Собакевич

Insight писал(а) Thu, 26 April 2012 18:50Раз http://www.velospb.com/velo/288.html Два http://www.velospb.com/velo/267.html А за 9 тыр будет на трещетке и одинарных ободах. С жесткой вилкой. Оно вам надо? ПС Чтобы покупать б/у нужно найти разбирающегося человека, иначе подсунуть могут чего угодно. Да хрен с ними, одинарными ободами! Ну сказано же - город и парки! Я и на буераках не особо обода погнул, до сих пор рабочие, с ви-брейками. Пошлите еще ТС почитать, что вы же пишете про велики за 18тр, тот же пафосный поток сознания, всякий новояз вроде "шлак", "жесть" и прочее. Высказывайтесь по делу, считаете (аргументированно), что эти обода прогулок по парку не выдержат - милости просим, примеры. Вилка развалится, и покалечит ТС, предупредите, пробовал - опасно. Люди покататься хотят, а не с ВАМИ гонки на время, и на деньги с понтами устраивать. Намерения может и благие - уговорить ТС купить приличный продукт, вот только денег на него надо вчетверо больше.

rom.ru писал(а) Thu, 26 April 2012 15:04мне кажется цена этих ашанов не оправдывает время, затраченное на их выбор, в случае их обсуждения здесь Тут однозначно нужен раздел по выбору байков, где можно будет обобщить опыт выбора и эксплуатации купленных велосипедов А вам желательно завести отдельный раздел, для понтов. И смайликов добавить, а можно и вовсе без текста, один хрен - от вашего поста толку никакого.

TarasB писал(а) Thu, 26 April 2012 11:58Собакевич писал(а) Thu, 26 April 2012 11:44 Читайте описания предложенных велосипедов:"Дамский велосипед Merida Juliet 3-V для велопрогулок по городу и паркам". Просто производитель постеснялся этот макет назвать кросс-кантрийником, понимая, что только по городу и паркам на этом и можно ездить. Хотя для этого лучше подошёл бы велосипед, не косящий под КК. То есть простой ровный дорожник. В общем, вы правы. Но наличие нескольких передач все же благо. И согласитесь - эти велики вполне сойдут для прогулок (прогулок!) с девушкой. Опять же, говорю из многолетнего опыта эксплуатации дешевого KHS, у которого на раме было честно написано: TOWN and country, причем написано именно так, "город" жирным, крупным шрифтом, а проселок мелким. К тому же, не производители называют эти простенькие (простенькие, а не макеты) велосипеды кросс-кантрийными, а недобросовестные продавцы.

TarasB писал(а) Thu, 26 April 2012 11:31Keyles писал(а) Thu, 26 April 2012 09:59Добрый день. С молодым человеком хотим купить 2 велосипеда (90% город/10% парк). На каждый в силах постратить до 9 тыс.р. б/у не вариант? Сходите на мототрек на Удельной, там мужик один торгует неплохими финскими дорожниками. Да, горняк за 9к это ваще жесть. Не начинайте снова ваши пафосные речи, какой "горняк"? Это просто прогулочные велосипеды, по вашему колеса 26", и переключатели скоростей автоматически переводят велик в класс экстремальных байков? Читайте описания предложенных велосипедов:"Дамский велосипед Merida Juliet 3-V для велопрогулок по городу и паркам". Про остальные тоже не сказано, что они гонок по пересеченной местности. "Горный" - это уже давно просто название, с размытым значением.

Keyles писал(а) Thu, 26 April 2012 09:59 По первому и третьему велосипеду - уж слишком низкого уровня задний переключатель. На втором стоит Shimano Tourney, такой прослужил мне несколько лет, не доставляя проблем, для прогулочных велосипедов этого достаточно (минимально). Что не очень понравилось во всех велосипедах - резьбовая рулевая втулка, это отживший стандарт, со всеми вытекающими. Также, при дальнейшем поиске, могу посоветовать обращать внимание на резину, для ваших условий лучше покрышки типа "слик"(лысая резина, с минимальной нарезкой), или полуслик (лысая посередине резина), т.е. без развитых грунтозацепов, шипов. Можно попробовать договориться с магазином о замене резины. Если решитесь на покупку велосипедов STELS, то первейший совет - рамы только классических форм, и НИКАКИХ двухподвесов. Также, написанное выше касается и Stels, могу только еще добавить о тормозах - лучше нормальные ви-брейки, чем совсем убогие (но такие соблазнительные) дисковые. А в такой ценовой категории нормальные дисковые тормоза будут вряд ли.

Begin писал(а) Mon, 23 April 2012 18:49Посоветуйте пожалуйста что-нибудь конкретное, кто за гибриды - гибрид, кто за МТБ-МТБ. С ростовкой только не промахнитесь, 20" вам может и маловато, проверьте, сможете ли выпрямить ногу на опущенной педали, у меня 21", и подседел до предела выдвинут. А так: Скобарь писал(а) Mon, 23 April 2012 20:31Элемент понравился - значит, его и бери.

Вот же бляха! Есть ведь разница между "прохватить" с ветерком по колдобинам, без задних мыслей (МТВ), и "выдержит", "не развалится" (гибриды и проч). Да и советовать гибрид, только потому, что на МТВ резина "злая"? А так - да, по асфальту гибрид получше идет, спору нет. Я давеча исследовал постоянно меняющиеся окрестности Юнтоловского, и прочей Каменки (спасибо офтопикам), так в такие едреня зарулил, с офигенно неровной дорогой и злыми собаками, что однако порадовался хорошей вилке, и крепкому велику.

TarasB писал(а) Mon, 23 April 2012 10:21 90% любителей ничего не меняют. Так и жужжат злой резиной по асфальту. Так что советовать МТБ надо очень осторожно. И пусть себе жужжат. Вы видите муку на их лицах? Я вижу удовольствие от прогулки. Не дорастут до вашего уровня? Ну и не надо. Если бы ТС воспылал желанием купить ашан-двухподвес за 3999р, тут наверное стоило попробовать заняться воспитанием хорошего вкуса, и чувства самосохранения.

В том велике который вам "понравился вроде" смущает максимум ростовки 20", у меня рост 186(~), и на TREK 4300 (который тоже был назван дерьмом на этом форуме) с ростовкой 21" подседел выдвинут до предела. Также, несколько беспокоит ваше желание "спрыгивать" с холмиков, при вашем весе это подразумевает более серьезный подход. Я, со своим птичьим (относительно роста) весом благополучно отъездил несколько лет на дешевом KHS "прогулочного" класса с эластомеркой, но закончились покатушки трещиной в рулевом стакане. Ездил не особо разбирая дорогу, но без экстрима. Про ненужность аммовилки пишут люди, которые к этому выводу пришли какими-то своими путями (и дорогами), а также личности с завышенным самомнением. Какими путями ваша велочасть жизни пойдет? Поймете, что аммовилка не нужна - выбросите, и поставите жесткую, докатаетесь до того, что стоковой (не шибко хорошей) мало покажется - поставите что-нибудь посерьезней. Резину сменить, для пущей катючести - тоже не проблема. Вот ежели кто скажет, что рама этого ELEMENT вам не подходит, слабовата, к примеру - это серьезно.

А мне ролик понравился. Я сразу почувствовал себя крутым спецом.

Как, не имея богатого опыта эксплуатации велосипедов с амортизационными вилками, оценить качество и "правильность" их работы? Заранее прошу прощения за пространное пояснение. Первый велосипед с такой вилкой я купил в 2006 году, вилка на нем простенькая, эластомерная MOZO 120R, аналог какой-то RST, ход примерно 60мм, с гофрами, но выглядит очень пристойно, да и работает до сих пор (треснула рама KHS). Когда эйфория от катания на "настоящем" горном велике поутихла, начали появляться смутные сомнения в великолепии вилки, но так и оставались сомнениями до этого лета, когда появилась трещина в рулевом стакане, и я купил себе TREK 4300, с опять же эластомерной, и выглядящей совсем как настоящая, вилкой SPINNER 300 Hydrauliс lockout (!) 100мм. Но тут сомнения взяли верх и я заменил Spinner на RS Recon Silver TK Coil 100mm, покатавшись на Spinner дня два. Теперь о главном. Революционных изменений в ощущениях (я не спортсмен, и в предельных режимах вилки не испытывал, и может не буду, да и вилка не супер) не случилось, а несколько мелких, но приятных, не малозначительных, мелких - да. Но ежели "гуру" послушать, так эластомерки такое говно, что я теперь вроде как на роллсе плыть должен, ан нет! Поездил дня три-четыре, попривык, новизна прошла, ноги у вилки не смазывал (нарушая инструкцию) и начало казаться, что подтупливает вилка, пошла гойлова себе кошмары придумывать. Катаюсь везде, не жестко, но и не тормозя перед каждой кочкой. Так как определить, что вилка работает как и ДОЛЖНА работать?

vova103 писал(а) Thu, 29 December 2011 01:21Приносите но ТО ко мне,уверен что смогу устранить лёгкие технологические недочёты,уже имел дело с аир ю-тюрном,люфты устранил и всё стало ок) Спасибо! Но вилка на гарантии пока, я от расстройства был невнятен. Вопрос скорее в том, как разговаривать с магазином, и что делать дальше - ремонт, очередная замена на новую, или вообще другую модель. Развитие cимптомов у этой, в точности такое же, как и предыдущей - появляется "залипание" при первом страгивании после простоя, потом люфт со стуком, на ходу не ощущается.

Продолжение истории с вилкой SID. Первую мне обменяли - появился небольшой люфт с легким стуком. На второй наездил примерно 300 км - та же хрень, особенно чувствуется (и слышится) если снять переднее колесо, поставить велик на заднее с тормозом и покачать перья (ноги), нога с воздухом стучит сильнее. Я как-то уже задолбался с этими вилками. Езжу без экстрима, прыжков и т.д. что за хрень происходит, мне конкретно не везет?

Lynata писал(а) Tue, 11 October 2011 00:44Представляете, притащилась в воскресенье в банк на Мучном переулке с великом, оставить было не где, даже трубы водосточной по близости нет. Затащила вел в банк. Охранники меня чуть не побили, всячески обхамили, сказали, что нужно на трамваях ездить или пешком ходить, если денег нет на машину.Что культурные люди ходят в театр и в цирк, но велосипеды туда не тащат,а я тупая деревещина без гроша в кармане посмела заявиться в БАНК.... они не знали, что я три года работала в оперном театре и ездила туда на велосипеде....Но я все равно не ушла, пока не решила свои вопросы.Теперь сочиняю жалобу и думаю:послать заказным письмом управляющему или принести лично? или и так и так и еще в Москву в центральный офис? Предлагаю флешмоб: все по очереди в течение недели ходим туда с велосипедами и ацки собачимся с охраной. Интересный пост, и реакция богатая на него. А информации в посте - ноль, если не хуже. Какая разница, была возможность оставить велик на улице, или нет? Что, так сразу с кулаками и намеками на ваше происхождение? Или сначала попросили убрать велосипед? Вроде, сначала намекнули, что культурные люди с велосипедом в театр не ходят, про тупую деревенщину вы нам за них высказались, для драматизму пущего, на деле как бы наоборот, сами они. После чего нарвавшись на ваше благородное негодование, сменили тон (хотя и не должны были)? А может вы на просьбу убрать нудить начали:"Да я ненадолго, да вона скока места, да кому я мешаю?". Отказ в просьбе поставить велосипед в помещении не является оскорблением, нарушением и т.д. Конечно, воспитанные (работодателем) охранники не нахамили бы, даже если вы в драку полезли, но их ошибки не аннулируют ваших. А кстати, в оперном театре вы на сцену велосипед ставили?

Забавно, я чуть не ослеп, пытаясь найти на англосайте SRAM вилки Dart, их там нет. А вот на русском - есть. Вообще, англосайт SRAM - полное барахло, а на русском так и вовсе - срам. Описания девайсов противоречат сами себе, найти некоторые разделы, или сменить страну задача не для средних умов.

Прежде чем использовать велоцепь, рекомендую попрактиковаться. Очень нетривиально она себя ведет, вопросы начинаются уже с хвата. А уж по собаке попасть...

Balthazar Rockrider писал(а) Thu, 27 October 2011 02:35 Спасибо! Насчет копипасты не обижайтесь, если два человека пишут много текста слово в слово одно и то же, что мне подумать?

bert писал(а) Thu, 27 October 2011 18:30Думаю, что абсолютного суперплюша (незаметное поглощение выбоин на асфальте, поребриков) достичь не получится. Ну, если только сделать так, чтобы давление в негативке на 30-40 psi превышало давление в позитивной камере. Но при этом уменьшится ход вилки и увеличится сэг. Вот примерно такую информацию мне и хотелось получить, а у вас, к тому же, аналогичная вилка. Хочется знать, на что следует обращать внимание, чего можно добиться, а что недоступно этой вилке. Сложный агрегат, много возможностей, много нюансов. С давлением я уж разобрался, подобрал.

velokesha писал(а) Thu, 27 October 2011 16:04аналогия банальная, но доля правды в ней есть: - На какой машине лучше в пробке стоять: на жигулях или на феррари? - Правда, что в феррари это в 100 раз приятнее? - А если мне всего в 10 раз приятнее, это значит что моя феррари сломана? - А как можно оценить качество работы феррари не выезжая с парковки? И к чему ваши банальности? Если это очередное, только уже с претензией:"Не парься, катайся!" ,то посоветую в пятидесятый раз, не можете дать ответ - не лезьте, задолбали уже. На вашу банальность могу ответить: дали вам покататься на феррари, до этого вы ездили только на жигулях, исправность подвески как будете оценивать? Жесткая - амортизаторы сдохли? Низкая - пружины просели? А может она еще жестче должна быть, феррари поди?

Дык, название темы (как мне казалось) ничего не говорит о крутизне вилки, а только о том, как оценить качество работы вилки, не имея опыта, возможности сравнить и т.д. То, что вы наконец-то изложили (скопипастили, откуда кстати?) правильно, и полезно. Но! Эта методика в основном оценивает работоспособность демпфера, что он работает я знаю, писал ранее, что бросающееся в глаза отличие SID от моей старенькой эластомерки в "прилипании" колеса к полу, если его бросить. Согласитесь, что должны быть отличия в работе вилок разных марок и моделей, и не только в весе, ходе и толщине ног. Так, качество работы вилки скажет и про правильность (отсутствие дефектов) работы. А о чем иначе пишут там и сям:"О! Она такая плюшевая!" И тому подобное. За ответы спасибо. Думаю, что ежели эта вилка исправна, я таки угомонюсь, или куплю Фокс, и буду параноить с ним

Dinьka писал(а) Wed, 26 October 2011 21:02Ну правильно если вилка стоит Gila, то и какашками кидают т.к. она не работает. но сейчас то вопрос в другом. вы жалуетесь на люфты в новой вилке и на то что она якобы не работает так как должна. Это уже реально паранойя! Ну вы уж хоть читайте, прежде чем ответы, а тем более советы писать. Я не жалуюсь на люфты, вилку с люфтом (очень слабым) мне уже заменили (брак). Я не жалуюсь на то, что она не работает как должна, я НЕ ЗНАЮ КАК ДОЛЖНА, поэтому и брак могу не заметить. Ё.

Dinьka писал(а) Tue, 25 October 2011 22:55Да что ж вы всё время зацикливаетесь на таких мелочах, как например первое страгивание вилки после простоя или ловить отскок вилки просто нажимая стоя на вилку) Катайтесь да и радуйтесь! Вот еще жизнерадостный э, совет. Как странно все, то читаешь какая какашка какая-нибудь RST-Gila, даже кликухи дают - Гнила, то хором - катайся, не парься. Да вы уже определитесь, гуру. Когда я писал, что моя пружинно-эластомерная вилка вполне имеет право на жизнь, и работает (как может, конечно, на что расчитана), и даже несколько лет работает, меня калом закидали. Ровно то же случилось, стоило мне сказать, что подпружиненный подседел вполне себе рабочая штука (опять же с оговорками, типа веса повышенного). Когда я покупаю новый коммуникатор, большинство параметров оного просты и наглядны - мегагерцы, пикселы, мегабайты, ОС и т.д. С вилкой все увы совсем не очевидно. Да, она явно лучше, чем эластомерка, но настолько ли, насколько должна, или мне сказочно повезло, и у меня еще один бракованный экземпляр? Может так вам понятней мои сомнения? А супервилка месяц назад слегка занедюжила, отъездив месяц, настолько слегка, что не будь я сам ремонтником со стажем, я бы может с рекомендованной вами счастливой улыбкой так и катался, до быстрого (учитывая зимний перерыв) окончания гарантии, и полного разбития дефектными башингами всего остального. А так - заменили вилку, но проблема - люфт он и в Африке люфт, а чтобы определить правильность(неправильность) работы незнакомого девайса, надо сравнивать, вживую, с заведомо исправным, или хотя бы с характеристиками данными устно другими владельцами. И если вам похрену, работает ли купленный за приличную сумму девайс - дело ваше, а мне - хочется быть уверенным, иначе зачем его покупать. И кстати, я не сижу дома, нажимая со вздохами на руль, я именно катаюсь, ловлю последние денечки.

Скобарь писал(а) Tue, 25 October 2011 01:49Слушай, забей да езди. Или поставь нафиг жесткую. Ну, вряд ли вы на все забили, и ездите на "Украине". Вам повезло в жизни, вы самородок, разбираетесь во всем с рождения, или глубокий пофигист. А я не то, и не другое, набивать шишки, да еще и платить за это немаленькие (для меня) деньги не хочется. Это первая (вторая?) нормальная вилка у меня, я не представляю как она должна работать. Отсюда масса вопросов, а учитывая то, что первая отработала месяц, я немного волнуюсь.

Пришел ответ на вопрос о сроках гарантии, с е-мэйла указанного на сайте SRAM: "Гарантийный срок установленный российским дистрибьютером рокшокс для всех регионов России равен шести месяцам. Однако продавец вилки имеет право установить по своему желанию гарантийный срок больше шести месяцев. " Вот те раз. Остается надеяться, что вилка будет жить долго и счастливо. А тем, кто собирается приобретать подобные девайсы, особенно перед окончанием сезона (скидки однако) очень полезно удостовериться вначале, что срок поболее, чем дал мне магазин АлиенБайк. А ведь в Питере осенью не только холодно и мокро, но и темно. Ну, похныкал маленько, теперь черед вопросы задавать, паранойю тешить. Вопрос: у кого аналогичные вилки (REBA например), насколько заметно и линейно меняется характер отскока в промежуточных положениях регулятора, стоит ли эти изменения оценивать простыми "прожимами" на месте? Например, разница между крайними положениями видна сразу - на черепахе замедление возврата и видно сразу, и даже слышно, а вот после пары оборотов к зайчику оценить изменения уже сложно, отскок становится быстрым. Нормально ли это?

O`K писал(а) Sat, 22 October 2011 02:56Собакевич писал(а) Fri, 21 October 2011 15:53Вот и продолжение истории. Вилку мне заменили, дали опять с витрины, на новую мало похожую, всю захватанную А зачем ты её такую брал то? Ну, захватанная не поюзанная, при осмотре в магазине я не увидел ничего криминального, а к тому же я несколько уже утомился от этой истории, очень хотелось кататься, а не паранойю тешить. Да ладно, это фигня, главное понять, все ли нормально с новой вилкой, и разобраться с гарантией.