olegus78rus

керамика или тефлон это тупо напыление на ролике, снаружи и внутри. за этап или гонку оно сходит и волшебная цепь превращается в обычную. по цене банки - такое ощущение, что здесь у нас сборище нищебродов. в Питере в любое время эту банку можно купить за 900, в общем-то я готов это платить за покупку в любое время. Да, на ибее или где там еще за 700. но это надо ждать, потому пойти в этот предбанник ада - почту Росии. ИМХО разница 200 рублей окупается каким-никаким, а сервисом. А в маленькой бутылке из этих комплектов, по-моему не смазка, а промывка на базе апельсинового жирорастворителя.

в наших от 900-т. на Ибее можно поймать и дешевле, только что в пузыре будет бултыхаться непонятно. если брать в магазе, то по крайней мере при несоотвествии качества заявленному можно этот пузырь продавану запихнуть обратно. но пока претензий к Бироте нет. и не надо таки сравнивать спрей и не спрей. по поводу "уметь готовить" порекомендую поучить свою жену щи варить. оно конечно можно, как делают некоторые уникумы сферические купить спрей, выпустить углекислоту и потом капать пипеткой. но я себя уважаю. к тому же я не зря сделал акцент на то, что это чистота и отсутствие вони. Вот так хранится мой инвентарь на работе. Основное условие согласования такого хранения - чистота, отсутствие побочных запахов и безопасность людей, поднимающихся совместно в лифте (грузовом): А вот так выглядит смазанная SQUIRT цепь. Как видите на раме есть грязь и пыль, на цепи нет (а отсутствие абразива в полузвеньях и на звездах одно из основных условие долгой ходимости цепи и звезд): Цель - хранение инвентаря в офисе, а не на уличной паковке вполне стоит небольших затрат. Кроме того, для меня чистота, идеальное техническое состояние трансмиссии и переключателей так оправдывает вполне небольшую сумму затрат. Кстати, в книге Пинотти про трековый велоспорт так же упоминается что еще в 50-е годы прошлого века европейские трековики смазывали цепи исключительно парафиновыми смазками (особенно это рекомендовалось делать на бетонных и земляных треках из-за наличия на полотне абразива). добавлено 2 минуты спустя Хочешь я тебе отдам не начатую банку немецкой тефлонки в спрее в обмен на малый пузырек SQUIRT? А вообще есть цепи, которые покрыты слоем настоящего тефлона, ходимость этого слоя 300-350 км (как раз на этап), после чего она превращается в обычную дорогую облегченную цепь, которую парни из большого пелотона потом пользуют на треньках. Мне предлагали, но она достаточно дорогая, да и не нужна она на работу ездить...

да, мы все агенты SQUIRT и обязательно имеем 100 % отката с каждой пипетки. если серьезно - мне нравится то, что она на воде и не воняет. Второй плюс - это не спрей который при смазке цепи покрывает ВСЕ вокруг (в т.ч. и обода) слоем смазки с расворителем. Мне тоже довелось экспериментировать с разными типами смазки - по мне это самый оптимальный. А цена - дело индивидуальное, кому-то и банку обычной моторки не на что купить, ходят по гаражам выпрашивают отработку. так что это не довод. и никто не призывает к покупке, а субъективное отражение отношение к SQUIRT не противоречит правилам форума.

у нас у каждого своя правда, но по ПДД я был "правее". а так-то пофиг. кому интересно могу выложить видео.

ну, от неожиданностей тоже никто не застрахован. сегодня вот один олень на повороте типа меня не заметил. хорошо хоть я боковым юзом тормозить умею, успел.

тоже вариант

Кстати, по поводу мази для жопы. Не стоит публично демонстрировать свою недостаточную компетентность. Это тема годная для велодальнобоев - не так давно Том Дюмолан сошел с Джиро из-за того, что запустил проблему в том самом месте. Немного натер, не долечил и получил проблему вплоть до хирургии. Еще в прошлом веке счастливые обладатели гдровских велотрусов с вшивкой из замши пропитывали эту замшу обычным косметическим вазелином.

типа того. а TrainingPeaks кто-нить кроме меня пользует?

Не, конечно ломиться через вполне себе набитый перекресток на красный это плохо (как для себя, так и для окружающих). Но быстро проскочить Т-образный с левым примыканием при отсутствии ТС, а тем более пешеходный - почему нет? Не будем только вдаваться в аспекты уважения окружающих и прочую гальваническую муть. Думаю это гараздо менее напряжно для окружающих, чем летающие по переходам чайники.

Ээээ, батенька, еще не понятно кто и кому что пощекотал бы. Вот не зря говорят, что птицу видно по помету, а чайника видно по постам. Патамушта при серьезной притирке задний ложится гарантированно, а легкую щекотку передний даже и не почувствует. Не зря нас учили выправлять притирания, заодно негласно учили класть заднего пассажира (правда в группе это делать не рекомендовалось - можно было огрести потом... ). Даже на треке есть такой прием - рыбий хвост называется.

Видимо ТС не в теме. Еще в при Союзе шоссеры летали во всех измерениях. У меня в велоправах было 2 дырки, 3 или 4 раза менты мне резали трубы, а сколько меня драли в СО вообще не счесть. Ну и батя тоже периодически проводил "политинформацию". Бесполезно...

И чо такого?! Зависть к боевому инвентарю и красивому дорогому шмоту шоссеров шевелится? Банальная забота о нервах автодятлов и о своей заднице - быстро свалить с перекрестка. Если можно нормально Т-образный быстро пролететь, почему нет. Я вчера маненько на светофоре запутался в педалях, не встегивалась одна, так мудило на китайской вонючей какашке обгуделся сзади. Потом обозвав меня мудаком поехал дальше, пришлось догнать на следующем светофоре, надо было видеть его рожу... Кстати, менты работают, штрафуют за красный, я два раза уже попадался. Правда оба раза договаривался на выполнение плана по пешеходам Третий раз догнали те же, что и второй раз меня тормознули. Сказали: ааа, это ты опять! И все - поехали дальше

ну это-то вранье еще по-божески...

В принципе если цепь и кассета дешевое говно, то пОфигу чем мазать, хоть автоотработкой. Парафин хорош еще тем, что не собирает с дороги абразив на себя. Протирать - да, надо, но это фактически снимается отработка. Протер, прокапал на ночь верхнюю и нижнюю горизонталь цепи, до утра все впиталось и готово к работе.

В АБ на Большевиках раньше была площадка со стендом и инструментом для саморемонта. Не знаю сколько это стоило. Сейчас магазин сократили по площади, но может возможность и осталась.

почему при обсуждении выноса никто не вспоминает, что вынос это рычаг, которым велогон по сути запихивает инвентарь в вираж и позволяет без приложения излишних услилий не только держать общую массу в вираже на скоростях больше 60-70 кмч, но и подруливать

в моем варианте все просто - против длины окружности ролика не попрешь... откорректировал в мозгах, покрутил вчера маленько, показания по скорости и куску совпали.

у меня разница сунтовского датчика и таксовской скорости с ролика составляет до 10%. сегодня буду корректировать показание длины колеса в мозгах часов.

О бабских жидкостях фаперы наговорились, возвращаемся к велосмазкам. Стало понятно куда девается "отработка" Сквирта. Вчера опробовал апгрейдированный станок - после 30 км под цепью на светлом полу обнаружились сухие черные хлопья, осыпавшиеся с цепи. Сама цепь сухая, но немного жирноватая. Обтер сухой тряпкой до блеска и на ночь пролил новой порцией. Сегодня ехалось активненько, особенно в аэротрубе на набережной, так цепка приятно шелестела.

дешевле Куб со скидкой в Триале взять...

Я и шоссейный клинчер заклеил изнутри заплаткой. Порез 5 мм (пролетел по розочке от бутылки, отворачивать некуда было). Думал бахнет сразу на 8 кг. Но кручу, проблем пока нет. И боковину (камнем посекло) тоже заплаткой заделал, тоже держится. Похоже современная практика опровергает теорию.

НИКАКОЙ. По общению с тремя коллегами, посадивших детей на беговелы по итогам не получается пересадить их на нормальные велосипеды. Вкусив халава не хотят учиться и крутить педали категорически. Лучше обычный трехколесный, потом двухколесный с упорными катками, потом снимаем катки и все. Дальше ездит сам.

Кстати по парафину. Еще в 50-е годы прошлого века западные трековики мазали цепи именно парафином. Чистота, дешевизна и экология. Так что ничего нового не придумано, доработано удачное старое. Касательно инженеров изобретающих новые смазки и секретов бабок. Если кто в курсе про аферу, которую провернули парни из Дюпона по убеждению лохов-гуманитариев из эвроправительств, что озоновые дыры образуются из-за использования хлор-содержащих хладонов. В итоге запретили к производству R12 и R22, насильно всех обязали использовать 504-й, который дороже раз этак в 5 (могу ошибаться - давно не в этой теме), а к новому хладону нужны другие холод-машины (опять же переоборудование всего что работало на хлорке), другая технология их производства. В итоге хорошие люди нехило нажились на хомяках. А потом выяснилось, что все это полная чушня и у Земли только 2 значимые дыры, над Арктикой и Антарктикой, где холодильников кот наплакал. Так что не надо верить в полет мысли и альтруизм инженеров. Дисковые тормоза тоже насаждаются в шоссе не просто так, впихивали в пелотон с такой силой, что парням из негласного "профсоюза" больших туров пришлось весомо предупредить технических спонсоров, что поступают они нечестно...

Надеюсь Вуэльта буде поживее, таки последний в этом сезоне Гранд-Тур. Может тем, кому надо добирать плюсов, будут поживее.

чой-то дороговасто получается