vlad-b

Абыдна, да... В 11:06 - ни хвоста колонны, ни следов шин... Потупил минут 10, да поехал к дому.

Вот прям совсем "от перекрестка Коммуны и Ириновского"? Попробую не проспать. ЗЫ Если без крыльев - меня дома по возвращении узнают?

Vyatkin писал(а) Sat, 09 April 2016 09:44vlad-b, гарантия на раму - 5 лет. Покупал в Триал-Спорте. То есть "lifetime" они переводят как "пять лет"... Типа "дольше среднестатистический владелец велосипеда все равно не живет". Прикольно. Но, всё равно, даже они еще не прошли с тринадцатого года. Если соберешься менять - поинтересуйся про вольности перевода, плиз. Вроде в каких-то законах было про то, что продавец не может давать гарантию меньше, чем производитель... ЗЫ По версии GTBicycles.com TRIAL-SPORT является авторизованным GT ритейлером и на велосипеды, проданные ими распространяются положения "ограниченной гарантии производителя": The specific warranty covering your GT bicycle is governed by the law of the state or country in which it was purchased, and applies only to bicycles purchased from Authorized GT Retailers. Но. Предъявлять надо только тому, у кого покупал. И, само собой, только при наличии чеков... Поправьте меня, если я ошибаюсь...

Puzirik писал(а) Sat, 09 April 2016 07:58В магазин тащить нет смысла. Гарантия на велосипед, скорее всего, год. Обращаться надо к представителю производителя. Если и впрямь про пожизненную гарантию где-то написано. GT Bicycle Owner's Manual: FRAMES: (frame, fork structure, swing arm): GT frames (except frames for Bump, Gravity, Freeride, and Dirt Jumping bikes, see below) are warranted by CYCLING SPORTS GROUP, Inc., 1 Cannondale Way, Wilton CT, 06897, against manufacturing defects in materials and/or workmanship for the lifetime of the original owner. Ключевые слова: "lifetime" и "original owner" "Официал" вроде Триал-спорт... ЗЫ А кстати, англичане, original owner - это "первый владелец" или "настоящий (действительный) владелец"? Как ОНИ там на загнивающем трактуют эту фразу?

Хороший повод проверить утверждение про "пожизненную гарантию на раму" у GT. Хотя мне почему-то кажется, что слово "пожизненная" ими используется в стиле - "пока рама жива - гарантия есть, как только умерла - извините, на умершие рамы гарантия не распространяется..."

Если новый Сид за 15 рублей кто-нить будет продавать, то мне тоже надо.

spaar писал(а) Fri, 25 March 2016 01:15Кто-нибудь это понимает? Я понимаю. Задача ставилась не устранить пустяковую проблему, а отжать бабла. Сейчас этот самый отжим и происходит. ЗЫ Зачем только с этим было идти в "техно" - непонятно...

Позволю себе картинку: Twentysix.ru 50Т сзади уже сейчас, для вашего ХТ М8000 Вдруг кто сковородку не видел...

Цитата:Ну и напольный дома. Не помню рекламу какого напольника я смотрел, но помню что шибко он мне понравился. Помню, мужики крутанули ручку, потом нажали/опустили, и пшик! бескамерка села на обод и накачана...

Цитата:Насос, раз уж камеру записал. Правда, смутно представляю, как этой живопыриной можно что-то накачать. Я подобной живопыриной (малюсенький BETO "двусторонний") как-то 185/60-R14 накачал. Минут за 15... Зато согрелся.

Karel писал(а) Sat, 12 March 2016 12:44А если вилку недокачать, или масла недолить? - она станет покороче. ему ж не прыгать, а ездить. Тот сектор, что лежит у меня на шкафу, имеет штатный ход 150 мм и укомплектован, помимо всего прочего, четырьмя проставочками по 20 мм, которые, будучи одетыми на шток в левой ноге, уменьшают ход вилки на соответствующее количество миллиметров. Соответственно вилка укорачивается: они не дают воздушной пружине разжимать вилку до конца. Для очумелых ручек видится небольшой плюс: катаемся в стиле городского кросс-кантри - согнали ее до ста, задумали поездить вниз или попрыгать - раздвинули на полный ход. Процедура потрошения левой ноги и обратной сборки займет не более получаса. Эдакий "Fox Talas для бедных"

Fox_Alex писал(а) Sat, 12 March 2016 03:56Что там за вилка кстати? Revelation NS Bikes Clash 2015 У производителя про эту раму есть одна важная фраза: - biggest chainring: up to ~38t (может быть, конечно, это не относится к ситуации, когда ставится двойник/тройник...) ЗЫ Конфиг по ссылке - страннее не придумаешь: воткнуть недешевую вилку, и конкретно зажмотить на остальной навеске...

А если с другой стороны подойти к этому вопросу - ничего экстраординарного раз от рамы не требуется, то взять этого китайца, согнать сектора до 120-ти мм (он ведь воздушный, да...) и наслаждаться новым байком. Но тогда есть и еще один вариант - мониторить торг/авито. Ща лисапедисты потихоньку просыпаются - авось что-то и нарисуется.

Fox_Alex писал(а) Fri, 11 March 2016 02:39Shuravi писал(а) Fri, 11 March 2016 02:29http://www.on-one.co.uk/i/q/FROO456E2/on-one-456-evo2-frame В нее конусная вилка не лезет. В соседнюю лезет: On-One Carbon 456 Evo Frame Но... триста фунтов... Зато получится понтовый "кантрийный байк для каждодневной езды в любых условиях по лесу и городу зимой и летом"

Fox_Alex писал(а) Thu, 10 March 2016 18:36А можешь примеров каких-нить накидать какие рамы вообще смотреть? У меня щас тора-302, она чуть короче сектора и на 16ой кантрийной раме норм ездится. Под Сектор - недорогой подвес 130-150 мм хода. Или "эндуро" хардтейл типа Commencal Meta HT AM. Отличительная черта такого хардтейла - острый угол рулевой и наличие крепежа под успокоитель. ИМХО ЗЫ Это дорого? NS Bikes Clash

оффтопик Вместо "попасть" прочитал "пописать", и какое-то время пытался сообразить ЧТО эта тема делает в вело-техно.

Раздолбай писал(а) Sun, 28 February 2016 03:39Извиняюсь .Можно уточнить ,это опыт личного использования или ? Можно мне? Деор м590 - система, асера какая-то в качестве перпера и восьмискоростной срам (кассета, цепь, задпер) вполне себе работают совместно. На нечеткость переключения (и другие ужасы) пожаловаться не могу. ЗЫ Могу при случае дать попробовать. На Карпинке.

Ну... с практической точки зрения - меньше шансов зацепить его об какую-нить корягу. Научное обоснование - расположение калипера на более толстом нижнем пере более надежно. Ну и моднее... А это вааще перевешивает все возможные доводы.

У мериды задний калипер внутри треугольника. И цвет веселенький. Я за мериду. Но вообще, докатились... Велосипеды ценовой категории "выбери какой цвет тебе нравится" стОят 40 тыщ. И это ведь еще не весна. ЗЫ И кстати, 21 дюйм в наличии только у мериды. кросс - только 18, гигант - 16, 18, 20

Andrey666 писал(а) Fri, 26 February 2016 18:47так в чем проблема, вилка у них,мастерская работает пшик и все. Уже 46 день пшик Скажи, у тебя цель какая? Починить неисправность или "проучить этих нерадивых продаванов"? Попутно, если получится, отжав какое-то количество бабла.

larsev писал(а) Fri, 26 February 2016 14:06Так помоги ТС, отремонтируй ему вилку, пять минут и усе Да не вопрос. Только процесс будет происходить на улице, ибо мастерской я не оборудован... Либо ТС принесет мне только вилку.

Andrej писал(а) Fri, 26 February 2016 12:28Ничего хорошего подобное отношение о сервисе не говорит. Никто не мешает быть клиентоориентированным, и в подобной ситуации человека успокоить и предложить какие-то решения и помощь в сложившейся ситуации. Как правило, человек, пришедший скандалить, собеседника не слушает. У него другая задача стоит: протолкнуть свою точку зрения и свое видение проблемы. Решение ему нужно только одно - то, ради которого он пришел. Я не утверждаю, что именно так вёл себя ТС. Может быть действительно тот магазин - "ленивые оборзевшие твари". И тогда... ну не знаю, я-бы наверное ушел, сдувшийся, как та вилка. И починил бы где-нить в другом месте. За деньги. (Это при условии, что я весь из себя гуманитарий и не имею ни навыков, ни знаний, ни желания разобраться в предмете.)

В инструкции к велосипеду есть пункт про то что катание по битому стеклу, колючкам и прочим проволочкам может привести к протыканию ими покрышки/камеры? Или о том, что если неаккуратно прислонить вел к шероховатой твердой поверхности, то можно поцарапать ЛКП? У народа ведь не хватает фантазии (я надеюсь) пробитое колесо "подводить под гарантию" и требовать ремонта и возмещения затрат "на эвакуатор". Вот то же самое и со сдувшейся на морозе вилкой. Загустела смазка, задубела манжета, пользователь хорошенько приложил вилку о какой-нить поребрик. Вилка "не смогла" и сдулась. И вместо того, чтобы надуть ее обратно (может быть попутно поменяв смазку в воздушной камере на чуть более жидкую, раз предполагается использование в жестких условиях), ТС начал занудную тягомотину с заявлениями, экспертизами и гарантийными заменами велосипеда. По долгу службы я периодически сталкиваюсь с подобным типом людей (служба сервиса в большой компании). По букве закона он прав, даже если где-то что-то сам накосячил. Но нервов он сжирает всем окружающим - вагон. И единственное что хочется сделать такому человеку, это не помочь ему решить возникшую у него проблему, а послать далеко-далеко... И всегда в закрывшуюся за ним дверь летит "ВОТ КАЗЁЛ!" в тех или иных выражениях.

ИМХО. Дурью ты маешься. Пятиминутную проблему мусолишь уже полтора месяца.

mar1ksx писал(а) Thu, 25 February 2016 15:53 за ссылку спасибо - такая штука куплена еще в том году ) А если эту купленную штуку использовать по назначению, она что покажет? 0,75 провалится или нет?