AndrSlav

Какова причина замены цепи? Критерий - удлинение, а с чем это связано: 1. При удлинении цепи на x (не помню цифры) переключение будет плохо работать, быстрый износ трансмиссии, другой вариант. 2. Появляется реальная опасность разрушения цепи. Т.е. хочу понять насколько обязательно менять цепь при некотором удлинении - перескакивания я переживу, а если цепь разлетится вдруг на куски, когда буду на дороге, то это совсем другое дело. Как-то цепь слетела, когда ехал в потоке и как раз проезжал узкое место с ускорением, так было очень неприятно.

http://velopiter.spb.ru/forum/79-Покупки-в-зарубежных-интернет-магазинах/

Может вел для

Какой передаче соответствует обычный массовый односкоростной советский велосипед в пересчете на 26 дюймов? Просто интересно - как-то подбирали же, значит чем-то оптимальная должна быть.

Уже давно автобусы стараюсь не обгонять, разве что только когда они гарантированно не дернутся - в пробке, только что остановился (хотя маршрутки, включающие поворотник сразу после остановки, дернуться могут в любой момент). Такая хрень притрет к обочине и не заметит.

Надо, как на некоторых форумах, делать ссылку на лучший ответ в первом посте.

Мне кажется, или действительно цена на зимние покрышки хорошая? https://www.starbike.com/en/nokian-hakka/

"Lightweight side walls made of aramid or wire". А если мне не важна сгибаемость покрышек? Есть ли преимущества (надежность, долговечность) у того или другого при эксплуатации?

Может подскажете - фонари (задний и передний) с какими характеристиками искать для зимы (не дорогие)? У меня сейчас тусклые, что, скорее всего, из-за того, что они на батарейках. В веломагазине посмотрел - вроде сейчас современные фонари на аккумуляторах, которые надо заряжать каждый день, как телефон. К примеру, был там передний фонарь за ~1000р на 380 люмен - это норм? Так был и на 1800 люмен (вроде), но возиться с его выносным аккумулятором не хочется. А на задний сколько люмен по опыту нормально, чтобы и в снегопад видно было?

Чем-то не понравились? Почему не используются? Еще в продаже? Пока собираю информацию.

Еще такой момент. В прочитанных статьях пишут, что зимой надо тормозить задним тормозом. Действительно так? А то привык больше передним. При резком торможении задним, особенно на мокрой поверхности, пару раз разворачивало на 90 градусов, но это летом.

Может посоветуете где купить покрышки недорого? Если надо, то я и подороже куплю - на безопасности не буду экономить. Но хотелось бы понять ситуацию - не автомобилист, но в инете на первый взгляд создалось впечатление, что велопокрышка по цене как автомобильная. То ли спрос меньше, меньше конкурентов, и цены завышены. На невелосипедном форуме зашел вопрос на эту тему, так человек написал, что за 300р хорошие покрышки на авито купил - что-то подозрительно, да и ему сразу посоветовали нолик добавить. Все же рассчитывать на 3 - 4 т.р.?

А вот по мостам, к примеру, норм ездить? Так-то более-менее ровно, а на них и горка, и наледь(?). Или мосты обычно по тротуару?

Что-то в инете везде пишут, что по проезжей части зимой не надо ездить - только по тротуару. Насколько это правда? Я и летом по тротуару не люблю ездить, а зимой пешеходов больше, а места чистого меньше будет. Поскольку ранее о велосипеде зимой не задумывался, то даже не обращал внимание где и как катают.

У меня есть подозрение, что все же больший вклад во вкус клюквы вносит состав почвы (если так можно сказать о болоте). Думаю тоже съездить, но пока не решил куда.

Сносит - это как? Занос с риском улететь? Меня как-то не радуют такие перспективы на проезжей части.

Спайкер надежнее из-за более злой резины? Я правильно понимаю, что такая резина лучше продавливает снежную кашу до твердой поверхности, сцепление с которой обеспечивают шипы?

Вот интересно бы сравнить кислотность клюквы разных болот. Несколько лет назад собирал здесь клюкву, потом зимой она нормально зашла. А с Неодолимого она показалась сильно кислее, приходилось больше сахара класть. Но это разные года (условия созревания), да и у меня могли вкусы измениться.

Почему должна быть разница, обе же шипованные? Я зимой не катался пока, думаю не прикупить ли, пока не понимаю что мне надо.

Стою на перекрестке обводного и Лермонтовского жду зеленый (я пешеход), мимо проезжает непрерывный поток машин. Вдруг с воплем б**** промелькнул мужик на с виду старом советском велосипеде, я не знаю как он просочился между мной и машинами (по тротуару, против направления потока машин). Да, я не прямо у края стоял, чтобы зеркалом машины или рулем случайного велосипедиста не задело, но места там реально было мало. Наверно это он заклинание прокричал, а я не понял.

Т.е. даже с шипованой резиной зимой опасно? Я никогда зимой не ездил, думаю начинать ли, но сцыкотно убраться на дороге. И когда переобуваться нужно? Ведь еще совсем рано?

В моем представлении на Ваське и Петроге велоинфраструктура должна быть в большем почете - все же народа много, центр. Но сейчас периодически бываю на ПС, так велодорожки напрочь заставлены - не то что мигающими для недолгой остановки, а просто паркующимися. По Фонтанке едешь более-менее свободно, правда вело встречники последнее время часто встречаются; а машины обычно либо в карманах, либо ненадолго останавливаются, даже раз видел автобус, который припарковался слева от велополосы на проезжей части.

Меня больше напрягают полосы, где и прямо, и направо можно. С моста к финбану можно перестроиться во вторую полосу и спокойно ехать https://www.google.com/maps/@59.9532397,30.3498772,3a,75y,11.16h,93.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1suk9iA49TBBiFZpmbZXTvMQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru . А с моста Александра Невского полная засада https://www.google.com/maps/@59.9246265,30.3898402,3a,75y,235.75h,94.79t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGWMJQnilGs7X_9kZWohAqg!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru Принимается, что в обоих случаях нужно прямо.

По фонтанке встречники часто едут, причем не только вело, но и самокаты. Но видел вообще встречника, который перекрестки с дорогами пешком шел по велополосе. Т.е. ехал на веле по полосе против движения, а на перекрестках спешивался и шел ногами (по велодорожке).

Не, вроде вот эта https://www.google.com/maps/@59.9742788,30.4142179,3a,75y,194.27h,83.65t/data=!3m6!1e1!3m4!1stZtebNZQ8G9HrWF4hUJ_oQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ru