hidden_ab

Кресло встанет только на фирменный, оно в него заходит по направляющим и защёлкивается.

Я считаю, что не навредит. Тестовый выезд по городу у нас был в полгода, а в год мы с ней уже 440км по Беларуси проехали.

Прикольно. Судя по фоткам я единственнй бессердечный тиран, который заставил ребёнка ехать километровый круг на 16" колёсиках, да ещё и по песку.

HardDen писал(а) Wed, 24 September 2014 11:35Подумать о 26" в размере 13.5-14" (ХS) мысль не приходила ? Универсальность такого решения явно выше. Я в своё время с младшей дочкой так и поступил, года на три хватило, теперь пора уж раму менять, ну или продавать целиком. А дочкин рост был тогда какой и какой сейчас?

Я сына катал на Hamax Smiley, дочку сейчас вожу на Hamax Plus, т.е. соответственно было крепление на усы и без откидывания спинки, сейчас крепление на багажник с откидыванием спинки. На мой взгляд, амортизация у кресла на багажник вполне достаточная, всё равно ребёнка по адским расколбасам вы не повезёте, в плюсах набагажничного кресла: лицо ребёнка дальше от жо...рюкзака родителя , центр тяжести ниже (меньше шансов прилечь, когда дитя дрыгаться начнёт), на багажник можно приколхозить боковые сумки. И вообще - у вас появляется багажник, который можно использовать без кресла (правда он тяжёлый дико). Усы при съезде с высоких бордюров могут кресло на заднее колесо приземлить, очень неприятно и чревато падением. В плюсах - легче и быстрее снимается, ну и да, амплитуда амортизации побольше, на багажнике посильнее трясёт. У Hamax-ов в спинке есть углубление под шлем, не помню, чтобы дети бились головой о спинку. Что-то пружинки у приспособы для Caress неубедительно выглядят, у Plus они кажутся мощнее.

Племяша (10 лет) на складном Стелсе как-то преследовал какой-то обрыган на ржавом велике и матерно предлагал остановиться, видимо хотел подискутировать о преимуществах ржавого велика перед складным. Хорошо, родители недалеко гуляли, успели оратора лишить слова. А вы говорите, одного на дорогом веле отпускать.

dunkelfalke писал(а) Mon, 22 September 2014 15:31 ня но дорого Кавай! Но действительно дорого. И в Россию не возят. А ещё больше умиляет разрыв между обвесом: XTR, Deore, Tourney. Не любят они детей, а родителей тем более не любят. А вот интересно, кто-нибудь здесь сдвигался крышей настолько чтоб брать и собирать дитю вел по частям (отдельно раму, отдельно колёса собирать с нуля, спицовка и т.д.)?

Бэм можно брать только как вел, который не жалко, ездить далеко и подолгу на нём нельзя. Это вообще не велосипед, а спортивный снаряд для попрыгушек. А вообще, действительно жутко скудный выбор приличных детских велосипедов, складывается впечатление, что раз вел детский, так значит надо всякий мусор на него ставить вместо нормального обвеса, типа, дитё быстро вырастет и ничего не успеет сломаться.

Организаторам - всяческие респекты, было круто. А где будут фотки?

Отвечу сам себе: ловить-таки нечего, витрина практически пустая, висело несколько бахил, перчаток, простеньких педалек, фонариков и датчиков каденса. Под витриной стоит пара корыт с втулками и цепями. При мне какой-то гражданин собирал в корзинку последние подседельные штыри. Насосы остались только дико копчёные, смазок нет никаких. Из примечательного замечена пара XTR-овских тормозных ручек и пара переклюков под E-Type (Deore и Saint), ещё колодок немножко. Сам-то я туда поплёлся движимый мыслью для старшенького вел выбрать, типа хоть и подкопчёный, но можно же детальки поменять и будет гут. При ближайшем же рассмотрении оказалось, что менять придётся скорее всего всё, кроме рамы (зато её надо перекрашивать), т.е. затея лишена экономического смысла. Но т.к. количество великов изрядно убыло, можно сделать вывод, что многих внешний вид вела вообще не парит. Лично слышал от потенциального владельца следующее: "Спицы ржавые? Да наждачкой их зачистить и отлично будет!". Полагаю, владельцы Велодрайва за эти дни узнали о людях много нового.

У меня нормальный, и когда я там в этом пожарище топтался, таких нормальных было ещё минимум три. Конкретно у моего край корпуса манометра в саже и ручки резиновые. Отмыть не получилось, да и фиг с ними. Но циферблат целёхонький, и в целом, чтобы догадаться о происхождении насоса, надо его пристально разглядывать. Судя по всему, всё вкусное уже съели и больше там ловить нечего?

Giyo GF54 На ценнике было 1950р, купил за 390.

Если вдруг чего-то не помещается, я могу немножко довезти на себе. Но подъеду я где-то часам к трём дня.

Спасибо, старею видать. Ну значит гитараста надо карать, позорит колёса, гад.

Гитары на всё хватит: из корпуса - испанский воротник, из струн - испанский галстук. Из грифа - испанский анальный зонд. Вопрос, на какой сигнал светофора участники происшествия двигались? А то ведь может оказаться, что наряжать надо вовсе не велосипедиста.

Можно без опыта. Просто левым полушарием думать мысль: "Эта хреновина стоит XXX долларов!!!", а правым: "Если из-за плохой затяжки у меня провернётся руль, я оставлю на нём передние зубы!!!", и баланс будет соблюдён.

Спасибо за наводку. Был вчера, прикупил напольный насос и силиконовой смазки. Скидки на пожареное 80%. В воскресенье опять пойду. Горелые велики выглядят апокалиптически конечно, но меж тем народ их довольно активно берёт - пока я домой шёл меня двое счастливых обладателей на пахнущих дымком байках обогнали. Механик тамошний - геройский парень, гальванизаровать трупы байков целый день это хардкор.

От места зависит. Если рядом есть города-деревни, если место явно посещаемое, если туда можно на машине подъехать, то высока вероятность что не только велы сопрут, но и из палаток вытряхнут. Знакомые останавливались в палатке на горном озере (800 метров перевал), ложились - никого кругом не было, проснулись - по-прежнему никого, и велов их тоже как не было. Но, повторюсь, место то было очень посещаемое и именно на машинах доступное.

По существу - готовить документы, подтверждающие стоимость велосипеда. В том, что оценка ущерба для выплаты по ОСАГО будет минимальной, сомнений нет и быть не может. Морально готовиться судиться со страховой, т.к. даже если сделаете свою экспертизу, будут две - от страховой и от вас, обе от лицензированных экспертов, допустим, и что? Единой методики оценки вроде как не было так и нет до сих пор, поэтому все несогласные с оценкой должны быть очень целеустремлёнными людьми.

Я планирую в субботу сына свозить на детские соревнования, если мы до субботы не разболеемся только. Но мы на электроне подкинемся в Каннельярви и вечером в субботу уедем.

В начале года тоже выбирали из Giant Expressway и Dahon-ами. Вес категорически не устроил, купили самокат с большими колёсами. Задумка была ездить до метро, там паковать в чехол и радоваться. Пока обрадовались только метрошные продавцы билетов, ибо самокат не складной и за него приходится платить. В полный автобус/вагон с этой дурой войти получится очень вряд ли, а вот сопровождать короеда в садик вроде нормально. Я, в общем, это всё к чему: вам надо было А-байк брать.

Да не, нужен будет на следующий сезон, так что время есть. Срочно нужно было перед походом, я просто не ожидал, что может не встать стандартный эксцентрик на стандартную же раму. Балбес. Я уже даже успел наколхозить эксцентрик из резьбовой штанги М5, кою в Леруа купил, но этот самопал прожил ровно час, после чего жена узнала, насколько тяжела бывает женская доля.

Если можно заказать, то я готов. Эксцентрики я сравнивал, всё, что попадалось в руки было короткое, хотя вот тот, который мне временно дал продавец прицепа, был как раз. Знал бы что такая засада меня ждёт - купил бы у него этот эксцентрик и не мучался.

А может кто из владельцев доп.комплекта крепежа прицепа указать его артикул в билтемашопе? А то там нынче даже картинки нету и вообще непонятно, оно это или не оно. И второй вопрос: где удлинённый эксцентрик найти, потому что в мой вел на стандартный эксцентрик прицепить телегу не получилось.

В идеале - Магеллановские imi, но mp либо гарминовский img под переделку тоже пойдут. Самодельные ваяю понемногу, но муторно это.