olegus78rus

Клоунада продолжается. http://top.rbc.ru/society/13/06/2013/861602.shtml Щас по-тихому утопят эти дела.

сквозного нет, можно докатать. корд видимо не поврежден.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=130722&start=0&rid=21662 специально для тебя...

Конечно можно. Только если при этом тебя размажут по освальду, то это уже твоя проблеме. Учи ПДД, там все это описано.

Димдимдим писал(а) Wed, 12 June 2013 13:29Костя писал(а) Wed, 12 June 2013 13:23Данный переход является частью перекрёстка кругового движения площадь Революции. По идее, там висит знак 6.16, значит водитель доложен был остановиться. КОАП 12.12 ч. 1, 1000 руб. судя по гугл картам там была стоп линия,а сейчас судя по полустертому переходу,она тоже стерлась. А водятлы косят под дурачка и проезжают. Хотя может и правил не знают,или просто наглые. Три варианта кароч) эээээ, не так. в РФ действует ГОСТ, который определяет КАК должна выглядеть дорожная разметка, если дорожная разметка не соответствует ГОСТу, то значит нет её вообще. То же относится и к знакам, расположение знаков по типам жестко регламентировано, расположение знаков четко определено ГОСТом же. как-то в Ростовской области летом меня пытались "обуть" местные менты за знак "обгон запрещен". Этих знаков по трассе ДОН летом тыкают куда не лень. Достал рулетку, измерил высоту установки знака, он стоял ниже нормы, определенной ГОСТом, потом предложил оформить протокол и в объяснение занести мои замеры, приложить фото знака с приложенной рулеткой. Итог - молча отдали права.

если перед переходом нарисована стоп-линия (или висит табличка СТОП), то водитель на красный обязан остановиться. если стоп-линия нарисована перед перекрестком, а перед переходом её нет, но есть табличка СТОП, то обязан остановиться. если перед переходом нет ничего - может ехать пропустив пешеходов. в данном случае на переходе никого нет, значит можно ехать. и жалоба будет безосновательно. по поводу жалоб в ГАИ, жалобы принимаются только в УГАИ в письменной форме, жалобы, направленные по электронным средствам связи не рассматриваются. касательно того, как идентифицировать переходящих. находящийся на тротуаре это не переходящий проезжую часть, так что тормозить перед ним не надо, другое дело - когда пешик спустился с тротуара, или островка безопасности на проезжую, тут он уже переходящий ПЧ.

Вот посему - тем кто гоняет место только на проезжей. И без вариантов. Кто тошнит потихоньку, тому можно и по тротуару ползти.

ээээ, не так. по гарантии надо было сразу с выпавшей шайбой. теперя надо ждать когда повторится.

kefi писал(а) Tue, 11 June 2013 10:10GRiNWOOD писал(а) Mon, 10 June 2013 23:31 Или менять на такую же, или, если прочность данной модели вызвала сомнения, то на другую. Так я , как раз, и не полнял - должна ли прочность при таком порыве вызывать сомнения или - это нормальноя прочность, ибо наезд на кусок стекла между крупным щебнем , да еще и наискосок очень вероятно, что и многие-многие другие более толстые покрыхи не выдержали. olegus78rusНе совсем понял. Т.е. на покупку дорогой резины бабуляторы нашлись, а на замену - нет. Это примерно как ездить на бемеве Х6 и спрашивать на афтофоруме можно ли кормить его 92 бензином. Большинство же высказалось - резину в помойку. Что еще ныть-то, или выкидывай, или клей ... на Момент заплаткой от автокамеры. Ты не понял - оттого и логика у тебя наперекосяк и аргументы. На покупку дорогой (для меня дорогой , вообще-то 1000р - далеко не самая дрогая резина) резины денег хватило - на еще одну покупку вполне логично, что уже не хватает. На Момент заплаткой от автокамеры можешь клеить сам . 2 All > Видно, что порыв покрышки - тема на велопитере непрокачанная. не, я не настолько богат, чтобы экономить на говенной резине с прицелом улететь на спуске и после этого лечиться в нашей хоть и платной, но нашей медицине... в данном случае считаю это экономией на собственном здоровье.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 10 June 2013 16:03olegus78rus писал(а) Sat, 11 May 2013 11:56Зря модер тер тему. Тема-то принципиальная, тут каждое высказывание ценно и, случись что, оченно принципиальное. Грецов и его пошакальники публично угрожали участникам процесса. И при толковом подходе это тоже можно раскрутить. Считаю, что по возможности надо восстановить все сообщения топика. не понял о чем реь? Кто и что тер? модер тер-тер. я и толкую, надо доставать эти высеры, чтобы ЛЮБОЙ читающий эту тему понимал на что способны соплеменники осужденного убийцы. а, вот еще. многие до сих пор просят посмотреть ответ Администрации на обращение касательно затягивания судебного процесса. кому интересно - смотрите. маненько повисит, позже прибью.

Не совсем понял. Т.е. на покупку дорогой резины бабуляторы нашлись, а на замену - нет. Это примерно как ездить на бемеве Х6 и спрашивать на афтофоруме можно ли кормить его 92 бензином. Большинство же высказалось - резину в помойку. Что еще ныть-то, или выкидывай, или клей ... на Момент заплаткой от автокамеры.

kefi писал(а) Mon, 10 June 2013 19:01Brainfire Ну Вы про то, как в пути лечить ничего не сказали - чем и как ? А до дома я и так доехал, на асфальте и за тридцать было, на грунтах аккуратно старался без ударов 10-20 км/ч - разрез дальше не разходился. Что вы все в помойку, да в помойку - ракидались моими покрышками, понимашь , на чем кататься-то, другая такая через пол-лета только придет. Да и покрышки-то - новье ... типично, спросить совета и если большинство ответов не совпадает с желаемым услышать ныть о том как несправедлив мир. в чем проблема - заклей, поставь, и набей в колесо 60 писей хотя бы. не рванет так, рванет на скоростном спуске. потом на врачей больше потратишь. ну КАРМА так легла. КАРМА...

schors писал(а) Mon, 10 June 2013 21:26Avern писал(а) Mon, 10 June 2013 21:20 За одно хотел бы спросить, на будущее, вообще в ситуациях когда велосипедист сбивает человека на тротуаре, вот допустим серьёзно так сбивает, с переломами или черепномозговыми, ну или даже пусть не серьёзно, но всё равно портит вещи\здоровье, надо в том же порядке что и с авто, вызывать ДПС? И как у нас ДПС вызывать, 112? И стоит ли вообще заморачиваться или гиблое дело? Допустим меня сбивают, я разбиваю ноутбук, травм нет, как действовать? По всем формам это ДТП. 112 они разберутся. В любом случае это порча имущества и всё такое. для получения компенсации по ущербу нужно все зафиксировать официально. посему как и при ДТП вызывается скорая (фиксация телесных повреждений), для оформления ДТП (тротуар это составляющая дороги общего и все происходящее на ней так же входит в юрисдикцию ГАИ) и ущерба звоним в 112 и подробно объясняем что произошло, есть ли пострадавшие, ориентировочную стоимость поврежденного имущества. диспетчер примет заявку, сообщит что делать до приезда наряда, направит к месту либо ДПС, либо ППС. дальше составляется протокол, фиксируются свидетели, даются объяснения сторон. у меня была ситуация когда бабушка переходящая дорогу, повредила мне капот афты ударом костыля, бабушка была задержана мною, вызван наряд ДПС, они оформили ДТП - повреждение авто, дальше они по моей просьбе вызвали ППС, бабушку препроводили в участок, оформили протокол за хулиганство. дальше мы разбирались уже с её родственниками. бабку из ментовки по скорой отправили на больничку, с родственников во внесудебном порядке снял бабуляторы на рихтовку-покраску.

в помойку (имхо)

gudok писал(а) Mon, 10 June 2013 02:14olegus78rus писал(а) Mon, 10 June 2013 01:06 Ты удивишься, но при Союзе так и было. Были права на управление велосипедом, права были именные и выдавались в мрэо после сдачи экзаменов (только теории). Менты проверяли их наличие (останавливали на дороге), за нарушение делали прокол в штрафном талоне. У меня лично было 2 дырки, посему больше не нарушал. Я тут задался целью найти их, если матушка найдет в семейном архиве -предъявлю. А по теме считаю что велоспедистов, ездящих по пч надо заставлять учить пдд, хотя бы теорию и закрывать это обучение с4ртификатом прохождения обучения. В ДОСААФ(Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту) Или в ГАИ А это требования к гражданину Эстонской Республики. Право управления велосипедом, мопедом и мини-мопедом Показать скрытый текст Самостоятельно на проезжей части велосипедом может управлять ребёнок от 10 лет и старше, однако под надзором родителя на велосипеде может ехать и ребёнок от 8 лет и старше. В этом случае ребёнку не требуется водительское удостоверение. В то же время ребёнок не может без водительского удостоверения велосипедиста самостоятельно передвигаться на велосипеде по велосипедной дорожке продольному участку проезжей части, предназначенному для движения на велосипедах, мини-мопедах и мопедах и обозначенному дорожной разметкой. Без водительского удостоверения на велосипеде можно ездить по велосипедной дорожке, по велосипедно-пешеходной дорожке и в жилой зоне. Мопедом может управлять лицо возраста от 14 лет и старше. У велосипедиста в возрасте 10-15 лет и у водителя мопеда в возрасте 14-15 лет при езде по проезжей части при себе должно быть соответствующее водительское удостоверение. Водительское удостоверение для управления велосипедом, мопедом или приравниваемыми к ним транспортными средствами не требуется от лица возраста 16 лет и старше. NB! Начиная с 01.07.2011 водители мопедов должны пройти в автошколе обучение по теме безопасности дорожного движения и для участия в дорожном движении иметь водительское удостоверение, подтверждающее право на управление мопедом или механическим транспортным средством другой категории. Мопед должен быть установленным образом зарегистрирован, и на нём должны быть государственные регистрационные номера. Мопеды, бывшие в эксплуатации до вступления данного закона в силу (до 01.07.2011) должны быть зарегистрированы в течение одного года. На мопеды распространяется и обязательное автотранспортное страхование. Требования к передвижению по дороге Велосипедист, водитель мини-мопеда и водитель мопеда не могут ехать по тротуару, за исключением следующих случаев: велосипедист младше 13 лет и не более двух сопровождающих его лиц; велосипедист, везущий в велосипедном кресле малолетнего ребёнка; велосипедист, при условии, что движение по проезжей части существенно затруднено из-за состояния дороги. Для передвижения на велосипеде предусмотрены велосипедная дорожка, велосипедно-пешеходная дорожка и размеченная на проезжей части велосипедная полоса. На велосипеде можно ехать по проезжей части, держась её правого края. Это требование одновременно предполагает, что езда происходит в ряд, друг за другом. Также можно ехать по обочине по ходу движения. По проезжей части разрешено ехать и в том случае, если параллельно с проезжей частью пролегает отдельно расположенная, предусмотренная для движения велосипедов дорога, но её состояние недостаточно подходит для езды на велосипеде. На мини-мопеде можно ездить по проезжей части, держась её правого края (исключением является перестроение с целью совершения поворота налево или разворота), по велосипедной дорожке и по размеченной на проезжей части велосипедной полосе. Также на мини-мопеде можно ездить в жилой зоне, не подвергая пешеходов опасности и не препятствуя им. По дорогам, предназначенным для перемещения пешеходов (тротуар, пешеходная дорожка, велосипедно-пешеходная дорожка) на мини-мопеде ездить нельзя. Дети младше 16 лет при езде по дороге на велосипеде и мини-мопеде как в качестве водителя, так и в качестве пассажира должны носить велосипедный шлем. Требование ношения шлема действует как для управляющих велосипедом детей на проезжей части, так и для детей, едущих на велосипеде по велосипедной дорожке, велосипедно-пешеходной дорожке, пешеходной дорожке и тротуару, также подходящий шлем должны, к примеру, носить малолетние дети, перевозимые в велосипедном кресле или в велосипедном прицепе. Водитель мопеда и едущий на мопеде пассажир должны носить мотоциклетные шлемы. Да, похоже. Но мои были желтого цвета с фотографией и талонами предупреждения.

Вилки чинятся. Пружину от брейков можно поискать. От стелса где-то в мусоре тормоз валяется.

Germon писал(а) Sun, 09 June 2013 14:04Скорее из-за велодятлов, ездящих по дорогам и тротуарам как Бог на душу положит и не ведающих ни о каких ПДД всех велосипедистов заставят сдавать на права, и ездить с этими правами, соблюдая ВСЕ правила ДД. Да ещё могут и все планы по велосипелизации свернуть, мол, вас и без велосипедизации слишком много и творите на дорогах чёрт знает что, так что вы сначала правила выучите, да на права сдайте, а мы ещё и ментов обяжем вас за каждое нарушение чехвостить и в хвост, и в гриву, что б на забаловали. А лет через 5-10 посмотрим, как вы себя вести будете, и может начнём велоинфраструктуру создавать. Ты удивишься, но при Союзе так и было. Были права на управление велосипедом, права были именные и выдавались в мрэо после сдачи экзаменов (только теории). Менты проверяли их наличие (останавливали на дороге), за нарушение делали прокол в штрафном талоне. У меня лично было 2 дырки, посему больше не нарушал. Я тут задался целью найти их, если матушка найдет в семейном архиве -предъявлю. А по теме считаю что велоспедистов, ездящих по пч надо заставлять учить пдд, хотя бы теорию и закрывать это обучение с4ртификатом прохождения обучения.

Так -да.

Еще в новостях прошло инфо, что в мск оборудовали 200 единиц общественного транспорта велокронштейнами.

Что нужно сделать чтобы лопнули спицы?

grizzli писал(а) Fri, 07 June 2013 13:29olegus78rus писал(а) Fri, 07 June 2013 11:36TarasB писал(а) Fri, 07 June 2013 11:31feurwerk писал(а) Fri, 07 June 2013 11:17 Зачем вы купили 2 кантрийных найнера для катания по паркам? И сколько проехали за эти 4 часа? Да ладно вам, купят дешёвку - будете издеваться, что зря деньги выкинули на ширпотребный хлам, купят дорогие велы - будете издеваться, что потратили деньги на технику, характеристики которой значительно превышают их потребности. это называется покупана "загрузил" продаван в лабазе по полной... и правда, на кой им найнеры? спрашивается зачем было устраивать этот цирк? называется выслушаю советы спецов, но все равно сделаю по-своему. как и у всей РФ свой путь развития, хотя вокруг уже все придумано и работает. Вы себя считаете спецом ? Конкретно Вы мне что нибудь дельное ,конкретное посоветовали ? Или я что то пропустил !? Так что о чем речь ? Да, я себя считаю спецом поскольку за плечами 10 лет занятий любительским велоспортом, ну и кое какие совейские спортивные звания. И лет 15 обычного катания уже после завершения карьеры. Совет был конкретный в ценовой категории до 20 тыров выбирать байк по цвету. Кроме того я выразил недоумение в решении купить найнер (аааа, это же тренд сезона етм) для заявленных задач, а так же сомнений в целесообразности обращения за помощью в т.ч. и к более опытным товарищам чем я. В чем проблэме? Или после покупки пришло осознание что найнер тяжеловат в разгоне (имхо), несколько неповоротлив на малых скоростях и узких змейках (имхо), а признать то, что повелись на песни продавана эго не позволяет? Ларец-то прост во всех лабазах найнерами все завалено, вот продаванам и ставится задача практиковаться на хомячках.

TarasB писал(а) Fri, 07 June 2013 11:44olegus78rus писал(а) Fri, 07 June 2013 11:36 это называется покупана "загрузил" продаван в лабазе по полной... И что, покупателю стало хуже? Больше шансов, что он втянется, а если втянется, то больше шансов, что он поймёт смысл велосипеда, да и просто прогуливаться на крутом велике приятнее. Цитата:Да вот все мне говорят, что стелсы нормальные велосипеды. Я не думаю, что за одни деньги Стелс будет хуже соответствующей брендовой модели. и что теперь крутизна байка определяется размером колес? и само понятие "крутой байк" это как?

TarasB писал(а) Fri, 07 June 2013 11:35olegus78rus писал(а) Fri, 07 June 2013 11:32хотя чайник все равно не поймет что такое говняный забор, а что такое резвое накатистое рамо Что такое накат рамы? Цитата: не за горами время когда стелс разродится найнерами... это будет бомба :) Уже 4 года как, не поверишь. И говорят, нормальные 29еры. Дааа? Нихрена себе я от жизни отстал... Да вот все мне говорят, что стелсы нормальные велосипеды. Покатавшись 2 сезона на 9-ках НЕ-ВЕ-РЮ!

TarasB писал(а) Fri, 07 June 2013 11:31feurwerk писал(а) Fri, 07 June 2013 11:17 Зачем вы купили 2 кантрийных найнера для катания по паркам? И сколько проехали за эти 4 часа? Да ладно вам, купят дешёвку - будете издеваться, что зря деньги выкинули на ширпотребный хлам, купят дорогие велы - будете издеваться, что потратили деньги на технику, характеристики которой значительно превышают их потребности. это называется покупана "загрузил" продаван в лабазе по полной... и правда, на кой им найнеры? спрашивается зачем было устраивать этот цирк? называется выслушаю советы спецов, но все равно сделаю по-своему. как и у всей РФ свой путь развития, хотя вокруг уже все придумано и работает.

volshara писал(а) Fri, 07 June 2013 04:02olegus78rus писал(а) Thu, 06 June 2013 12:36volshara писал(а) Thu, 06 June 2013 03:53Kimber1 писал(а) Tue, 04 June 2013 14:10Про размер колес: зависит от роста. Если рост до 180, то разницы никакой, что 26, что 28. Если выше, то на 28 колесах удобнее. Второй момент: чего будет больше в прогулках, дорог или парков? Для РФ я бы новичкам рекомендовал МТБ, если в планах Финляндия, то надо в сторону гибридов смотреть. Ну и про цены. При цене до 20 тыр в этом сезоне можно выбирать по цвету, как тут правильно написали выше. Все равно это будет тяжелое, скверно работающее и часто ломающееся изделие. Но кататься и получать удовольствие (потому что вы не избалованы качеством) по 10 - 20 км в неделю вполне позволит. и что расскажите в например том же аваланче ломается часто ?) или в других брендах стоимость до 20 тысяч ?) , месных гурманов послушать так первый велик для катания по парку нужно сразу брать тысяч за 100 ;) автору друг ростом 180 долго выбирал взял гибрид giant , для катания по парку и городу за глаза и за уши накат хороший даже новичку не тяжело несколько десятков км проехать , я взял MTB за ним не поспевал ) главный минус стелсов это вес тяжелые они , но знакомая семейная пара катается на паре стелсов вполне себе в удовольствие) дружок, ты читай посты внимательнее. все райдеры, которые дают свои комментарии не говорят о том, что байки до 20 тыров часто ломаются, все говорят что байки этой ценовой категории одинаковы по вкусу-цвету-запаху и прочим более специфическим характеристикам. так что выбирать надо любой понравившийся. а у нас это называется выбрать по цвету... посмотри торг, там встречается понятие "дербан", это когда райдер покупает в лабазе байк из-за выбранной рамы, а всю заводскую навеску снимает и распродает за ненадобностью. главная беда стелсов даже не то что они тяжелые, а то, что рамы - говно, криво сварены, плохо покрашены, сплав - полный пластилин. у меня был стелс, я перекрестился когда его угнали... дружок ты цитату на которую я ответил прочел ? нет так прочти , там было черным по белому написанно часто ломающееся изделие на что я и ответил ) , стелса 2 у друзей рама как рама ничего там не криво а, ну да, принимается. говняность стелсовых рам познается только в сравнении этих макетов с нормальными байкам, хотя чайник все равно не поймет что такое говняный забор, а что такое резвое накатистое рамо. особенно умильно наблюдать каждый сезон потуги стелсов бездумно копировать геометрию рамок ведущих производителей. не за горами время когда стелс разродится найнерами... это будет бомба :)