Michel

Я когда выкинул (продал недорого) нахрен не нужную амовилку (даже под КК марафоны в Ленобласти см. фото выше) купил изделие тайваньской фирмы TRIGON с ебея очень понравилась, работает года 2-3 шток карбоновый, сейчас стоит дорого.

O`K писал(а) Wed, 05 August 2015 14:51ProteKtor писал(а) Wed, 05 August 2015 01:11O`K писал(а) Mon, 27 July 2015 14:28Michel писал(а) Mon, 27 July 2015 01:43Использование белья под памперс для меня имеет смысл при поездках на работу, в магазин, так меньше велотрусы с памперсом пачкаются стирать их реже, переодеваться быстрее, для более менее длинных заездов одеваю только велотрусы. Какой смысл на работу ездить в велоформе? Вполне можно ездить в обычных шортах, только седло помягче поставить... Удобнее. Не в джинсах же ездить! Что значит седло помягче поставить? Ты предлагаешь на каждую поездку седло менять? Или ещё один вел заводить (к нескольким уже имеющимся)? В езде с обычными трусами под памперсом смысла ещё меньше... А с необычными? я предпочитаю синтетические из декатлона.

bookgott писал(а) Fri, 17 July 2015 00:27Друзья.Кому жалко было 300-400 рублей заплатить Полуде за развлечение ,тот жмот,халявщик и лохъ.. Ну хоть не гей, хотя в предыдущем посте ув.п. bookgott называл тех кто зажал деньги и геями в грубой форме, пост его оперативно исправлен анонимным модератором.

Ирландец писал(а) Tue, 04 August 2015 23:41401 писал(а) Tue, 04 August 2015 22:54lazorevka писал(а) Tue, 04 August 2015 21:57И, наверное, не случайно его ставят под правую руку, что удобно. Это как раз совершенно случайный выбор, на разных велосипедах, мотоциклах, мопедах передний тормоз размещён различно. а в инетмагазах спрашивают какой тормоз куда ставить Помнится рассказ Скобаря про покупку шоссейника из Англии, привык что левый передний, а там наоборот

Можете вынести отдельную тему. Шлем у девушки одет неправильно, я понимаю что половина в такие покатушки ездит вообще без шлема, но тем не менее лямку нужно затянуть плотно к подбородку, тогда она натирает и неудобно, но есть правила...

Karel писал(а) Tue, 04 August 2015 22:09 Я вот езжу на условно говне... Зачем Вы это делаете?

VORON писал(а) Mon, 03 August 2015 22:17Когда я ездил на циклокроссе, мне ездить на примерно той же скорости было ГОРАЗДО страшнее. Потому что никакой амортизации нет, тормозов нет, колеса хлипкие. Случись канаве поперек дороги или резкому превращению шоссе в лунную поверхность - даже затормозить не сумеешь. Собственно, страх там как раз служил основным ограничителем скорости. На циклокроссе с велоштанами разумеется чисто российская тема использовать велосипеды не по назначению, циклокроссы они для циклокросса, а если там еще и алю вилка то не позавидуешь такому туристу. Думаю что амортизация на мтб, крепкие колеса, мощные тормоза дают обманчивое чувство безопасности на шоссе, которое чревато.

VORON писал(а) Mon, 03 August 2015 21:55Michel писал(а) Mon, 03 August 2015 21:52Стальной туринг с лоурайдерами на порядок лучше надежнее идет по шоссе, но тормоз на спусках все равно жму. В российском варианте большой вес на заднем колесе при разгруженном переднем оставляет велосипеду неплохую маневренность. Но (по моему опыту) где-то с 50 км/ч маневренность переходит в нестабильность. 50 км/ч по шоссе на МТБ с велоштанами с завышенным центром тяжести, надо быть очень смелым человеком, в позапрошлые выхи на незнакомой дороге в ленобласти налегке на шоссейнике ехал с горочки с такой скоростью уже было не по себе, где там ямка трещина в асфальте которая тебя ждет.

Стальной туринг с лоурайдерами на порядок лучше надежнее идет по шоссе, но тормоз на спусках все равно жму.

TarasB писал(а) Mon, 03 August 2015 21:30Michel писал(а) Mon, 03 August 2015 21:29в какой-то момент вел начинает вибрировать, контроль теряется, попытка торможения Даже торможения задом? Расколбас был настолько неожиданен и силен, что я вцепился в руль со всей дури правой так и держался, немного освободил левую чуть прижал тормоз передний и вот я уже сижу на обочине и товарищ льет на меня перекись.

romda писал(а) Mon, 03 August 2015 19:14Вот что за зверь "Шимми"? Ни разу такое не ловил. Только замечал, если отпустить руль, начинает повиливать в автоколебаниях... На высокой скорости с горочки, с перегруженным задом на мтб по асфальтовому серпантину летишь, в какой-то момент вел начинает вибрировать, контроль теряется, попытка торможения, сразу падение фейсом в асфальт, раскалывается шлем. Надо стикером куда-то прикрепить в памятку о покатушках, МТБ с велоштанами не для быстрой езды по шоссе.

Извиняюсь за офтоп, а оно сильно нужно больше вкрутить?! Финляндия это страна не только идеального асфальта и велоинфраструктуры, но и замечательной копченой рыбы, а какую уху они готовят, как не заехать в рыбный магазин по дороге покушать, купить рыбы и под заначенную баночку пива сьесть как приятно отдохнуть в лааву, да и просто на лавочке в красивом месте любуясь на Сайму

Ну если парень настолько силен, что закладывает 270 км по финским горочкам, то сороковник до Брусники проскочит легко, асфальт там идеальный и водители объезжают почти как в евросоюзе, только поворотники не включают

Маршрут ничего, только участок Светогорск-Выборг я бы исключил, не зазорно и на велотакси подкинуться имхо

Обычно велосипедисты встают не перед стоплинией, а за ней, прямо перед зеброй иногда за зеброй. Перед стоплинией происходит конкуренция за место с автолюбителями.

Обсуждение на дружественном велофоруме.

Karel писал(а) Fri, 24 July 2015 21:56Критика по явно кривой подаче или непоняткам приветствуется, может слеплю потом склейку-микс более внятную. Закажите себе новые тапочки и треники из Китая, ведущий обзора карборам должен выглядеть презентабельно.

Если надевать трусы под памперс, в полсилы крутя до работы (задача приехать в мыле не стоит), то вполне можно сами велотрусы стирать раз-два в неделю ИМХО

O`K писал(а) Mon, 27 July 2015 14:28Michel писал(а) Mon, 27 July 2015 01:43Использование белья под памперс для меня имеет смысл при поездках на работу, в магазин, так меньше велотрусы с памперсом пачкаются стирать их реже, переодеваться быстрее, для более менее длинных заездов одеваю только велотрусы. Какой смысл на работу ездить в велоформе? Вполне можно ездить в обычных шортах, только седло помягче поставить... Не стирать трусняк после каждой поездки - для меня это вообще за гранью добра и зла... Какой смысл не ездить на работу в велоформе, если потом переодеваешься полностью... Испытывать дискомфорт быстро снашивая, пачкая шмотки непредназначенные для езды

Kimber1 писал(а) Mon, 27 July 2015 10:57romda писал(а) Mon, 27 July 2015 01:35 Похоже, Аня ехала первый раз со штанами на багажнике, т.к. пришлось останавливаться, чтобы его поправлять. Могло еще не придти чувство равновесия с грузом сзади. (видели пару раз виляние ее вела). Похоже. Обычно такие травмы, когда человек втыкается головой в асфальт, т.е. должен быть полет через руль. Вероятно, поймала "шимми", со штанами весьма распространенное и неприятное явление. Думаю помимо штанов еще аммовилка макет может способствовать, контроль над велосипедом теряется полностью, при попытке торможения падение.

Использование белья под памперс для меня имеет смысл при поездках на работу, в магазин, так меньше велотрусы с памперсом пачкаются стирать их реже, переодеваться быстрее, для более менее длинных заездов одеваю только велотрусы.

Ну дядька то уже на пенсии, а это молодые норвежские лыжники, зачем им тащить эти батареи ума не приложу, может рекламируют их. PS А стульчик складной (аналог) я такой же заказал на али-экспресс

Велочехлы это очень хорошо и культурно, я всегда беру велочехол в ЛюксЭкспресс, велики обычно грузят не первыми, а последними с левой стороны автобуса, в "питьевой" багажник, что мне очень нра, сперва я запихиваю все сумки, потом два вела в чехлах (больше не пробовал) для надежности приматываю лямкой чехла к железной стойке.

Вообщем сильно наш велотурист переживает и перестраховывается по привычке. То ли дело две немецких туристки, что я видел в Эстонии подьехали по 5 сумок у каждой плюс один рюкзак у старшей, никакого намека на велочехлы или частичную разборку велосипеда типа сидушку опустить или колесо передние снять. Водила посопел правда немного и ничего загрузились и так, по багажному отделению слева для каждой (это был автобус SEBE дочерняя компания Люкса).