AlexTrub

ЗЫ. Хотя нашел в википедии, что fast ice это неподвижный припай. Все равно не понимаю почему fast, ну да ладно. Ну раз неподвижный, значит видимо толстый, раз волнами его не ломает. Жаль, что для него толщина не указана, но предполагаю что больше 15 см, иначе он наверно был бы обозначен фиолетовым.

Мне тоже это интересно, не до конца понимаю эти термины что по-фински, что по-английски. Также интересно, что означает цифра Concentration? По логике вещей, серый лед должен быть самым крепким, поскольку на рисунке он везде у самых берегов, а крепкий лед нарастает именно там в первую очередь. И финское название соответствует этому предположению, но вот почему по-английски он fast? Быстрый лед? Звучит как недавно появившийся.

хм, сори, не разглядел)

Тема же называется "беговые лыжи", а не "лыжные трассы" ))

Тоже сомневаюсь. Углубленно не изучал, но насколько я понимаю, воздушное сообщение облегчает ситуацию в том смысле, что из России по воздуху выпускают всех, тогда как по земле почему-то нет. Но на въезд в Фи нужно основание одинаково что по воздуху, что по земле. Цитата из группы финского консультсва в вк А с возвращением на веле никаких сложностей нет, сейчас на велах через границу ездят даже те, кто вообще особо не катается. Друзья подкидывают на машине к финской границе, дальше чел едет на веле, а на русской стороне кто-то встречает на машине. Во время пандемии весьма популярный способ.

Звучит так как будто все только на диванах сидят. Я когда жил в Питере, чаще катался один потому что так удобнее, сел и поехал, не надо ничего ни с кем согласовывать. Если не находится компания, это не значит что никто на улицу не выходит.

Вот как раз недавний безоблачный снимок Питера. Емнип раньше как-то почетче были снимки, но общую картину тут можно разглядеть

А разве тубус не из нержавейки? У меня на нем никаких следов ржавчины через несколько лет

Литий это аккумы или батарейки? Батарейки работают, а про аккумы пишут, что нет. В смартфоне тоже ведь литий, но у меня на морозе резко заканчивается, как я описал в позапрошлом сообщении. Может конечно они разные бывают, если твой работал по какой-то причине. Но уж точно работают не все. И второе свойство - несъемность в любом случае делает навигатор летним, если его зарядить невозможно на минусе.

Почему? Мои аккумы АА прекрасно в мороз работают. К тому же их можно взять с запасом и менять. Если бы они были несъемными, тоже было бы грустно. добавлено 1 минуту спустя Это точно, сколько помню инструкций к заряжаемым аккумам, всегда не рекомендуют заряжать в минус, даже если они могут в минус работать

На морозе почти мгновенно) Как-то в походе включил холодный телефон и там заряд прямо на глазах уменьшался, по одному проценту в секунду) Хотя температура около -10 была, а не скажем -30. Так что это будет такой летний вариант навигатора.

Ну где-то может и менее популярно, но тем не менее везде есть катающиеся люди. И в походы ездят, просто не все участвуют в конкурсах. И кроме лета есть еще осень с весной. Я например езжу когда угодно только не летом. Странно было бы писать про летний сезон, когда среди участников поход середины октября и палатка в снегу. Я вообще всегда был уверен, что фестиваль проводится по окончании календарного года, к чему спорить о закрытии сезонов?

Произвел первый небольшой тест ))

А вообще аккумы стареют от времени или только от количества зарядов-разрядов? Я свои не то чтобы очень много использую, летом вообще без дела лежат, так что даже разок за лето специально их разряжаю-заряжаю зарядником, это вроде полезно время от времени. Ну и в остальное время года тоже не очень интенсивно. Вот сейчас пара в навигаторе и тройка в фонаре, но они там месяц уже, а остальные лежат себе. Интересно, скоро надо задумываться об обновлении тех, которым больше 5 лет, или поживут еще?

Ух ты, я и забыл про эту тему. Называется сохранил чтоб не потерять )) Всю зиму искал как узнать про состояние льда рядом с Оулу, потому что на насовские снимки он почему-то не попадает. По крайней мере я не нашел его снимков. А тут в первом посте все есть )) добавлено меньше минуты спустя Для Питера вроде тут можно смотреть, только дату поправить

У меня есть волокуша такого типа, только уверен, что моя гораздо легче. Хотя может она и не хуже в плане прочности. Написано, что сделана в Канаде, и я ее часто вижу на фотках чужих отчетов, только не российских. В России она наверно не продается. В частности видел такие санки у чуваков, идущих по Гренландии. Вот ссылка на волокушу Но я не хочу такую брать в велопоход потому что она менее универсальна. А вдруг какой-то отрезок придется по шоссе проехать? Там от нее ничего не останется. Во время заброски тоже хочется свободы передвижения, а в начале марта у меня в Оулу (а мне тут надо от дома до вокзала доехать) или в Рованиеми, где у меня долгая пересадка, может быть оттепель и асфальт. Куда я тогда эту волокушу дену? Крепление-то жесткое у меня теперь есть, поскольку я купил прицеп с креплением, но проблема не в нем. В лыжные походы я с ней езжу и весьма доволен. Конечно не Fjellpulken, но у тех цена пока вообще не подъемная.

По поводу бекетовской фотки нашел в их отчете упоминание, что это были чехи на фэтах. А вот прикольный видос от чехов, очевидно от тех же самых. Видос про ветер ))

В смысле зарядник показывает повышенную емкость, а на самом деле она пониженная? Мои с повышенной емкостью если что прекрасно работают. Интересно, а в режиме разряда тогда у вас зарядник какую емкость показывает? Тоже повышенную?

Подкорытова на Риске я много читал и сам на него ссылки давал )) У меня даж специальная тема для этого есть, там в первом же сообщении и его отчеты упомянуты. Они более старые, отчет 2020 еще не успел почитать. Длинно он пишет, время нужно найти. Сейчас проглядел отчет поиском по слову "волокуша", ничего особо нового не увидел. Да и плато Путорана судя по всему все же сильно отличается. Там и лес местами и сильно каменистая местность. Не знаю сколько у него леса было за весь маршрут, но вот при беглом просмотре вижу, что он то за деревья целяется то без волокуши до зоны леса вылезает. В тундре, где я бываю, такого нет. Когда выбираю маршрут, специально избегаю таких мест. Особенно лес не люблю. Поэтому мне его прочная волокуша точно ни к чему. А какие там технические детали, может я что-то пропустил? Ну таскал он ее, за все цеплялся, латал время от времени, это все понятно. А про крепление там есть что-то новационное? Кмк это в сущности единственная техническая деталь, волокуша сама по себе не очень технологичная вещь )) По поводу веса снаряжения, это индивидуально. Помнится когда он на Маньпупунёр ходил, то в -30 вообще без горячего обходился. У него была горелка, но что-то пошло не так, не помню что. Поэтому обычно находил открытую воду (ручьи даже в мороз часто не до конца замерзают) и этой ледяной водой мюсли заливал. А костер только раз в 2 дня. Я вот лично так не умею ходить, поэтому каждый сам решает чего и сколько ему брать. Мне на данном этапе не особо интересно что берут другие и сколько у них это весит. Я сходил уже достаточно походов, чтобы понять что нужно мне. Ну то есть отчасти чужой опыт интересен, но прочитав ранее несколько подробных отчетов от опытных людей, включая и Подкорытова, я при чтении других отчетов ничего принципиально нового по общим вопросам уже не нахожу. Поэтому мне интересны либо конкретные технические нюансы, но тогда если даете ссылку, скажите плиз в двух словах что это за нюанс такой и что конкретно в отчете искать, а не так что "все вопросы связанные со снаряжением". Либо интересны красивые художественные отчеты типа такого. А подкорытовские отчеты на мой вкус весьма сухо написаны и тяжело читаются, только фотки красивые.

Какую интересную фотку случайно у Кости Бекетова в контакте заметил (выложена 21.03.2016). Фэтбайкеры едут от Килписъярви к Халти. Этой снегоходки нет на карте, но сейчас припоминаю что в конце февраля все же видел в том районе снегоходные следы. Но старался подальше от них держаться, поэтому даже почти забыл о них. Но значит выбор будет, если получится только по дороге ехать. Даже не обязательно в Каресуванто тащиться. Правда фиг знает где и куда они идут эти дороги. Точно не по Kalottireitti, потому что по ней шел я на лыжах и только с помощью навигатора, следов там вообще не было. А вешки там низенькие, почти все были погребены снегом, видел их только изредка кое-где. Но в общем главное найти эти дороги, куда-нибудь да приведут )) А выглядит красиво ))

Говорят икеевская Ладда уже не та, хотя может и преувеличивают. Но свои аккумы Ладда, которыми пользуюсь не менее пяти лет, заряжаю Опусом и он показывает у них бОльшую емкость, чем указана на аккуме. Причем у всех, а у меня их штук 20 наверно, если не больше

Мда, любопытный рассказ кто-то в телеграме выложил, это что-то новенькое

В мороз тоже нормально? Я где-то читал, что у литиевых аккумов проблемы с морозом, в отличие от литиевых батареек

Зато менее экологично и менее бюджетно. Мне аккумов АА даже зимой в навигаторе на несколько дней хватает, емкость вполне устраивает.

Прокатился тут по лесным тропам на спущенных колесах и подумал, что 10 км/ч это еще довольно оптимистичный прогноз )) Но я и не спешу никуда )) Зато сегодня погода выдалась абсолютно новогодняя, лес утопает в снегу. Так что с Новым годом!