olegus78rus

Гаи вызывается через 02, звонить в дежурку районную даже если знаешь номер практически бесполезно. Ссылаются на регламент. Медиков лучше через 112. Сейчас в принципе набираешь 112 сообщаешь что побит в ДТП, диктуешь номер оппонента и говоришь что на грани потери сознания от болевого шока. Они и медиков направят и Гаи должны оповестить, звонки там пишутся, правда сколько хранятся я не знаю.

Решай задачи по мере их поступления. Зачем фантазировать. Ждем ответа страховой. Попроси модера прилепить тему, она крайне актуальна.

Kimber1 писал(а) Tue, 16 July 2013 14:34olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 13:06Zeppelin писал(а) Tue, 16 July 2013 12:36olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 12:30 В циклокроссе вроде разрешили дисковые тормоза. шоссеры тоже зреют... http://www.colnago.com/c59-disc/ производители зреют всегда, дело осталось за стандартами UCI. вес велосипеда до сих пор имеет нижнюю границу 6.8 кило по-моему. хотя тот BMC уже 5-ти колограммовый готов выпекать. В чем сакральный смысл дисков на шоссере (ну кроме маркетинга)? современные скорости у профиков уже превышают сотню на спусках.

Zeppelin писал(а) Tue, 16 July 2013 12:36olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 12:30 В циклокроссе вроде разрешили дисковые тормоза. шоссеры тоже зреют... http://www.colnago.com/c59-disc/ производители зреют всегда, дело осталось за стандартами UCI. вес велосипеда до сих пор имеет нижнюю границу 6.8 кило по-моему. хотя тот BMC уже 5-ти колограммовый готов выпекать.

vitalii_z писал(а) Tue, 16 July 2013 12:31olegus78rus писал(а) Tue, 16 July 2013 12:28R_Hardegen писал(а) Mon, 15 July 2013 01:42Горные Вершины? Веломания? Чейн? еБай? Было бы желание, а ты отговорки ищешь! Глок на Глоке нет рам вообще, к сожалению( если договориться с директором под заказ и предоплату привезут каталожную.

а вообще прикольно, на одного безголового все службы собрались и ДПС, и медики, и пожарные. пожарные-то зачем, вырезать пострадавшего из велосипедной рамо?

Димдимдим писал(а) Tue, 16 July 2013 12:37Да необязательно утыкаться. Можно просто соскользнуть заезжая под косым углом, да еще если на скорости, при этом поребрик может быть хоть 2 см в высоту. а выдернуть руль на себя? или на горняке как на прогулочном педалируем на 9 звезде чуть пошевеливая лапками? я и толкую - чайник

vitalii_z писал(а) Mon, 15 July 2013 13:24Подскажите по механике. А то я честно говоря в этом плане вообще не знаток . Как я понимаю на этот весь обвес : http://www.giant-bicycles.com/ru-ru/bikes/model/tcx.3/13096/60761/#specifications На эту раму можно перекинуть без проблем http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=68376 включая Giantовскую вилку. И по ростовке я что то потерялся 62, 64 это на какой рост? В циклокроссе вроде разрешили дисковые тормоза. Рамка к этому готова...

R_Hardegen писал(а) Mon, 15 July 2013 01:42Горные Вершины? Веломания? Чейн? еБай? Было бы желание, а ты отговорки ищешь! Глок

Да вот тоже хотел про низкий бордюр написать. Такой даже моя младшая штурмует практически не замечая. Обратите внимание на какой звезде цепь - 8/9. Хронически, суппорт как натяжитель. Чайник, чо...

Опередил. Только про лежак хотел помянуть. Вчера видел подобного, на горняке прикручен лежак, под выносом куча спейсеров, сам вынос с сильным подъемом (может даже регулируемый, не рассмотрел). Оно и понятно - живот катальцу растянуться мешает. В итоге посадка вообще не пойми какая, полусидит, спина горбом сильным, почти на затылке мешок, ноги как у лягушонка в растопырку. Тьфу, мерзость честное слово...

Ну вот вроде и насоветовали толкового. И, что удивительно, срача вселенского не устроили. Можем же, когда захотим

proviz писал(а) Sat, 13 July 2013 02:29Не могу понять, почему велосипеды cube считаются не спортивными (ну как минимум до реакшина), а те же медиды серии tfs matts вполне себе спортивные. Внешне почти все рамы всех производителей имеют очень много сходства, как и велосипеды в целом. Так почему говорят, что не спортивные кубы то? не скажу за Кубы, не знаю. у Мериды спортивная версия рамы с 9-го, вроде, года метилась индексом XC. отличие от стандартной рамы сделанной по той же технологии (TFS например) немного другая геометрия (укороченный задний треугольник). Но это в теории, на практике 400 и 400ХС сравнивать не приходилось. Приходилось пересаживаться с Мериды SUB на Мериду TFS 400XC, вот тут разница есть. Вторая рама более жесткая, управляемость лучше, резвее бежит при вкручивании, кареточный узел при вкручиваний не так гуляет как у субчика (проверялось на трейнере).

Ну по мне (ИМХО всмысле) гидротормозилки при таких низах сдохнут быстро, значит нужна дисковая механика. Вилка по той же причине либо какой-нить макет, либо обычная ригидка. Все остальное - потихоньку мнения соберутся.

эээ, тут все просто. заходим в лабаз и спрашиваем что нужно, не нравится как продаван общается, грязен, вонюч (бывает и такое), высокомерен вежливо требуем заменить обслугу. если таки не получается ни у кого - работает директор, это его люди и он отвечает как за их выучку, так и за внешний вид.

Калабаръ писал(а) Sat, 13 July 2013 19:17olegus78rus писал(а) Sat, 13 July 2013 17:47только что на Ваське в магазине видел крепление для подстаканников на рамку седла. люминиевый, на 2 (!!!) подстаканника. О, прекрасно, нужна такая приблуда на шоссер... ) Где бишь прячется волшебный магазинчик? Не у набережной ли Смоленки? Цитата:вопрос ТС о техническом решении крепления бачков. Технические решения есть заводские удачные, заводские неудачные, колозные годные и колхозные негодные. И я бесконечно рад, что мы затронули почти все. ) Но мой гидратор вспылыл опосля предположения ОКа о моей техничности и крылатости. ) Не более того. ТСу вообще на работу ездить, как я понял. ) 6-я линия дом 61. www.spb-velo.ru

Калабаръ писал(а) Sat, 13 July 2013 12:14Гоняюсь по 80-150 км по лесам с тремя литрами пойла на спине и не жужжжжжжжжу. Нам с ТСом не жечь кантре на среднеходах, поэтому рецепты для чОтких выходят слишком брутальными. ) вопрос ТС о техническом решении крепления бачков. при чем тут восхваление гидратора? мне вот тоже гидратор не нравится, хоть и есть в наличии.

только что на Ваське в магазине видел крепление для подстаканников на рамку седла. люминиевый, на 2 (!!!) подстаканника. бачки получаются справа и слева от седла, угол наклона регулируется. Аффтар, стоит 400 рублей.

O`K писал(а) Sat, 13 July 2013 00:58Калабаръ писал(а) Fri, 12 July 2013 13:31 Когда съезжается вниз со свешиванием, меньше всего мне хочется иметь что-то, что потенциально может прилететь по промежности. ) К тому ж летящее говнище от колеса - бр. Поилку от глины изотоником сифонить некузяво. Да никакие защелки не спасут оцца канацкой демократии, если братва от вибраций разваливает подфляжники нафиг. ) Бутылке вылететь раз плюнуть. Когда она на нижней трубе, то на любом спуске она максимум горизонтальна. А на куда более горизонтальной верхней трубе все усилие будет уходить на вываливание ее из подстаканника. Ну видимо ты более техничен чем райдеры нашей деревни, которые поголовно с таким сетапом ездят. По поводу глины и грязи вообще смешно, с каких это пор гонца кросс кантри стала смущать грязная фляга? ))) Может ты еще и с крыльями гонки ездишь? ))) ++++++++++

Калабаръ писал(а) Fri, 12 July 2013 23:31O`K писал(а) Thu, 11 July 2013 23:51[ Ты всерьёз думаешь, что ты сумеешь сесть жёппой на флягу вот в этом, к примеру, месте? Почему фляга вываливается из держака на верхней трубе - мне неясно. Какая разница, где он расположен? Ессно, надо брать держак с "защёлкой" и юзать не бутылки аква-минерале а нормальные профилированные велофляги, которые не выпадают и в перевёрнутом положении. Когда съезжается вниз со свешиванием, меньше всего мне хочется иметь что-то, что потенциально может прилететь по промежности. ) К тому ж летящее говнище от колеса - бр. Поилку от глины изотоником сифонить некузяво. Да никакие защелки не спасут оцца канацкой демократии, если братва от вибраций разваливает подфляжники нафиг. ) Бутылке вылететь раз плюнуть. Когда она на нижней трубе, то на любом спуске она максимум горизонтальна. А на куда более горизонтальной верхней трубе все усилие будет уходить на вываливание ее из подстаканника. так подогни люминевый подстаканник, или закажи стальной (титановый) и не будет ничего вываливаться. а говнище на гонках - не пох...-ли если выжить, а тем более результат показать надо?

прикольный раздел - положение Трупа

Zeppelin писал(а) Thu, 11 July 2013 18:28просто хочется. есть версия что карбон комфортнее алю, решил проверить. алю-руль ritchey pro помял рогами при ронянии байка, фотки попозже сделаю. если рога не ставить - вполне пригоден к эксплуатации. ну не знаю, искал шоссер - хотел карбоний, спросил умного человека про карбоний до 50 тыров, умный человек сказал - добавь еще столько же и это будет очень посредственный карбоний при очень скромной навеске. спросил у умного человека что я получу с карбонием относительно люминя, умный человек сказал - практически ничего кроме понтов. спросил у умного человека про китайкарбоний, умный человек тактично промолчал. в итоге люминевый Фокус и никаких заморок с возможными проблемами карбония, катаццо-катаццо и еще раз катаццо... все - ИМХО. по-моему китайкарбоний это как ездить на 600-м мерине и жить в съемной хрущевке в районе Фарфоровской

это нормальный ход. заодно и пассажирам будет комфортнее, равномерная скорость 25-30 км/ч. сегодня прокатился на шайтан-арбе. думал - позвоночник в трусы ссыплется...

Ацетон?

А вот, собственно и сам образец протокола. Там мнооооого интересного и поучительного.