olegus78rus

beidj писал(а) Thu, 12 May 2016 20:23Lucius писал(а) Thu, 12 May 2016 18:49Это не настоящие велосипедисты, а тротуарщики. Заметил, что именно они чаще других попадают под колеса, так как ездить не умеют. Все таки, дорога дисциплинирует. Вы все снобы, кто так говорит, одели пенопласт нацепили лосины и считаете себя лучше других. нАдели, это раз. и - ДА это два потому что мы быстрее чайников вдвое как минимум, знаем ПДД как автомобилисты и как велосипедисты (что можно нарушить, а что является табу), умеем предугадывать действия как обезъян с гранатой, так и чайников, накупивших себе китацких лиспетов, в основном имеем спортивные разряды и звания. Не думаю, что чайник, изображенный на фото способен проехать Арсенальную набережную за 5 минут не создав помеху ни одному ТС... Если у автомобилиста есть регистратор, то этот чудила должен будет еще и оплатить ремонт машины и не дай бог у водителя КАСКО - страховая отожмет у парня все, вплоть до анализов без каких-либо коллекторов.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 12 May 2016 10:03olegus78rus писал(а) Wed, 11 May 2016 23:12Думается ХОРОШИЙ мастер за подобное извращение и вправду не возьмется. Раньше делали всякую хрень потому что выхода не было. А вот "универсал" тот берется за все. когда-то, в далёкие времена, когда ничего не было были такие велики - школьник там как раз на колесе было, если не ошибаюсь, 28 спиц втулка задняя у всех выходила из строя рано или поздно и плохой, очень плохой мастер Полуда )) ( как, впрочем, и все те, кто чинил велики тогда) ставил обычную тормозную на 36 спиц - потому что иначе никак извините, я не знал что это извращение - просто собирал и всё и велики ездили после этого долгие годы Это стон из серии Художника каждый обидеть может. У меня Кама 30-ти летняя в деревне еще жива и что? На тех школьниках и нагрузки-то никакой не было, а железо было заложено с запасом. Ходимость технического решения это не показатель совершенства мастера его свинтившего. К тому же в своем ИМХО я упомянул всего двух человек прямоту рук которых и принципы работы мне знакомы.

Для меня мастер определяется в т.ч. и тем, что не берется за всякую херню, зная что и на нормальной работе можно показать качество. Собсно, Ханнолайнен, Троицкий тем и отличаются, собсно потому я исключительно с ними и сотрудничаю. А вот подмастерья, те да - за доплату мехом наружу готовы вывернуться. Есть выстраданная поговорка - Кроилово ведет к попадалову. Все - имхо...

Думается ХОРОШИЙ мастер за подобное извращение и вправду не возьмется. Раньше делали всякую хрень потому что выхода не было. А вот "универсал" тот берется за все.

Ну посмотрим. Вчера Томми отличился. Объехал на 15 мм промежуточного лидера.

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 06 May 2016 17:49КульМан писал(а) Fri, 06 May 2016 15:06VORON писал(а) Fri, 06 May 2016 13:55Сам, когда перехожу, всегда осторожно выглядываю за остановившееся авто, т.к. там часто несутся во весь опор. И жалею, что нет тачки. а я предпочитаю вообще не переходить на таких переходах. Особенно на набережных. Есть же вел, на котором можно подъехать к ближайшему светофору и перейти дорогу в разы безопаснее. С тех пор как для бедных автомобилистов на набережных сняли кучу светофоров и ПП это стало гораздо сложнее. В нормальных странах набережные что бы люди гуляли, а у нас - для автомобилистов. Я еще помню то время, когда на Октябрьской ограничение было 80 и никаких переходов кроме как на светофорных перекрестках. Вообще сейчас пешики, не изучавшие ПДД, прут с гордым видом по нерегулируемому даже не убедившись, что им уступают дорогу. Итог зачастую размазан по асфальту...

Ушла рама.

Саша, думаю Эстебану поручают не более 2-3-х этапов и заехать на финиш в 10-ку в генералии. Что-то отмалчивается о планах на сезон Скай... Ну и у Кати вроде режутся зубки.

Да, это интересно глянуть как два жыртреста толкаются брюхами, но ведь это оффтопик и турыстов никто насильно протуры смотреть и обсуждать не заставляет. В этом топике собираются исключительно ценители такого тонкого напитка как велоспорт.... А пывас разливают где-нить по соседству.

Ну, это всяко лучше, чем смотреть на содомитов, валяющихся в соплях на газоне. По поводу незрелищности с одной стороны согласен - для чайникоф это скучно, с другой - для гонцов прошлых и настоящих это понятно и интересно. Пейзажи - да, особенно если лайв ведет Серега, Отарик тоже подтянулся, а в паре с Женей Борисовым тоже вполне неплохо. И с общем-то прогнозировать что-то сейчас это малореально, поскольку мы входим в состояние смены поколений. Думается заслуженные предпенсы с этом сезоне ничего не покажут, на Петю Сагана ставить тоже опасно, Горилла может выдать нежданчик пару раз, ну и Орика так же может неожиданно порадовать. Особенно хочется пожелать удачи нашим зёмам, Коле Трусову (он, кстати, в Питере сейчас на каникулах) и Паше Брутту. Понятно что их задачи понятны и потому - удачи им и чтоб без падений...

Для чего оно тебе надо?

Посмотрим.

Шоссер, станок, л-карнитин и ежедневный объем на станке в 3-й зоне. За месяц сгонишь. А твой нормальный вес при таком росте не более 90 кг...

Принципиально когда гоняешь на работу и обратно. Летом утром некоторые улицы моют водой, которая на приличной скорости с грязью оседает везде. Если тошнишь, то этого конечно нет. А в дождь с одной стороны вроде и пофигу уже, но сырой шмот работает как холодильник...

В бесплатной версии есть присвоение места на участке, где замечены другие пользователи.Где-то в райне ушаковки я был Царем горы. И в Страве тусуются многие профики. Выкладывают треки этапов протуров. Это реально интересно.

Если тошнить как турыст - возможно. А если держать хотя бы 30-40 все говнище с полотна будет у тебя на каске. Да и куртку запаришься отстирывать после пары прогонов

Для начала любой люминевый шосс на простой навеске. Тема попрет - поменяешь на получше, нет - скинешь и забудешь. В торге Боря автор неплохой продает, рама с карбоперьями, пробег реально малый, я знаю эту раму К сожалению, стоимость новья сейчас не соответствует его реальной цене.

Я, собсно, по этому стоковые колесья и не меняю. Тяжелые, но зато дубовые. Да и каждый лишний грамм в тренировочном процессе это как-то даже и неплохо

Бабочку поставь. Чисто поржать Не, я каждое начало сезона балдею от людей, берущих горняки, а потом ставящих на них регулиремые выносы, бугагажники, корзинки. И при этом обижающиеся на предложения попробовать не жрать кактус со слезами, а пересесть на обычный ситибайк. ПосОны-то не поймут И как мы крутим с седлами выше руля, да еще с перевернутыми выносами за сотку. И ведь удобнее посадки еще не придумано, спина разгружена, вибрации гасятся, ляпота!

Yukon писал(а) Thu, 28 April 2016 23:47Шоссе не хочу по двум причинам: 1) я тяжелый, поэтому обода пошире и покрыхи побольше решат проблему уничтоженных колёс 2) по пути на работу есть рельсы, полицейские, плитка, брусчатка, бордюры и т.п., что вкупе с большим весом ушатает чисто шоссейник. Для говен двухподвес останется) я бы не парился и взял шосс, у серийного инвентаря колесья идут тяжелые, крепкие, с максимальным спицевым набором. люминевая рама тоже крепка и неубиваема. если вилка люминь не внушает, то надо думать о том, что это первый опыт, который надо распробовать, к тому же частично жесткий руль можно исправить карбоновым выносом, который прилично гасит вибрации. во мне было 76 кг когда я скакал по 40 см бордюрам на прежнем Фокусе, а лежачего полиса я просто перелетал. никаких проблем с инвентарем не было, ни к колесьями, ни с рамой. причем клинчера были 25 и вполне успешно на них резал дорогу по грунту и кислым газонам. так что нежность шоссеров это миф...

O`K писал(а) Thu, 28 April 2016 22:10olegus78rus писал(а) Thu, 28 April 2016 13:07а чем Мерида не устраивает? думаешь Куб катит быстрее? Ну блин, тёзка, неужели ты не помнишь, что мерида не катит??!!! шьйорт побъери, с Колнагами-то и забыл... а деффки-то и не знали, что Мерида для половины мировых велобрендов рамы ваяет, так что куда не кашляни - везде уши Мериды торчат. при этом хомяки с важным видом рассуждают о достоинствах кубоф, гарифишеров и прочего попсового типоряда. ну да ладно, пойду за попкорном

а чем Мерида не устраивает? думаешь Куб катит быстрее?

Я приступы снимал Финалгоном, зимой даже бегал на Области спринтерское под ним. Когда в диспансер не завозили Финалгон выдавали Апизатрон, но он действовал хуже. А летом на велосипеде как правило проблем не возникало.

а у меня Сунты пишут трек, каденс, скорость, считают VO2, R-R, эффективность тренировки, командуют интервалами и еще ведут по маршруту. а после треньки данные автоматом переливаются в Страву или Рунтастик, или Эндомондо.... и почему многие еще пользуются смартами и прогами? Усекаешь ответ на твой вопрос?

баран. новичку для начала спробовать надо шосс. иначе получится как в прошлом сезоне - чел вынес всем мозг выбором, купил, покрутил 60 км и продал с трудом за 60% от стоимости, потому как низовой уровень шосса здесь мало кому интересен, а на авито и вовсе проблэмэ