Nubsaibot
-
Публикации
165 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Nubsaibot
-
Ну ты сначала посмотри откуда спускает
-
Тпу дешевое травит с вентиля, где золотник, не всегда плотно обжато. Есть способы устранения
-
Нет проблем если есть запасные, если не ходить в поход, если тюблесс , обычные бутиловые. Вообще, надо просто быстро ехать и тогда маршрут похода можно бахнуть за день, а остальное время сидеть в кемпе
-
Чего интересного, тпу это термопластический полиуретан.
-
Вроде да, похож https://fix-price.com/catalog/bytovaya-khimiya/p-3030036-kley-pvh-jidkaya-latka-15-ml Там по инструкции написано просто замазать погуще и подождать сутки. Так и сделал.
-
На шоссе тпу норм, на мтб надо бескамерные ставить. Латать тпу очень легко, я использовал клей для полиуретана из фикс прайс. Намазал погуще и все
-
Не знаю что такое тюбики, установку покрышек бескамерно легко найти на ютуб, наглядно оно попроще
-
В чем-то или ни в чем. Это выражается в накопленном опыте разработчика, копонентной базе (Мерида эксперт обвес вполне нормальный), контроле качества, тиражах партий (себестоимость). Например, у меня биг найн сф3, она деревянная, у сф5 топовой где-то карбона меньше для облегчения, там труба пальцем прогибается, но общая жёсткость на уровне
-
Палехче. Мерида это Тайвань и это один из крупнейших производителей.
-
Это я дома посчитал, когда станок крутил. Не очевидно, но так тоже бывает. Гармин с мощемера в пауке показывает одну цифру, станок в звифт показывает другую. Разница - это все мех потери в трансмиссии. Переключаем передачу и отклонение становится поменьше. Цифры как-то сходятся с приведёнными выше. Наврал немного, замерял на 34-11, 9 на другой кассете на колесах. Но там крайняя передача туже идёт прям чувствуется.
-
34-9 даёт потерь ватт 5, может 10 из-за перекоса в сравнении с более прямой. Жить можно
-
Не охота сигму со складного на байк перекручивать. Скорость по GPS не имеет такого отклонения, чтобы как-то повлиять на утверждение. Да и многими гонками и протоколами проверено. Тут скорее речь о том, что на зубатках в принципе по асфальту тяжело ехать.
-
У меня гармин
-
34x11 на 29 колесе при каденсе 90 даст больше 36 кмч скорости. У меня кассета 9-50, например. Потеря 5-10 вт на перекос, за то с любой горы можно подкручивать Зубья кассеты стачиваются растянутой цепью, достаточно иметь цепь без износа. Это подтверждается моим шоссе, пробег около 20 ткм износа звёзд нет, цепь меняю по калибру. Политические темы обсуждаю на других площадках
-
Пишете не соответствующие действительности вещи. Если спереди звезда хотя бы 34, то 30кмч по асфальту ехать вполне. Основной вопрос есть ли здоровье давить на педали так, чтобы ехать 30 на грунтовой резине. В целом деньги на дороги выделяют, вопрос превращения денег в полотно лежит в иной плоскости
-
Не должно, колодушки-аладушки и без того нагреваются. Кто не рискует тот не
-
Решил похожую проблему нагрев колодки газовой горелкой, помогло
-
Не важно щелкает или нет. Главное чтобы борт прилегал к покрышке. Это видно, если борт до конца не сел. Без герметика лучше не ездить, может начать где-то травить на ходу.
-
Ну есть всякие мерида спидер и тд., аист (😝) Чтобы не самые толстые колеса, но посадка расслабленная. Можно вспомнить си эн си байк раша, гоночные складни=)
-
Хоть сколько дуй в колеса, быстрее чем едешь не поедешь, это все зависит только от здоровья
-
это почти как мтб на зубастых покрышках с 4 атм давления, чтобы катило лучше. Есть довольно много всяких гибридов.
-
Ну он хотя бы по названию не подходит для езды по асфальту
-
Лучше купить бюджетный шоссе, его хотя бы таскать легче и ехать тоже если говорить про асфальт.
-
Чаво говорить? Крутить надо =) на шоссе цепь ходит тыш 5 до износа 0.75, кассета даж не знаю сколько, 10 точно есть, ещё столько же пройдёт. На байке печальнее всё , но на нём только гонки.
-
Алюминий по алюминию очень чуствительны к перетяжке резбы, имел неосторожность от руки перетянуть крышку алюминиевого тубуса под ключи (для опечатывания) - еле открутил обратно,думал уже всё. Резьбу педалей смазываю литолом(последний раз был shell gadus), самое главное не сильно затягивать.