Michel

AlexCrazy писал(а) Sat, 22 August 2015 23:05supersergio писал(а) Sat, 22 August 2015 21:31AlexCrazy писал(а) Sat, 22 August 2015 16:04 ПДД в нормальных условиях должны преподаваться в школе, всем, вместо всякой бесполезной дряни типа основ правослабия и тому подобного а введение велоправ здесь и сейчас приведёт только к появлению ещё одной кормушки для чиновников и гаишников и ни к чему больше Предлагаю отменить наконец то уже эти дурацкие права для автомобилистов, а то развелось понимаешь ли чиновников и гаишников, которые только и делают что вымогают деньги с несчастных водителей. А как права отменит, так сразу победим коррупцию!!! В школе еще и физику с химией преподают. Сможешь прямо сейчас решить какую-нибудь задачку по физике или расписать какую-нибудь химическую реакцию? не прикидывайся идиотом Он не идиот хуже.

На мой коммьютерский взгляд это лисопеды не для него нет зазоров под полнопрофильные крылья, при нашем климате и грязи это важно.

Такой вопрос лучше задать на форуме любительского велоспорта велороуд.

pootis писал(а) Thu, 20 August 2015 15:52Там пробег за день нужно мерять, а не расстояние до работы. Они ведь ещё и в обеденный перерыв до кафехи едут, и после работы в магазин, и в кино или театр педалируют. В итоге, думаю, прилично набегать должно. Плюс перевозимый груз, часто везут кого-то, ящик пива, горшки с цветами и т.д. Кстате: «Первое правило голландского дорожного кодекса гласит: «Велосипедист всегда прав, даже когда в полночь едет без горящей фары по улице с односторонним движением в противоположном направлении».

Michel писал(а) Sun, 30 March 2014 17:33zavigor писал(а) Sat, 29 March 2014 21:45 сейчас в велоавтово на зайцева есть авторовский тонкий длинный насос с навинчивающимся клапаном, с трубкой,800р. рекомендую присмотреться. В автово я конечно не поехал, нашел его в SPORT-LIFE на Выборгской. Девушка в магазине предложила мне его потестить, когда я засомневался, что накачаю годно шоссейное колесо, в итоге я набил переднее колесо примерно как заднее 7-8 bar. И окончательно понял что никаким насосом без упора в пол я такое сделать не смогу. Насос хорошо проработал год и крякнул вчера после накачки двух колес, в заднее было забито более 8 атмосфер качалось двумя рукаме при упоре в асфальт, в итоге разломилась пластмасса снизу, где крепится алюминивая трубка PS Так что юзерам этого безусловно хорошего насоса, советую качать без фанатизма

Caterina писал(а) Mon, 17 August 2015 23:44Michel писал(а) Mon, 17 August 2015 23:35Caterina писал(а) Mon, 17 August 2015 22:48 В любом случае ограничение вряд ли прибавит безопасности. Нынешнее ограничение не соблюдают и новое не будут. Не все так просто, Париж, Лондон, Нью-Йорк где велотрафик часто выровнен с автотрафиком по скорости, показывают нам что, если авто явно едет быстрее вело это очевидное нарушение ВИДНО, это риск штрафа. Если вело и авто трафик идут с одинаковой скоростью, это гораздо более безопасно для велосипедистов, уходят многие проблемы типа обгоняющих и подрезающих поворотом направо. Ну будет ехать чуть быстрее Вас какая-нибудь Газель, из которой отовсюду валит черный дым или грузовик. Комфортно Вам будет? По идее вело и авто потоки надо разделять хотя бы каким-нибудь зеленым барьером. Но это фантастика. Нарушение скорости у нас и так видно: радары и камеры повсюду. Ну не будет при ограничении в 30 и соблюдении бокового интервала никакая газель долго ехать и дымить передо мной (хотя как они проходят ТО все эти дымящие автобусы и газели). Фантастика зеленые барьеры, велодорожки, велоинфраструктура. Реальность ограничение скорости и штрафы с нарушающих автолюбителей.

Caterina писал(а) Mon, 17 August 2015 22:48 В любом случае ограничение вряд ли прибавит безопасности. Нынешнее ограничение не соблюдают и новое не будут. Не все так просто, Париж, Лондон, Нью-Йорк где велотрафик часто выровнен с автотрафиком по скорости, показывают нам что, если авто явно едет быстрее вело это очевидное нарушение ВИДНО, это риск штрафа. Если вело и авто трафик идут с одинаковой скоростью, это гораздо более безопасно для велосипедистов, уходят многие проблемы типа обгоняющих и подрезающих поворотом направо.

TarasB писал(а) Mon, 17 August 2015 22:49Michel писал(а) Mon, 17 August 2015 21:58 Ты про AS-а штоле? Я про тех, кто предлагал в обязаловку велоправа, кто предлагал в обязаловку шлемы, и да, про Аса тоже. Вместо велобратсва - писькомерка, принимающая какие-то омерзительные формы. "Кто не такой как я - того запретить!" Не ну на автолюбителей - покатушников выходного дня, кто не знает что такое ежедневное движение в трафике ориентироваться не стоит.

Caterina писал(а) Mon, 17 August 2015 22:21В СПб в приоритете не велосипедисты и не пешеходы, а автомобилисты. В Амстердаме в приоритете велосипедисты и пешеходы. Caterina писал(а) Mon, 17 August 2015 22:21Да и если ограничить скорость указанными цифрами (если их при этом и соблюдать) как мы будем перемещаться по городу? Встанет все кроме метро. Как Вы не знаю, я с такой же скоростью, но более безопасно. Велосипедисты никуда не встанут их будет больше, им будет хорошо.

TarasB писал(а) Mon, 17 August 2015 21:37Поэтому наши велосипедики на форумах меряются "кто трушнее" и мажут говном велосипедистов, не соответствующих их понятиям трушности, некоторые даже до того опустились, что предлагают запреты, которые 90% велосипедистов вынудят продать велосипеды. Ты про AS-а штоле?

TeCHno_mk_II писал(а) Sun, 16 August 2015 11:57Дело не в том, что ДТП происходят "из-за скорости", а в том, какие будут последствия этих ДТП, а они, последствия, зависят от разности в скорости. Многих автомобилистов никакие последствия не устрашат, когда дело касается их престижа и комфорта, что там убитые пешеходы и велосипедисты.

Спасибо Костя, по ссылке рассмотрен интервал для автомобилей, для авто и велосипедиста имхо должен быть больше, так как велосипедист более подвержен внешним факторам влияющим на его траекторию движения, порыв ветра, неровности дороги и т.п.

dr_TPig писал(а) Mon, 17 August 2015 10:07O`K писал(а) Mon, 17 August 2015 03:29 седло реально блевотно стоит там подсиделка с ситбэком 20 мм вынос реально здоровый, особенно с рулем 780 это заметно А назад зачем наклонено?

ProteKtor писал(а) Mon, 17 August 2015 13:26idv_ писал(а) Mon, 17 August 2015 12:56ProteKtor писал(а) Mon, 17 August 2015 12:52 Это про любой транспорт можно сказать. Разговор-то про велосипед. И сказать можно что угодно, меня интересует не треп, а реальность. Парковку под авто вижу (противоугонный комплекс делает авто неугоняемым), под вел - ни хрена не вижу. А что ты хочешь? Чтобы в городе были тысячи крытых охраняемых велопарковок? Кто хочет ездить на вело по городу тот ездит, кто не хочет придумывает отмазки

Matrosskin писал(а) Sun, 16 August 2015 11:40 Но запретить/ ограничить - это да, это конечно проще и легче, чем головой думать... Если чиновники совсем ничего не хотят делать, пусть хотя бы установят более низкий скоростной лимит в черте города. (с) Пекка Такхола Инженер гражданской инфраструктуры и планирования трафика, консультант администрации Оулу (Финляндия) по вопросам развития велоинфраструктуры от компании Navico Ltd.

Уверенным можно быть пока только в одном, если на двухполосной дороге разъезжаются два авто, то обгоняющее тебя в большинстве случаев и не вздумает притормозить, чтобы пропустить встречное и безопасно с интервалом обогнать, проедет в сантиметрах, в худшем случае собъет, если не спрыгнешь на обочину. Не говоря о тех, кто из-за плохих навыков вождения (не чувствуют габаритов), хамства или еще чего проезжают в сантиметрах просто так.

Cyclist писал(а) Sat, 15 August 2015 10:10Michel писал(а) Sat, 15 August 2015 09:31Cyclist писал(а) Sat, 15 August 2015 09:0950 км/ч, как в большинстве стран Европы. В центрах городов ниже, до 30 имхо. Судя по последним тенденциям автолобби пытается просто выжать нас с ПЧ, чтобы абсолютно ничем не поступаться со своей стороны. За инициативу 30 км/ч от велосипедистов к нам будет така-а-я лютая ненависть на дорогах!.. Не ну можно конечно вечно слушать эти басни про велодорожки и велоинфраструктуру, зачарованно смотреть на велоактивисток и т.п., а тут все просто, ограничение 30 км/ч и безопасность для пешеходов и велосипедистов в центре увеличивается в разы. А автолюбителям дать ссылку на изменения в ПДД и размерах штрафов за нарушение.

Cyclist писал(а) Sat, 15 August 2015 09:0950 км/ч, как в большинстве стран Европы. В центрах городов ниже, до 30 имхо. Судя по последним тенденциям автолобби пытается просто выжать нас с ПЧ, чтобы абсолютно ничем не поступаться со своей стороны.

А я считаю ненужным формализмом недобавление третьего пункта в твою голосовалку, так что 50/50 добавляешь там предложенный пункт, я добавляю здесь ограничение до 60.

comcur писал(а) Fri, 14 August 2015 22:06Michel писал(а) Fri, 14 August 2015 21:54Дедушка в бане Гммммм! Строго здесь у вас ... 888-(((( Обсуждать нельзя, см пункт правил 6.19. Вероятно может помочь только коллективная петиция напрямую к Гуревичу.

А тебе в теме про ВУ сказали что нужен еще один вариант, ты его добавил?! нет, вот и не возмущайся теперь.

pedalist писал(а) Fri, 14 August 2015 19:09Внимание на диван!

Дедушка в бане, но дело живет!

olegus78rus писал(а) Thu, 13 August 2015 23:09Michel писал(а) Thu, 13 August 2015 16:17Smolett писал(а) Thu, 13 August 2015 16:06Ну если хорошего качества не требуется, а требуется только факты фиксировать - то тут особо и думать нечего, любая за тыщщу пойдет, лишь бы защита от дождя была. Дружище ткните ссылкой плиз в любую за тыщу, с возможностью циклической записи если не сложно. Моя после перепрошивки пишет циклом кусками по 1 минуте. Очень удобно. Это она?

Smolett писал(а) Thu, 13 August 2015 23:03401 писал(а) Thu, 13 August 2015 22:43 Поддержка карт памяти указана 4ГБ и ниже, что явно неудобно. И разработка 2011 год. Просто читаю техданные и ничего больше. Ну за 2 т.р. никто и не ожидал чудес я надеюсь Я лично посоветую не экономить на качестве и цене - я бы взял Xiaomi Yi, что я и сам сделал, и в быту ей с удовольствием пользуюсь. Вообще топикстартер хоть бы границы затрачиваемого бабла бы обозначил и что он хочет от регистратора, а то раговор получается как гадание на кофейной гуще. Регистратор для коммьютинга дом работа магазин, функционально для того же что используют в авто, никакой художественной сьемки, видеофиксация и все. По деньгам на пару тыщ готов, на пять уже нет.