GreyStar

petruxa писал(а) Fri, 16 August 2013 23:11Смотрю я один такой лошара... Все с чего-то малого начинали. Когда-то 50 км казалось огромным расстоянием...)

Знакомый веломеханик как-то давно собрал себе неплохой байк на основе 850-ой стелсовской стальной рамы. Катал на нём везде, и по шоссе, и ПВД по говнам, несколько лет, говорил, что тяжеловат, но зато его вес - 100 с гаком кг нормально держит. Потом его фура бортанула на Красносельском шоссе, раму аж в узел завязало, у самого переломы, больница... но всё обошлось. На чём сейчас ездит - не знаю. А Стелс хвалил именно за эту раму, про остальные говорил - говно.

PaaLadin писал(а) Sat, 17 August 2013 16:12Был. Ел уху. Подробности позже. PS: Нет, никого не забрали. PPS: Да, полосу ОТ фактически перекрыли. Вот засранцы.

Его ещё и подделывают? Причём копия, наверное, лучше оригинала.)))

Оба живы и ходят сами. Вот и хорошо. Водителя наказать бы... Хотя один велосипедист тоже как бы нарушил немного... друг за другом надо было ехать.

Кворум не набран. Покатуха отменяется.

spin_eight писал(а) Fri, 16 August 2013 22:12Был я на этих гейзерах. Они в лесу находятся, недалеко от садовых участков. Насчет пикника: в лесу было очень много комаров, как только мы приехали сразу на нас набросились, продержались минут 10, не больше)) Места для пикника особо нет. 100км асфальта - не жалко легкие? (выхлопными газами дышать) Комаров уже мало. Есть репеллент. Едем в основном по второстепенным дорогам, траффик там меньше. Сидя в городе, мы всякого дерьма вдыхаем гораздо больше. Место для пикника можно и перенести, мы ж не по рельсам едем.

dtsvetkov писал(а) Fri, 16 August 2013 17:25рывок на 120 км----сильно Обычная покатушка, ничего особенного.

Максимум 5500 км за год и 200+ км за сутки. Пока рубеж 200 км за одну поездку не могу преодолеть. Но буду стараться.)

До банка добраться нет возможности, отправил через терминал на "Я-деньги".

olegus78rus писал(а) Thu, 15 August 2013 10:47может достать эту тему да прилепить сверху, глядишь к следующему сезону что-нить и выработаем. нас становится больше, машин тоже не убавляется. взаимовыручка нужна хоть в каком-то виде. моцыков потому и уважают/боятся уже как раз за то, что задев одного можно попасть на групетто... Партию пора создавать. Чем мы хуже ЕдРа? Гуревича на броневик и вперёд, Смольный брать. Шутка... Идея-то хорошая и давно витает в воздухе. Виртуальный "Велопитер" уже есть, пора его сделать реальным. Нужны лидеры и организаторы, людей собрать, создать саму организацию и фонд помощи, а деньгами малыми скинуться - не проблема. Только кто этим займётся? Лично я организатор и лидер просто никакой, разве что посильную поддержку могу оказать, да небольшие денежные взносы делать. Но ведь нас таких много... с миру по нитке...

Где-то читал, что не менее 1% всех водителей - отморозки, неадекваты и просто психи. Причём, это сами автомобилисты так считают. Теперь занимательная математика: В Питере числится примерно полтора миллиона автомобилей. 1% - это 15 000 потенциальных убийц на дорогах города. На "Велопитере" зарегистрировано 14 000 человек. Больше, чем по одному на каждого. Гдё-то и мой катается... привет ему передаю, но надеюсь, что не встречу его никогда.

Змей Гуревич писал(а) Thu, 15 August 2013 10:47 В чем новизна вашего поста? Разумеется мы все ездим по полосам для ОТ, и как мы видим, у самих гаишников нет понимания, имеем ли мы право на это или нет. ТО есть, движение по полосам ОТ РАЗРЕШЕНО для велосипедистов СЕГОДНЯ. Я не уверен до конца, что разрешено ДЕ ЮРЕ, но ДЕ ФАКТО - разрешено. Я лично постоянно и вегда езжу например по Невскому по выделенной полосе для ОТ. Так чего хотят велостоянцы? Ситуация правильная: сегодня можно по факту, когда велосипедисты будут мешать ОТ - им запретят движение по ОТ. СИтуация верная. Так и должно быть. и борьба должна быть не за то, чтобы то что можно по факту стало бы можно и де юре, а за то, чтобы строили велоинфраструктуру. Чтобы завтра настало позитивное для нас, ане негативное. Вы ведо пониаете, что без снижение личного автотранспорта ничего не будет? А как вы его снизите, если ОТ будет ездить по велодорожкам? Ну причём тут вообще новизна? Подобные темы обмусоливали уже десятки раз. Выше я высказывался ПРОТИВ "велостояния" на полосе для ОТ, по которой велосипедисты и так ездят, никому не мешая, и никто фактически не запрещает это делать. А подобные акции будут лишь создавать помехи движению ОТ и привлекут негативное внимание к сложившейся ситуации. Энергию лучше направить в другое русло. Борьба с Системой снаружи бесполезна, нужны "свои" люди внутри. А у нас их там нет, поэтому и нет движения в области развития велоинфраструктуры. На данный момент в Смольном никто не желает сокращать автотраффик ради велосипедистов и строить им велодорожки. Вот, собственно, в кратце то, о чём я УЖЕ писал.

Dunczyk писал(а) Wed, 14 August 2013 20:54бывает же день... - Двигался по Лиговскому пр. мимо вокзала в сторону гостиницы Октябрьская/ пл. Восстания. Пробка на светофор от Галерии. Начал перестраивается на середину ПЧ, что пропустить тех кто на право уходит, еду между рядами. Вдруг из окна авто возглас, нет СТОН , крик : Ну здесь же не велодорожка!!! Я даже не знал, что ответить... Хотя перед самой площадью некоторые товарищи и крайнего левого, через три полосы уходили в сторону Гончарной и ничего, никто не пикал...Солидарность! - Двигаюсь по Лесному в крайнем правом, не спеша, пробка, вечер и впереди красный. Включается стрелка зеленого на право, а мне прямо и я стою. Вдруг сзади возглас, нет СТОН , крик : Ну нельзя поживее!!! Оборачиваюсь - парень на скутере. Двинул левее - пропустил. Я даже не знал, что ответить... - Двигаюсь по Испытателей, плавно поворачивая на Богатырский в сторону Светлановской пл. мимо кольца трамвая №47 у Удельного парка. Все проехали. Правым авто с Богатырского пока красный. Я один на ПЧ, справа крайний. Дал скорости под 30. Прямо справа вижу "Оду", подъезжает к ПЧ от автосервиса, клюв высунула на дорогу - будет поворачивать направо. Меня видит - ждет. Еду, повернул. Сзади слышу поехали, те кто ждал красный. Осталось метров 10 до "Оды". Тут она не дождалась меня, такого "медленного" и стала выезжать, выехала вся. Ну я по тормозам и даю налево. Но там сзади, я знаю уже едут. Выбирать нечего и я выбрал "Оду". Вижу в кабине тётка. Глаза круглые, нажала тормоз. Я уже понял, что успеваю и так меееееееедлено до нее доехал и затормозился о ее переднее колесо. Глаза тетки так и остались круглыми. Рукой показываю: ну давай езжай гонщица. Она поехала, но как-то петляя и метров через 10 за рельсами притормозила и остановилась. На заднем стекле был приклеен черный знак ! на желтом фоне. Я даже не знал, что себе ответить... бывает же день... Живой доехал - вот и радость.))

Прочитал тут на "Фонтанке", что каюк бесплатным велопарковкам. Я ими не пользуюсь, ибо неохраняемые, но всё равно немного обидно: сварганили за копейки какую-то убогую фигню, которой пользоваться невозможно, а теперь вот - "велопарковки близки к провалу". Интересно, получилось ли в Смольном попилить бабла на этом проекте?

Змей Гуревич писал(а) Wed, 14 August 2013 14:13 ТОварисчь! Можно ли посмотреть на эту практику? Или вы имеете ввиду СЕГОДНЯ места хватает всем? Но для ситуации "сегодня" вообще говоря велодорожки строить и не надо. Мы требуем велодорожки, чтобы "сегодня" превратилось в "завтра", когда велосипедистов будет в 10 раз больше. И когда мы говорим о "завтра", а не о сегодня и вчера, то мы и говорим: НЕТ, вариант движения велосипедистов ордами по полосам ОТ приведет к тому, что эффект создания полос ОТ будет снижен. ОТ будет ходить медленно, в потоке велосипедистов. это НЕ то, что превратит город в город-сад. Уже сейчас по выделенным полосам для ОТ передвигается довольно много велосипедистов. Потому что это удобный и безопасный вариант. Толпы нет, но движение достаточно активное: я сам, лично, регулярно это наблюдаю. Водителям ОТ это движение мешает ровно в той же степени, что и на обычной полосе. Автобус/троллейбус всё равно быстрее, чем обычно, по выделенной полосе не едет. Он движется по графику, не застревая в пробке. Мы им особо не мешаем, в отличие от обнаглевших водятлов. Вот такая реальность. Когда будет "толпа" велосипедистов на полосе для ОТ, тогда и начнутся проблемы. У нас. ГИБДД просто выгонит. Велополос нет и в ближайшем будущем их появления явно не стоит ожидать. Их физически в центре негде проложить, не убрав автотраффик, как минимум, наполовину. Смольный на такие подвиги неспособен. Вот и ездим там, где это возможно.

martcell писал(а) Tue, 13 August 2013 14:56PaaLadin писал(а) Tue, 13 August 2013 13:44Если полоса широкая, то надо от неё пилить СЛЕВА велодорожку, дабы исключить совпадение траекторий движения ОТ и велосипедистов. То есть предлагается периодически загонять веллера в мышеловку между двумя крупногабаритными ТС, движущимися в противоположных направлениях? Ну спасибо, конечно... Почему же загонять? В некоторых странах сделана широкая велополоса, почти как автомобильная. Вот как-то так:

Зато реализация подкачала.

PaaLadin писал(а) Tue, 13 August 2013 13:44GreyStar писал(а) Tue, 13 August 2013 12:27 А кому может помешать ма-а-аленький худенький велосипедист? Ну едет допустим автобус по полосе ОТ с разрешённой в городе 60 км\ч. Полоса по ГОСТу 3,5 м. Ширина обычного ЛИАЗа 2,5 м. +0,5 м. остаётся с каждой стороны для безопасности. Велосипедист в них поместится? Нет. Ему надо минимум 1 метр. В итоге автобус или идёт впритирку к пробке слева, рискуя затереть велосипедиста справа, либо сбрасывает скорость до в лучшем случае 30, а в типичном до 15 км\ч, и тащится вслед за велосипедистом. Отстаёт от графика, невовремя прибывает на остановку, собирает за собой хвост других автобусов. А теперь представим, что велосипедист видя приближающийся сзади на скорости 50 км\ч автобус внезапно путается в педалях и падает. Масса автобуса 16,5 тонн. +100 человек по 70 кг в час пик. 23500 килограмм которые едут со скоростью 50 км\ч и их надо остановить плавно, не причиняя находящимся в салоне травмы резким торможением. Это не автомобиль в 1,5 тонны, который в случае неизбежного наезда на велосипедиста может пожертвовать соседями по пробке и притерется об них для торможения. Тут будет или лепёшка из велосипедиста, или полный салон покалеченных людей + вылет на тротуар. Оно нам надо? Моё мнение - велосипедисту нечего делать на полосе по которой передвигаются крупногабаритные ТС перевозящие людей. Нельзя разрешат выезд велосипедистов на полосы ОТ. Если полоса широкая, то надо от неё пилить СЛЕВА велодорожку, дабы исключить совпадение траекторий движения ОТ и велосипедистов. Точно такой же риск есть и на любой ПЧ, где двигается ОТ. А неопытным велосипедистам, паникующим при виде автобуса, нет места не то что на полосе для ОТ, а вообще на дороге. Для их же безопасности. Практика показывает, что места хватает всем, если быть аккуратными и взаимовежливыми. Обгоняет тебя автобус - притормози и пропусти, ничего сложного в этом нет. В принципе, и без остановки обгон проходит безболезненно. Велополосы слева от ОТ - это прекрасно, но появятся они нескоро. Если вообще появятся. Смольный не готов на такие жертвы. Для начала нужно сократить количество частного автотранспорта, что пока совершенно нереально.

Как же хрупко человеческое тело... и даже опыт не спасает от подобных происшествий. Желаю скорейшего выздоровления.

tutusu писал(а) Tue, 13 August 2013 12:32GreyStar писал(а) Tue, 13 August 2013 12:27 В этом "велонестоянии" вообще никакого смысла не вижу, глупость неимоверная. Лучше бы свою энергию направили в другое русло. Судя по отдельным высказываниям на ВелоПитере, смысла нет ни в Велостоянии, ни в Велофестивале, ни в партизанской разметке, ни в общении с чиновниками, ни в общении со СМИ, ни в Велошколе, ни в сайте обращений bikable.ru, ни в блоге о велосипедизации города. хочется спросить, а в чем же сила, брат? откройте мне уже ваше тайное знание. Потому что бороться с Системой нужно изнутри, а не биться головой в железобетонную стену. Короче, нужны свои велоактивисты в Смольном. Нет их там? Тогда хрен нам - а не велоинфраструктура. А все эти "акции" - чушь собачья и показуха. Перекрыть дорогу велосипедами? А жители города, едущие в ОТ, в чём виноваты? Нарисовать значок велодорожки на ПЧ или тротуаре - что это дало? Велодорожкой они от этого не стали. И не нужно обобщать. Если энергия бъёт через край - вот и работайте с людьми, с чиновниками, со СМИ, устраивайте Велошколы и фестивали. А не занимайтесь всякой дурью. Я сам по себе, и я просто езжу на велосипеде. Мне "акции" не нужны. Чем больше велосипедистов на дорогах, тем быстрее появится велоинфраструктура. В определённый момент Смольному даже против воли придётся считаться с велотраффиком. К тому же, через несколько лет Питер просто встанет из-за чрезмерного количества автотранспорта, и у них уже просто не будет выбора, как развивать альтернативные способы передвижения, в том числе и велотранспорт.

Анекдот на злобу дня: - Что там за шум на улице, Бэрримор? - Это гей-парад, сэр. - И чего же они требуют, Бэрримор? - Однополой любви, сэр. - Им разве кто-то запрещает? - Нет, сэр. - Так почему же всё-таки они шумят? - [Цензура], сэр. Езжу по полосам ОТ, никому не мешая. И мне никто не мешает и не трогает. Общественному транспорту гораздо больше мешают мудаки, внаглую паркующиеся на полосе ОТ. Или те, кто пытается объехать по ним пробку, создавая ещё одну пробку. А кому может помешать ма-а-аленький худенький велосипедист? От даже асфальт не портит и воздух не загрязняет. В этом "велонестоянии" вообще никакого смысла не вижу, глупость неимоверная. Лучше бы свою энергию направили в другое русло.

Вот, у нас на Велопитере всё есть: http://velopiter.spb.ru/drive/brakes.htm Цитирую: "При интенсивном торможении всегда рекомендуется тормозить двумя тормозами, но основную нагрузку на себя принимает передний тормоз (к сожалению, использование которого требует опыта и большого внимания)." "Отсюда правило - блокировка переднего колеса самый быстрый путь к падению, и ни в каких случаях (особенно на скорости при экстренном торможении) её допускать нельзя. Первой реакцией на блокировку переднего колеса должно быть отпускание тормоза (возможно не до конца)." В общем-то, в статье подробно и технично описано то, что большинство опытных велосипедистов делают чисто интуитивно и на уровне рефлексов. Лично я учился тормозить на собственном опыте и ошибках.

Димдимдим писал(а) Fri, 09 August 2013 23:44Бить стекло руками ну очень неразумно Сбивать велосипедиста ещё более неразумно. Может, пострадавший в состоянии аффекта был и не ведал, что творил. От испуга начал бить морды чуркам и ломать их "Приору".

Колодки и диски почисти. Не могли колодки сточиться за четыре тыщщи км по плоской поверхности. Способ простой, ничего прокаливать не надо. Снимаешь колодки, шкуришь ОЧЕНЬ МЕЛКОЙ наждачкой, затем хорошенько протираешь тряпочкой с обезжиривателем: ацетон, любой спирт, бензин "галоша", аэрозольные дегризеры и очистители. С дисками делаешь то же самое: чуть чуть пошкурил и обезжирил. Таким образом ты уберёшь нагар, образовавшийся на колодках и дисках. И всё будет работать, как новое. Процедуру нужно проводить периодически, по мере засирания колодок и дисков. А если ручка тормозная "проваливается" - то да, только прокачка поможет. Даже недорогие тормоза при правильном уходе работают эффективно и очень долго.