Hermit

спасибо всем откликнувшимся! похоже, причина найдена. ошибка 4.5% была при проезде по городу, режим "старт-стоп". ошибка 1% была при поездке по набережной, режим "нонстоп". что увязывается с вышеназванными причинами. сделаем еще пару тестов: определение минимальной скорости срабатывания и кол-во оборотов до начала отображения показаний. ради любопытства.

это, кстати, интересная мысль. у нас все компы (cateye) разных моделей: 5, 5s и 8.

да, я этот момент заметил. получается - в режиме "старт-стоп" ошибка набегает больше, чем в режиме "нонстоп" (на одинаковом расстоянии).

обязательно так сделаем

одинаковые: обод+покрышка+давление. асфальт. сегодня 23.5 по гпс, 23.52 по одному компу и 23.77 по второму. точный комп нашли и это хорошо. на втором ошибка на большем пути 1%, что тоже хорошо. тут было 4.5%.

это понятно. выше написано, что "разное" расстояние проезжают колеса одного диаметра. не колесо в колесо, но друг за другом.

точности особо не нужно. нужно было найти (среди своих) велокомп, который примерно точно показывает пройденый путь. а потом стало любопытно.

настройки колес предустановленные: два - 700, одно - 24". на 24-ом допускаю расхождение, потому как там покрышка толстая установлена. но 2 на 700 по-идее должны показывать одно и то же значение, так как покрышки одинаковы и накачаны одинаково, разве что вес седоков различается на треть. ну, по моим представлениям - да. геркон или срабатывает или нет. одно срабатывание = одна длина колеса пройдена. т.е. при пропусках срабатываний расстояние должно глючить в сторону "меньше реальности". а у нас на тестовом заезде, на одном типе колес, получилось одно точное и одно превышение. превышение - это типа прошло больше, т.е. геркон сработал больше раз. вот и думаю - как?

например Медкомиссия №1 1500р ~1час

так как там сформулировано - это не требование. требование - это когда предъявляешь документ при регистрации. и без оного в регистрации будет отказано.

странно, что страховку не требуют.

Спасибо огромное! Действительно, так и есть. Я сам сразу не догадался, что эта штука нажимная (закисла), но, чутка поковыряв, расшевелил и получил доступ к контакту, на который был намотан кончик провода.

обнаружил вот такой девайс. из него торчит один, почти отвалившийся провод. хотелось бы его заменить на нормальный. для этого хочется разобрать. вариант - только через черную пластмассу. но как демонтировать, чтобы не испортить? и еще вопрос - второй контакт, как я понимаю, с корпуса снимается?

спасибо за ответ! значит разберу деструктивно, для ознакомления.

могут быть проблемы. они с фикс усами. то, что решили на крылья заморочиться - одобряю. сам ставил ребенку на все велы, уже четвертый. и везде с крыльями были свои заморочки, один раз даже покупал вторые, потому как первые не встали и были испорчены в процессе подгонки. самая простая установка была на наши гибриды

купил у китайцев переходник и начал заправлять свои пустые баллоны. залил пока три штуки, на пробу. без геморроя, в режиме "поставил, отошел на 10мин, пришел, снял" баллон заливается на 2/3. с учетом того, что я нынче газ использую только в режиме пвд, а на многодневки беру мультифуел и бенз, все устраивает.

помнит может кто советские суповые пакеты сухие? со временем варки от 15 до 25 минут. ищу такие или аналоги. посоветуйте что-нибудь похожее и где купить.

крепления на лыжах открутил на 70 ))

умение контролировать состояние переохлаждения и избегание состояния переохлаждения - это из разных опер. что касется второго - физиологию никто не отменял и при недостатке тепла - сперва экономия, затем самосогревание, затем - по обстоятельствам. что касается первого - есть йога. она позволяет фридайверам задерживать дыхание в разы дольше, чем хочет вдохнуть обычный человек. она же позволяет контролировать ощущения, которые появляются при переохлаждении. тут важный момент - не переступить черту, которая у обычных людей в подобных ситуациях типа за 10 шагов, а у йогов - в полшага.

не это главное. главное - чтобы калорий поступало чуть меньше, чем расходовалось. именно так. стресс вообще самое вредное, что существует. лучше быть жирным и довольным, чем тощим и постоянно в стрессе от голода. запасы в условиях голодовки особо не сделаешь, но обмен перестраивается очень. и приученый к голоду организм извлекает из пищи калорий в 2 раза больше, чем из той же еды в условиях сытой жизни.

пожрал бы чего-нибудь витаминообразного или еды с магнием, натрием, калием

Я б на солевой баланс подумал.

Научить то я могу. Весь вопрос - пуста ли ваша чашка:)

с наступившими холодами неожиданно для себя выяснил, что могу пододеть терму под штаны, в которые раньше с трудом помещался. да и теплые штаны 10-летней давности стали снова доступны. так что проблема замерзания пока не актуальна

там сахар и муки пшеничной 2/3 относительно 1/3 овсяной. я сам пеку наоборот и без сахара. получается вполне зожное ))