olegus78rus

я принципиально катаю на люмине с навесом Тиагра и клинчерами, не доверяю я дешевому карбону. подобный инвентарь стоит от 30 до 50 тыров в зависимости от бренда. и да, на данный момент шоссеры из люминя многими воспринимаются как фуфуфу. хотя даже профики используют в групповых люминевые рули и выносы.

Мнится мне, что за 100-ку ты только карбоний и найдешь

а болты-то ты вывернул, человече?

А чо здеся на няудобные вопросы отвечать сцыкотно?

на зиму фикс имхо - извращение.

и вообще я удивлен, что такая простая операция вызывает такие организационные проблемы.

данунах. лучше поклянчить у кого-нить съемник. тем более если руки кривоватые, то зубилом можно раму на помойку отправить.

нет

ProteKtor писал(а) Thu, 26 September 2013 10:07Швальба марафон супреме 2.0? +1

Потому или пятка, или простейшие передние клещи в городе категорически рекомендуются...

Веталь писал(а) Fri, 27 September 2013 10:36О!!!! Супер, спасибо! кстати, я так понимаю, у нас только евроспорт гонки показывает? Я попытаюсь у Курдюкова выцыганить планы Евроспорта 1/2 на показ мировых туров. Понятно, что ТДФ, Джиро, Вуэльта, Критериум будут транслироваться практически без вариантов. По всему остальному - спросим.

Система Ниппель писал(а) Thu, 26 September 2013 21:41olegus78rus писал(а) Thu, 26 September 2013 20:34 а ты попробуй остановиться на скорости за 30. Я не знаю, какой у вас опыт езды на этих штуках, но на самом деле никакие ноги не отрываются ни при скорости за 30, ни за 50. У меня сейчас 50х16, и на чуть меньшей передаче я тормозил с горы в Коробицыно, где каденс просто жуткий. И вот так, с пика этого каденса, медленно и ровно, но все-таки эта курилка тормозит, и ее можно успеть полностью остановить даже до отворота на лыжную базу (думаю, многие знают эти места). Никакого скилла это не требует (с контактами), гаси себе инерцию мало-помалу. а никто и не говорит, что тормозить передачей невозможно. просто на пустой дороге или треке ты можешь позволить себе погасить скорость постепенно. а на дороге общего пользования такого счастья у тебя может и не быть в конкретной ситуации.

ищи съемник шатунов теперь. или проси что бы кто-нить имеющий инструментарий и желание помог. потому как дальше тебе всяко потребуется съемник каретки.

dimas000 писал(а) Thu, 26 September 2013 22:22с жиром проблем нет - я дистрофик еще тот)) Олег, че-то сходу не нашел. зато гугл дал чего почитать, в том числе одну статью про Армстронга, почерпнул много полезного. и заодно подтвердил свое эмпирическое открытие, что даже более высокая посадка при узком руле дает лучшую аэродинамику, чем низкая на широком руле. хотя, казалось бы, только руки в стороны разводятся (тело-то в ширину не сплющишь), но против собственного опыта не попрешь. а, еще такой вопросик: тормозные ручки идут с таким как бы выступом под руку (как это правильно назвать. я хз?), куда обычно в верхнем хвате и упираются руками. с голым рулем получается сверху уперется не во что, чуть ближе - изгиб в горизонталь, чуть дальше - в вертикаль. так вот, отдельно можно поставить эти самые "как бы выступы", или они монолитно с тормозилкой делаются? http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=180902&start=300&rid=21662 Вот в этой теме на 7 развороте.

Все правильно. Гонцы ширь свою по-максимуму убирают. Я вот даже шипы немного разворачивал чтобы колени ближе к раме при педалировании были. Вместе с тем отставленная нога на большой скорости помогает заныривать в виражи по более жесткой траектории. Широкий руль очень помогает танцевать враскачку, например когда в гору тележишь, или на финише передачу выламываешь. По поводу пистолетов не понял ничего. Тормозной пистоль идет в сборе. Отдельно ничего не ставится.

xmandood писал(а) Thu, 26 September 2013 17:02Интересно как на фиксе тормозить пяткой кино посмотри...

это на 2-х метрах страшно, а ты попробуй остановиться на скорости за 30.

по-моему, в теме про велошколу

Агент Бугемот писал(а) Thu, 26 September 2013 15:34Вчера еду на работу мимо Чёрной речки. Пробка, однако между рядом припаркованных и правым рядом стоящих в пробке места достаточно, так что топлю... не знаю... километров 27 в час (компа на коммьютинговом велике нет). И вдруг классика жанра - из-за припаркованного авто бодрым шагом парень за ручку с девушкой. Ору: "Стоооой!" Им повезло. Во-первых, я всё же успел начать тормозить. А во-вторых, парня задел всего лишь по касательной, вся сила удара пришлась на девушку, но парень тем не менее погасил скорость до безопасной Так что отделались синяками и лёгким испугом. Самое смешное, парень пытался включить бычку, мол, смотри, урод, куда едешь. Но там пешеходного перехода не было, а я как по заказу ехал "при полном параде" - комбез, шлем - и вьюноша здраво решил, что не стоит затевать разборку с недоброго вида спортивным бородатым мужиком. А тормозить о пешеходов мне понравилось, они мяяяягкие А вот я тебя поддержу. Ты все правильно сделал. О мягкое останавливаться безопаснее. Да и "оленину" надо учить.

troinoy писал(а) Thu, 26 September 2013 15:09olegus78rus писал(а) Thu, 26 September 2013 12:38но я бы не стал морочиться. сезон для меня закрыт, время на поиски есть, поиски мастера-токаря не так сложны. есть такой есть конечно. всегда ведь можно сделать из легкодоступных материалов. почему титан? да просто потому что это титан - мне спокойнее, даже если это не так. говорю же титан, это миф. и из-за этого мифа рискуешь попасть на достаточно дорогую работу.

После первого прочтения хочется как в том фильме сказать: ПЕРЕВЕДИ... когда ты на глухаре даже до 30 разгонишься, то на тех сковородках, которые ставятся на реальные трековые глухари при попытке "тормознуть" можно ноги переломать. так что на глухаре при хорошей движухе сбрасывать скорость можно либо юзом, либо пяткой. а приводом можно только останавливать.

Не, соратник какую-то не понятную мне мысль двинул...

Не говорю, что титаний это кака. Но по мне это больше фейк, не всегда и не везде нужный. Хозяин, конечно барин, но я бы не стал морочиться.

Я тут поразмыслил. Можно засверлить проблему 3 мм сверлом, а потом по готовому резануть 10 мм-кой. Головка болта отвалится, а дальше сдернуть систему съемником.

По правильной шоссейной посадке можешь сделать все сам с помощником. Поищи в темах файл выжимки из книги по подготовке велосипедистов, тот, что я выкладывал. Что касается ширины системы - в твоем варианте, думается, оно несущественно. Тем более, что на горные этапы многие профики тройники ставят. Катайся, привыкай...