lebedun

1. Без каких-нибудь замков всё же не обойтись. Даже легендарный велосипед из арматуры могут угнать просто чтобы прокатиться на неведомой хреновине. И пусть его потом бросят на соседней улице во дворе, только поди его там найди. 2. Раз уж замки использовать, то использовать их с умом. Тяжеленная цепь с хорошим замком ? А попробуйте одним этим замком заблокировать заднее колесо, например, прихватив несколько спиц к цепи. Сломать такой замок быстро - большой шанс при этом повредить и сам велосипед до нетранспортабельного состояния. 3. Помогает метод делать велосипед нетранспортабельным. Самое простое решение - снять седло. Или попробуйте-ка, например, угнать велосипед, у которого вывинчены болтики, фиксирующие руль на рулевой колонке. Руль крутится, а колесо едет, куда ехало. Кто порукастее - наверное, может сделать быстросъёмным любой узел велосипеда, вплоть до разборки рамы на две части =))). 4. Имеет право на жизнь и метод "не всё то золото, что блестит". Невзрачная рама с хорошей навеской обычно привлекают меньше внимания, чем блестящий всеми местами ашанбайк. Тут могут пригодиться и художественные навыки типа рисования номеров телефонов, фальшивой ржавчины и т.д. и т.п. 5. Отлично (в связке с другими) работает метод "мне не надо бежать быстрее медведя". Оставьте свой невзрачный, нетранспортабельный, но защищённый толковым замком велосипед рядом с пижонским байком, пристёгнутым на тонкий тросик. Какой из них украдут первым ?

Alex HiNT писал(а) Fri, 13 May 2016 13:40z0rg писал(а) Fri, 13 May 2016 13:36tourist писал(а) Fri, 13 May 2016 08:27Собственно то, о чем я говорил. Скорости мизерные, повреждения велика небольшие (если вообще есть, по видео не понятно). Водятел 100 % дятел, не увидеть велосипедиста было просто невозможно. Он ведь даже не остановился перед ПП, а шел накатом, чтобы проскочить в появившееся окно. Был бы на месте вело бегущий человек/роллер/ребенок - результат был бы аналогичным. Водитель авто убедился, что никого нету и поехал. Не увидеть велосипедиста - легко. Смотреть надо туда, куда едешь, а не по сторонам. Жаль, что не все это знают. В этом видео скорость вело километров 12 в час. Любой школьник с шилом в одном месте бегает через переход быстрее. И будет прав по пдд. А еще они часто делают это сериями по 2-3. По этому видео у меня к водителю нет никаких вопросов. Он честно старался. Да, не заметил, не имел возможности когда уже начал поворот. Ну дык тут и травм то нет, скорости не те. Так что все вздохнули и разъехались, надеюсь. На этом видео : 1. Велосипедиста ЛЕГКО можно было не увидеть. Вы за рулём сидели когда-нибудь ? Этот камикадзе ведь всего за ОДНУ секунду с края тротуара (где он ещё нечётко опознаётся водителем как угроза) переместился в исходное для атаки положение (колесо уже почти упёрлось в крыло, глаза выпучены, никакие телодвижения ни одной из сторон уже не способны предотвратить удар тушки о капот). Дети может и способны так бегать, но это редкость, таких дарований обычно в спортшколы забирают сызмальства и олимпийских чемпионов из них готовят. 2. Велосипедист 100% неправ. Нельзя ТАК переезжать ПП. Можно (хоть это формально и нарушение ПДД, но это не опасно ни для жизни/здоровья, ни для чьего-либо имущества) переезжать тот ПП, по которому ТОЧНО никто не поедет - например, все ряды стоят на красный (и долго ещё будут стоять !), или идёт толпа пешеходов и вы проезжаете под её прикрытием, или вы встретились с водителем взглядом и ТОЧНО поняли, что он вас видит. Но даже при этом надо ехать так, чтобы в случае чего ваш тормозной путь был равен одному шагу пешехода, а не гнать, как на видео. А так вот ехать через ПП, на который ИМЕЮТ право повернуть под свой зелёный машины - верный путь обняться с чьим-нибудь капотом, что и произошло. 3. Столкновение было опасным, так как, во-первых, велосипедист был без шлема (при такой амплитуде полёта удар головой об угол бордюрного камня или торчащую даже на сантиметр арматурину легко может закончиться фатально), и, во-вторых, перелетая через капот, запросто можно повредить себе пару каких-нибудь важных суставов вроде локтей или коленей, чинятся которые потом весьма долго, болезненно, дорого и отнюдь не до 100% исходных хит-пойнтов. А вот что было в обсуждаемом в исходной теме случае, я так и не понял. Или я какую-то ссылку на подробности проглядел ?

Я по Лиговскому ездил редко, но мне там ездить не нравилось. Жуткая толкучка, хуже, чем на Московском, иногда просто выдавливают на тротуар. А центральная полоса для автобусов в отличие от правой выделенной полосы для движения велосипедиста непригодна, т.к. проезд перекрёстка по ней превратится в слишком уж смертельный номер, да и автобусам велосипедист там будет мешать.

Поскольку конкретное место Московского проспекта не оговорено, прокладываю путь по умолчанию к его началу (почти). Впрочем, на самом Московском страшно только первый километр, дальше ты либо уже мёртв, либо уже привык =))). Я бы ехал по наиболее очевидному пути - по Суворовскому, потом кусочек по тротуарам, пересекая площадь Восстания, потом по Невскому до набережной Фонтанки и по Фонтанке до пересечения с Московским. Суворовский вроде не стоит обычно, на площади Восстания адскую пробку проще объехать тротуарами, на Невском правая полоса автобусная, на Фонтанке поток обычно худо-бедно едет, протолкнуться можно. Хотя, возможно, завсегдатаи тех мест смогут подсказать тебе какие-нибудь секретные местные дворы или переулки, где можно срезать путь =).

Ну а тогда смысл обсуждать правила - можно, нельзя ? Людей нельзя сбивать на тротуаре - ни пешему, ни конному, разрешено ли там ездить или запрещено - всё равно нельзя. Не выйдет применить статью с упоминанием велосипеда, применят другую. С другой стороны, вряд ли наличие велосипеда будет признано отягчающим обстоятельством, из-за которого срок дадут по максимуму.

Кстати, а само наличие велосипеда в данном случае вообще принципиально ? Если бы нарушитель просто бегом сломя голову бежал и сшиб бы бабушку с аналогичными последствиями, чего ему было бы по закону ?

Вес замков придётся гуглить =).

Тестирование навесных замков, две части, с картинками. http://www.dverizamki.org/forum/index.php?page=129 http://www.dverizamki.org/forum/index.php?page=130

Повесьте небольшой прочный навесной замок на спицы, лучше на видном месте (можно пристегнуть спицы к раме). Плюс любой тросик. В результате, не сняв этот замок, велосипед можно только унести на плече, что медленно и слишком уж палевно. Ну или подогнать машину и засветить в понатырканных повсюду камерах её номера. Весит такая защита немного, хорошие замки с реально закалёнными дужками и надёжными механизмами в продаже есть, тут их неоднократно обсуждали и тестировали. Ломать висящий на колесе замок неудобно, а попытка сделать это быстро чревата тем, что велосипед будет приведён в нетранспортабельное и потому неинтересное ворам состояние.

boras писал(а) Thu, 14 April 2016 18:47lebedun писал(а) Thu, 14 April 2016 12:18 Не будь у меня зеркала - я бы потратил секунду на поворот головы для оценки ситуации сзади слева и мог бы от души поцеловаться с задним бампером неожиданно резко затормозившей маршрутки. Но и крутить головой в этом же эпизоде тоже пришлось, т.к. после проезда мимо меня автобуса оценить ситуацию для безопасного объезда маршрутки в одно только зеркало уже было бы гораздо сложнее. А про то, что нужно держать безопасный интервал до впереди идущего транспортного средства тебе никто не говорил? Безопасный интервал крайне быстро становится опасным, когда один водятел неожиданно со всей дури бьёт по тормозам, а второй в это время поворачивает голову назад. С зеркалом же я могу ОДНОВРЕМЕННО не терять контроля за тем, что происходит впереди, и оценить в общих чертах обстановку сзади (как минимум различить 100% безопасную и "лучше приторможу и покручу внимательно головой" ситуации). Фонарик на шлеме может быть опасен при жёстком падении с разрушением шлема. По слухам, Шумахер получил такую тяжёлую травму именно потому, что на шлеме была закреплена GoPro. Её крепление помешало правильному поглощению удара при разрушении шлема. Но, повторюсь, это только слухи.

Так я собственно у него на левом углу и держался. Только он умудрился встать под углом к тротуару - так, что проехать можно было только выехав на следующую полосу. Но это был всего лишь частный пример того, как могут быть полезны и зеркала и кручение головой.

Не очень удобно поворачивать голову в момент торможения. Шея у меня не настолько гибкая, чтобы туловище и руки при этом остались абсолютно неподвижными, а даже небольшой рывок рулём при торможении (да ещё и при взгляде назад) может вывести меня из устойчивого положения. Да ещё и ноги в контакты встёгнуты. Ну его. Я так уже падал однажды. Я лучше отторможусь, сидя прямо, отстегнусь, а потом уже буду вертеться как уж на сковородке, оглядывась =). Хотя, с другой стороны, если у кого-то подобная велоэквилибристика проблем не вызывает, то почему бы и нет. Главное, чтобы под автобус в итоге никто не попал =).

Я всё никак не могу понять, о чём, собственно, спор. Наличие зеркала никак не отменяет того, что в некоторых ситуациях (при маневрировании в плотном трафике, например), головой крутить обязательно. И точно так же кручение головой зеркал не заменит. Например, когда долго едешь по пустой (или относительно пустой) дороге, то головой просто так крутить назад каждые пять секунд не будешь. А при наличии зеркала, в которое раз в пять секунд бросается взгляд, опасный трафик замечается практически сразу. Да и боковым зрением общая ситуация отслеживается, а там уже и повернуть голову можно, если возникнет необходимость в более точной оценке. Пример из недавнего. Я ехал сзади за маршрутчиком, который метнулся к тротуару за пассажирами, но перестроился не до конца, слегка раскорячиваясь поперёк полосы. У меня был выбор или тормозить, или обходить его слева, цепляя соседнюю полосу (т.к. свою он перегородил качественно на всю ширину). В зеркало я мгновенно увидел слева автобус и понял, что единственный вариант - тормозить. Но маршрутчик, уже начав плавно замедляться, вдруг дал по тормозам очень резко, и мне пришлось тормозить уже "в пол", чтобы его не догнать. Не будь у меня зеркала - я бы потратил секунду на поворот головы для оценки ситуации сзади слева и мог бы от души поцеловаться с задним бампером неожиданно резко затормозившей маршрутки. Но и крутить головой в этом же эпизоде тоже пришлось, т.к. после проезда мимо меня автобуса оценить ситуацию для безопасного объезда маршрутки в одно только зеркало уже было бы гораздо сложнее.

Найдено на просторах тыртырнета. Сказочный долбодятел. Смотреть с тридцатой секунды

Дубль, сорри.

Разогнать-то до 35 можно не только ашанбайк, но и саму тележку из Ашана, если очень стараться. Только на нормальном велосипеде это всё-таки потребует несколько меньших усилий. Средняя скорость по городу и правда не сильно варьируется вместе с типом велосипеда (светофоры тормозят всех одинаково), но вот удовольствие от езды может быть совершенно различным.

supersergio писал(а) Thu, 10 September 2015 21:00EzdYk писал(а) Thu, 10 September 2015 20:10Днепродзержинск, Украина 18+ Никто даже не подошел проверить, жив ли он С этого ракурса видно плохо, но, мне кажется, после наезда задним колесом автобуса на голову проверять там было уже нечего =(((. И никакой шлем бы не помог =(.

На ночёвке - снять колесо (переднее снимается легко обычно), седло с подседельной трубкой и убрать в палатку. Остальное достаточно пристегнуть по принципу "чтоб загремело, если что". Вряд ли вор с велосипедом наперевес бегает быстрее, чем вы с подседельником (или топориком). Колесо можно и не убирать, но тогда обязательно заблокировать жёстким замком (не тросом). Его бесшумно не перекусишь. У магазина - заблокировать U-lockом или обычным навесным замком колёса, пристегнуть любым тросом к рельефу, снять седло. Опять-таки если вор с велосипедом в руке бегает быстрее, чем вы без - подумайте, а стоит ли вообще пытаться догнать такого качка =).

Вживую в потоке - не показатель. Я сильном попутном ветре до 45+ разгонялся (правда, не на круизёре), но это не значит, что я свои 16 километров между домом и работой проезжаю за 20 минут. Средняя скорость с учётом всех стоянок на светофорах и других вынужденных медленных манёвров не имеет ничего общего ни с максимальной, ни с крейсерской скоростью (для меня на гибриде это 25-30) и у меня обычно составляет порядка 17 км/ч хоть тушкой, хоть чучелком.

Найти б ещё те гибриды в продаже... Кругом одни МТБ =(.

Сам ловил шимми в начальной фазе, без всякого груза, просто на спуске со скоростью 55+. Проявляется как внезапно возникшая мелкая, но неостановимая дрожь руля. До "расколбаса" не дошло - придержал немного тормоза и эффект быстро пропал. Думаю, появление шимми зависит от очень большого числа факторов, от формы покрышки до жёсткости хвата - в общем, всё, что так или иначе влияет на силы, приложенные к переднему колесу.

К сожалению, для многих "удобно" и "безопасно" не совпадают. Из соображений безопасности из правого ряда в таких случаях велосипедисту надо ехать только направо. Но многим на безопасность наплевать ради удобства. Также убивает требование спешиваться при пересечении проезжей части по пешеходному переходу. И для удобства, и для безопасности необходимым является не спешивание, а уменьшение скорости до пешеходной (выбегать на дорогу даже пешком опасно). Только смысл этот тут обсуждать ? Те, кто правила пишет, на велосипеде не ездят и пешком почти не ходят, и уж читать этот форум точно не станут.

Такое впечатление, что он при желании мог эту машину пополам разорвать, не то что передвинуть =).

VORON писал(а) Tue, 28 July 2015 11:17lebedun писал(а) Tue, 28 July 2015 10:54Такую ямку на гружёном веле лучше "в лоб" переезжать, если проморгал и не успел объехать по плавной кривой. На любой разумной скорости максимум зубы чуть-чуть клацнут. Наверное, там всё-таки что-то ещё одновременно случилось. Причин, по которым велосипедист может вдруг упасть на ровной прямой дороге, можно назвать штук 100. Давайте не гадать на кофейной гуще, лучше дождемся определенной инфы. Собственно, я это и имел в виду.

Может быть потому, что там была куча свидетелей, причём как минимум трое - со стороны ведровода (жена и дети) ? Аффект аффектом, но из-за какой-то мрази зачем заведомо лишний срок себе мотать ? Месть - блюдо такое, что можно подавать и холодным.