GreyStar

Шимановская обувь есть понемногу в Меридиан-Байке и Майти-Спорте. Но с размерами проблема. А почему именно Шимано? В Алиенбайке на Старой Деревне неплохой выбор Мавиков и Спешелайзедов. Размеры надо смотреть.

Возника проблема вселенского масштаба: хочу перейти на контакты, педали уже есть, а вот обувь найти не могу. Мерил Спешелайзед, Шимано, Лэйк... всё очень узкое, особенно в мыске, даже на ногу натягиваю с трудом, хотя по длине обувь была моего размера. Колодка жёсткая и неудобная, такое ощущение, что велообувь для мазохистов создают. Посоветуйте марку/брэнд, кто производит велотапки SPD с гибкой подошвой, удобной колодкой и широким мыском. Хочу прикупить и летние, с хорошей вентиляцией и осенние, потеплее.

Вот неспроста мне про Мавики здесь напомнили. Купил всё-таки. В "Алиенбайке" на Старой Деревне. Вот такие http://www.alienbike.ru/product/10024768 По удобству - как треккинговые кроссовки, только подошва более жёсткая. Но всё-таки гнётся, ходить можно. Как в использовании будут - отпишусь позже.

Общественный транспорт и большегрузы проще пропустить, чем обгонять их. Да и безопаснее.

Мой совет для новичка: выбирай то, на чём тебе будет удобнее сидеть. Желательно провести небольшой тестдрайв, пару сотен метров прокатиться хотя бы. Самые дешёвые не бери, на дорогие не засматривайся. Для парков пойдёт байк начального уровня, хоть МТБ, хоть гибрид. На гибриде удобнее сидеть и скорость повыше. МТБ более манёвренный и проходимость лучше. А дороги у нас сам знаешь какие.) Самое главное - рама. Выбери байк, пусть и недорогой, но с приличной рамой, удобной для тебя. На Стелс не смотри, у них качество рам не ахти. Обвес на первое время пойдёт и начального уровня, всё равно далеко ездить не будешь. Потом, со временем, когда вкатаешься, поменяешь на более продвинутый, под свои потребности. Тип тормозов не так важен поначалу, главное, чтоб они работали.) Дисковый практичней, ему не нужен идеально прямой обод. Расчитывай на сумму порядка 40 т.р. на два байка, с аксессуарами (крылья недорогие, насос, другие мелочи). Это минимум. Или жди осенних распродаж.))) А если действительно будешь кататься в прогулочном режиме только по городу да по паркам - бери ситибайк с трёхскоростной планетарной задней втулкой. Ещё вариант для города: складной велосипед от известных брендов, например Автор. Скорость у него вполне приличная, компактен, удобно хранить. В любое ведроавто влезет. Обрати внимание на вес: приличный байк, даже недорогой, не должен весить очень много. Для МТБ и гибрида нормальный вес до 15 кг. Ну 16 кг в крайнем случае... Сколько весит ситибайк - даже не знаю.

В воскресенье, 02.06.13, когда возвращался домой через город, после 20:00, мной было замечено очень много идиотов на дороге. Причём, как на авто, так и на велосипедах. Автомобилисты суетились и подрезали друг друга намного активнее, чем обычно. На Приморском шоссе традиционная воскресная тридцатикилометровая пробка в сторону Питера. Особо нетерпеливые, не жалея своих Бэнтли, Ягуаров, Кайенов, спорткаров и кабриолетов, а также просто дорогих тачек, хреначили по обочине, уродуя подвеску. В самом Питере страсти накалились ещё больше. Очень часто раздавались гудки. Меня регулярно подрезали. Один особо нетерпеливый даже бибикал мне сзади, пытаясь протиснуться справа, между потоком и автобусной остановкой на площади Труда, хотя впереди было сужение ПЧ. Ему, видимо, хотелось обогнать хоть кого-то, хоть на метр.) Второй кадр, уже на Tеатральной площади, выписывал позади кренделя на дороге, пытаясь обогнать меня то слева, то справа, в промежутке между потоком и сплошной стеной из припаркованных автобусов. Я даже заволновался немного, потому что ширины для манёвра ему явно не хватало, правда, он это тоже в итоге понял, и свалил обратно в общий поток. Велосипедисты гоняли по тротуарам в огромном количестве. Причём, с немаленькой скоростью. Но запомнилась одна парочка на Каменностровском проспекте. Молодой мужчина с девушкой на неплохих МТБ и в приличной велоформе, в шлемах... все дела, короче, уже явно не малолетки на вид, лихо гнали на красный свет, постоянно пропихивались в каждую щель, мешая двигаться ОТ, а парень так вообще прыгал то на тротуар, то на ПЧ, со скоростью 25-30 км/ч. Я специально отстал от них, от греха подальше. Ну и сам грешен... весь день в седле, устал, и часть пути проехал по тротуару на набережной вдоль Приморского проспекта в сторону Ушаковского моста. Потом свернул вправо на мост и, медленно обгоняя пешехода с левой стороны, напугал девушку, шедшую мне навстречу и глазевшую по сторонам.)Столкнуться мы не могли, скорость была очень низкой, да и места хватало для объезда. Она просто заметила меня в самый последний момент и от испуга обозвала идиотом.))) Всю эту оргию правонарушений списываю на усталость и жару. Водятлы просто обезумели в своих раскалённых вёдрах. Похоже, им что-то очень сильно припекло.)

Во! Точно. Про Мавики-то я и забыл.) В Алиенбайке что-то из них есть в наличии - надо заехать.)))

По поводу эвакуаторов, решил поделиться с сообществом. По Ленинскому проспекту, между д.140 (фабрика "Волна") и "Путиловским рынком" есть чудная улочка под названием Троллейбусный проезд. И называется она так, как вы наверное догадались, совсем неспроста. Ведёт она прямёхонько к троллейбусному парку №1 и троллейбусы по ней двигаются постоянно. Парковка на ней запрещена, висит куча знаков, но вокруг есть насколько парковок, частью платных. Рядом расположены торговые центры, магазины и офисы. Так вот, к чему я это... На этой улочке паркуются все, кому лень или жалко денег заехать на нормальную парковку. Паркуются авто разного размера, вплоть до большегрузных грузовиков. Водители троллейбусов каждый раз мучаются, чтобы проехать в парк/из парка, и никого не задеть. А иногда и вообще не проехать... В итоге, всё закончилось тем, что в один прекрасный момент появились сотрудники ГИБДД с целым караваном эвакуаторов и стали разгребать эту клоаку, увозя всех подряд. Некоторые, видя, что их любимое и драгоценное ведро грузят с целью транспортировать на штрафстоянку, выбегали из магазинов/офисов и слёзно умоляли не отбирать у них "мою прелесть". Но сотрудники ГИБДД были непреклонны и не щадили никого. Дорога троллейбусам была расчищена в тяжёлых боях. Последний эвакуатор с драгоценным грузом исчез за поворотом. Бойцы ГИБДД, смахнув пот со лба, отбыли с чувством выполненнго долга. Мне даже на несколько минут показалось, что проблема решена... но тут я вижу, как на месте увезённых вёдер возникли новые, и их стало ещё больше. И троллейбусам снова не проехать до парка. Я даже огорчился - неужели всё бесполезно? И даже дубиной по голове наших соотечественников не научить поступать правильно и порядочно? Но война только началась. Примерно через неделю шоу повторилось... а потом ещё... и ещё... Борьба с мудаками длится уже несколько месяцев... хоть она и бесполезна, но ГИБДД не сдаётся. Может быть, они надеются, что эти люди наконец-то поймут... Так вот, всем эти людям я передаю пламенный привет. Особенно тем, кто попадается не первый раз - вроде и такие были, хотя, может быть просто авто одинаковое. Из-за них страдает множество людей.

Вот этот: http://www.chillengrillen.ru/catalog/4431/ Пользуюсь уже три года: и в дороге, и дома. Компактный, но качает неплохо, ибо двухпроходной. Всё работает, пока ничего не сломалось.)

dunkelfalke писал(а) Mon, 03 June 2013 15:58не знаю. кто у вас скотский дилер? Вот и я не знаю. Нету велообуви Scott в питерских магазинах.

dunkelfalke писал(а) Mon, 03 June 2013 15:21а чем моя рекомендация не нравится? А где их найти-то в Питере?

kefi писал(а) Mon, 03 June 2013 13:50GreyStar В принципе, вот здесь пытался решать такую же проблему Какого-то конкретного решения я там не нашёл.)

gaa411 писал(а) Mon, 03 June 2013 14:23привет семейству упырей которых я взял на таран на милионной улице. нехер ездить по встречке в 2 ряда. На абордаж!!!:)))

Ну вот, развели флудильню опять.)))

Мы отклоняемся от темы.) А кто знает, где можно померить/купить обувь Pearl Izumi в СПб?

Insight писал(а) Mon, 03 June 2013 12:16GreyStar писал(а) Mon, 03 June 2013 12:04 Я уже много лет езжу на топталках, просто в удобной туринговой обуви. Но на дальних расстояниях, особенно на шоссе, чувствую, что часть энергии тратится впустую. Нога могла бы не просто давить на педаль, но и докручивать её до полного оборота. А расстояния с каждым сезоном растут... нужна более энергоэффективная система, хочется ездить и меньше уставать.)))Вместо 150 км за день я смог бы проехать, ну скажем, 200 км, с теми же энергозатратами. Это, грубо говоря, миф. Вы потратите тоже количество калорий (энергозатраты), так как совершите ту же работу, хоть и разной группой мышц. Контакты дадут выигрыш в режиме ломежки, близком к предельному, когда мышцы забиваются (работают не эффективно). Ну если мышцы работают неэффективно - значит энергия тратится впустую, не так ли? Я смогу распределить нагрузку на разные группы мыщц, и они будут медленнее забиваться. Уже огромный плюс. А вопрос с пополнением калорий решить нетрудно.)))

Сандалии с открытым мыском даже не советуйте - это вообще вселенское зло. Во-первых, я ими всё загребаю, как бульдозер. Во-вторых, ухитряюсь пальцами ударяться и натыкаться на всё, что можно и нельзя. В такой обуви - ноги на помойку.)

Kimber1 писал(а) Mon, 03 June 2013 11:49GreyStar писал(а) Mon, 03 June 2013 11:39pashky писал(а) Mon, 03 June 2013 11:29Fiveten, Chrome Только не очень понятно, зачем контакты? Если прочитал где, что "с ними быстрее крутить", то это достигается как раз за счёт жёсткости и плотного прилегания к ноге. А мягкие модели сделаны для спусковых дисциплин, но там используются педали с широкой платформой, а ты небось шимано 540 купил. На них с мягкой подошвой будут мучения и боль в стопе. У меня 520-ые педали. У велотапок у всех подошва жёсткая. Но есть просто кусок дубового пластика, а есть относительно гибкие, в которых даже можно ходить. В принципе, мне нужны туринговые велотапки, но даже шимановкие и спешевские для меня слишком жёсткие и узкие. Тогда не парься и с контактами: смысл тратить деньги, если преимуществами пользоваться не хочешь? Контакты для того и сделаны, чтобы нога не болталась, жестко фиксировалась в правильной плоскости, а подошва равномерно распределяла нагрузку по всей стопе. Чтобы ноги не слетали на кочках, достаточно топталок с шипикам, как на ДХ. Я уже много лет езжу на топталках, просто в удобной туринговой обуви. Но на дальних расстояниях, особенно на шоссе, чувствую, что часть энергии тратится впустую. Нога могла бы не просто давить на педаль, но и докручивать её до полного оборота. А расстояния с каждым сезоном растут... нужна более энергоэффективная система, хочется ездить и меньше уставать.)))Вместо 150 км за день я смог бы проехать, ну скажем, 200 км, с теми же энергозатратами.

Zeppelin писал(а) Mon, 03 June 2013 11:21pearl izumi делает замечательные велотуфли с гибкой подошвой. носок гнется по светлой линии, далее гнется в середине стопы. площадка под шип жесткая. если нога 265-270 мм, есть 1 пара на продажу http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17297032&rid=3505 с подобной шиманой сравнивал - день и ночь. У меня стопа тоже 275 мм.(((

Twinga писал(а) Mon, 03 June 2013 11:28GreyStar писал(а) Mon, 03 June 2013 11:21Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 03 June 2013 11:05У Shimano есть "уширенные" модели с индексом "L", например: LAST - Volume+ last for a more accommodating toe box А для лета -- сандалии, в них ноги промочить не страшно :) В Питере из Шимано всё, что видел - узкое. Где можно померить широкие? Сандалии - отказать, открытый мысок, я себе все пальцы отобью.) если по бурелому в сандалях не катать,пальцы хрен отобьёш,тем более сандали шимано сделаны так,что пальцы хоть и открыты,но конструкцией защищены от удара-сам катаю,знаю что говорю...но подошва у них жосткая,но можно в них и на топталках катать,типа подошва универсальная) А я катаюсь и по неровному рельефу, и в бурелом могу залезть. Да и вообще был печальный опыт использования сандалий с открытым мыском.

pashky писал(а) Mon, 03 June 2013 11:29Fiveten, Chrome Только не очень понятно, зачем контакты? Если прочитал где, что "с ними быстрее крутить", то это достигается как раз за счёт жёсткости и плотного прилегания к ноге. А мягкие модели сделаны для спусковых дисциплин, но там используются педали с широкой платформой, а ты небось шимано 540 купил. На них с мягкой подошвой будут мучения и боль в стопе. У меня 520-ые педали. У велотапок у всех подошва жёсткая. Но есть просто кусок дубового пластика, а есть относительно гибкие, в которых даже можно ходить. В принципе, мне нужны туринговые велотапки, но даже шимановкие и спешевские для меня слишком жёсткие и узкие.

Edichka-NonSuch писал(а) Mon, 03 June 2013 11:05У Shimano есть "уширенные" модели с индексом "L", например: LAST - Volume+ last for a more accommodating toe box А для лета -- сандалии, в них ноги промочить не страшно :) В Питере из Шимано всё, что видел - узкое. Где можно померить широкие? Сандалии - отказать, открытый мысок, я себе все пальцы отобью.)

TarasB писал(а) Fri, 31 May 2013 16:40GreyStar писал(а) Fri, 31 May 2013 16:26Они уже заранее готовы к экстремальной ситуации на дороге, чисто подсознательно. Так готовы, что постоянно их создают, высаживая людей мне под колёса вне зоны остановки. Да и вообще не люблю, когда какая-то хрень в моём ряду прижимается вправо и останавливается, где не положено. С нормальными автобусами проще - места их остановки видны заранее и поэтому их поведение предсказуемее. К таким сюрпризам нужно быть всегда готовым.) Это ж маршрутка. Если он к бордюру прижимается и пассажиров высаживает - это ещё нормально. А когда открывается дверь и прямо перед тобой вываливается пассажир? Доли секунды на то, чтобы отреагировать. И хрен знает, успеешь затормозить, или нет... Пока успевал...

feurwerk писал(а) Fri, 31 May 2013 09:47vastitchara писал(а) Thu, 30 May 2013 18:46 Да всяко бывает... Темперамент, стиль вождения, возраст, состояние машины, вообщем - дофига чего влияет. Бывают такие "тошнотики", что просто - сочувствуешь пассажирам. Ааааа!!! ТрААААмвАААААйййй на КоллонтААААЙЙЙЙЙ!!! (и эхо: Коллонтаааййй, Коллонтаайй, Коллонтай...) Я тут (ну, с пол года как), по случаю проехал на трамвае, от Большевиков до Дальневосточного. Хоспадеиесусе! Думал - всё! Не знаю, 25 не 25, но - штаны пришлось вытряхивать. Там рельсы - Американские горки покурят. Вагон хреначило с такой амплитудой, что попадись, казалось, встречный - контакта не избежать. Вообщем - впечатлений масса! Вот уж - не думал... Ездил как-то... подтверждаю, именно так. ПС: пеня как-то на перекрестке Зольного и Дальневосточной подрезал автобус (номер автобуса и маршрута не помню), но это может быть связано с тем, что я перед этим вылез у него перед носом из слепой зоны справа в момент его троганья, что есть мой косяк и могло стоить мне жизни, а ему - свободы, вотщемта. Ибо вот (на видео - водила ивеки невиноват) Такие аварии случаются регулярно. И каждый раз это просто страшно видеть. Водитель смотрит вперёд и по зеркалам, а пешеход подошёл со стороны правой двери, где у водителя совсем хреновый обзор. Пешеход этого не знает, иначе не подходил бы в плотную к грузовику. Водитель не мог его видеть и посчитал, что путь свободен. Чудовищное стечение обстоятельств. Видел у продвинутых водителей большегрузных грузовиков зеркало над лобовым стеклом, повёрнутое горизонтально. Говорят, что в пробках, когда под колёсами путаются маленькие машинки, очень помогает. Ну и спасает от ситуаций, показанных на видео. Лично я, проходя по переходу мимо большегрузного грузовика, стараюсь смотреть на водителя, особенно, если он двигается с поворота. Слежу за тем, куда направлен его взгляд. Если в мою сторону, то можно переходить спокойно - он меня видит.) Насчёт чурок-маршруточников - многие водят просто отлично и реакция хорошая, потому что практиковались они на горных серпантинах с убитым асфальтом или вообще без него. Они уже заранее готовы к экстремальной ситуации на дороге, чисто подсознательно. Хотя пассажиров возят, как дрова, иногда и усидеть сложно, не то что стоять.)))

fatalbert писал(а) Wed, 29 May 2013 22:54Сегодня на Обводном, возвращаясь домой после работы встретил чудо, которое пилило по встречке со стороны американских мостов. Был вынужден сместиться левее,чтобы пропустить перца и сам чуть не был подцеплен Камазом, мчавшимся проскочить перекрёсток на зелёный. Хорошо,что я ехал 30-32 км/ч.,успел резко уйти вправо,лишь воздушным потоком обдало от грузовика. Что примечательно не было ни какой попытки со стороны велосипедиста избежать столкновения со мной, до поребрика добрый метр оставался. Теперь появилось желание сделать"внушение" придурку при следующей встрече. Или просто водой облить из бутылки на ходу?javascript: insertTag(document.post_form.msg_body, '', ' '); В следующий раз не уступай. Лучше лобовое столкновение с велосипедистом, чем попасть под грузовик. Жизнь дороже. Или вообще остановиться у поребрика и ждать, пока он тебя сам слева объедет, рискуя попасть под колёса. Я таких дебилов тоже иногда встречаю, просто забываю писать здесь.)