Hermit

букингком тупо аггрегатор. не отвечает ни за что. это надо четко понимать. если какой конфликт или непонятки, то разбираются кастомер с отелем, а букингком невинно стоит в сторонке. с недавних пор стараюсь этим ресурсом не пользоваться по-возможности. тем более что многие места обзаводятся своим онлайн-бронированием и вопрос только в том как их найти в инете и использовать.

Забавно конечно, но в верхнюю дырку, одну из двух которые с резьбой авторовский багажник на авторовский же вел не установился. Уперся штырь багажника в выступ на раме.

Цитата:допустим, потерял полис после того как посмотрел там номер телефона, по которому звонить в страховую (был испуган, недостаточно внимателен). или полис сгорел во время пожара. можно забыть о медпомощи? с большой вероятностью - нет, медпомощь будет. во время звонка в страховую устанавливается номер полиса, он же факсом отправляется с гарантией оплаты в ту клинику, в которую отправляет вас страховая. поэтому для идентификации должно хватить паспорта. полис ксерят скорее по регламенту, чем по-необходимости. но это зависит от клиники.

В двух словах о процедуре: Сперва звонок в страховую по специальному телефону, как правило выделяется агентом при выдаче полиса. Затем некоторое ожидание ответного звонка с инструкцией куда ехать что делать. Если следовать инструкции, то по приезду к медицине доктор уже в курсе. Он просто ксерит полис и паспорт и лечит. Проверено в Швейцарии.

Цитата:допустим, страховка оформлена (без неё не дадут визы), количество дней пребывания за границей не превышает оплаченных по страховке. вправе ли страховая отказать в случае отсутствия на руках самой бумажки? страховая не откажет. откажет финская медицина. у них первый вопрос: полис или наличными?.. можно наличными, но тут есть ньюансы, которые необходимо точно понимать.

Цитата:Нам трудно представить, но собака за несколько десятков метров по запаху может определить наличие у вас баллона и будет вести себя предусмотрительно. любопытное и возможно очень полезное наблюдение, если это так, то достаточно обработать вел перцовым баллончиком и переодически повторят обработку (после езды под дождем например). человек запах не почуствует, а собака не подойдет.

а какого формата максимально подробную топокарту аландов можно встретить и где? или расковыривать картапайку?..

о! какая тема! у нас тоже посещение аландов в планах на это лето. только мы с мелким ребенком (1.5года) поэтому никому свою компанию навязывать не рискнем:) маршрут будем разрабатывать с учетом его сидения в велокресле, а даты привязывать к актуальной погоде. но инфу с удовольствием почерпнем из темы. и сами поделимся, если накопаем что-то свое интересное.

Цитата:положение крыла должно регулироваться длиной усов, кои обрезаются после его выравнивания там такие крылья на которых усы походу не предназначены для обрезания. с одной стороны петля, с другой в концевик закреплены. Цитата:две поменьше багажник крылья полагаю из этих двух отверстий: нижняя под крыло, верхняя под багажник. я собственно попробовал закрепить крыло в эти дырки. и что-то мне показалось, что оно конкретно с перекосом. вечером еще раз попробую.

сегодня, на внутреннем кольце на въезде на вантовый один такой профессионал в третьем ряду (а что он там делал?.. ах да... он же не дрочит, он профессионал...) законтачил с легковушкой в четвертом. в легковушке сидел явно не профессионал, к нему нет вопросов. а из-за дятла на большегрузе я (и еще много народу) опоздал на работу и еще более укрепился в уверенности, что на длинномерах профессионалов (в моем понимании этого термина) нет. а есть обычные водятлы, которые оказались за рулем грузовика.

еще вопрос, пока всем не надоело отвечать:) решил установить крылья. почему такие?.. крылья были типа подарком от продавца при покупке великов. куда и как крепить передние вроде разобрался, а вот с задними возникла проблема. на картинке слева видно 4 отверстия потенциально подходяшие для крепежа. на картинке справа их всего три на мой взгляд отверстия друг с другом не совпадают вообще. может кто подскажет в какие крепить крыло?.. и для чего остальные отверстия?.. где посмотреть/почитать?..

Цитата:Большие безасфальтные участки? участки короткие (сотни метров), но их несколько, 5 или 6, точно не помню. проезжаются легко, главное - не попасть на них с хода. еще посмотрите погоду перед поездкой. мы попали в метель, у меня временами возникало ощущение отсутствия движения, при том, что на спидометре было около 60кмч. очень неприятно. едешь как в белый лист бумаги. заправок после медвежегорска практически нет. начинаются уже в районе кандалакши. оптимальный график заправки: несте на выезде из города, тнк за шуйской (трудно проехать) и пушной. я на восьмерке с 40литровым баком так ездил. и сейчас с 60литровым так ехал.

NS - вероятно самодеятельность, типа not start. а DNS - did not start. бывает еще DSQ и DNF, дисквал и не финишировал соответственно.

а дальше таблица финалов на оффсайте и куча фоток на скиспб. мы уехали в сбт, ничего не видели.

Цитата:А с собой - чем меньше и легче - тем лучше. Без прибамбасов. это мне уже не светит:) как счастливому обладателю мелкована:) осталось найти пару багажников и пару сумок на них. а в них глядишь и для 35сантиметрового насоса местечко найдется:)

мои мысли "о бабле" не аффектят ничью безопасность на дороге.

Цитата:Почему раньше были профессионалы,как вы говорите,а сейчас их нет внятно объяснить не можете ., отчего же?.. могу. мудаков по-жизни больше стало. почему?.. тоже не секрет. только это оффтоп. Цитата:Ну да, 50 км/ч уже не кто не дрочит слава богу.,) научились немного побыстрее ездить. да ну?.. то-то пердящих фур, силящихся одолеть тягун на 40кмч я в те времена не встречал вообще, а сейчас - постоянно. и стоящие по обочинам с аварийками, отвалившимися колесами... обслуживать не могут, так как или руки из жопы растут или денег жалко, вот и ломаются через километр. и голова у этих "водителей" только для мысле о бабле, ну и еще кушают они в нее.

Цитата:Про грузовики я не про город и говорил ,а как раз про дела за городом. Что бы понять почему люди делают так, а не иначе нужно сесть на их место и всё станет чуть понятнее. в старые времена я спокойно колесил по М-18 на спутнике. всю мурманскую область исколесил. фур на Коле было не многим меньше чем сейчас. а водители в них сидели другие - факт фактический. сейчас не рискнул бы там на велике ездить. потому что могу сесть на их место и мне понятно что люди думают только о скорости и о деньгах, как бы побыстрее довезти и точка.

Цитата:откуда они могли взяться ? школа была, оттуда и брались. Цитата:плестись на камазе 50 км/ч полегче будет конечно лучше нестись сотню на камазе по народной, рассыпая грязь и гравий во все стороны из неприкрытого кузова... в целом у меня нет причин что-то тут доказывать. езжу я много, в разных условиях и по разным местам. имею возможность сравнить старые времена с новыми и европу с россией. поэтому мое мнение, высказанное выше, не с пустого места.

Цитата:бред ,причём полный., Если человек ездит каждый день по 8,10,15 часов в разных условиях,по разным местам,то он в принципе не может ездить плохо ! В советские времена ездить было в 100 раз легче. Меньше машин,меньшие скорости. для вас - бред, для меня - факт. умение крутить баранку, нажимать педальки и дергать ручки не имеет ничего общего с профессионализмом водителя.

камеру ессно тоже вожу с собой. но, сколько себя помню, нипель ни разу не отрывал. хотя нынче все делается более хлипким что-ли, чем в стародавние времена. походу камеры не исключение. я раньше тоже качал переднее меньше, по той же самой причине. только сейчас типа вилка должна амортизировать неровности. вот и в сомнениях или вилка пусть работает и качать колеса одинаково. или подизаблить амортизацию на вилке и качать как привык. видимо начну с первого сценария, пока вилка не сломается:) Цитата:Разрешенный диапазон давления указан на боковине покрышки посмотрю вечером, что-то не догадался глянуть сразу. может и вопроса бы не возникло.

Цитата:На основном (домашнем) насосе манометр нужен - рукой нельзя оценить давление точно. у меня основной (в авто) с манометром. т.к. кататься планируется преимущественно от машины до машины, портативный насос (совместно с заплаткой) нужен только для проколов. по-этому надеюсь использовать его редко. Цитата:А разница в 1 атм может сильно влиять на комфорт или накат. Кроме того, слишком низкое давление убивает покрышку, а слишком высокое - обод. а на сколько надо качать колеса на гибриде? имеет ли смысл качать переднее и заднее колесо на разное давление?..

на машине нормально домчите, мы сами только что оттуда. дорога от питера до границы карелии отличная. сразу за постом карельского дпс участок плохой дороги, не очень длинный, ~10км. дальше дорога отличная примерно до медвежегорска. далее в одном месте волны (справа слева болото, хороший ориентир), ехать осторожно, т.к. низкая машина приложится к дороге брюхом. там же несколько участков ремонта дороги. все обозначены знаками "ямы" и "рекомендуется 50". снижать скорость заранее и до 50! т.к. асфальта на этих участках нет, волнистый грунт. строительная техника работает. по мурманской области дорога отличная уже до кировска. гайцы встречаются в карелии. секут скорость. снега в этом году много. на бигвуде снизу две параллельные очереди подъемников работают. верхняя - одна. снизу были очереди. мы там не катались, поэтому что там на верхней очереди - не знаю. городской склон - все по-старому, было пусто. креселка работала. катались на 25ом. наш любимый склон. работали две нижние очереди и верхняя. очереди не было. снега много, правда камень найти - запросто. будут вопросы - спрашивайте, что знаю - расскажу.

к сожалению уровень профессионализма среди водителей, которые еще с советских времен считались профессионалами (общественный транспорт, дальнобойщики, спецслужбы...), сейчас околонулевой. это факт с которым необходимо просто смириться. старые кадры ушли. когда культура вождения в нашей стране станет европейской - не известно.

не нравятся мне вещи в пластмассовых корпусах, тем более насосы. не,.. я понимаю что сейчас пластик достаточно прочен, но после того как я выкинул два автомобильных насоса, сломавшихся по пластиковым деталям, с велосипедным экспериментировать не хочется. заказал в итоге тот, что посоветовал indi, с чайнреактора. они конечно зайчики, блин. оплатил с paypal, смотрю - нет заказа. полез разбираться. оказывается пайпал создал второй аккаунт, т.к. почтовые адреса реактора и пайпала не совпадали (ессно, а с какого они должны совпадать?..). пришлось ресетитить пароль. посмотрим как быстро приедет...