olegus78rus

TarasB писал(а) Mon, 10 September 2012 14:07nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 13:15 Главным минусом гибрида является отсутствие возможности установить толстую резину!! Это смотря какого гибрида. Для жира Сюрли есть же. Ещё тут где-то Стелс-170 расхваливали... nemorr писал(а) Mon, 10 September 2012 13:15Обычно я против постоянных подколов Тараса и предложений к месту или нет гибридов. Да ладно, как будто я где-то предлагал гибрид для леса или гонок по колдобинам. Цитата: Так старт-топик же задал критерии отбора: город и бордюры. Во-первых, для прыжков по бордюрам амортизатор мешает. Во-вторых, если он прокатится по дороге на быстром велосипеде, то он ни за что не вернётся на тротуарно-бордюрный мазохизм (ну только для объезда пробки если), тем более, что это нарушение. ну давай еще ПДД пообсуждаем. Какое на...ер нарушение, где? Какой аммортизатор мешает, ты о чем? Смещение причинно-следственных?

Вот чуть-чуть не дописал. Но отрадно, что мысли сходятся. А для того, чтобы постепенно проапгрэйдиться как раз и нужна толковая рама...

Так старт-топик же задал критерии отбора: город и бордюры. Если бы у меня постоянный маршрут не пролегал по дорогам общего пользования - вернулся бы к шоссеру. Но на шоссере не спрыгнешь с 30см-го бордюра, не объедешь пробак по газону, и не скатишься по газону к арсенальной набережной. А на гибриде не пошустришь между плотно стоящими авто. По поводу апгрейда или кастома я не говорил, что это дешевле, я говорил о том, что надо предусматривать такую возможность. На данный момент времени гибрид и найнер рассматриваются не более, чем попытка выделиться из, пардон, толпы горняков. Имхо.

LexaCool писал(а) Sat, 08 September 2012 22:22апгрейд-бред проще,дешевле,разумней купить сразу то что надо! Имхо, слова чайника. Потому как настоящий бред - покупать железку скомплектованную маркетологом.

Не понял про гудронизацию. По маневрированию - по проезжей части в районе светофоров "шустрить" на горнике легче, да и случись что - пешиков на тротуарах "обтекать". Попробуй утром и вечером проехаться по Комсомола в районе Финбана на найнере. Гибриды и найнеры, это мАркетинг, имхо.

Горный на полусликах, и что с того. Если катаешь в основном по асфальту зубастая резина не удобна (сильные вибрации, шум, малый накат). Я вот на полусликах сейчас езжу, правда сегодня на "киселе" лег на бок, так что на неделе переобуюсь во что-нить более подходящее. По поводу гибридов и найнеров, туповаты они для города и неповоротливы при резвом маневрировании. ИМХО. Хотя, возможно, это вопрос привычки.

Когда ездишь на работу, где по должности положено носить кустюм и тупли рукзак незаменим. Свежие рубашки-галстуки, ну и нижнее для переодевания приходится таскать. А так, если куда покататься - камеру в пакете под седло, все остальное - да, в карманы.

ИМХО значение имеет только рама. Если позволит апгрэйдить, брать её. Нет - нуяёнах, ибо тупик и последующие заботы "как и кому скинуть".

O`K писал(а) Sat, 08 September 2012 16:11Litin писал(а) Sat, 08 September 2012 04:34Высказывались мнения, что сумочки - это плохо, весь фэншуй портит. Есть мнения, какие конкретно сумочки - не фэншуй? Или любые сумочки есть зло и истинный велолюб-эстет обходится без них? А куда, извините, ключи, запасную камеру, запасную батарейку девать? Только рюкзачок подходит эстетам или все надо совать в задний карман велоджерси? ИМХО, маааленькая сумочка под седлом - вполне себе байк НЕ портит. Именно маленькая, в которой лежит камера, мультитул, пара монтажек и ничего более. Ну насос (или балончег СО2) ещё на раме возможен. Всё остальное - в рюкзак! Ну и, собссно говоря, что ещё нужно то? Во, правильно. Из старой жизни - под пропарафиненым седлом ремешком от туклипса всегда была приторочена трубка, остальное было распихано по карманам веломайки. Если не устраивает рюкзак (многоват по объему) по городу, можно пользоваться сумкой-поясом, спустил на ж...пу и крути, нормально нигде не давит, не мешает и спина сухая.

Chunia писал(а) Fri, 07 September 2012 13:41sho-di писал(а) Fri, 07 September 2012 11:35Наконец-то нашёл тему, куда можно и моего мутанта выложить классика жанра! мегаседло (шобы жопе удобно было), мегаслики (шобы катило), экстремальная рама и вилка Fox (смотрите, я крутой экстремал, прыгаю с поребриков) большое спасибо владельцу, что вся красота эта ещё не обвешена замочками, сумочками, гуделками, свистелками и перделками Поменьше бы снобизма бы...

Я честно говоря не понимаю о чем спор. Есть в ПДД пункт о фонариках, нет. Какая разница. Кто оценивает свою жизнь в 400 рублей (стоимость заднего фонаря) и ссылается на необязательность использования световых приборов - глупец. А дважды глупец тот, кто это пропагандирует на ВП, ресурсе призванном популяризировать и развивать велодвижение в городе. Теперь идем дальше, если в ПДД есть пункт о необходимости наличия светоотражаек это не просто формальность. Это закон для дознавателя ГАИ. Если случится ДТП в темное время суток и, в лучшем случае, у лясипедиста будут травмы, в худшем смерть, отсутствие этих копеечных пластмассок будет при дознании назначением виновного в ДТП водителя ляса (в случае, если водитель авто трезв, вменяем и по следам все сделал согласно ПДД). Итого: велосипеды, передвигающиеся по дорогам общего пользования обязаны иметь светоотражающие элементы (по ПДД), а по здравому смыслу еще и передний/задний проблесковые огни.

Нормальная тема. Самосборами увлекаются технически творческие люди, которых тошнит от магазинно-ванильных "наборов". Думаю, чтобы тема развилась надо её переименовать. Типа "Мой самосбор". Как раз эта тема поможет велопитерским доказывать любопытным ментам, что это их велосипед. Выложил фотку, нарисовал номер рамы, описал краткую спецификацию - полюбасу с этого момента это реально твой байк.

Глюк

Сия полемика как-то не очень вяжется с темой топика

Sane писал(а) Wed, 30 May 2012 17:18Zeppelin писал(а) Wed, 30 May 2012 16:59http://www.o-synce.com/en/products/bike/macro-series/macro-x.html в этом есть всё желаемое. где купить и сколько стоит - не знаю. 8500 рубликов Мда, ебей отжигает На ебее нужно регулярно "пастись". Тогда попадаются очень интересные варианты. Не далее как неделю назад "ушел" очень интересный экземляр часов-пульсомера Суунто с датчиками скорости, каденса и хреновиной для крепления на руль всего баксов за 110. жпс-а там не было, но жпс лихо жрет батарею, зато был компас

думаю с октября на различных инет-барахлянках будут появляться "сладкие" экземпляры по дешняцким ценам. малшики и дефачки напантуются, хранить негде...

А казалось бы СТ задал простой вопрос абсолютно понятным языком Таки решение-то вопроса како? Девушко, отзовися!

Привет пожилому дядьке в командной форме Катюши, на сером ригиде и в синих резиновых кедах мееееедленно пугающего прохожих на ТРОТУАРЕ Б.Самсониевского проспекта возле спортмагазина Русь. Опять же думается, что форма Катюши ко многому обязывает...

Да если здесь спросить, то стоко советчиков со своими ИМХО будет. Токо успевай уворачиваться. Думается надо определиться с бюджетом, целями (гонки или прогулки), типом (Хард или подвес), дальше воспользоваться программой расчета геометрии рамы исходя из физиологии и искать производителя у которого рама максимально приближена к требуемым параметрам (это будет Мерида или НЕ Мерида ). А дальше просто, подбираем навеску, исходя из бюджета. А нет, забыл самое важное - выбрать ЦВЕТ. Я бы поступил так. Все вышесказанное - моё ИМХО. А можно поступить еще проще. Купить то, что понравилось и уложилось в бюджет, покататься и если тема "зацепит" - приступить к созданию СВОЕГО кастома, а не "зацепит", так и то, что ранее куплено сгодится.

Может шток в короне проворачивается? Один раз и такое встречалось.

Коллеги, чисто "поржать". В строительстве иногда полые металлические конструкции внутри "пропенивают" вспененным полиуретаном (макрофлекс). Конструкции получаются легкие, очень жесткие (как на кручение, так и на излом), практически не прибавляют в массе, становятся стойкими к коррозии. Почему эта технология не применяется при сборке вело\мото - рам?

Деор подойдет. На Турнее со средней лапой компенсацией оной являются увеличеный диаметр роликов. По петуху - ничто не мешает попробовать. Единственно чем можно помочь уставшей резьбе - жидким фиксатором для разборных соединений.

Не не подскажу. У мну СЛХ, там "граната другой системы" Опять же если включить логику - если был упор, то он для чего-то нужен, значить без него этого чего-то не будет. В обчем, суппорт скорее - под замену. Кишки не выкидывай, ролики подойдут и к Асере. А ниже Асеры брать комплектуху, ИМХО, не стоит.

14,6 это эээ... многовато. мой 11,2 и то по-мне "изрядно". По дерайлеру - пойду гляну на своем. Освежу память как что работает.

А зачем виль-то менять? Практически все что дешевле 10-ки в новье это "макеты". ИМХО по плоско-асфальтовому Питеру легче ригидную виль поставить, если не приходится пробки по бордюрам объезжать.