olegus78rus

pootis писал(а) Sun, 24 January 2016 13:15DELETED писал(а) Fri, 22 January 2016 20:51....а если негодяй-угонщик...спер велик.. сразу сдал его в ремонт.(т/о,замена педалей/цепи) ...получается ...получит талон из мастерской о проведении ремонта,и тем самым получает алиби...и право собственности на угнанный велосипед? при приемке велосипеда в ремонт ведь чек о покупке/паспорт ...не спрашивают? Никакого документа на велосипед нет и не может быть. Разве что фискальный чек или расписка от предыдущего владельца могут как-то помочь. Соответственно, если очень хочется прикрыть свой зад - просим друга написать расписку: "Я, такой-то, на безвозмездной основе (чтобы налоговую не нервировать) передал в постоянное владение такому-то велосипед марки X, укомплектованный оборудованием Y-Z (список). Рыночная цена комплектации на момент передачи составляет N рублей (аналогична N евро, лол)." Только не факт что поможет. У копов, как я понимаю, есть разнарядка по поимке мелких воров, а самих воров нет. Вот и маются дурью в патрулях, разводят лохов. И вообще, без ориентировки арестовывать, препровождать в отделение и заниматься прочим трешем и угаром менты никакого права не имеют. Я свой горник продал в Ярославль, покупан попросил приложить к посылке договор. Там менты проверяют активно и, говорит, его корешу байк угнанный вернули, нашли за месяц. В договоре написал - передача права собственности на велосипед марки ..., модель ..., рама цвет ..., рама № ...

boras писал(а) Sat, 23 January 2016 10:36DELETED писал(а) Sat, 23 January 2016 03:04Evgeny писал(а) Sat, 23 January 2016 02:49 По-моему, Серёга, ты придумал эту мастерскую сюда из какого-то другого источника. придумал если что ,то точно не я))) ... один наш общий знакомый а ему совет дал какой юрист. ниже,кстати,его ветка есть.тоже про доки докапывалось "правосудие" даже речь заходила о том что бы специально свезти велик в ремонт по мелочи.провести работу/получить талон/узаконить свои отношения с ... купленной тут на форуме ,рамой вообщем по сути своего вопроса я ответ пока не получил.продолжаем дискуссию) Вам не кажется, что это уже граничит с шизофренией? Доказывать что вещь принадлежит тебе ты не обязан! Конституция РФ (раздел первый, гл.2, ст.49), сэр - презумпция невиновности! Боря, ну что ты как маленький. Если хочешь сберечь нервы и время - вози какой-нить занюханный товарный чек и копию паспорта (это тоже неплохо если не дай бог придется тебя транспортировать в бессознательном состоянии в медучреждение). Хочешь потерять время, пободаться с ментами и в худшем случае быть задержанным на 3 часа для установления личности - катай без доков. В прошлом сезоне меня дважды тормозили на съезде с Ушаковской развязки. Я был по форме и гнал на спуске под полтешок, понятно, что гопнику-угонщику это в принципе сделать нереально. Остановили, спросили доки, показал наличие чека и копии паспорта. Корректно извинились за задержку и я погнал дальше. Времени 5 минут и минимум нервов.

Серега, забирай может мой Сириус. Я на Бушидо перехожу.

А вот это интересно.

igorzappa писал(а) Mon, 18 January 2016 13:27olegus78rus писал(а) Mon, 18 January 2016 11:44 Вся эта морока с бескамерками и герметиками, имхо, зло и бестолковость... Хотелось бы аргументированую позицию услышать, а не просто "зло и бестолковость..." Может вы лично катались на бескамерках, или знаете людей не понаслышке которые практикуют и разочаровались ? Что именно не так работает на ваш взгляд? Кимбер ответил, повторять не буду. Могу добавить еще геморность заправки катка жыжей через престу. Опять же - имхо.

Если гоняешься на шоссе - однотрубки рулят. Если просто вкручиваешь - достаточно приличных клинчеров. Вся эта морока с бескамерками и герметиками, имхо, зло и бестолковость... При наличии прямых рук и толковых монтажек камера перебрасывается неспешно за 10 минут даже с заклейкой. Если влом набивать ручным насосом бери с собой углекислоту.

Поздравляю! Всех благ и во всем попутного!

Копия Такса. За эти бабки вполне годно.

Если все настроено, то на ходу ничего крутить не надо. Эта хрень нужна в основном на переднем дерайлере при кассете больше 7 и отсутствию половинных сдвижек у пистолета. Однозначно нужна при переднем трипле.

Точно так. Ставятся в разрез рубашки ближе к рамному упору где минимум кривизны. Если на заднем дерайлере стоит регулировочный проходной винт, то эта фигнюшка вообще не нужна.

это надо только если на раме тупо упоры сделаны. да и на заднем дерайлере в основном подобное ставится на вводе троса.

Для пайки рам используют в основном 40-й припой. Чтобы трубы не перегревать. Я еще помню как наш мех ходил с руководством ругаться когда заготовили на сезон тугоплавкий припой.

Возможно и так. Я не металловед.

Думаешь серебряный припой это серебро чистое? Серебра там 30-40 % всего, еще медь, кадмий и цинк. А медь и цинк это латунь, которая и видна на пайке. Серебро заполняет внутренние микрополости и делает пайку более вибростойкой.

Не доехали, или не довезли... плохо, когда уходят молодые.

Труселя с нормальным памперсом.

Будем!

Во втулках и каретке скорее всего литолообразная мазь, которая на морозе превращается в мармелад... Переборка и набивка как минимум циатимом. Цепь зимой надо мазать часто, потому достаточно обычной моторки синтетической.

высота седла должна быть такой, чтобы в любой посадке было комфортно крутить и была возможность доработать голеностопом. если при вертикальном положении тела до педалей как бы далековато, значит седло выше нормы на 10-15 мм.

O`K писал(а) Sun, 13 December 2015 18:55nikkir писал(а) Sun, 13 December 2015 08:48O`K, я не соглашусь, считаю универсальные шипы нормальным вариантом, даже для постоянного использования по городу. А для новичков самое то. Дык оне же вырываюццо из педали при любом мало-мальском рывке! Конечно, в теории они должны держать прямое усилие, но в реальной жизни стопа гуляет чуть-чуть и при любом серьёзном подтягивании нога из педали вылетает. Это сугубо моё мнение, так что я просто пытаюсь им поделиццо и послушать чужие. Про кренки - это уже даже не смешно ))). Из мировой элиты кк на них не ездит никто, так что для меня всё ясно. Но выглядят всё ещё крутт, согласен ему же не гоняться. В городе упасть при выстегивании это очень лотерея, можно выпасть под афту. Да и вырвать ногу можно только если в ноль ослабить замок. А так ты прав, 56-е при максимальной тяге есть говнямба.

шима 540-я. самый оптимум для повседневного катания. Подумай о шипах. На первое время порекомендовал бы мультики, ибо проще выстегиваться. Научишься - перейдешь на односторонние.

Всех благ и во всем попутного! С Днюхой!

Седло не родное. Передний дерайлер - роднее некуда. Тормоза тоже не родные, у тормозов тогда отводного флажка не было, колодки с обоймами тоже более поздние. Вилка непонятно, поскольку у серийного Чемпа не было хрома на на перьях.

Типичный колхоз. Мне попадались рамы от Стартона, но с объемными дропами с приливом под регулировочные винты, но без сверления. Как я понимаю на производстве под конец в дело шло все, что могли использовать. Вот так в том числе и получались "индивидуальные" комплектации. Я Чемп-то получил случайно, убил Стартон в завале, механик дал из подменного чемповский фрейм с навеской.

Коллеги, перехожу на контактные линзы, не совсем понятна ситуация с радиусом кривизны. офтальмолог намерял 8.6. Те линзы, что я планирую носить выпускаются только 8.4 или 8.8. Есть у кого опыт в какую сторону лучше брать? В меньшую или большую?