olegus78rus

Birdy писал(а) Mon, 10 February 2014 23:42olegus78rus писал(а) Mon, 10 February 2014 23:17Имхо - пустопорожнее переливание времени. Даже если внесут, что с того толку. Нам то как нуно - сначала дорожки, а потом лисапедисты. А по нормам - сначала лисапедисты, а потом дорожки. Вопрос первичности курицы и яйца. Я правильно понял, что суть такого предложения со стороны депутата и обсуждение в этом топике лично вам не интересны и не нужны? Вы во всех темах, которые встречаете на форуме пишите, что "мне это не нужно"? Прошу не навязывать ваше мнение о ненужности данной темы окружающим. Буду рад услышать от вас что-нибудь конструктивное по теме, а не простое "как все плохо в этом мире". Если нужны сначала велодорожки, а потом велосипедисты, то что вы можете предложить для данного закона? Ты задал нам 2 вопроса, а именно интересно это нам и что будем дальше делать. Я ответил на один лично от себя, из ответа на первый вытекает и ответ на второй. Если уж так прям чешется в одном месте позаниматься ерундой то дам совет - в законе нужно не норму прописывать, а необходимость безусловного наличия велодорожек параллельных магистральным городским улицам. Касательно необходимости велодорожек я уже не раз высказывался - мне они и правда не нужны, мне сейчас хорошо и на ПЧ, наличие же велодорожки будет давать ментам право сгонять меня с ПЧ на дорожку, где будут болтать ногами чайнеги, мамки с колясками и бабки с собачками.

Имхо - пустопорожнее переливание времени. Даже если внесут, что с того толку. Нам то как нуно - сначала дорожки, а потом лисапедисты. А по нормам - сначала лисапедисты, а потом дорожки. Вопрос первичности курицы и яйца.

Разумная мысль. Но. Одно дело пересесть на другой бренд. Другое дело - изменить прикатанные эээ... привычки что-ли. Если это и случится, то либо всех сразу заставят сесть на диски, либо разрешение будет дано, но катать будут на клещах, пока не прикатаются к дискам. Но, думается, это не совсем ближняя перспектива. Кстати, любителей-то как раз и не надо будет убеждать.

Судя по всему такой беопейс и стоял на том Ралейне.

http://sanktpeterburg.bezformata.ru/listnews/velodorozhki-v-peterburge-stroit-ne/17560810/ немного расширенных объяснений

В принципе - могу вписаться, но таки хотелось бы точно знать задачи и полномочия.

Не знаю, как все но есть мысль. Вырастить дочур, выпихнуть за бугор, продать квартиру в Питере и уехать за город. А когда окрепнут дети за бугром переехать туда. Пофигу где, Канада, Австралия, Новая Зеландия. Только не рашка, где за только похороны полляма отдать надо. Имхо.

Ну, это давно известно. Но не думаю что UCI на это быстро отважится. По сути вопрос даже не в разрешении, а в потребности гонцов переходить на диски. Так-то вроде никто не стремится особо. А производители вводят это для упрощения использования карбоновых колес любителями. Опять же для любителей нет нижнего ограничения по массе инвентаря, а у профиков есть. Уже известны слусаи когда команды вынуждены вешать на фреймсет балласт, чтобы вписаться в нормы UCI.

schors писал(а) Sun, 09 February 2014 13:26Змей Гуревич писал(а) Sun, 09 February 2014 11:04olegus78rus писал(а) Sun, 09 February 2014 10:53Пардоньте, что за мониторинг? А, уже нашел. для туповатых - что где когда почем? http://esya.ru - там есть "Онлайн Мониторинг". Программка Osmodroid с андроида отправаляет на сайт координаты. По ссылке можно следить на карте за собой. Так же можно создавать так называемые "каналы" - тогда по специальной ссылке там будут показываться все вступившие. Через OsmAnd (там уже в поставке встроен плагин Osmodroid) можно видеть всё это на карте на смартфоне. Если не считать это панацеей от всех бед, то он очень удобен как раз в целях ведения групп. Это хорошо когда групетто компактное, а если это сплошной поезд растянутый километра на 3, то, имхо, бесполезная штука.

terra писал(а) Sun, 09 February 2014 10:57Волонтеры нужны, уже не первый раз об этом говорится. Наверно человек 10 минимум, больше - лучше. Для них нужны яркие жилетки. Они по идее должны следовать по левому краю колонны, не допуская выездов на встречку и т.п. Готова помочь, кто со мной? Можем создать новый топик для волонтеров. Создавай, дело нужное. А там уже разберемся что кому и куда.

Вообще и конструктивно это оправдано на композитных деталях http://velolive.com/velo_news/6085-dubai-tour-2014-posle-2-go-etapa.html Мелковато, но видно. Как раз нашел Бимси и Гиант рядом...

Пардоньте, что за мониторинг? А, уже нашел.

Еще вариант - силиконовый браслет по типу ЛайвСтронга. Цвет любой, без нанесения 20-22 рубля за штуку при заказе от 500. Контрольный экземпляр 4 дня, согласование дизайна по электропоште. Единственно надо будет определиться с размером браслета. Женский 18 см, мужской 20 см. Дизайн нанесения можем сделать сами, уже економия. Как пример http://rubraslet.ru/silicon.html

А хрен знает. Тормоз передний не перед вилкой, а за ней ставится. Киттель на таком Дубай крутил. Может и раньше это было, но я увидел впервые.

Ну, организовать это - к активу. По механикам и фармацевтам не представляется проблем.

Новая тенденция построения шоссейника. Джиант и Бимси устанавливают передний калипер за вилку.

Я сброшу на указанный адрес запрос и ссылку на тему. Как ответит - отпишусь. Не ответит - сделаем без разрешения.

да, это литература отредактированная, отрецензированная. но она попросту скучна. постоянные сопли по поводу и без повода, идеологический подтекс по типу капиталистический спортсмен выбывший из темы никому не нужен. а кому в Союзе нужны были закончившие карьеру спортсмены? сколько таких чемпионов и призеров поумирало в абсолютной забытости и ненужности. так что опять же кому арбуз, а кому - свиной хрящик. кто-то оценивает содержание, а кто-то форму.

Основной вопрос что делать с одной стороны с ибланами на авто, которые влезают в пелатон ибо не могут подождать (жестко конфликтовать - не выход, блокировать - не всегда разумно), второй - с ибланами на двух колесах (школота, бимиксеры, стритеры), которые провоцируют притирания сцепки и, как итог, завалы. Что делать когда таки произошло ДТП и водила "щемит" какого-нить школяра или школярку на бабосы. Что делать если кто-то прилег на освальд, кровища есть, а апотеки нет? С одной стороны спасение утопающих - дело рук самих утопающих, с другой стороны вроде как человек человеку друг, товарищь, а иногда и вовсе - брат. Навеяло отдельными событиями открытия 2013. Понятно, что на все про все волонтеров не наберешься, но может пригласить раскатанным к сезону "лосям" поволонтерить на перекрытиях, массивных "слонов" - помониторить попутно что вокруг происходит в плане адекватности. Народных механиков кинуть в сумку пару камер, которых не жалко будет отдать. Форумным завсегдатаям кинуть в сумку лишнюю аптеку (перекись и перевязки). Дай бог чтобы это все не понадобилось. А если понадобится - таки будем готовы.

Андрей, насколько я понял автор вполне известен, если уж донат в теме пририсован. Так что возможно надо бы с ним связаться и запросить разрешения оформить такие презенты. Вот его мейл: desouza812@gmail.com

serger писал(а) Tue, 04 February 2014 19:53Попробую пока не вскрывать, если прокатит с заменой масла, то и ладно... Вопрос такой - где нынче под ноги 30 мм для марцоки сальники приобретаются у нас в Питере? Перерыл весь инет, никто ничего не может предложить. Попробуй в ЧГ спросить. Раньше там целая витрина резинок была.

Почему-то в Суоми такой подход к парковке тележек никого не смущает. А в рашке вселенский плач начинаетсо...

indi писал(а) Thu, 06 February 2014 16:23olegus78rus писал(а) Thu, 06 February 2014 16:21Peter писал(а) Thu, 06 February 2014 15:51DELETED писал(а) Thu, 06 February 2014 15:25 наврядли. ещё бы отторцевать каретку попросили ))) прокачка тормоза дело 5-10 минут.если нет своего инструмента.любой сервисмен сделает...рублей за 200+/- два месяца есть на подготовкуВероятнее, что за 500 причем за одну сторону и колодки при этом заляпает ужос, кароч...

mitzury писал(а) Thu, 06 February 2014 16:36мне надо укоротить гидролинию, с чейна очень длинная приехала, еще два года назад где 200р взяли то? в том же чилене хотели взять около 700руб не забывай про расходники, как минимум оливу и гвоздь, а некоторые еще и гайку новую ставят. если привозишь свое, дешевле получается однако. во взаимопомощи посмотри кто практикует рядом с тобой, сделают за сок с батончиком.

Peter писал(а) Thu, 06 February 2014 15:51DELETED писал(а) Thu, 06 February 2014 15:25 наврядли. ещё бы отторцевать каретку попросили ))) прокачка тормоза дело 5-10 минут.если нет своего инструмента.любой сервисмен сделает...рублей за 200+/- два месяца есть на подготовкуВероятнее, что за 500 причем за одну сторону