Скала

Соратник, большое спасибо! Прикинула маршрут еще раз по карте. Наверное, действительно, не стоит слишком много закладывать ( тем более у дочки ДР, спортивных подвигов и так было достаточно в этом сезоне, поэтому покатушку хочу сделать более-менее отдыхательную. Поэтому пока вижу такой вариант - от Хельсинки до Порвоо по веломаршруту.Ездили там в обратную сторону, по большей части велодорожка выделенная и только на небольшом участке маршрут выходил на дорогу. Ничего примечательного, но и негатива не было. При хорошей погоде и силах проскочить эти 40-50 км можно очень быстро. Боюсь, правда, там с лесом не очень, жилья многовато, а нам придется где-то заночевать, но думаю найдем что-нибудь. Далее на Коуволу на следующий день второстепенными дорогами ( пока нашла вариант дороги 1605-174. Вроде обе асфальтовые. Грунтов по возможности хочу избежать, т.к. на этом участке главное быстро и ненапряжно ехать. Пока не пойму какой дорогой лучше подъехать от Коуволы к самому парку. На Реповеси отвожу теперь 2 дня, но в реальности, думаю, это все же будет 1.5 дня. Из Реповеси до Лапы 100 км приблизительно ( вариантов проезда несколько). В принципе как раз дневной пробег без напряга. Далее или сразу на следующий день к границе, либо заехать В Йоутсено и иматру. Троллейбус, а где эти ветрогенераторы? мы их не проедем? Я от Лапы в сторону Иматры не ездила ни разу

Есть мысль воспользоваться Люкс-экспрессом для заброски в Хельсинки Естественно возникли вопросы: 1. Если я еду с велоштанами и великом, то могу сдать в багаж и то и другое , или барахло надо запихать внутрь велочехла как в самолет? Они считают количествоо мест. 2. Второй мой вопрос будет смешным для питерцев, но мы люди не местные, поэтому хочу уточнить - где лучше садиться? Приедем, естественно, на Московский вокзал. Уезжать лучше с конечной. Конечная- это автовокзал?Это Обводной канал 120? А там легко найти автобус? За сколько рекомендуется быть на месте? 3.А еще напомните есть ли в салоне бесплатный кипяток? 4. Просвечивают ли всех на границе сейчас или как повезет? Планиую вести продукты и газовые баллоны. 5. В каком виде нужно иметь билет при посадке в Питере?

На новогодние праздники регулярно езжу в средиземноморские страны. В декабре, по-моему в тех края бывают очень бюджетные авиабилеты ( до 25.12). В это время там "несезон", поэтому даже на новогодние праздники мне удавалось порой очень дешево жить в отелях, которые летом подозреваю совсем недешевы.Очень мало туристов около достопримечательностей, что считаю огромным плюсом. К тому же в жару , которая там летом смотреть что-то просто тяжело, а зимой нормально. К сожалению,из-за отсуствия клиентов многие отели вообще закрыты, как и кемпинги. Поэтому заранее стоит прошерстить варианты на букингком.При проживании в палатке вообще выходит очень бюджетно. По моему многолетнему опыту путешествий в этом регионе на НГ много солнца, много цветущий растений, температура от 5 утром до 15-18 гр.днем. Из 7-10 дней один может быть совсем дождливый и с сильным ветром.Вот этот день желательно переночевать в отеле. Но бывало обходилось и без этого. Думаю погода в декабре и на новогодние праздники одинаковая. Бывала я на НГ в Греции, Италии, Франции, Испании и Португалии. При питании из супермаркетов, проживании в палатке в "кустах", или в недорогих отелях, мотелях и хостелах,думаю получиться весьма бюджетно и недороже Израиля.

Начинаю краткое описание маршрута. Пока без подробностей, фоток, километража и наборов высоты. Так как поход был длинный, то даже краткое описание выходит длинным .. Решила раздробить на 3 части . Пока первый швейцарский отрезок. 13.06. Вылетели в Цюрих из Домодедово. Были проблемы с вписыванием в норму по весу, поэтому перепаковывали велики раза по 3-4 каждый. Кое-как слегка надув приемщицу сдали. В Цюрих прилетели уже вечером, поэтому собрав велики и купив бензин, поехали в ближайший лес на ночевку. Место было подобрано заранее с помощью гугла 14.06. Утром едем в Цюрих. В Цюрихе уже бывали, в планах прогулки по городу в последний день, поэтому стараемся не тормозить особо, но все равно в центре слегка подвисаем. Воскресенье, ничего не работает, зато людей везде много - и в городе, и на велодорожках, и на озере. Едем по северному берегу Цюрихского озера. Становится жарко, с удовольствием лезу в воду. Уже вечером осматриваем симпатичный городок Rapperswil. На следующем озере Obersee нас застает дождь, ставим палатку в лесу недалеко от озера. 15.06. Всю ночь сильный дождь. Утром погода становиться чуть лучше - дождь переходит в моросящий, который переодически прекращается. Едем дальше в сторону Лихтенштейна. Очень понравилось Walensee. Рельефа пока почти нет, но едем почему-то достаточно медленно ( может из-за дождь?) и только к вечеру оказываемся около Рейна, на другой стороне которого Лиштенштейн. Ночуем в перелеске между полей в Швейцарии. 16.06. Погода вроде наладилась. Утром продолжаем движение на север до Buchs, где у нас на карте числиться замок. Действительно, симпатичное место. Гуляем в полном одиночестве, потом едем в Лихтенштейн. В Вадуце я уже бывала в 1997 году проездом, хотела освежить впечатления. Мне кажется, если бы не статус карликового государства, мало бы кто знал об этих местах - рядом в Швейцарии и Германии есть намного более интересные города и пейзажи. Но пара симпатичных замков тут все же есть. Ну,и статус самостоятельного государства . Но мы отстаем от графика, надо спешить, а впереди горы. Пока, правда, подъема практически нет. В районе Landquart набираем черешни. Ночуем на детской площадке у подножья какой-то горы в районе нас пункта Jenaz. Вообще-то это не наш стиль, но уж больно подходящее для ночевки место было. Лучше чем в большинстве кемпингов - вода, туалет, столики, зеленые лужайки, лем вокруг и никого... 17.06. Ну вот и начались горы. По плану мы должны были ночевать около Давоса и с утра поехать на первый перевал. Но мы отстаем от графика на полдня, поэтому задание на день усложняется - придется сначала еще подняться в Давос ( а перед ним набор высоты и небольшой перевал). Погода, правда, радует. В обед доезжаем до Давоса, известного всем как места, где любит собираться политическая элита. Почему они выбрали этот курорт я так и не поняла. Достаточно большой горнолыжный курорт, больше похожий на город, но какой-то "стандартный", без изюминки. Из своей антипрокольной покрышки вытаскиваю гвоздь. Вот такой он Давос, оказывается. Первый перевал дается достаточно тяжело. Юлька много толкает, идет медленно, мне приходиться ее подолгу ждать. Меня тревожит Юлькин настрой, но впереди у нас перевалы налегке, там посмотрим Взбираемся на перевал уже вечером. Fuelapass, 2383. Ну,с почином. В сумерках спускаемся в долину Engladin. Ночуем на отличной площадке на склоне горы у городка Susch. 18.06. Мы вчера не доехали до Санкт Морица, поэтому большую часть дня крутим по долине Engladin, известной многим по одноименному лыжному марафону. Набор высоты есть небольшой , но он не чувствуется. Километров до Санкт-Морица относительно немного, поэтому едем неспеша, получается такой отдых находу. Решаем, что это у нас взамен дневки. Санкт Мориц, этот курорт миллионеров, не впечатляет. Народу как-то тоже маловато на улицах. Правда, Санкт-Мориц - это фактически цепочки поселков, но по сравнению Шамони, Гармишем или Церматтом они выглядят второсортными и по пейзажам вокруг и по общему впечатлению от городков. Ставим палатку в километре от Санкт-Морицского озера в ближайшем лесу. Находим такое удачное место, что на следующий день решаем, что палатку и снимать не будем. Впереди по плану у нас три радиальных маршрута. 19.06. Налегке по маршруту для маунтин-байкеров едем на перевал Bernina ( 2328). Далее по асфальту спускаемся на восток ( Юлька ругается весь спуск по поводу того, что потом придется подниматься обратно), затем поворачиваем к перевалу Forcolo di Livigno ( 2315). На полчаса въезжаем в Италию, потом возвращаемся обратно через Berninapass в свой лагерь у Санкт Морица. B Италию нам пока рановато ) День запомнился красивыми видами, отличной погодой, интересными грунтовками и асфальтовыми серпантинами. Еще порадовало то, что ехали на перевалы мы весьма бодро. 20.06. По графику у нас сегодня дневка. Но мы еще 2 дня назад решили, что обойдемся без нее и ликвидируем отставание. Итак у нас самый рисковый по плану день. Почему рисковый? Потому что у нас запланировано кольцо через 2 перевала без вещей. Расстояние около 110 км. Набор высоты соотвествующий. В прошлом году были у нас такие задумки, но я не рискнула так удаляться в горах от палатки. В этом году решаемся. Выезжаем рано. Вначале все идет здорово, но на подъеме к Albulapass начинается дождь. К ежедневным почти дождям мы уже привыкли, поэтому в начале как-то не сильно расстраиваемся, но дождь усиливается, а выше зоны леса он переходит в сильный мокрый снег. Видимость падает до нуля. Ветер, естественно, встречный. Останавляваться не хочется совсем, Юлька чешет без остановок. Ж... полная, давненько я в таких условиях не брала перевалы. Но зато мы заезжаем на него быстро. 2312, вокруг ни черта не видно, снег лежит по обочинам, как бы не попасть под колеса редких машин, картинка весьма мрачная. На спуске безумно мерзнут конечности в мокрой обуви и перчатках. Через несколько км выныриваем из облачности, прекращается снег. Долина очень красивая,но нам как-то не удается пока воспринимать пейзажи. В красивом городкеBergun в магазине немного отогреваемся , отходим, дождь прекращается, далее едем в более оптимистичном настроении. В Тiefencastel надеемся найти супермаркет, но нет таких. Перекусываем запасами. Далее встречаем уже закрывшиеся раньше по случаю субботы магазины. Облом. Ну, да ладно. Мы быстро взяли первый перевал, но из-за непогоды потом как-то много времени потеряли на спуске, и меня это уже напрягает. К тому же у меня постоянно спускает заклеянное, видимо, некачественно в Давосе колесо. Бодрее, чем я думала движемся к Julerpass. Но взбираемся на него уже в сумерках. Юлькин тезка красив, нам понравился ). Высота 2284. Ну дальше только спуск. Это уже в темноте. Приезжаем в лагерь под очередным моросящим дождем. Кто там в Википидии написал, что в Санкт Морице 300 дней в году солнечные?! Солнце, действительно, ежедневно, но по 10 мин. между дождями обычно . И вообще, холоднее, чем я ожидала. 21.06 Пытаясь подобрать оптимальный баланс нагрузки я перетусовала санкт-морицкие выезды. В этот день решено было "отдохнуть" на пешке. Но до места старта надо доехать еще 12 км по грунту с набором высоты. Из-за утреннего дождя выезжаем нерано.Едем в долину Val Roseg до одноименного отеля- ресторана. Пытаемся проехать дальше на великах, но быстро сдаемся. Оставляем велики, переобуваемся и топаем к хижине Coaz. В районе отеля-ресторана народу тусовалось на удивление много. Чуть выше вообще никого. Одни мармоты. Погода, правда, не балует - опять начинается моросящий дождь, который выше 2 тыс уже превращается в мокрый снег. Достаточно мрачно вокруг, холодно и неуютно. В районе хижины ( 2610м) еще полно снега, поэтому когда нас зовут погреться и отдохнуть внутри хижины, мы с радостью принимаем предложение . Пообедав в тепле решаю, что стоит все-таки сходить к Fuorcla Surlej. Этот перевал кое-где числиться как велосипедный, и у меня даже была мысль пойти на этот перевал с великами. Уже потом я поняла , что подрузумевается подъем на него на подъемнике , а на великах спускаются на запад в Санкт-Мориц. С восточной же стороны он не проезжаем - тропа крута и камениста. У нас от хижины Coaz к перевалу получался длинный траверс. Юлька роптала, но услышав, что подъема не будет согласилась. И очень хорошо, что мы туда пошли - распогодилось, окрестные вершины и ледники засверкали в лучах заходящего солнца, и перевал нам очень понравился. Были мы там совершенно одни. Неудивительно, т.к. нормальные туристы в это время уже сидят по ресторанам и хижинам. К великам спустились в сумерках, ехали в Санкт Мориц уже в темноте. 22.06. Снимаем лагерь, неспеша едем на юг. Сегодня у нас "легкий" день - по плану через перевал Maiojapass ( 1815) проехать до границы с Италией , но остаться на территории Швейцарии. Перевал, как и обещали почти незаметен (набор высоты с севера смешной - 100 м). Весь путь от Санкт Морица очень красивый. День получился , действительно, ненапряжный и приятный. Одно только неприятно удивило - от Санкт Морица до границы ( т.е. 40 км) нет ни одного супермаркета, кроме дорогущего Volg, и мы остались без хлеба на 2 дня. Разбиваем лагерь на отличной полянке около поселка Bondo. 23.06. Пеший выход на целый день, а всю ночь лил дождь, который прекратился только после 8 часов. Правда, быстро распогодилаось, но вышли поздновато - в 10 утра.Ближайшая цель - хижина Fura. Долго гадаем стоит ли брать велики - в начале идет хорошая автогрунтовка, но набор высоты приличный, поэтому решаем все же велики оставить у палатки. Часа через 3 поднимаемся к хижине. Там обедаем и идем к перевалу Trubinasca. Тропа обозначена на всех картах, на местности имеются синие указатели, и я не ожидаю особых проблем - синие маршруты в Швейцарии мы ходили не раз. Но этот оказался намного сложнее, чем я думала. Вполне возможно, что когда стаит большая часть снега он резко "упроститься", но нам было страшно без ледорубов на крутых снежниках ( а там есть куда лететь),а на скалах явно не хватало тросов и скоб, и даже имеющиеся цепи мы не всегда могли выкапать из под снега. Перевал в июне похоже не ходят ( и хижина не работает), следов человеческих на снегу не было вообще, хотя ниже некоторые метки поблескивали свежей краской. Возможно, к августу и тросы с цепями обновят. В общем, перевал совсем непрост, а в нашем варианте он был весьма опасен.Несмотря на отменную погоду мы до перевала не дошли буквально 50 м. До него было, как говориться, "рукой подать", "вот он", но эти 50 м мне показались слишком опасными - крутой взлет, покрытый снегом, а у нас нет ни ледорубов, ни веревки. Я не стала рисковать, адриналина и впечатлений и так было достаточно, а еще предстоял спуск. который часто бывает намного сложнее подъема. Но спустились без приключений. Позавидовали козлам - эти бегают по склонам как по равнине. К хижине, в которой неожиданно оказались люди, спустились после 8 вечера. Поужинали быстро и поспешили вниз. Но Юлька стерла ногу и идти быстро не получилось. В лагере у пос. Bondo были только около часа ночи. На этом наша первая, швейцарская часть похода закончилась. Утром мы неспеша сняли лагерь и поехали к итальянской границе. Продолжение следует....

спасибо за очень интересный и информативный отчет. Подумываю о севере Польше, если соберемся , возьмем ваш отчет за основу.

Расскажите, пожалуйста в кратце, без фоток что понравилось, какие места рекомендовали бы посетить. В чем разница между западом и востоком Эстонии? В Тару и Нарве бывали, по югу Эстонии тоже проехали в Ноябре. Интересно, что интересного на западе и на островах.

Я паковала и заносила велики в номер небольшого отеля чуть позже заселения, когда на рецепшене уже никого не было. Вообще к упакованным великам совсем другое отношение ( это уже типа крупный багаж), а хозяин квартиры скорее всего не предполагал упаковку, думал о неразобранных великах. Но Вас многовато,реально места в квартире может не быть.

Тогда нет смысла покупать дорогие. Совсем дешевые не фирменные тоже не советую, но мне тоже давно кажется , что крепость кроссовок не зависит напрямую от цены.

А вариант собрать, упаковать в чехол и все-таки занести в квартиру никак? Ну хотя бы те, что подороже. Как вариант - снять что-то с велика. Например, педали и колесо. Но есть риск, что кто-то еще что-то снимет. Я не совсем понимаю, что значит "надежная велопарковка"? С охраной что-ли? Или запирающаяся? Такие видела, но не в Стокгольме. Если же речь об обычных парковках, но Вы хотите , чтобы Вам подсказали, где меньше вероятность, что сопрут байк, то боюсь вряд ли Вам кто-то рискнет дать советы.

Палатку не проблема поставить в этих страх. Велодорожки есть, но не факт, что они совпадут с вашим маршрутом. Не думаю, что кто-то за Вас будет перебирать все ваши участки пути, поэтому Вы уж сами разбейти свой маршрут на участки и разбирайтесь где есть велодорожки, а где их нет. Гугл карты ( отметьте, что Вы на велосипеде) и openstreetmap Вам в помощь. Если уж после этого остануться вопросы про конкретные участки - то думаю вам тут помогут. Я дважды была в Прибалтике и трижды в Финляндии - обычно езжу по обычным дорогам, выбирая местные, ненагруженные, если попадаются велодорожки - переезжаю на них. Кемпингами ни в Прибалтике, ни в Финляндии не пользовалась - только лес. О каких трудностях на границах Вы гороворите, не совсем понятно. Граница у Вас будет всего дважды - РФ-Шенген и обратно. Где Вы собираетесь въезжать и выезжать я сходу не поняла.

Только что вернулись из почти 40-дневного похода.Да и в предыдущих походах ночевали вдали от розеток. Мой опыт энергосбережения такой: 1.у меня самая дешевая Нокия за 1 тыс. руб. ( обычный телефон). Включаю-выключаю дважды в сутки для звонков маме и для проверки смс. Легко хватает на 2 недели такого режима. В этот раз хватило на месяц. 2. приобрели для поездок недорогой смартфон Нокия для выхода в интернет. Этот жрет заметно больше даже в режиме такого же включения " по делу". Для фото, просмотра видео и ориентирования его в походе не используем. Для этого у нас есть фотоаппарат и навигатор. Оба на АА. Фары тоже. Причем батарейки использую так - сначала в фотик, потом они же еще пашут в навигаторе, потом в фару можно поставить, если едешь по асфальту и недолго или фонарь нужен в лагере ( стараюсь избегать ночных вкручиваний в последнее время по ряду причин в том числе и из-за проблем со обеспечением светом). 3. Зарядить телефон можно в ряде общественных мест, просто поискав розетку. Например, на многих жд станциях, и в туалетах. Неделю назад мы увидели розетку с непонятной надписью что-то про телефон в почтовом офисе в Щвейцарии. Я спросила можно ли подзарядить телефон? Сказали да. Скучно сидеть рядом? Но это уже другой вопрос. Дочка зарядила частично телефон, , когда пережидали дождь на жд станции , а до этого в поезде ( в Европе во многих поездах, но не во всех есть розетки).

StikMaH писал(а) Mon, 20 July 2015 13:59Американцы снимают пальчики - проблем особо нет. Другое дело что на границе они у меня их не проверяли. У рядовых велоПИТЕРцев проблем быть не должно, а вот у жителей регионов... И американци и британцы снимают пальцы. Причем американцы с ребенка до 14 лет не берут, у британцев возрастной ценз ниже и дочка пальцы сдавала. На границы проверили и те и другие при каждом въезде. И что самое интересное, в этом году пальцы при въезде в США прокатали и у дочки, которой уже исполнилось 14, но ее пальцев нет в системе, т.к. при получении визы ей не было 14 лет. Да, единственное, консульство в котором была дочь - это как раз британское, т.к. надо было сдавать пальцы. Все остальные визы я всегда получала без ее присутствия. Хорошо вовремя узнали, и не успели отправить в лагерь, как собиралась изначально. Но это, действительно, мелочи по сравнению с грядущими проблемами жителей регионов.

Интересно было почитать начало отчета - мы только вчера вернулись из Швейцарии. Маршрут у нас был можно сказать "обратный" - Швейцария-Италия-Швейцария. Озеро Комо нас тоже не особо впечатлило, хотя мы его объехали полностью. Больше понравилось Маджоре. Тоже ехали через Готтард в Швейцарию, но нам там наоборот жара мешала. И в районе Чертова моста хоть и идет стройка, но движение было открыто. Правда, шел дождь, но нам место очень понравилось. Получается в те числа, что Вы мерзли на Готтарде, мы тоже под снегом катались в Санкт-Морице. А вот в июле стало очень жарко

Ломаю голову как в следующем сезоне покататься по интересным местам и при этом не разориться. Вот и перебираю варианты недорогих забросок. Относительно дешевы билеты в Стокгольм и Копенгаген. В обоих столицах была и очень они мне нравятся, но вот Дания и Швеция для велотуризма мне всегда казались скучными. Природа интереснее в соседней Норвегии ( если говорим о Швеции, т.к. в Дании ее похоже вообще почти нет), а если смотрим небольшие городки и всякие замки, то в Швеции с этим совсем туго, а в Дании вроде что-то есть (помимо замка Гамлета ,где я была). Но вот стоит ли ради этого ехать в Данию, если мы бывали и в Голландии и в Германии, а Дания мне представляется аналогом этих двух стран, но более тусклым. Совсем мало велоотчетов по этим двум странам, что косвенно подтверждает , что там достаточно скучно.Или я не права и туда стоит съездить дней на 10?

Мы на юге Исландии вообще ехали за исключением нескольких км по асфальту. Грунт у нас был на севере.

Если в планах исландские грунтовки - запасную покрышку. Если асфальт, то я бы не брала. В ремнаборе у меня всегда ( даже на коротких гонках) выжимка цепи, запасной петух ( в самолете гнут их отлично), болтики, проволочки,веревочки, скотч, клей, заплатки, камера, монтировки, велосемейных ключ, шестигранники. Я не вожу, но у многих плоскогубцы с собой. Смазка, естественно. Если поход не соло, очень рекомендую иметь веревку, стропу, пригодную для буксировки велика. Мы однажды так ехали 2 дня. Это мой минимум. Раньше возила чуть больше, в том числе и ключ для спиц, и сами спицы, но теперь поняла, что вряд ли я адекватно отремонтирую колеса, поэтому перещшла на минимум, который реально нужен достаточно часто + умею пользоваться. Как и всякая техника, велосипед , имхо, непредсказуем. Только что вернулась из велосервиса - нашли проблему там, где я никак не ожидала. У нас ни один длинный поход не обходиться без проблем с великами, к концу похода что-нибудь обязательно не работает, хотя перед отъездом всегда стараюсь все отремонтировать. но и таскать " разобранный велосипед" считаю бессмысленным. Особенно там, где есть транспорт и люди в радиусе 50 км.

Sam писал(а) Sat, 06 June 2015 03:12 Для меня же Эстония в велосипедном плане привлекательна обилием стоянок RMK, особенно, на побережье. А можно попросить избегать иностранных сокращений? А то я хоть и была в Эстонии на велике дважды, но что это за стоянки я не знаю, а мне интересно. Наверное, не только мне

trolleybus писал(а) Sun, 07 June 2015 17:00Эх, у меня тоже были планы, но в визе отказали. Жаль, США - отличная страна для туризма вообще, и для вело в частности. 1 день на Cottonwood canyon road : http://fedorovalena.livejournal.com/132318.html

Мы там были 3 года назад. Неужели Вы думаете, я помню? После этого у меня столько поездок было и валют разных. Да даже если бы и помнила, что Вам дали бы мои данные?! В то время у меня была долларовая карта, и даже если бы рублевая, то курс рубля к кроне был иной. Насколько я знаю, исландская крона в то время была менее стабильна, чем рубль. Что с ней сейчас не знаю. Зато теперь вот рубль непредсказуем. Так что старые данные Вам вряд ли пригодятся. А потом мне всегда интересно, а что есть много вариантов получения местной наличной валюты? Я знаю только 3 основных: 1. Снять с карты на месте 2 Поменять в обменнике 3.Купить заранее в РФ. Первый самый простой. Если нужна наличка им сейчас и пользуюсь. В обменнике меняла только когда у меня з/п была в долларах. Сейчас нет смысла, т.к. менять сначала в РФ рубли на доллары или евро, а потом на местную валюту, то попадаете на двойную комиссию.Да еще есть страны, где обменник найти непросто, а в аэропортах , как правило, курс не выгодный. В Рейкьявике по-моему так и есть. Заранее в РФ за рубли купить легко доллары и евро, остальное не так просто, а главное, не факт, что будет выгоднее, чем снять с карты на месте. А даже если и выиграете, то такие копейки, что я лично этим не заморачиваюсь. За все время покупала заранее только китайские юани, но эта страна, где с карточками не очень, поездка была чисто в Китай, обменников в Китае нет, насколько я знаю, зато в Москве есть китайский банк и мы напрямую купили юани за рубли. Поэтому я всегда имею с собой запас наличности в евро или долларах .На карте, естественно тоже ( вообще карты считаю должно быть 2 как минимум на группу). Т.к. я фактически одна, то имею 2 карты. В магазинах часто расплачиваюсь картой ( рублевой теперь), а если нужна наличность ( а это не еврозона и не США), то снимаю в банкомате небольшую сумму. Вот в Британии столкнулись с ньюансом - комиссия фиксированная в банкомате, мелкую сумму брать невыгодно. Может где-то еще так , не помню. Может это и не самый экономичный расклад, но достаточно простой, а при наших небольших тратах думаю выгадывать копеешную разницу смысла нет - главное, как удобнее и надежнее.

В Исландии , как ни в какой другой стране из посещенных нами, везде принимают банковские карты. Даже за одну открытку можно заплатить карточкой. В тундре я платила за катание на лошадях картой через терминадл, который вытащили из под сидения пыльного внедорожника. Даже на барахолке в Рейкьявике только одна торговка сказала, что не принимает карты, поэтому мы пошли и сняли кроны в банкомате. Многие туристы не держат наличные крон в руках вообще.

Худусы у 89 трассы: http://fedorovalena.livejournal.com/131977.html

Только что звонила в Swiss. Хотя на сайте нет ничего о бронировании мест под велики, но решила позвонить на всякий случай. Сказали, что бронировать надо, т.к. количество вело мест ограничено. Подтвердили в отличие от Аэрофлота сразу.

House Rock Road http://fedorovalena.livejournal.com/131546.html http://fedorovalena.livejournal.com/131751.html

В Сапсане не ездила, но имею богатый опыт поездке в подобных купе по Европе. В них здорово ехать в одиночестве. Или вдвоем. В крайнем случае больше, но чтобы все свои были, иначе ужас. При полной загрузке в 6 человек ощущение, комфорт почти как в обычной электричке Даже мои короткие ноги вытянуть некуда, и всю дорогу пялишься на чужого человека. Стол обычно только у тех кто у окна. Посередине совсем неудобно. Да и с багажом там обычно проблема. Про велик речи, конечно, нет. Ездила пару раз ночными, когда был полный вагон ( Варшава-Вена, Салоники-Афины). Это был ужас. А вот если в одиночестве - здорово. На 3 сидениях можно комфортно спать, закрыться, постоять в коридоре, включить отопление или кондер ( если работают, конечно) и т.д. В общем, как в двухместном купе. В других случая предпочитаю, чтобы передо мной была спинка, а не колени незнакомого мне человека.

Это эти выходные? Волнует количество снега в горах на данный момент. Я несколько лет назад ходила в пеший поход в районе Церматта где-то с 12 июня на неделю. Снега выше 2.5 тогда было много. Через 2 недели собираемся в Восточную Швейцарию. От Женевы, конечно, далеко, хотя не думаю, что количество снега на одной высоте сильно зависит от региона Альп. Смотрю на ваши фото, и понимаю, что если это фото этих выходных, то через 2 недели на высоте 2 тыс может и стаит, а вот выше снега будет еще много.