Michel

Fash-ion писал(а) Fri, 29 August 2014 22:37 Пробовал я как-то раз на шоссейнике выехать зимой, когда "вроде бы и не скользко". Через 300м занос заднего и на бочину. Всю остальную дорогу до работы и обратно аккуратно анусом выкладывал мощёную дорожку. Марафон винтер швальбу взял для первой полноценной зимы. Но вот Инди заставил меня сейчас засомневаться. Шоссер я не брошу, потому что он хороший, думаю на нем докатать до минуса, а потом извольте пересаживаться на сити шиповка и роллеры, у мну конструктивно в достаточно "злой" ситибайк кроме винтера марафона ничто не уместиться, но хватает его, третий сезон пойдет велик поменял, а шиповка та же.

Ирландец писал(а) Fri, 29 August 2014 22:39странный список я старался

Fash-ion писал(а) Fri, 29 August 2014 15:04Вот вычитал на ibis: Цитата:Можно ли кататься на карбоновом велосипеде зимой? Наш ответ - да, можно. Вы можете использовать велосипед зимой, без боязни причинить вред раме. Технология изготовления деталей из карбона пришла в велоиндустрию из аэрокосмической отрасли, где она была разработана, изучена и внедрена в производство много-много лет назад. Вы будете удивлены, но современные лайнеры до 20% состоят из композитных материалов, несмотря на большие перепады температур в полете и перепад высот. Да и народ на веломании говорит, что гуд. Так что эту зиму добавлю в копилку испытаний Вот, кстати, мой агрегат: Показать скрытый текст Вообщем все грамотно, но сколько гламура Зимой без шиповки?!

Fash-ion писал(а) Fri, 29 August 2014 11:47Коллеги коммутеры, вы мне скажите как кетайкарбоний зиму рррусскую переживает? Может быть я зря себе раму такую выбрал на круглогод. И ещё - думал тоже сначала роллеры монстрячить, то потом поднял Нишики и понял, что это танк. Да и ставить роллер на карбон - это мягко говоря оригинально. Поэтому диск механика пока у меня. И да, трёхскоростной нексус и контакты - наше всё Про карбоний и зиму ничего не скажу, роллеры оч нравятся и планетарка тоже, вот мой зимний ситибайк. Пока один зимний сезон полет нормальный, поменял только звезду сзади на 23 чтобы в мосты сидя заезжать и растянутую цепь.

terra писал(а) Fri, 29 August 2014 13:07Давайте весь констуктив вырежем и перенесем в Зимний велосипед? В Зимнем велосипеде туризм, фатбайки, путешествия по Чукотке и прочее, инородно там обсуждение скромных комьютерских дел, нужен отдельный раздел.

Chemical sister писал(а) Fri, 29 August 2014 00:57 Жопа и булки ничо так, но зачем гирла велосипед в воду макает по втулки, не она же его потом перебирать будет...

indi писал(а) Thu, 28 August 2014 23:56Michel писал(а) Thu, 28 August 2014 23:37на первом сезоне оливия пришла просто в хлам, не только трансмиссия, переклюки, вибрейки обода все это просолилось закорозировало нахрен. байк чистился/мылся? Оттаивался в парадной, мазалась цепь, всё.

ProteKtor писал(а) Thu, 28 August 2014 09:45L-Green писал(а) Thu, 28 August 2014 01:08trolleybus писал(а) Sun, 24 August 2014 10:16Я так и не понял. Нам теперь на ПП с автобусами ехать или куда? В Иматре-Светогорске с автобусами, но в 90% случаев это напряга не создаёт. ИМХО, на этом ПП отношение к велосипедистам вполне доброжелательное. Только не с нашей стороны. Никогда не стоял 30 минут в велоочереди? (при том, что машины пропускают) Это все халява Светогорск-Иматра, в Светогорске много мест для парковок авто, летом дизель ходил от Выборга куда стридоводы толпами пихались и все вместе создавали аншлаг на границе, где себя чувствуешь не туристом а ...

Bulawka писал(а) Thu, 28 August 2014 17:11 Велик не лишний?

эксп писал(а) Thu, 28 August 2014 04:521. Велик куплен за 20.000 и большего не стоит, это его честная цена 2. Сидушка стоковая (кона классик) под замену, .опа с ним не подружиться точно. 3. Колеса: велик весит 10500, заднее колесо 2100, переднее 1100. Как говорил ранее, велосипед прошел мало но цепь смазывали, отработкой слитой с жигулей! Пару часов, удалял "мох" с деталей подвегшихся адской смазке, сбросил и отболтал в бутылке с уайт спиритом цепь. Отмыл кассету и систему, осталось отмыть от смазки переклюк. Переднее колесо восьмирило малость, поправилось на раз два без проблем. Новосибирск третий день заливает дождь, поэтому не тороплюсь, осталось проверить втулки. Резина на этом велосипеле родная стоит 700х28(на 32 точно встанет, 35 можно пробовать), что радует, для моих целей, самое оно! То есть ты взял вроде как типа Recycled то есть то что возвращено предыдущим покупателем, дефектов не имеет, но продается с уценкой, вел при этом юзали даже смазывали чем то... Резина 28 нормально, это поначалу после MTB ее хочется расширить, через пару месяцев захочется заузить, ну и крылья то полнопрофильные прикупи.

В ветке появились коммьютеры с большим чем я опытом, замечательно-великолепно, Indi на мой взгляд несколько ортодокс, а Voron немного мажор, но эти люди намотали много километров по зимнему Питеру это дорогого стоит, они имеют колоссальный практический опыт, который критически необходим тем кто хочет ездить круглый год по городу. Сразу вечный спор что лучше классическая трансмиссия или планетарка (в случае Ворона еще и складник). Я на второй зимний сезон выбрал планетарку, на первом сезоне оливия пришла просто в хлам, не только трансмиссия, переклюки, вибрейки обода все это просолилось закорозировало нахрен. Только планетарка (7-ка Nexus), только роллерные тормоза - передний и задний ручные.

COPATHuK писал(а) Wed, 27 August 2014 17:57Michel писал(а) Mon, 25 August 2014 19:51COPATHuK писал(а) Mon, 25 August 2014 13:28vvsar писал(а) Sun, 24 August 2014 17:48И где ковровая дорожка? На машине теперь можно в ЦПКиО? Кстати, через ЦПКиО уже давно идет транзит для своих в часы пик и не только. Боюсь даже спросить, что это за свои такие... А чего боишься? Или это очень тонкий намек, что потока нет? Ну, так проверь, заодно и спроси там охрану. Я вот даже не боюсь, что ты этого не сделаешь. Пару раз за лето, может появиться такая необходимость не больше, мне проще объехать через Петроградку, чем о чем там разговаривать с милыми людьми из охраны. Но ради интереса или вдруг возникшей необходимости можно будет попробовать: "А чо, мне Соратник с Велопитера сказал что можно".

indi писал(а) Thu, 28 August 2014 00:06Michel писал(а) Wed, 27 August 2014 22:51indi писал(а) Wed, 27 August 2014 16:34Клуб "Велопитер" не является ориентированным на городских комьютеров - это клуб велотуристов. И председатель этого клуба не является городским велосипедистом - он перемещается на автомобиле, и не в его интересах озадачиваться проблемами велосипедистов. Поддержи хоть ты меня чем нибудь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=207156&start=0&rid=20545 есть же раздел http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=thread&frm_id=2&rid=11521 Слишком общий раздел - обо всем, а хочется специализированного, коммьютеров много, впереди зима, когда снова начнутся обсуждения одежды шиповок выпадения снега, все это растворяется в форумах и каждый год начинается заново, в разделе это могло бы накапливаться и быть легко доступным.

DELETED писал(а) Thu, 28 August 2014 01:14Michel писал(а) Wed, 27 August 2014 23:25Стою я тут у "Призмы" на велосипеде, ко мне чижик на велосипеде с вопросом, а где тут Велодрайв?! Я не нашел что ответить, промолчал. Местные веломагазины нужны в двух случаях покупки чего-либо срочно или примерки велоодежды-обуви. в километре всего лиш. в Парголово Дело было на ВО, Призма и Драйв находятся как оказалось в одном торговом комплексе

Стою я тут у "Призмы" на велосипеде, ко мне чижик на велосипеде с вопросом, а где тут Велодрайв?! Я не нашел что ответить, промолчал. Местные веломагазины нужны в двух случаях покупки чего-либо срочно или примерки велоодежды-обуви.

indi писал(а) Wed, 27 August 2014 16:34Клуб "Велопитер" не является ориентированным на городских комьютеров - это клуб велотуристов. И председатель этого клуба не является городским велосипедистом - он перемещается на автомобиле, и не в его интересах озадачиваться проблемами велосипедистов. Поддержи хоть ты меня чем нибудь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=207156&start=0&rid=20545

eugenio писал(а) Wed, 27 August 2014 16:10 Конечно приятно построить свой маршрут так, чтобы он был не только коротким и спокойным, но и красивым, чтобы на белок и уток мельком посмотреть и свежим воздухом подышать. И именно в этом (если получается) и состоит смысл ежедневной езды на работу и по делам на велосипеде - так построить свой маршрут, чтобы он радовал глаз и по возможности избегал самых загазованных мест. +10500 именно так, ну еще радует когда объезжая пробки перемещаешься по городу быстрее авто, но не настолько как хороший ежедневный маршрут.

COPATHuK писал(а) Wed, 27 August 2014 18:01white_ninjah писал(а) Tue, 26 August 2014 17:05Птица писал(а) Tue, 26 August 2014 15:40Между прочим, не далее как вчера прочла в "СПб ведомостях" фразу, которая меня несколько насторожила: "катание на велосипедах в парках недопустимо, колеса повреждают дорожки" http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10310083@SV_Articles. Правда, это сказано об одном из Царскосельских парков, а в ЦПКиО причина вовсе не в дорожках (к тому же там много асфальта), но тем не менее... интересно,что там курят? а ноги будто не повреждают дорожки,да и велотрафик не очень большой, с другой стороны рядом с парками наверняка пункты проката этих самых велосипедов есть Обычно такой запрет (причем часто только формальный) вводиться весной, когда идет просушка парка. В Летний, например, и ножками не пустят походить. Это, кстати, не только у нас, в смысле СПб или даже России практикуется. Очень забавный запрет в случае с ЦПКО, въезжаешь на шоссере, а охрана тебе строго говорит по траве не кататься только по асфальту можно

Andrej писал(а) Wed, 27 August 2014 11:55да и если подумать, много ли желающих сквозь зимнюю говносоляную чачу ездить ежедневно? Желающих в принципе ездить на работу много их количество растет с каждым годом, можно научить их как делать это правильнее и в любую погоду. Andrej писал(а) Wed, 27 August 2014 11:55ну вот ты все и рассказал, зачем раздел отдельный? Ты недооцениваешь силу велопитерской просветительской деятельности, я тоже недооценивал, пока после появления раздела Шоссе не начался маленький шоссейный бум. У раздела Bicycle commuting потенциальная аудитория гораздо шире.

Ирландец писал(а) Wed, 27 August 2014 09:42скользко решается одной темой))) чем принципиально отличается совет на покатушку зимнюю от совета на работу и т.п.? Покатушка на целый день, в пригороде, по льду и снегу, что нужно Ice Spiker (Pro), МТБ на классической трансмисии хорошего уровняне не ниже деора, контакты ботинки хорошие зимние к ним, на себя полный комплект гортекса. Крылья на вел можно не ставить или обойтись пластмассовыми огрызками, вернуться по уши в грязи не принципиально, вел в мойку одежду в стирку, сам спать. Естественно никакого улока с собой не везем, пристегивать дорогой зимний вел у магазина например и в голову не придет. Зимой на работу, каждое утро нужно проехать час-полтора. Пожалуй достаточно топталок и недорогих но теплых ботинок. Шиповка чтобы в основном месить кашу на асфальте, достаточно бюджетной Marathon Winter. Полный крылья и брызговики не осбсуждается, НУЖНЫ. Гортекс ~ я езжу в мембране, но знаю что многие обходятся куртками из Окея за 800 р. Трансмиссия на веле, на второй сезон я перешел на планетарку, в основном народ докатывает всякую аливию б/у. Улок или цепь, пристегнуть на работе, у магазина.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 25 August 2014 22:28Разделы Вело-Техно, Шоссе, Вело-Петербург, Антивор и Велобезопасность покрывают данную тему чуть более, чем полностью. Я так не думаю. Упор в существующих разделах идет на туризм и покатушки, немного на спорт, смысл всего этого примерно один - купил себе дорогой красивый модный велосипед, оделся на все деньги и поехал кататься. У того кто ездит на работу каждый день независимо от погоды, круглый год, другие потребности, нужно 10 раз в неделю два раза в день, по часу-полтора перемещаться по городу. Летом ничего особенного, осенью уже мокро и холодновато, а зимой и скользко. Я хочу начать 3-й зимний сезон, причем зимой на покатушки не езжу, мне это неприятно (с), а вот отказаться от любимого транспорта на работу нет желания. До многого приходится доходить своим умом или ловить случайные советы на форуме, инфа разбросана и ее крохи для коммьютера, чуть чуть поговорили о планетарках, немного о ситибайках, маленько о том как одеться в дождь и как "оттаивать" велосипед. Хотелось бы аккумулировать информацию в одном разделе, существующие коммьютеры могли бы поделиться опытом, немного взять для себя, ну а те кто хочет нАчать получили бы шанс сделать все правильно.

Мое имхо, что финские пограничники имеют свою систему слежения за лицами которые им кажутся подозрительными, делают отметки у себя в компе, могут поставить штампик при въезде намеренно неровно, чтобы при выезде другой погранец обратил внимание и проверил что-то в компе т.д.

эксп писал(а) Mon, 25 August 2014 16:06Забрал с доставки сегодня: Kona Honky Tonk Road, коня своего нового(не катаное Б/У)! Много или мало, 20.000, думаю в самый раз. Пока не распоковывал, моя половина попросила без неё не начинать))) Фото и первые впечатления в ближайшее время! Поздравляю открывать коробку с новым велосипедом приятно и волнительно.

COPATHuK писал(а) Mon, 25 August 2014 13:28vvsar писал(а) Sun, 24 August 2014 17:48И где ковровая дорожка? На машине теперь можно в ЦПКиО? Кстати, через ЦПКиО уже давно идет транзит для своих в часы пик и не только. Боюсь даже спросить, что это за свои такие...

spaar писал(а) Sun, 24 August 2014 22:49Michel писал(а) Sun, 24 August 2014 22:44Ну там не строго с 23 бывает и раньше получится "Караул устал" (с) А в плохую погоду, когда гуляющих практически нет, вроде и среди дня можно проехать Я вообще за умеренно плохую погоду когда езжу по городу на велосипеде, чтобы тучи и т.д но дождик слегка накрапывает, тогда и в ЦПКО гораздо легче проехать.