Pilot

Камрады, прошу прощения, если где-то обсуждалось, но всё же: Имеется телефон на с ПО андроид. На нём установлена лицензия cityguide (векторные карты). Пишет оно треки в .log файл, по сути - простой текст без форматирования. Также стоит endomondo. Вопросы: 1) что можно поставить на телефон, чтобы залить туда трек gpx, честно откуда-нить стыренный и ехать по нему с подсказками? Может есть конвертер gpx<->log? Поиск в инете не даёт ничего 2) если села батарея в телефоне, трек приходится рвать пополам, меняя батарею на свежую. Можно ли как-то срастить 2 gpx-трека, являющиеся, по сути, xml файлами, если место финиша одного и старта второго совпадают? 3) на gpsies залиты 2 вышеупомянутых трека. Можно ли их срастить там? Попытки разобраться во всём этом благолепии предпринимаются уже на протяжении года. Вяленькие, ввиду незнания терминологии, но всё же они были. Толку ноль. Можно ли разжевать это как-то?

Всем спасибо, разобрался Отдельное спасибо за ссылку на прогу

Катаю уже сейчас в наколенниках из "спортматера". Фирма-производитель Demix, неопреновые. В районе коленной чашечки толстая накладка, предохраняющая от ударов. Удобно, колени не мёрзнут совершенно. Раньше пользовал тканевые, но отказался от них потому, что, намокая, ткань очень сильно охлаждала колено, а это не есть гуд.

amvasiljev писал(а) Wed, 14 September 2011 13:53Джинн, а что Вы делали ночью на набережной? (может Вы случайно ждали кого-то, кто не пришел или опоздал). Кто из завистников знал про это? Какова сумма материального ущерба? (Во сколько Вы можете оценить велы). Заказуха однозначная. Обычный гоп-стоп на велы размениваться не будет. А здесь все организовано, командная работа, все говорит о запланированных мероприятиях. +1, тоже сразу подумалось о заказухе и об организованности нападения. Только может не нужно сумму-то озвучивать? Понятно, что куб, что кастом, стоят недёшево, и ради этой суммы могли напасть. А так, может, хоть сложнее продать будет их.

Kostantin писал(а) Mon, 12 September 2011 13:30Интересно, вот у этого дядьки на багажнике поворотники или это он так габариты оформил. ахренеть. Там только на батарейки работать надо, такая иллюминация.. ЗЫ. спасибо, что отредактировали название темы

Тогда, мне кажется, будут угонять только велосипеды с рамой до 18"

Господа, поправьте наконец уже название темы, глаза режет каждый раз.. "Показываете ли вы что едите прямо?". А как же, показываю, как ем прямо - сразу показываю. "Показываете ли вы, что едете прямо?" шаблон, чтоб не париться.

Pupsen писал(а) Thu, 01 September 2011 16:20я ездил сто лет назад, вокруг лопухинки да, был ужасц. в целом до копорья и после соснового бора всё неплохо. после соснового бора также можно ехать гламурными грунтами при желании. участок копорье-луга-соснобыль мне неизвестен. Катал от Питера через Сосновый бор до Копорья. От Копорья до Соснового бора асфальт плох, иногда даже приходилось на ХС оттормаживаться. Есть плюс: большинство ям можно объехать, и маленький траффик. Да ещё и большая часть с горки, причём прилично. От Капорского ш. до Питера хороший асфальт с локальными трещинками-выбоинами.

Вот бы в Питере таких понарисовали.. Не дождусь, по ходу

hercul, мне тоже очень нравятся кубы по дизайну, но я бы себе его не взял по одной только причине: он смотрится ДОРОГО. Сочетание цветов, общий экстерьер - всё говорит даже человеку не понимающему в велах ничего, что перед ним дорогая машина. Для веловоров это просто как надпись "стырь меня" Если вас это не беспокоит - тогда извините за зряшный пост.

Наконец доехал, отмылся и поел Покатуха вышла отличная, всем спасибо Обратный путь был не такой радостный: дикая пробка (около 12 км) до города, жжиппы, объезжающие эту пробку по обочине и поднимающие тучи оседающей на мне пыли и постоянный сильный ветер ровненько против движения. Очень порадовала сама дорога: рельефненько, скорость варьировалась от 13 до 60 км/ч., в подъёмах было тяжеленько В сухом остатке: 190 км. пройдено за сегодня 40 из них по грунту разной степени раздолбанности (пока ждал группу - исследовал местность ) Куча приятных знакомств и впечатлений Джипперы обочинные - редиски. Ещё раз спасибо за покатуху Жаль, что пролопушил самое вкусное

тоже проспал, тоже опоздал, только на 3 минуты. Дождался экспресса на 10.40, доехал до Лосево, пролосил мимо группы, по другой дороге, стою, жду в Мичуринском ) Уже нашёл место, искупался, высох, снова жду Природа и погода шикарны, грибы прямо у шоссе растут (с шоссе увидел подберёзовик, подошёл, увидел рядом 2 красных). Лесные дорожки шикарны, лес просто обалденный! Ведущему уже огромная пасяба, кто ПОЛЕНИЛСЯ поехать - это вы зря

andreikin писал(а) Sat, 27 August 2011 11:27А рама скот скэйл действительно хорошая или так себе??? Стоит мне на ней собирать велик или поискать лучше ???Или может быть действительно взять качели поставить туда амор с регулировкой и блокировки??? Pilot писал(а) Sat, 27 August 2011 10:13Если выбирать из этих двух рам и смотреть на ваши планируемые покатухи - то скотину однозначно стоит выбрать. .... подвес для ненапряжной езды по плохим дорогам предпочтительнее. DELETED писал(а) Sat, 27 August 2011 10:31к сожалению наши дороги,особенно "дорога на дачу" ... с нетерпением жду реконструкции заасфальтированной бетонки А120 (с последующей постройкой КАД-2 по ней) все ж 30% асфальт/70% грунт....тут более двухподвес вписывается чем хардтейл. нормальная геометрия коромысла + наличии блокировки на амморте решат проблему "раскачки" на ровной дороге. Так а что ещё вы хотите услышать-то? Я, безусловно, на звание знатока и профессионала не претендую, но вот O'K весьма профессионольно занимается велоспортом. Если вы хотите услышать мнение профессионала - то он сказал уже, что рамы хардтейлов можно выбирать от 10 тысяч рублей. Подвесы же - от тысячи долларов. Это мнение профи, но у него и требования соответствующие. Касаемо же "чего попроще" вам тоже написали, что рама скотта хороша, а по двухподвесу: DELETED писал(а) Sat, 27 August 2011 10:31 мне тут кстати кто то предлагал раму старой Коны,с "ваниллой"...за 6-7 так что все реально

andreikin писал(а) Sat, 27 August 2011 10:23Я не рассматриваю двухподвес потому что не хочу ездить по асфальту на качелях!!! Тогда, вроде как, ответ дан

DELETED писал(а) Sat, 27 August 2011 10:18pilot ,двухсосисы,это уже другая ценовая категория. да и бюджетные "двухподвесы" - это полный шлак если начиная от 10к за раму - то можно уже выбирать Согласен. Тут же, вроде, бюджет не оговаривался, были только ценники за ганг и скотт указаны, вот я и подумал оказать "медвежью услугу". Пущай теперь терзается выбором

Если выбирать из этих двух рам и смотреть на ваши планируемые покатухи - то скотину однозначно стоит выбрать. Она легче, кросскантрийная геометрия, опять же, что есть гуд для сельской местности. Ганг более прочный, но прочности скотины вам хватит за глаза, скотт делает весьма неплохие рамы (тут могу ошибаться, O'K, поправь, если неправ ) Если же выбирать не из этих двух рам, то можно посмотреть в сторону подвесов - пересечёнка, конечно, разная бывает, где-то лучше хардтейл себя поведёт, где-то подвес, но, глядя на наши реалии - подвес для ненапряжной езды по плохим дорогам предпочтительнее. Не будет жёсткости хардтейла, конечно, но вы, думаю, это если и заметите, то года через полтора катания.

O`K, alter_lego, шпасиба, вы, как всегда, выручаете Будут ещё варианты?

Druppe писал(а) Wed, 24 August 2011 09:09Вы спросили мнение, Вам ответили, что контакты будут лучше полуконтактов. Вы бы хоть прочитали первое сообщение Берс'а. Он не спрашивал, что лучше - контакты, или полуконтакты. Даже тема называется "Интересует мнение пользователей". Юзаете полуконтакты - опишите свои впечатления. Не используете полуконтакты, ездите на контактах или топталках онли - эта тема не для вас, ваш совет тут будет не в тему (простите за тавтологию). К слову, я сам приверженец контактов, но, несмотря ни на что, переубедить камрада Берс'а, даже при личном общении и на личном примере мне не удалось.

ANDYBAZ писал(а) Sat, 20 August 2011 23:01Утром еду на работу (7час) - на маршруте есть улицы где солнце прямо вдоль и навстречу лупит... (Низко, грудусов 10-15, не более) А если "поливалка" проехала - полная ...опа! Поляризация, как известно, снимает блики с неметаллических поверхностей. То, что солнце будет вам в глаза светить - от этого не спасёт, а вот от бликов на асфальте должна спасти. Но, опять же, попробуйте у знакомых сначала взять для тест-драйва. И ещё: я не полароид использую, а capafrance (вроде так пишется). Стоят они на заправках тысячу примерно, но сделаны качественно, можно взять попробовать их.

Помогают, но не панацея. Когда нужно носить тёмные очки (светлое время суток), они помогают от всего. Когда не нужно - я не носил, и так темно

собственно сабж. Есть мысль пересесть на циклокросс, но на то, что нарыл в инете дороговато. К тому же все ригиды, а я слышал, что ставят аммовилки с маленьким ходом. Учитывая качество нашего асфальта, хотелось бы подвесить перед. Инфы в нете мало, может у кого есть подобный вел на продажу? Я даже примерно не ориентируюсь в ценах на бэу циклокроссы.

O`K писал(а) Sat, 20 August 2011 08:14Удовольствие от этого байка может быть не полным без карбоновой вилки спереди. Если почувствуешь, что руки забиваются нафиг в плечи от вибрации и ударов - смени вилку на карбон - станет заметно получше. Пора создавать тему "за сколько можно купить карбовилку на шоссер"?

O`K писал(а) Sat, 20 August 2011 03:55 Чо купил то? Фотки кидай в Техно-форум в ветку про красоту велосипеда. Любой шоссер, ИМХО, красив по умолчанию. Купил такой вот.. Начального уровня. Но очень нравится. Попробую, что да как, если эйфория пройдёт, а удовольствие останется, то придётся продавать и его и МТБ и покупать что-то уже посерьёзнее Следующий сезон точно на нём ещё откатаю, посмотрю, как на нём по нашим "шикарным" загородным шоссе. Фото, наверное, кидать не стоит - он в точности как на картинке, на нём ничего не понавешано. Только покрышки стоят "континенталь", стоковые, по ходу, у мериды на всех велах не блещут. Кстати, МТБ у меня тоже Мерида, цвета хаки. А работаю я пожарным. Сколько, мать его, раз, я слышал "покрась вел в красный и проведи 2 белые полоски", "а чего не красный", "давай тебе вел покрасим в красный" и как меня эти фразочки достали, ведь слышишь их много раз, и каждый же думает, что он один такой остроумный. Вот им, нате, красный

Калабаръ писал(а) Sat, 20 August 2011 00:05ручки быстро расхлябываются так, что реально стучат на кочках громче всего байка. А от этого постоянно сбивается настройка ручки относительно грипсы. Забыл написать, поддерживаю. Только у меня не сбивается ничего, тупо гремят.

Господа, всем огромное спасибо, сегодня купил простенький шоссер, перегнал через весь город с заездами в разные места. Ездил по разному покрытию, впечатления только хорошие, только хват непривычный ужасно и ветер в ухах свистит сильно Камрад O`K, теперь я понял, зачем качать спину. Спасибо за этот пост, он очень помог встать на путь истинный. Остальные, впрочем, тоже. Камрад alter_lego, без твоего видео и спокойных и аргументированных ответов на мои глупые вопросы я бы ни за что и никогда не купил бы шоссер. Спасибо Камрады VORON и Marselo, спасибо за разъяснения и остережения от покупки узкоспециального циклокросса Камрады F600, VANDYKE и Limon4ik, спасибо, что возились со мной и отвечали на глупые вопросы