Michel

Стою я тут у "Призмы" на велосипеде, ко мне чижик на велосипеде с вопросом, а где тут Велодрайв?! Я не нашел что ответить, промолчал. Местные веломагазины нужны в двух случаях покупки чего-либо срочно или примерки велоодежды-обуви.

indi писал(а) Wed, 27 August 2014 16:34Клуб "Велопитер" не является ориентированным на городских комьютеров - это клуб велотуристов. И председатель этого клуба не является городским велосипедистом - он перемещается на автомобиле, и не в его интересах озадачиваться проблемами велосипедистов. Поддержи хоть ты меня чем нибудь http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=207156&start=0&rid=20545

eugenio писал(а) Wed, 27 August 2014 16:10 Конечно приятно построить свой маршрут так, чтобы он был не только коротким и спокойным, но и красивым, чтобы на белок и уток мельком посмотреть и свежим воздухом подышать. И именно в этом (если получается) и состоит смысл ежедневной езды на работу и по делам на велосипеде - так построить свой маршрут, чтобы он радовал глаз и по возможности избегал самых загазованных мест. +10500 именно так, ну еще радует когда объезжая пробки перемещаешься по городу быстрее авто, но не настолько как хороший ежедневный маршрут.

COPATHuK писал(а) Wed, 27 August 2014 18:01white_ninjah писал(а) Tue, 26 August 2014 17:05Птица писал(а) Tue, 26 August 2014 15:40Между прочим, не далее как вчера прочла в "СПб ведомостях" фразу, которая меня несколько насторожила: "катание на велосипедах в парках недопустимо, колеса повреждают дорожки" http://www.spbvedomosti.ru/article.htm?id=10310083@SV_Articles. Правда, это сказано об одном из Царскосельских парков, а в ЦПКиО причина вовсе не в дорожках (к тому же там много асфальта), но тем не менее... интересно,что там курят? а ноги будто не повреждают дорожки,да и велотрафик не очень большой, с другой стороны рядом с парками наверняка пункты проката этих самых велосипедов есть Обычно такой запрет (причем часто только формальный) вводиться весной, когда идет просушка парка. В Летний, например, и ножками не пустят походить. Это, кстати, не только у нас, в смысле СПб или даже России практикуется. Очень забавный запрет в случае с ЦПКО, въезжаешь на шоссере, а охрана тебе строго говорит по траве не кататься только по асфальту можно

Andrej писал(а) Wed, 27 August 2014 11:55да и если подумать, много ли желающих сквозь зимнюю говносоляную чачу ездить ежедневно? Желающих в принципе ездить на работу много их количество растет с каждым годом, можно научить их как делать это правильнее и в любую погоду. Andrej писал(а) Wed, 27 August 2014 11:55ну вот ты все и рассказал, зачем раздел отдельный? Ты недооцениваешь силу велопитерской просветительской деятельности, я тоже недооценивал, пока после появления раздела Шоссе не начался маленький шоссейный бум. У раздела Bicycle commuting потенциальная аудитория гораздо шире.

Ирландец писал(а) Wed, 27 August 2014 09:42скользко решается одной темой))) чем принципиально отличается совет на покатушку зимнюю от совета на работу и т.п.? Покатушка на целый день, в пригороде, по льду и снегу, что нужно Ice Spiker (Pro), МТБ на классической трансмисии хорошего уровняне не ниже деора, контакты ботинки хорошие зимние к ним, на себя полный комплект гортекса. Крылья на вел можно не ставить или обойтись пластмассовыми огрызками, вернуться по уши в грязи не принципиально, вел в мойку одежду в стирку, сам спать. Естественно никакого улока с собой не везем, пристегивать дорогой зимний вел у магазина например и в голову не придет. Зимой на работу, каждое утро нужно проехать час-полтора. Пожалуй достаточно топталок и недорогих но теплых ботинок. Шиповка чтобы в основном месить кашу на асфальте, достаточно бюджетной Marathon Winter. Полный крылья и брызговики не осбсуждается, НУЖНЫ. Гортекс ~ я езжу в мембране, но знаю что многие обходятся куртками из Окея за 800 р. Трансмиссия на веле, на второй сезон я перешел на планетарку, в основном народ докатывает всякую аливию б/у. Улок или цепь, пристегнуть на работе, у магазина.

Дядя Гриша писал(а) Mon, 25 August 2014 22:28Разделы Вело-Техно, Шоссе, Вело-Петербург, Антивор и Велобезопасность покрывают данную тему чуть более, чем полностью. Я так не думаю. Упор в существующих разделах идет на туризм и покатушки, немного на спорт, смысл всего этого примерно один - купил себе дорогой красивый модный велосипед, оделся на все деньги и поехал кататься. У того кто ездит на работу каждый день независимо от погоды, круглый год, другие потребности, нужно 10 раз в неделю два раза в день, по часу-полтора перемещаться по городу. Летом ничего особенного, осенью уже мокро и холодновато, а зимой и скользко. Я хочу начать 3-й зимний сезон, причем зимой на покатушки не езжу, мне это неприятно (с), а вот отказаться от любимого транспорта на работу нет желания. До многого приходится доходить своим умом или ловить случайные советы на форуме, инфа разбросана и ее крохи для коммьютера, чуть чуть поговорили о планетарках, немного о ситибайках, маленько о том как одеться в дождь и как "оттаивать" велосипед. Хотелось бы аккумулировать информацию в одном разделе, существующие коммьютеры могли бы поделиться опытом, немного взять для себя, ну а те кто хочет нАчать получили бы шанс сделать все правильно.

Мое имхо, что финские пограничники имеют свою систему слежения за лицами которые им кажутся подозрительными, делают отметки у себя в компе, могут поставить штампик при въезде намеренно неровно, чтобы при выезде другой погранец обратил внимание и проверил что-то в компе т.д.

эксп писал(а) Mon, 25 August 2014 16:06Забрал с доставки сегодня: Kona Honky Tonk Road, коня своего нового(не катаное Б/У)! Много или мало, 20.000, думаю в самый раз. Пока не распоковывал, моя половина попросила без неё не начинать))) Фото и первые впечатления в ближайшее время! Поздравляю открывать коробку с новым велосипедом приятно и волнительно.

COPATHuK писал(а) Mon, 25 August 2014 13:28vvsar писал(а) Sun, 24 August 2014 17:48И где ковровая дорожка? На машине теперь можно в ЦПКиО? Кстати, через ЦПКиО уже давно идет транзит для своих в часы пик и не только. Боюсь даже спросить, что это за свои такие...

spaar писал(а) Sun, 24 August 2014 22:49Michel писал(а) Sun, 24 August 2014 22:44Ну там не строго с 23 бывает и раньше получится "Караул устал" (с) А в плохую погоду, когда гуляющих практически нет, вроде и среди дня можно проехать Я вообще за умеренно плохую погоду когда езжу по городу на велосипеде, чтобы тучи и т.д но дождик слегка накрапывает, тогда и в ЦПКО гораздо легче проехать.

Seryy_ok писал(а) Sun, 24 August 2014 22:21Где-то читал, что в ЦПКиО ввели запрет на велики после того, что как один велосипедист травмировал женщину. И кстати, в выходные проехать через ЦПКиО можно, но только с 6 до 10, и с 23 до закрытия. Ну там не строго с 23 бывает и раньше получится "Караул устал" (с)

Ирландец писал(а) Sun, 24 August 2014 21:58разве я был грустным? Определенно, я даже подумал, видимо он уже проехал Капорскую горку, а у меня она впереди

С`АндрО писал(а) Sun, 24 August 2014 19:57Scorpius писал(а) Sun, 24 August 2014 12:23Juve писал(а) Fri, 25 July 2014 13:43 Хамманд должен проиграть т.к. - смотрим какой он велосипед взял А чем плоха Merida? Ты как первый день на велосипед сел..... Катит GT если жолтенький

А я пошел другим путем, идея ехать 200 в знакомом темпе не вдохновила ни разу, потому когда проснулся, дождь уже давно прошел и высох, в итоге загрузили в гармин два трека от SK-14, где старт от Парка Победы на 130 и на 85 км и поехали себе потихоньку. Главная цель Капорская горка много радости принесла, попедалировали и подышали всласть, после был тайский лес и "нахрен эти Шушары". Обратно электропоезд из Красного Села. PS В Стрельне видели грустного Ирландца.

KiSS писал(а) Sat, 23 August 2014 23:23Michel писал(а) Tue, 15 July 2014 11:14эксп писал(а) Tue, 15 July 2014 08:23Michel писал(а) Fri, 27 June 2014 01:59Зачем в прокат, наш шосс прекрасно долетел из Лаппеенранты в Веце в мягком чехле. Мой вел в мягком чехле не долетел, пришлось ремонтировать, хорошо что туда я его отправил в коробке)* Тут речь про то как из Питера в Голландию с шоссом попасть, Райанэйр меня порадовал, хоть они пишут, что вообще никакой ответственности за велик не несут, тем не менее погрузили очень аккуратно если лететь то клм а на двоих поездка на авто стоит как самолет нахуа мне клм, когда райан дешевле выходит

AlexCrazy писал(а) Sat, 23 August 2014 11:18Michel писал(а) Fri, 22 August 2014 22:31AlexCrazy писал(а) Fri, 22 August 2014 13:19по опыту 2х недель езды на работу и 2х КК марафонов могу сказать что найнер-подвес катит и рулит просто отлично Товарищ купил найнер подвес, впечатления строго обратные говорит в горку теперь заезжается совсем хреново, с горки приятно конечно. А ведь неплохо шпилил марафоны на хардтейле в прошлом году. ну подвесы разные бывают Так в этом и дело, что взял хороший кантрийный, насколько я могу судить full carbon за over 120 тыщ, теперь еще колеса хочет поменять за 50, может в следующем году покатит. AlexCrazy писал(а) Sat, 23 August 2014 11:18Michel писал(а) Fri, 22 August 2014 22:31На работу на двухподвесе и что? на 24.5 км - Цитата:Диапазон высот 29 метра(ов) (Высота с 2 метра(ов) в 31 метра(ов)) Всего подъема (в высоте) 118 метра(ов) Всего спуска (в высоте) 133 метра(ов) И все по грунтам?! Амортизация, сколько стоит километр пути на гоночном велике за кучу денег, расходники и прочее.

Сергей (Екб.) писал(а) Fri, 22 August 2014 23:03Michel писал(а) Fri, 22 August 2014 22:46Да и не забыть про дьютифри на Брусничном, погода может быть аховой дожди, хороший и недорогой коньяк пригодится Да кстати. А что из крепких напитков можно вывезти и какой лимит (3л?, не)? В любом большом магазине? Есть какие-то лимиты (неужели ты готов тащить три литра бухла ), тока в Финляндии покупать дорого только дьютик, только хардкор, на пароме вероятно он тоже есть и ессно стекло не брать, только пластмассовые фляжки, по нашему по туристически .

Да и не забыть про дьютифри на Брусничном, погода может быть аховой дожди, хороший и недорогой коньяк пригодится

Сергей (Екб.) писал(а) Fri, 22 August 2014 21:13Скажите, а есть ли по моему маршруту вело-магазины которые вам нравятся? Одежда, обувь. http://www.sportia.fi/

AlexCrazy писал(а) Fri, 22 August 2014 13:19по опыту 2х недель езды на работу и 2х КК марафонов могу сказать что найнер-подвес катит и рулит просто отлично Товарищ купил найнер подвес, впечатления строго обратные говорит в горку теперь заезжается совсем хреново, с горки приятно конечно. А ведь неплохо шпилил марафоны на хардтейле в прошлом году. На работу на двухподвесе

Question писал(а) Wed, 20 August 2014 13:54Смотря с чьей позиции интересный. У SK-14 тупая педалёжка на 150 км без полноценных остановок для питания. Да, будет интересен тем, кто готовится к бреветам на шоссерах. Педаляж на шоссере не может быть тупым, это высокое спортивное искусство Тогда уж интересен тем, кто готовится к этапам многодневок типа Тур де Франс И питаться в пути незачем, к обеду как раз приезжаешь домой.

KiSS писал(а) Wed, 20 August 2014 12:47Michel писал(а) Wed, 20 August 2014 10:26 в общем непонятно зачем он мутит свои покатушки, когда есть бреветы 200 и 300-ки а что тут непонятного, календарь бреветов не всем подходит во первых. во вторых катадзе надо и кроме официальных мероприятий. все так, но повторюсь, формат покатух на очень любителя , а ТС хочет непременно в компании, даже Сергею SK-14 емнип не всегда удавалось набирать участников, хотя у него формат как раз интересный

VORON писал(а) Wed, 20 August 2014 11:59Michel писал(а) Wed, 20 August 2014 11:51Из плюсов велосипедистов на Брусничном сильно меньше чем в Светогорске и можно еще проходить в автомобильных будках, а не с автобусами. Мы когда в мае проходили в Светогорске, у автомобильных будок не было НИКОГО, просто подъехали, проштамповали паспорта и двинули дальше. Про правило с автобусами уже написали, конечно тут от дня недели и погоды сильно зависит, когда я в июле в субботу утром проходил, там перед шлагбаумом собрали группу на вело человек 15-20 и запустили не сразу, на обратном пути пришлось "обгонять" автобус чтобы не встать за толпой в очередь.

Я не агитирую вас за бреветы, идите свои путем Просто ниша любителей длинных покатушек по афальту на МТБ не так уж и широка имхо и проще примкнуть к группе любителей примерно того же, чуть в другом формате.