olegus78rus

Andir писал(а) Mon, 17 September 2012 14:55GRiNWOOD писал(а) Tue, 14 August 2012 18:38Инструмент надо добывать по мере необходимости! за сезон наберется необходимый, а с собой иметь мультитул, желательно с выжимкой, и компактные плоскогубцы-кусачки, этого достаточно. А если по списку, то для сезонной переборки велосипеда требуется: 8)консистентная смазка для подшипников 9)вд40/тормозуха/растворитель для счистить ржу или открутить закисшее Так, WD-40 нашёл в Карусели. Остаётся вопрос по консистентной смазке, где это лучше купить и какие ключевые слова? Бл... н, ЛИТОЛ, ЛИТОЛ-24. Я уже под столом валяюсь...

maxutin писал(а) Thu, 16 August 2012 08:33VORON писал(а) Wed, 15 August 2012 23:36 Чемоданчик - либо для тех, кто начинает с нуля, либо для тех, кто хочет одним махом заменить свои ноунеймовые инструменты на Парктул, всадив в это долларов 300+. Так, в общем давайте считать чемоданчики офтопом. Кто хочет по пацански, тот пойдет и купит, к чему ему форумы шерстить по отдельному инструменту. Нужен дешевый но не пластилиновый конусный ключ на 17, два штука. И спаренный с другими чтобы размерами, отдельный ключ на каждый размер нафиг, столько места и денег у меня нет. То ли меня в гугле забанили, но не могу найти никак. Помогите, а? В альен байке за superB просят почти 500 руб, итого тыщак на два конусных ключа, полный абзац... На всяких bk нахожу только отдельные... Конусные ключи за 100 рублей гамно, мягкие и гнутся. Надо тонкие из рессорной стали. Похожие и недорогие есть в Спортлайфе на Смолячкова. С резкой тросов и рубашек не стоит морочиться. Берешь обычные бокорезы (надеюсь лохов, которые не отличают бокорезы от кусачек среди нас нет...) сильно зажимаешь и переламываешь трос. Обычно получается за 2-3 качка. То же тем же и с рубашками. А вообще на ибее нормальный Парктул купить по-дешняку можно. Кстати, шестигранники набором не катят, покупай тройные-типовые.

Да, есть тако. Второе по глупости и тупости хозяева собакенов с поводками на катушках, которые распускают шлейку на всю длину поперек дороги.

если по теме, там реинкарнировать-то только что перерезать резьбу в кареточном стакане под картридж. а для всего остального особых мозгов-то не надо, обвес поменял и катайся. а резьбу перерезать любой мастер сможет при наличии мечика и оснастки. по старым настоящим хромолевым рамам согласен, толковые для того времени были, сам крутил на Чемпионе пока в завале его в узел не завязал,

Vsevolod писал(а) Tue, 22 January 2013 02:59Не только дропауты,но и перемычка Между перьями. Это или Турист или Спутник дада, один хрен "водопровод"...

Уточни. Я схожу, работаю рядом.

Думается на фото донором не Стартон, а водопроводный Турыст (смотрим дропауты).

Когда следующее заседание?

Ой, да ладно. Если туфли без шипов, никаких проблем с выстегиванием нет. С шипами - да, не успел ремешок ослабить, летишь вместе с железом... А если просто тапки, да на педалях зубец заветный есть, никаких проблем и с встегиванием нет.

Если страшно сразу на контакты вставать можно попробовать для начала туклипсы, либо липучковые затяжки.Без особой мороки почуствуешь кайф от ПОЛНОГО слияния с машиной, попробуешь круговое педалирование. Тогда вопрос контакты/неконтакты вообще стоять не будет.

Авид оставляй. Обычные тормозяки, запчастей куча, колодки найти везде можно по хорошей цене и под разные условия. Да и банджо на ручке у Формулы, не особо умное решение (укоротить, заменить гидролинию в домашних условиях - проблэмэ). Все - ИМХО.

скорее таки 54. 52 это для роста до 170-ти. хотя есть зависимость от типа посадки и длины ног. я бы не морочился, не на ТДФ же гоняться

Грешно смеяться над ... людьми. По теме: поставь педаль в шатун и длинной плоской отверткой отгибай переднюю рамку одновременно выжимая шип снизу вверх.

Думается не стоит оно того, если в бюджете ограничен - бери бушку на авито с приличной рамой и колесами с дисковыми фтулям, начинай кататься. Зацепит тема - повышай уровень навески, нет - съэкономишь денег на цветы/морожено

Прекрасный Дилетант писал(а) Mon, 31 December 2012 18:15Kostantin писал(а) Sun, 30 December 2012 09:51Я смотрю, тут яростные тёрки за отмену нуля. А вообще был у кого-то случай, что его, трезвого в стельку, кто-то "принял" за пьянку? Т.е. вы ваще трезвый, даже дежурную стопку пива не принимали, и тут к вам с алкашометром подкатывают, а он показывает нечто отличное от нуля? Или тут чисто теоретическую возможность обсуждают? Мне три раза предлагали дунуть в трубку, я не дул НИ РАЗУ. Освидетельствования ни разу не проходил. Вопрос - нафига мне предлагали куда то дуть? Намёк: это имеет самое прямо отношение к правилу "0 промилле" а, да - денег не давал, прав не лишали. уезжал от недовольных гайцов. после НГ уже несколько раз останавливали, предлагали дунуть. в ответку предлагал под протокол отказ от "дутья" и под протокол же доставление в медучреждение для медосвидетельствования. убойное действие производила донорская книжка лежащая в моем бумажнике водителя, увидев её моментом отдавали документы и желали счастливого пути.

ArsWolfBeast писал(а) Fri, 28 December 2012 02:54emahukku писал(а) Thu, 20 December 2012 14:13 Во-вторых, мне кажется, большинство велосипедистов не имеют представления о ПДД. Как и значительная часть автомобилистов. Видимо у тебя нет афты... Если будешь вести себя на проезжей как полноправный участник движения, соблюдать ПДД и думать как водитель автокобылы ничего страшного не случится.

Обычно разгоняю голосом. Стандартные голосовые метки либо "Лыжню" (на пожилое поколение действует безотказно), либо "Дорожку". От айрсаунда пешик легко может обосраться, пожилой пешик - копыта откинуть, звонок крайне неэффективен.

Главное для Удара выстрелы нормальные купить...

Попробуйте почитать Ломачинского "Академия родная". Военно-медицинский юмор, без особого цинизма. Читается легко и непринужденно.

Dr.GONZO писал(а) Sun, 23 December 2012 00:56olegus78rus писал(а) Sun, 23 December 2012 00:54570-я по большинству описаний - окталинк... садись, два! под окталинк 571 и 572. Бывает.

Квадрат стандартный, так что подойдет. 570-я по большинству описаний - окталинк...

Ботаник писал(а) Fri, 21 December 2012 09:54Анна Суркова писал(а) Thu, 20 December 2012 15:41 Сейчас как-то странно учат ПДД в школе.А как сейчас преподают ПДД? Я вот не помню чтобы в школе учили (ходил в 90х), от родителей основы помню... раньше в школе ПДД не давали. максимум - в старших классах УПК на водителя. в Питере общество Динамо и, по-моему, Спартак в приказном порядке учило со сдачей. А, нифига, сейчас по ОБЖ дают какие-то пешеходные куски из ПДД. Старшая пост увидела и поправила...

Ну так и что. Если нормально затянуто вероятность сбить настройку мала, особенно если ос зажата НЕ эксцентриками. Даже если это случится, то ослабляем винты и регулируем заново. При кривой оси, подразбитых дропаутах, кривом адаптере даже торцевание мало поможет без возможности такой регулировки.

xmandood писал(а) Tue, 18 December 2012 15:01Насколько я помню, летом власти кричали о 1,5 млн петербуржцев, имеющих велосипед. Цифра сопоставима с количеством зарегистрированных легковых ТС. имеют-то многие, реально катают - малое число...

Скобарь писал(а) Tue, 18 December 2012 19:05ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 18 December 2012 18:23А если вместо выпукло-вогнутых шайб поставить плоские? Что изменится? Да фпрынцыпе, особо ничего. В Авиде эту шнягу придумали для большего гемороя юзерам. Не так совсем, за счет скругленных шайб возможно отъюстировать вертикальное положение калипера относительно ротора. Так что этот комплект - дело нужное.