Собакевич

Зашел в магазин, спросил у продавца что бы это значило, ответил, что всё нормально, так у всех (большинства?), и на ТО они не смогут это устранить, т.к. устранять нечего. Рискнул спросить, обслужат ли они мой велик, если я заменил вилку - сказали, что обслужат.

Скобарь писал(а) Wed, 24 August 2011 22:24Каретка, стало быть, картридж. Ободок или резьбовая часть? Если ободок, то нормально, если резьба, подтянуть, конечно же. Бывает самооткручивание, или дефекты сборки. Резьбы нет. Показалось странным, что торчит ободок с одной стороны.

А двигается ли каретка в корпусе (в раме, не знаю как правильно) вправо-влево, вдоль оси вращения? У меня со стороны шестерен каретка как бы выступает на ~3мм. Если это каретка.

Легкое развитие событий - на второй ведущей шестерне та же фигня, как я вчера этого не заметил, ума не приложу (не ездил). Не перескакивает только на первой.

Ну, насчет гарантии, вилку нетрудно и обратно поставить, а вот ради призрачного сервиса неохота.

Да, в общем дело темное, буду проверять все, к тому же, через месяц бесплатный сервис в магазине, вот пусть и скажут. Правда с магазином закавыка - я вилку заменил, не возбухнут ли они по этому поводу? Насчет крайних положений шестерен на старом велике я просто неточно выразился, конечно имелись ввиду сочетания "первая-первая"или "третья-седьмая". Тем не менее - велик старый, грязи там бывало предостаточно, но никаких перескоков. К тому же, о подобных кунштюках производитель мог бы и предупредить. Ведь предупреждает о недопустимости переключения при вращении педалей назад.

Я писал, что велик новый, пробег 70км, грязью зарасти тоже ещё не успел, и что на старом такой фичи не было. Правда на старом крайние сочетания шестерен работали плохо. Первую ведомую, с первой ведущей было не соединить, может как раз из-за отличий во взаимоположении ведущих и ведомых шестерен (к вопросу о зазоре между ведущими шестернями и кареткой), вернее настроить включение можно было, но тогда пропадало другое крайнее положение. Довольно неудобно это, так как есть привычка подгонять прокруткой педаль при старте, да и просто развернулся задом, и стартуешь с хрустом, поганя систему. Можно конечно использовать преимущественно среднюю переднюю шестерню, но неаккуратненько как-то.

sunday писал(а) Tue, 23 August 2011 23:13http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=151500&start=0&rid=0 В той ветке обсуждение кончилось ничем. Терминологией я не владею, т.е не понимаю, что такое "чейнлайн" и "орех", только догадываюсь. Передние шестерни к каретке ближе некуда вроде, на мой дилетантский взгляд, ещё миллиметра четыре есть, но на маленькой шестерне есть выступы, не ясно, будут они цеплять каретку по внешнему радиусу, или нет. И главное - что делать? Идти в магазин?

На другом велике с "Tourney" такого не было. Да и то, если это не проблема настройки, и не поломка, то косяк явный.