездил с диском 160 мм спереди и сзади все время, не обращая внимание, что колодки спереди стираются "ступенькой". Когда искал этим летом переходник, то мне знающие люди указали, что нужен ротор 180 мм. Теперь он стоит, но ради интереса пытался посмотреть инфу про диаметр ротора для вилки, а не нашел. Ну да фигня это, ИМХО.

Ездил в горах,но особо разгоняться я не люблю на серпантине. Про кувырок я в том смысле, что здесь говорят, мол тормоза не работают при перегреве. Для гидравлики - наверно, у меня ее нет, и она меня не волнует. А вот механика? При нагреве изменяется коэффициент трения колодок о диск? Хз, может, действительно в экстремальных условиях колодки плавятся и не тормозят, но у меня до этого не доходило. добавлено 2 минуты спустя p.s. Но изначально-то меня больше волновал вопрос о диаметре диска: я по своей вилке такой информации не нашел, да и не вижу разумных доводов в пользу того, что слишком большой диск может привести к поломке чего-то.

А, так это геморрой гидравликов только? При нормально отрегулированных мех тормозах я не давлю на ручку до упора - так и полететь можно.

Что всех так волнует диаметр диска для вилки? При блокированном тормозе крутящий момент ведь одинаковый будет, не зависимо от диаметра диска. Или есть опасность срыва калипера с крепления? В чем соль-то?

Блин, с этими адаптерами была морока летом: выкинул вилку, и забыл снять адаптер, в результате пришлось искать в магазинах. Так нигде не нашел. В велоцентре в автово сказали, что есть (на сайте он был), но после продолжительных поисков выяснилось, что есть только на заднее колесо, а на переднее нет - они разные. В результате случайно нашел у себя в закромах - не знаю каким образом этот адаптер у меня появился. Лишнее подтверждение тому, что в велосипедах до унификации еще далеко.

Или вот https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=149895;menu=1000,2,208;mid=0;pgc=0;orderby=2 , к примеру.

Главное - грибы и ягоды есть.

Просто ради интереса. Я-то на bike24 заказывал.

У меня раньше (изначально на купленном веле) dart 2 rock shox была, но я ее редко обслуживал, в результате год-два ездил с полностью опустившейся вилкой и без амортизации. Сейчас поставил salsa, которая вообще-то для 29 колес (у меня 26). Хз как себя чувствует рулевая, надеюсь, что не перегружена. В результате рама резко ушла вверх, рулевая на сантиметров 8 ушла. AtoC Salsa 468 мм, значит у меня была ~ 400 мм. Неудобств не испытывал: да,педали ближе к земле, но только один раз помню чиркнул при переезде через цементную трубу, хотя, возможно, автоматически ставил шатуны в горизонтальное положение при преодолении препятствий. Кроме того, были и плюсы: нагрузка на рулевую меньше, можно было спокойно отдохнуть на остановке присев на раму (верхняя труба была горизонтальной), тогда как сейчас это очень геморройно - переднее колесо так и норовит повернуться и опрокинуть вел.